Astillero / Shipyard

UBOOT KLASSE 212A
〈Hobby Boss 1/350〉

revisión de la maqueta
review of the kit


La Marina alemana comenzó el diseño de los submarinos de la Clase 212 a finales de los años 80 para sustituir modelos anteriores de prinipios de la década de los 70, como los sumergibles de las Clases 205 y 206A. Aunque estaba prevista la botadura de varias unidades iniciales para mediados de los años 90, de hecho no se produjo hasta 2004, por lo que los submarinos de este tipo pueden considerarse hoy entre los más modernos de las marinas de guerra europeas. Al proyecto inicial alemán se unió más tarde Italia y a partir de entonces su desarrollo puede considerarse obra de ambos países.

Los sumergibles de la Clase 212 destacan por su novedoso sistema de propulsión fabricado por la marca Siemens, que emplea un equipo silencioso de células de combustible que funcionan mediante una combinación de hidrógeno y oxígeno. Este sistema los hace más difíciles de detectar y además permite incrementar su tiempo de inmersión. Además de este sistema, también disponen de propulsión diésel-electrica. Cada submarino está dotado de seis tubos lanzatorpedos, capaces de lanzar hasta 13 torpedos DM2A4 de fabricación alemana, Black Shark italianos o misiles de corto alcance IDAS (Interactive Defence and Attack System for Submarines – Sistema Interactivo de Defensa y Ataque para Submarinos).

Las cuatro primeras unidades se entregaron a la Marina alemana a partir de 2005 y las dos primeras italianas en 2006 y 2007 respectivamente. Posteriormente, ambos países han incorporado dos unidades más o están a punto de hacerlo a finales de 2016. Esta segunda serie incorpora bastantes mejoras respecto a la primera, siendo la más evidente su eslora más larga en más de un metro. A partir de esta clase, se ha desarrollado también una versión conocida como Tipo 214 destinada a la exportación. Algunos países ya han incorporado a sus arsenales algunas unidades de esta clase, como Grecia, Portugal y Corea del Sur. Otros los adoptarán en un futuro próximo, como Turquía y previsiblemente Polonia.

The German Navy started the design of the Type 212 submarines in the late 1980s to replace earlier types dating back from the first half of the 1970s, namely 205 and 206A Classes. Although the launch of the first units was scheduled by the mid-1990s, in fact it was postponed until 2004, when the first 212 A Class submarine, the U 31, was launched. So this type can be considered among the most modern types in the European navies. German initial project was later joined by Italy and thereafter its development can be considered a joint venture.

Class 212 stands by its novel propulsion system manufactured by Siemens which employs a silent fuel cell equipment operated by a combination of hydrogen and oxygen. This system makes the submarine more difficult to detect and allows increase dive time. In addition to this system, they can make use of diesel-electric propulsion. Each submarine is equipped with six torpedo tubes capable of launching up to 13 German DM2A4 torpedoes or Italian Black Shark torpedoes. Other weapons include short-range IDAS (Interactive Defence and Attack System for Submarines) missiles.

The first four units were delivered to the German Navy since 2005 and the first two Italian ones in 2006 and 2007 respectively. Subsequently, both countries have added two more units or are about to do so by the end of 2016. This second series incorporates many improvements over the first, the most obvious being its longest length on more than one meter. From this class, it has also developed a version for export known as Type 214. Some countries have already incorporated the type, such as Greece, Portugal and South Korea. Other nations are going to adopt it in a near future, such as Turkey and possibly Poland.


MONTAJE Y PINTURA / ASSEMBLY AND PAINTING