| DATOS TÉCNICOS | TECHNICAL DATA |
| TIPO:Destroyer. | TYPE:Destructor. |
| CONSTRUCTOR:Arsenal Naval de Sasebo (sasebo, Japón). | BUILDER:Sasebo Naval Arsenal (Sasebo, Japan). |
| BOTADURA:7 de mayo de 1932. | LAUNCHED:7 May 1932. |
| DESPLAZAMIENTO:1.780 toneladas (estándar) antes de su reconstrucción. | DISPLACEMENT:1,780 tons (standard) before rebuild. |
| ESLORA:118,41 m. | LENGTH:388.5 ft. |
| MANGA:10,4 m. | BEAM:34.1 ft. |
| PUNTAL:3,2 m. | DRAUGHT:10.6 ft. |
| VELOCIDAD MÁX.:38 nudos (70 km/h.). | MAX. SPEED:38 knots (44 mph.). |
PROPULSIÓN:
|
PROPULSION:
|
| AUTONOMÍA:5.000 mil náut. (9.300 km.) a 14 nudos (26 km/h.). | RANGE:5,000 nmi (5,778 ml.) at 14 knots (16.15 mph.). |
ARMAMENTO:
|
ARMAMENT:
|
| TRIPULACIÓN:219 | CREW:219 |
| CONSTRUIDOS:4 (Clase Akatsuki). | BUILT:4 (Akatsuki class). |
El Akatsuki (Amanecer) fue el vigésimo primer destructor de la clase Fubuki, o el barco líder de la clase Akatsuki (si esa subclase se considera una clase separada), construido para la Armada Imperial Japonesa en el período de entreguerras. Cuando se pusieron en servicio, estos barcos eran los destructores más poderosos del mundo. Siguieron siendo formidables sistemas de armas hasta bien entrada la Guerra del Pacífico.
La construcción de los destructores avanzados de la clase Fubuki se autorizó como parte del programa de expansión de la Armada Imperial Japonesa a partir del año fiscal 1923, con la intención de dar a Japón una ventaja cualitativa con los barcos más modernos del mundo. La clase Fubuki tuvo un rendimiento que fue un salto cualitativo con respecto a los diseños de destructores anteriores, tanto que fueron designados Destructores de Tipo Especial (Tokugata). El gran tamaño, los potentes motores, la alta velocidad, el gran radio de acción y el armamento sin precedentes dieron a estos destructores una potencia de fuego similar a la de muchos cruceros ligeros de otras armadas. La subclase Akatsuki era una versión mejorada de la Fubuki, externamente casi idéntica, pero incorporando cambios en su sistema de propulsión.
El Akatsuki, construido en el Arsenal Naval de Sasebo, fue el primero de la serie mejorada de destructores Fubuki Tipo III, incorporando una torreta modificada que podía elevar su batería principal de Tipo 3 de 127 mm. calibre 50 a 75° en lugar de los 40° originales, lo que permitía emplearla como cañones de doble propósito contra aviones. El Akatsuki se puso en grada el 17 de febrero de 1930, se botó el 7 de mayo de 1932 y se puso en servicio el 30 de noviembre de 1932.
Tras su terminación, el Akatsuki fue asignado a la División de Destructores 6 junto con sus buques gemelos Inazuma, Hibiki e Ikazuchi, de la 1ª Flota. Mientras participaba en maniobras frente a la bahía de Ise el 1 de agosto de 1935 cuando chocó con el submarino I-6. El I-6 sufrió daños en sus periscopios.
Al igual que otros de su tipo, el Akatsuki fue modificado a mediados de la década de 1930, tanto para corregir las deficiencias de diseño como para mejorar las capacidades de combate. Participó en operaciones en la Segunda Guerra Sino-Japonesa, que estalló en julio de 1937.
En el momento del ataque a Pearl Harbor, el Akatsuki fue asignado a la División de Destructores 6 de la Primera Flota de la Armada Imperial Japonesa, y se había desplegado desde el Distrito de Guardia de Mako para proporcionar cobertura a las operaciones de desembarco en la Malasia británica y más tarde en las operaciones contra las Indias Orientales Neerlandesas. incluyendo la invasión de Java occidental y Filipinas. Atacó, pero no logró hundir, al submarino USS Permit el 17 de marzo de 1942.
Después de regresar al Arsenal Naval de Yokosuka para mantenimiento en marzo de 1942, el Akatsuki fue reasignado a las operaciones del norte y desplegado desde el Distrito de Guardia de Ōminato en apoyo de la Fuerza del Norte del almirante Boshiro Hosogaya en la campaña de las Aleutianas, patrullando las aguas alrededor de Kiska y Attu durante junio y julio, y remolcando al dañado destructor Hibiki desde Kiska a Paramushiro en las Islas de Navidad. Continuó siendo asignada a las patrullas del norte en las islas de Navidad y las islas Aleutianas hasta principios de agosto. Después del mantenimiento en Yokosuka a fines de julio, fue asignado como escolta de los nuevos portaaviones Zuihō y Unyō, a los que acompañó a Truk y realizó misiones en las Islas Salomón, tras las que regresó a Kure.
Desde octubre, el Akatsuki realizó numerosas rutas de transporte en el denominado «Tokyo Express» en las Islas Salomón. El 25 de octubre de 1942, el Akatsuki, el Ikazuchi y el Shiratsuyu realizaron una incursión diurna en las aguas del apodado «Ironbottom Sound» frente a Guadalcanal. En la acción resultante, el dragaminas USS Zane resultó dañado y el remolcador de flota USS Seminole y el patrullero YP-284 fueron hundidos antes de que los barcos japoneses fueran expulsados por la artillería costera de la Marina de los EE.UU. El Akatsuki sufrió daños leves cuando su torre No.3 fue alcanzada por la artillería costera, con cuatro tripulantes muertos.
Tres semanas después, el Akatsuki regresó al «Ironbottom Sound» como parte de una poderosa fuerza de bombardeo construida alrededor de los acorazados Hiei y Kirishima. En la noche del 12 al 13 de noviembre de 1942, en la Batalla Naval de Guadalcanal, esta unidad se encontró con un grupo de destructores y cruceros de la Marina de los EE.UU. Al Akatsuki, que operaba en el flanco derecho de los acorazados japoneses, a menudo se le atribuye haber iluminado y luego torpedeado al USS Atlanta: sin embargo, su oficial subalterno de torpedos, Michiharu Shinya, uno de sus pocos sobrevivientes, declaró más tarde inequívocamente que el Akatsuki fue abrumado por los disparos antes de poder lanzar cualquier torpedo. Poco después de iluminar al Atlanta, fue alcanzado por disparos estadounidenses y se hundió al principio de la acción cerca de la isla Savo, con la pérdida de todos sus tripulantes excepto 18 (de un total de 197), que luego fueron capturados por las fuerzas estadounidenses. Estos tripulantes fueron encarcelados más tarde en el campo de prisioneros de guerra de Featherston en Nueva Zelanda. El 15 de diciembre de 1942, el Akatsuki fue eliminado de la lista de la Marina.
Akatsuki (Dawn) was the twenty-first Fubuki-class destroyer, or the lead ship of the Akatsuki class (if that sub-class is regarded as a separate class), built for the Imperial Japanese Navy in the inter-war period. When introduced into service, these ships were the most powerful destroyers in the world. They remained formidable weapons systems well into the Pacific War.
Construction of the advanced Fubuki-class destroyers was authorized as part of the Imperial Japanese Navy’s expansion program from fiscal 1923, intended to give Japan a qualitative edge with the world’s most modern ships. The Fubuki class had performance that was a quantum leap over previous destroyer designs, so much so that they were designated Special Type destroyers (Tokugata). The large size, powerful engines, high speed, large radius of action and unprecedented armament gave these destroyers the firepower similar to many light cruisers in other navies. The Akatsuki sub-class was an improved version of the Fubuki, externally almost identical, but incorporating changes to her propulsion system.
Akatsuki, built at the Sasebo Naval Arsenal was the first of the Type III improved series of Fubuki destroyers, incorporating a modified gun turret which could elevate her main battery of Type 3 127mm. 50 caliber naval guns to 75° as opposed to the original 40°, thus permitting the guns to be used as dual purpose guns against aircraft. Akatsuki was laid down on 17 February 1930, launched on 7 May 1932 and commissioned on 30 November 1932.
On completion, Akatsuki was assigned to Destroyer Division 6 along with her sister ships, Inazuma, Hibiki, and Ikazuchi, under the IJN 1st Fleet. She was taking part in maneuvers off Ise Bay on 1 August 1935 when she collided with the submarine I-6 . I-6 suffered damage to her periscopes.
Like others of her type, Akatsuki was modified during the middle 1930s, both to correct design deficiencies and to enhance combat capabilities. She participated in operations in the Second Sino-Japanese War, which broke out in July 1937.
At the time of the attack on Pearl Harbor, Akatsuki was assigned to Destroyer Division 6 of the IJN 1st Fleet, and had deployed from Mako Guard District to provide cover for landing operations in British Malaya and later for in operations against the Netherlands East Indies, including the invasion of western Java and in the Philippines. She attacked, but failed to sink the submarine USS Permit on 17 March 1942.
After returning to Yokosuka Naval Arsenal for maintenance in March 1942, Akatsuki was reassigned to northern operations, and deployed from Ōminato Guard District in support of Admiral Boshiro Hosogaya’s Northern Force in the Aleutians campaign, patrolling waters around Kiska and Attu during June and July, and towing the damaged Hibiki from Kiska back to Paramushiro in the Chishima Islands. She continued to be assigned to northern patrols in the Chishima islands and Aleutian islands through the beginning of August. After maintenance at Yokosuka in late July, Akatsuki was reassigned as escort for the new aircraft carriers Zuihō and Unyō, which she accompanied to Truk, and missions in the Solomon Islands and back to Kure Naval District.
From October, Akatsuki was used for numerous “Tokyo Express” high speed transport runs throughout the Solomon Islands. On October 25, 1942 Akatsuki, Ikazuchi, and Shiratsuyu conducted a daylight raid into the waters of «Ironbottom Sound» off Guadalcanal. In the resulting action, the fast minesweeper USS Zane was damaged and fleet tug USS Seminole and patrol craft YP-284 were sunk before the Japanese ships were driven off by US Marine coastal artillery. Akatsuki suffered light damage when her No.3 gun turret was hit by coastal artillery, with four crewmen killed.
Three weeks later, Akatsuki returned to «Ironbottom Sound» as part of a powerful bombardment force built around the battleships Hiei and Kirishima. On the night of 12–13 November 1942, in the Naval Battle of Guadalcanal, this unit encountered a task force of U.S. Navy destroyers and cruisers. Operating on the right flank of the Japanese battleships, Akatsuki is often credited with illuminating and then torpedoing USS Atlanta: however, her junior torpedo officer, Michiharu Shinya, one of her few survivors, later stated unequivocally that Akatsuki was overwhelmed by gunfire before being able to launch any torpedoes. Soon after illuminating Atlanta, she was heavily hit by American gunfire and sank early in the action near Savo Island, with the loss of all but 18 crewmen (out of a total complement of 197), who were later captured by U.S. forces. These crewmen were later imprisoned at the Featherston prisoner of war camp in New Zealand. On 15 December 1942, Akatsuki was removed from the Navy list.
FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE
combinedfleet.com
Wikipedia
©jmodels.net
jmodels.net 
Debe estar conectado para enviar un comentario.