Yokosuka E14Y

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Nombres y logotipos de los M48 en Vietnam (y 2)

Este era el A24 apodado B –  Z’ s  Butchers. Pertenecía al Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Alfa, Primer Pelotón. La foto se tomó el 26 de enero de 1966 durante la Operación Eagle Flight 49, en la Colina 163.

Mojo Man presenciando la pasada de un helicóptero. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. 1968.

Birth Control junto a un colega cuyo apodo resulta difícil leer.  Tercer Batallón de Carros USMC, Imagen tomada en Hue a inicios de 1967.

Apocalypse, del Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Alfa, Tercer Pelotón. Camp Carrol, marzo de 1967.

Little irritation, también del  Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Alfa.

Ho Chi Minh’s Nightmare,  Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo. Colina 55, verano de 1966.

The Protester y su aguerrida tripulación. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Primer Pelotón. 1967.

Dos imágenes de Super Goof, que pertenecía al Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Primer Pelotón. Lo vemos en An Hoa hacia mayo de 1967, antes de sufrir un accidente y quedar hundido en un río crecido por las lluvias.

Y aquí ya con el apodo Super Goof II en el denominado Rockpile en octubre del mismo año.

En el mismo pelotón que Super Goof, estuvo Mysanthrope, que adoptó el mismo logotipo del personaje de Disney, y del que se conservan estas otras imágenes que siguen, tomadas en Camp Carroll en 1968.

His Mistake con el conejito de Playboy tomando un baño.  Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Segundo Pelotón. Cam Lo, junio de 1968.

Fantástica foto de Nomad, o The Nomad, como si de un grupo rock se tratase. La imagen hubiese merecido la portada de un disco de aquellos años.  Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. Vandergrift, verano de 1969.

El dibujo del caballo del ajedrez también fue popular en algunas unidades. Este era Pray for Slack, del  Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Charlie.

Y este Have Gun Will Travel, de la misma unidad, Tercer Pelotón en Hue en agosto de 1967.

Del mismo pelotón, aunque aquí sin el faro de xenón, era Dead End Street. Inicios de 1968.

Crispy Critters del Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía de Plana Mayor en 1968.

Y Hot Stuff, de la misma unidad y compañía. Además llevaba dibujado un demonio con tridente en el frontal.

O la información es errónea (probable) o este Fujimo II no tenía relación con Fujimo (abajo). El primero se encuadró en Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. Lo vemos en Khe Sanh a inicios de 1968.

El A22 Fujimo estaba en el Quinto Batallón de Carros USMC, Compañía Alfa, Tercer Pelotón. Colina 190, 1969.

Better Living Through Canister, con su lema plenamente publicitario e irónico. En la imagen defendía el denominado Liberty Bridge en 1968.  Quinto Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Segundo Pelotón.

Funky Ride

Austrophodia

Joe Hunter

Puff Jr

Spooky

The Kid, bastante zurrado y con peso extra. Su acompañante a la derecha lleva una chica pintada en el protector del faro.

Ya vimos en el capítulo anterior algún otro vehículo diferente con logotipo. Este era un carro de recuperación M88 llamado Sweet Swede, también de los Marines. Desconozco más datos.

El sugerente Nadine, otro M88, prestaba servicio en el Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Plana Mayor. Lo vemos en Chu Lai en 1965.

Además del M48 y M88, los Marines de EE.UU. también contaron con el M50 Ontos,  que fue utilizado más como batería artillera móvil, generalmente contra infantería o fortificaciones enemigas que en misiones contracarro para las que estaba diseñado. A Roadrunner  sólo le sobrevivió el apodo ya que su tripulación fue obligada a borrar el lema de su parte posterior.  Este vehículo pertenecía al Quinto Batallón Anticarro , USMC Compañía Alfa. La foto es de 1969.

Obviamente, los Marines no fueron los únicos en pintar su equipo. Este M110 de 203 mm. y tubo corto del Ejército lo apodaron con el churchilliano Blood, Sweat and Tears.

Y sobre el escudo de este M113 ACAV, también del Ejército, se pintó un Dios perdona. ¡Yo no!.

Shake, Rattle ‘n’ Run se llamaba este REO M35 de los Marines.

Los que hemos sido soldados sabemos que quien puede lo más, puede lo menos. También se personalizaba la indumentaria.

O en un proceso inverso, como en el de este Marine, se interiorizaba el propio carro para hurtar su huidizo recuerdo al tiempo. Este fue el A24 Da Judge, del Tercer batallón del USMC allá por 1968 o 69.♦


FUENTE

mcvthf.org

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ASU-57

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Nombres y logotipos de los M48 en Vietnam (1)

En esta ocasión vamos a echarle un vistazo a una selección de imágenes del carro M48, sobre todo de los Marines, y algún otro vehículo blindado en Vietnam, con atención especial a los apodos y grafitis con los que sus tripulaciones los personalizaban. El carro es el mensaje.

De las fotos parece entenderse que las tripulaciones estaban autorizadas a realizar estos dibujos y pintadas en ciertas zonas del vehículo donde no se pudiesen confundir con otras marcas tácticas o símbolos de unidad o nacionalidad. Por eso los lugares habituales eran el tubo del cañón, el protector del faro, o ambos a la vez. También hay que señalar que la mayoría de carros se ven sin ellas, por lo que a sus tripulaciones parecía bastarles su número de carro o la disposición de la impedimenta para identificarlos.

Empiezo por este, el A-12, con su número de carro bien visible en el faro y lo que parece una pintada indistinguible en el cañón. Lleva una ametralladora sobre trípode encima de la cúpula del comandante en lugar de la calibre 50. Esto era muy habitual, ya que permitía reaccionar con más rapidez y exactitud a cualquier sorpresa o emboscada guerrillera. A-12 pertenecía al Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Alfa, Primer Pelotón.

Uno muy conocido para el modelista por la maqueta de Italeri, Disaster, As de picas en el faro con la leyenda Main Dealers apenas legible. También una calibre 30 en la cúpula, pero no improvisada sino con montaje permanente. Probablemente le pintaron el número de carro en el cañón por estar tapada la torre con las orugas. Pertenecía al Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Charlie, Segundo Pelotón. Da Nang, 2 de diciembre de 1970.

Dragon Wagon, con el faro redondo inicial. Primer Batallón de Carros, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. Chu-Lai 1965-66.

For “Charlie”. Todo un detalle para el enemigo. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Primer Pelotón. Da Nang 1965.

El irónico y tímidamente pintado My Mistake. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. A bordo del USS Point Defiance LSD-31. Junio o julio de 1965.

Stink Finger. No sé a ciencia cierta si el aura del personaje es intencionada, haciendo referencia a su olor, o simplemente les falló la tinta. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Alfa, Primer Pelotón, 1967 o 68.

I.C.U. Retarded. El Retrasado de la UVI… Cuidado, cuidado. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. Chu Lai, 1965-66.

Revolution. Sería la sexual, claro. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. 1968 o 69.

Frenchie Flounder. Con más pose. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. Chu Lai 1965-66.

The Grave Diggers, al que parecían estar cambiándole el motor.

Dirty Green Machine. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía de Plana Mayor, 1967.

Dos fotos de Andy Capp. Le acompañan dos M42 Duster. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Primer Pelotón. Rockpile (Khe Sanh), octubre de 1967.

Sorry Bout Dat Kitty Kat. Con rima. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón. Chu Lai 1965-66.

Old Abe, colega de Girl Watcher, que veremos luego. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón, 1968-69.

Wild One 4 protegiendo una operación de desminado. Este llevaba el frontal pintado además. El soldado que corre acaba de poner explosivo plástico con mecha sobre una mina de fabricación china. Dos fotogramas tomados de YouTube.

Gang Band y su tripulación.

Este hippie de la flor lo vemos en Hue. Se llamaba The Original Flower Children. Es protagonista de una maqueta de Dragón a escala 1/35.

Otro hippie cuyo mensaje no se lee.

Este era  The Avenger. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón, 1968-69.

Al C-21 le mataron a su conductor en una emboscada con granadas de mano y explosivo improvisado el 25 de abril de 1968. Se portó como un jabato hasta que hubo que abandonarlo. El murciélago lo pintaron con un rotulador permanente. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Charlie, Segundo Pelotón, Camp Evans (Vietnam), 1968.

Tula C34, un cruzado de la causa, durante la Operación Pipestone Canyon en 1969. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Charlie, Tercer Pelotón, 6 de febrero de 1969.

Gipsy Rover. Muy fotografiado en b/n y color. Un tripulante con sombrero vietnamita, lo mejor para el sol llegado el caso. Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Primer Pelotón, An Hoa, 1967.

Una pareja con la muerte por bandera. Death llevaba numeral. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Charlie, Primer Pelotón, An Hoa, 20 de mayo de 1970.

Y este podría ser el que aparece en segundo término arriba pero en color.

A Girl Watcher le estaban haciendo reparaciones. Quizás pisó una mina. Obsérvese la banda blanca extra en el cañón. Aprovecharon la ocasión para inmortalizarse.

Una foto de los colegas y…

otra en la que sale el fotógrafo de la anterior. El carro pertenecía al Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Tercer Pelotón, 1968-69.

El bíblico Vengeance Is Mine, con un tripulante que calzaba un 48 lo menos. Primer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo, Primer Pelotón, 1967.

Why Me?

Y para terminar esta parte con variedad, un M88 del Tercer Batallón de Carros USMC, Compañía Bravo en 1967. El apodo en el brazo de la grúa.♦


FUENTE

mcvthf.org

 

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