| DATOS TÉCNICOS (1953) |
TECHNICAL DATA (1953) |
| TIPO: Destructor. | TYPE: Destroyer. |
| CONSTRUCTOR: Arsenal de Lorient, París (Francia). | BUILDER: Arsenal de Lorient, Paris (France). |
| BOTADURA: 3 de octubre de 1953. | LAUNCHED: 3 October 1953. |
| DESPLAZAMIENTO: 3.740 toneladas (plena carga). | DISPLACEMENT: 3,740 tons (full load). |
| ESLORA: 128,62 m. | LENGTH: 422.0 ft. |
| MANGA: 12,7 m. | BEAM: 42 ft. |
| PUNTAL: 5,4 m. | DRAUGHT: 18 ft. |
| VELOCIDAD MÁX.: 34 nudos (63 km/h). | MAX. SPEED: 34 knots (73.64 mph). |
PROPULSIÓN:
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PROPULSION:
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| AUTONOMÍA: 5.000 mil. náut. (9,300 km) a 18 nudos (33 km/h). | RANGE: 5,000 n.m. (5,753 ml) at 18 kn (20.71 mph). |
ARMAMENTO:
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ARMAMENT:
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SENSORES:
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SENSORS:
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| TRIPULACIÓN: 347 | CREW: 347 |
| CONSTRUIDOS: 12 (Clase Surcouf). | BUILT: 12 (Surcouf class). |
La década de 1950 en Francia vio la modernización de toda su flota y la renovación de la industria naval francesa. La idea era adoptar lentamente equipos de fabricación francesa a la Marine Nationale, que dependía principalmente de material estadounidense o británico desde el final de la guerra mundial. La primera clase importante de buques de guerra de superficie nacida de esta iniciativa fue la clase T47. El modelo de buque que la integraba se conocía como Escorteur d’escadre, o barco de escolta de flotilla. Estos destructores pesados seguían las líneas generales de la clase Mogador de antes de la guerra, sin embargo, incorporaban más armamento AA y antisubmarino, y estaban equipados con nuevos cañones AA de 127 mm de doble propósito de fabricación francesa, así como cañones de 57 mm y tubos lanzatorpedos. Se encargaron y botaron doce unidades entre 1955 y 1957, el primero de los cuales fue el Surcouf (D621).
Después de amplias pruebas, fue el primero de su clase en ser puesto en servicio el 1 de noviembre de 1955. Sus primeras operaciones consistieron en escoltar al acorazado Jean Bart durante una visita presidencial a Dinamarca. Tras lo cual participó en la Crisis de Suez, así como en la guerra de Argelia, patrullando la costa. Estuvo a punto de sr empleado para bombardear la costa durante la revuelta de Bab-el-Oued en 1962, pero la orden finalmente fue cancelada para evitar pérdidas innecesarias de vidas.
La carrera del Surcouf, sin embargo, estuvo marcada por la mala suerte. El 26 de marzo de 1960, fue dañado por primera vez, al sur de Groix, por el carguero Léognan de la Compagnie Maritime et Commerciale du Sud-Ouest. Afortunadamente, esta colisión no causó víctimas, a pesar de los graves daños.
A principios de 1961, se transformó en un barco de escolta de mando. Para ello se desmontaron la torre delantera de 57 mm y las dos plataformas de tubos lanzatorpedos de 550 mm situadas en la parte trasera. Su armamento consistía entonces en 3 torretas dobles con cañones AA de 127 mm, 2 montajes dobles de cañones AA de 57 mm, 2 cañones de 20 mm y 2 plataformas triples de tubos lanzatorpedos de 550 mm.
La mala suerte volvería 10 años después, cuando el barco chocó con el petrolero soviético General Busharov en la noche del 6 de junio de 1971 en aguas de Cartagena (España). El barco casi quedó partido por la mitad por el impacto y 10 marineros murieron. La proa del barco se hundió poco después mientras era remolcado y el buque fue dado de baja porque los daños eran demasiado importantes. El casco fue hundido por un misil Exocet unos años más tarde como práctica de tiro.
The 1950’s in France saw the modernisation of their entire fleet, and the renewal of the French naval industry. The idea was to slowly bring back French made equipment into the Marine Nationale, which was mostly relying on American or British made equipment since the end of the war. The first heavy surface warship class born from this initiative was the T47 class, known as Escorteur d’escadre, or flotilla escort ships. These heavy destroyers followed the lines of the pre-war Mogador class, with an emphasis on AA and anti-submarine capabilities, and were equipped with brand new French-made dual-purpose 127mm AA canons, as well as 57mm canons and anti-sub torpedo tubes. 12 of those ships were commissioned between 1955 and 1957, the first of which being the Surcouf.
After extensive trials, she was the first of her class to be commissioned on November 1st, 1955. Her first operations was to escort battleship Jean Bart during a presidential visit to Denmark. After which she participated in the Suez Crisis, as well as the Algerian war, patrolling the coast. She was almost used to shell the coast during the revolt of Bab-el-Oued in 1962 but the order was ultimately cancelled to avoid unnecessary loss of lives.
Surcouf‘s career, however, was marked by bad luck. On March 26, 1960, she was damaged for the first time, south of Groix, by the freighter Léognan of the Compagnie Maritime et Commerciale du Sud-Ouest. This collision fortunately caused no casualties, despite serious damage.
Early 1961, she was transformed into a command escort ship. For this purpose, the 57 mm forward mount and the two 550 mm long torpedo tube platforms, placed at the rear were dismantled. Her armament then consisted of 3 double turrets with 127mm AA guns, 2 double mounts of 57mm AA guns, 2 20mm cannons and 2 triple platforms of 550 mm torpedo tubes.
Bad luck would strike again 10 years later, as the ship collided with the Soviet tanker General Busharov off Cartagena (Spain) on the night of June 6th, 1971. The ship was almost cut in half by the impact and 10 sailors were killed. The bow of the ship sank shortly after while being towed, and the ship was decommissioned as the damages were too extensive. The hull was sunk by an Exocet missile a few year later as a target practice.
FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE
netmarine.net
alabordache.fr
meretmarine.com
©jmodels.net
jmodels.net 
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