El 19 de junio de 1943, el Liberty Ship S.S. Jeremiah O’Brien, un barco de clase EC2-S-CI construido en sólo 56 días, se deslizó al agua en el astillero New England Shipbuilding Corporation en South Portland, Maine (EE.UU.). ♠ On 19 June 1943 the Liberty Ship S.S. Jeremiah O’Brien, a class EC2-S-CI ship built in... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 831 [BJ2022 Yongshi]
El vehículo utilitario ligero BJ2022 de 0,5 t fue desarrollado por Beijing Automobile Works (BAW) para funciones de mando y enlace. El Ejército Popular de Liberación de China (EPL) emitió la oferta inicial de un sucesor de la serie BJ2020S en 1999. ♠ The BJ2022 0.5t light utility vehicle was developed by Beijing Automobile Works... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 830 [M4 High Speed Tractor]
Aprobado para el servicio en 1942, el M4 HST fue diseñado por Allis-Chalmers Corporation, que tenía experiencia en la construcción de tractores agrícolas antes de la guerra. El M4 HST se construyó sobre el chasis del carro ligero M2 y se utilizó como principal tractor de los cañones pesados del ejército estadounidense. ♠ Approved for... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 829 [Wuhan Class]
En 1976, el Instituto Nº701 (ahora Instituto de Diseño y Desarrollo de Buques de Wuhan) añadió experimentalmente el sistema de misiles antibuque YJ-8 (C-801) y su radar de control de fuego Tipo 358G asociado al submarino Tipo 033. ♠ In 1976, No.701 Institute (now Wuhan Ship Development and Design Institute) experimentally added the YJ-8 (C-801)... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 828 [Hanomag SS 100]
El tractor pesado Hanomag era un diseño civil de antes de la guerra utilizado en la agricultura. Estaba hecho para la carretera y carecía de capacidad todoterreno. Antes de la Segunda Guerra Mundial, Hanomag lo denominó ST 100, pero fue cambiado a SS 100 al ser empleado por la Wehrmacht y la Luftwaffe. ♠ The... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 827 [Queen Mary 2]
La decisión de construir el Queen Mary 2 se anunció el 8 de junio de 1999 como «Proyecto Queen Mary». Este anuncio inició el diseño y desarrollo del que se convertiría en el transatlántico más grande jamás construido. ♠ The decision to build Queen Mary 2 was announced on 8 June 1999 as “Project Queen... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 826 [Surcouf (D621)]
La década de 1950 en Francia vio la modernización de toda su flota y la renovación de la industria naval francesa. La idea era adoptar lentamente equipos de fabricación francesa en la Marine Nationale, que dependía principalmente de material estadounidense o británico desde el final de la guerra mundial. ♠ The 1950's in France saw... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 825 [Panzerhaubitze 2000]
El desarrollo del Panzerhaubitze 2000 (o PzH 2000) comenzó en 1987. Surgió del programa internacional SP70, que fue cancelado en la década de 1980 debido a problemas de financiación. El prototipo del PzH 2000 se completó en 1993. ♠ Development of the Panzerhaubitze 2000 (or PzH 2000) began in 1987. It evolved from the international... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 824 [Boeing 747]
Presionada por Pan American Airlines, Boeing comenzó los estudios de un gran avión de pasajeros a principios de 1966, y en marzo de ese año se concedió el visto bueno formal para el desarrollo del 747. ♠ Under prodding by Pan American Airlines, Boeing began studies for a big jetliner in early 1966, with the... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 823 [GAZ-66]
El camión utilitario ligero GAZ-66 entró en producción en 1964 en la planta de automóviles Gorki, donde reemplazó al anterior GAZ-63 en las líneas. Producido originalmente para uso civil y militar, las versiones militares se volvieron primordiales gradualmente. ♠ The GAZ-66 light utility truck entered production in 1964 at the Gorki Automobile Plant, where it... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 822 [ADGZ M35 Mittlerer Panzerwagen]
En 1934, el ejército austríaco (Bundesheer) necesitaba un nuevo vehículo blindado pesado para tareas policiales. Steyr ya había desarrollado un vehículo diseñado para operaciones urbanas, con un blindaje inclinado y una carrocería simétrica que lo ayudaban a maniobrar rápidamente y retirarse sin tener que dar la vuelta. El prototipo se probó con éxito y entró... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 821 [Dornier 17/215]
El Dornier Do 17 fue diseñado como un avión puramente comercial, principalmente un avión correo de alta velocidad pero capaz de transportar seis pasajeros. De esta forma, el Dornier Do 17 V1 voló por primera vez a finales de 1934 y fue cedido a Lufthansa para su evaluación junto con el segundo y tercer prototipo... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 820 [Blériot-SPAD S.510]
El Blériot-SPAD 510 fue el último caza biplano de la Fuerza Aérea Francesa. Era un avión obsoleto cuando llegó al final de su carrera. Fue André Hébermont, ingeniero de la firma Blériot, quien diseñó este avión en respuesta al programa de 1930 para renovar los aviones del Ejército del Aire. ♠ The Blériot-SPAD 510 was... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 819 [Arado Ar 199]
La Luftwaffe solicitó en 1938 un entrenador naval moderno. La respuesta fue el Arado Ar 199, un diseño adecuado para el entrenamiento de tripulaciones de hidroaviones. ♠ The Luftwaffe demanded a modern naval school aircraft in 1938. The answer was the Arado Ar 199, a design suitable for the training of seaplane crews.
De Hombres & Máquinas # 818 [Avro 626 Prefect]
El Avro 626 Prefect fue un avión de entrenamiento multifunción desarrollado por la empresa inglesa Avro (A.V. Roe and Co Ltd). El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en 1930. ♠ The Avro 626 Prefect was a multi-role trainer aircraft developed by the English company Avro (A.V. Roe and Co Ltd). The first flight of... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 817 [Challenger 1]
Cuando el carro Chieftain fue aceptado para el servicio en 1963, los pensamientos del ejército británico se dirigieron hacia el carro de la siguiente generación. A finales de la década de 1960 se inició un proyecto nacional que continuó funcionando, aunque a un ritmo lento, durante el período del proyecto MBT (Carro de Combate Principal)... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 816 [Fieseler Fi 167]
Para cumplir con el requisito de un avión de reconocimiento/bombardero torpedero biplaza embarcado, tanto Arado como Fieseler presentaron propuestas al RLM (Reichsluftfahrtministerium, Ministerio del Aire del Reich). ♠ To meet a requirement for a ship-based two-seat torpedo bomber/reconnaissance aircraft, both Arado and Fieseler submitted proposals to the RLM (Reichsluftfahrtministerium, Ministry of Aviation).
De Hombres & Máquinas # 815 [Mitsubishi Ki-51]
Por sugerencia del capitán Yuzo Fujita, uno de los principales oficiales de vuelo del ejército japonés, el Koku Hombu (Cuartel General de la Aviación del Ejército Imperial) emitió a Mitsubishi en diciembre de 1937 una especificación en la que pedía que se desarrollara un avión de ataque terrestre a partir de su exitoso bombardero ligero... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 814 [VAB]
VAB significa Véhicule de l’Avant Blindé, literalmente “Vehículo Blindado de Vanguardia“, lo que no describe que es un vehículo blindado de transporte de personal y el más prolífico del ejército francés con diferencia. Se han construido más de 5.000 unidades desde su introducción en 1976, tanto en configuración 4×4 como 6×6, en 35 variantes y... Leer más →
De Hombres & Máquinas # 813 [RMS Mauretania]
El RMS Mauretania, uno de los buques más exitosos de Cunard, , brindó servicio transatlántico durante más de 28 años, muchos de ellos ostentando el récord del cruce transatlántico más rápido, el codiciado Blue Riband. ♠ One of Cunard's most successful liners, the RMS Mauretania provided transatlantic service for over 28 years, many of them... Leer más →

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