De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (56 piezas), plástico transparente (3 piezas). Incluye una figura.
- Injected plastic (56 parts), clear plastic (3 parts). One figure included.
CALCAS – DECALS:
- Insignias rusas, logotipos de marca, numerales, instrumentos de la carlinga y líneas de las alas y toberas. Apariencia fina y brillante, sin exceso de soporte. Los numerales son erróneos (ver texto).
- Russian stars, manufacturer’s logos, codes, cockpit instruments and lines for wings and air intakes. Apparently thin with a shiny finish and not too much carrier film. The aircraft codes are wrongly printed (see text).
OPCIONES – OPTIONS:
- Sukhoi Su-47 (S-37) Berkut. 01 azul. MAKS Airshow, Moscú.
- Sukhoi Su-47 (S-37) Berkut. Blue 01. MAKS Airshow, Moscow.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto doblado de 6 páginas impreso en blanco y negro. Contiene un plano de piezas numerado y vistas explosionadas sin numerar muy claras del montaje. Una hoja separada impresa en color muestra perfiles y una tabla de colores con equivalencias en varias macas de pintura.
- 6-page folded brochure printed in black and white. It shows a numbered parts diagram and very clear exploded views of the assembly without numbers. A separate sheet printed in color contains profiles and a color chart with paint matches from several brands.
LO MEJOR – THE BEST:
- Molde limpio. Sencillez de montaje. Algunas opciones de construcción posibles, aunque no se indican en las instrucciones.
- Clean tooling. Easy build. Some assembly choices, though not indicated in the instructions.
LO PEOR – THE WORST:
- Salidas de las toberas. Numerales erróneos.
- Exhaust nozzles. Wrongly printed codes.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Maqueta para todos los públicos con montaje sencillo y despiece limitado. Posibilidades de mejora sin mucho esfuerzo para los más diestros.
- Suitable for any modeller as it is easy to build and parts count is limited. It also has room for improvement for the most experienced.
La maqueta
Para ser un avión tan singular, el Su-47 Berkut se puede dar por bastante afortunado en el modelismo. De este avión hay varias maquetas, todas a pequeña escala (de 1/72 a 1/700) y seguramente el motivo debe ser su enorme tamaño. En la escala 1/72 hay por el momento dos moldes: el primero en aparecer fue el de Zvezda, con reediciones posteriores de Revell, Italeri e incluso Hasegawa. El segundo es el de la marca china Mini Hobby Models, cuya maqueta no es tan conocida como la reedición de HobbyBoss (HB), motivo de este artículo.
Dentro de la caja hay tres bastidores, un bastidor transparente, la hoja de calcas y las instrucciones. Las piezas carecen de imperfecciones, rebabas o marcas visibles, lo que les da un aspecto de limpieza que suele ser habitual en este fabricante. También como de costumbre, las líneas de paneles y los detalles de las superficies de las alas y el fuselaje están reproducidos con nitidez y a un tamaño y profundidad acordes a la escala.
El despiece de la maqueta no es nada exhaustivo y está pensado para un montaje rápido y sin complicaciones. Las instrucciones no sugieren alternativas de montaje ni en la cubierta de la carlinga ni en las aletas canard, pero de hecho la primera se puede poner abierta y las segundas en posición no neutra. También hay opción para colocar los timones horizontales de cola bajados, pero hay que hacer algunas modificaciones no muy importantes.
Carlinga
Posee un detalle muy básico. Hay piezas separadas para el asiento, la palanca de control, el panel de instrumentos y la pantalla HUD, todas ellas dentro de una especie de bañera que incluye el panel horizontal posterior y las consolas laterales. El panel y las consolas están reproducidos en calcas, mientras que el asiento, sin ser excelente, tiene algún detalle en el respaldo y reposacabezas. El panel y la pantalla superior van pegados sobre la cubierta situada por delante de la carlinga.
La cubierta está separada en dos secciones que tienen buena reproducción del marco y transparencia, aunque no son demasiado finas si se piensa mostrarla abierta.
Para cubrir la carlinga, tenemos la figura del piloto, provista de casco y máscara de oxígeno, que muestra un detalle mediocre. Como relleno, cumple su función sin más.
Fuselaje
Está seccionado en dos mitades cortadas horizontalmente que incluyen las raíces de las alas, el carenado de las toberas, los carenados traseros del paracaídas de freno y el radar de intercepción aérea. El morro viene aparte moldeado de una pieza y provisto del tubo Pitot fino y bien detallado.
Bajo el cono frontal y tras la carlinga hay varias antenas y en la zona central superior tenemos las pequeñas tapas de los conductos de aire de purga, que pueden colocarse abiertas, aunque las fotos del Berkut parecen indicar que sólo se abren en el despegue. Por delante de la carlinga hay que situar el receptor del escáner de búsqueda, que viene en dos piezas con la cubierta frontal en una pieza transparente, que en realidad este prototipo no lleva.
Tras pegar las mitades del fuselaje, se añaden las entradas de las tomas, que son lisas y están divididas en dos piezas. El hueco interno no está cubierto y muestra el interior del fuselaje, detalle que hay que tener en cuenta antes de cerrarlo.
Las salidas de las toberas son de una pieza. El detalle interno en los bordes de las aletas no es malo. Sin embargo, por fuera las piezas están mal reproducidas, ya que la parte final de los tubos es más corta y lisa, en lugar de alargada y con aletas superpuestas como HB nos las presenta. El detalle interno de las salidas está moldeado en una pieza aparte cegada por el plástico y detallada en su centro por una protuberancia que el Su-47 no tiene.
Alas y cola
Las aletas canard son muy finas y muestran semejanza en la disposición de sus tres lados con las reales. El panelado del borde de ataque no es correcto porque HB lo ha grabado en toda su amplitud, cuando en realidad sólo tiene una sección central resaltada de blanco. Las aletas están unidas al fuselaje mediante un pivote, lo que permite colocarlas en cualquier posición, aunque esto no se muestra en las instrucciones, como ya he dicho.
Las alas son de una pieza y van insertadas con lengüetas en las raíces del fuselaje. Las superficies están bien grabadas. Los flaps y alerones no están grabados con diferencia de anchura en las líneas y les faltan los pequeños carenados de las bisagras por debajo. Las luces de las puntas, aunque muy pequeñas sí están moldeadas en su lugar.
Los timones horizontales también son de una pieza e igualmente van unidos a la cola mediante lengüetas. Aunque no son móviles en la maqueta, podrían ponerse bajados si reemplazamos la lengüeta por un vástago. La bisagra es una pieza aparte, pero el perfil superior es recto en lugar de curvado.
Las aletas y timones verticales vienen unidos en piezas finas sin la posibilidad de mostrar los últimos en posición distinta. Los paneles están reproducidos de igual manera que en las superficies horizontales, sin distinción en la anchura de los timones. Falta la pequeña luz anticolisión en la parte superior de la aleta de babor.
Tren de aterrizaje
El pozo delantero está moldeado con la mitad inferior del fuselaje. El interior está detallado con algunos paneles laterales y líneas en relieve en el fondo. La tapa es fina, pero en la cara interna muestra una irreales líneas finas en relieve y carece de las bisagras. La pata está detallada con el brazo de torsión más un pequeño cilindro transversal y carece de las luces de aterrizaje. Las ruedas tienen los neumáticos horadados en la parte interna para posicionarlos correctamente con el sistema de freno de la pata. Realmente no sé de dónde habrá sacado HB este detalle que no he visto en fotos. Los bujes de las ruedas no se parecen a los reales.
Los pozos del tren principal también están incluidos en la parte inferior del fuselaje y están detallados en su interior. Lo mejor que se puede decir de las tapas es que son finas y no tienen marcas internas. Los pequeños abultamientos de los lados están bien representados. Las patas están unidad a un brazo auxiliar lateral y tienen los brazos de plegado aparte. Estos incluyen los brazos de torsión. Las ruedas están moldeadas en mitades de diferente grosor. Los neumáticos no están del todo mal marcados, aunque los bujes no tienen casi nada que ver con los auténticos.
Calcas
La hoja contiene estrellas rusas, logotipos de marca, numerales, instrumentos de la carlinga y líneas de las alas y toberas que muestran una apariencia fina y brillante, sin exceso de soporte. Los numerales del fuselaje y la cola son erróneos porque carecen del borde blanco, tan evidente en las fotos de este avión.
Instrucciones
Se presentan en un folleto doblado de seis páginas impreso en blanco y negro. Contiene un plano de piezas numerado y vistas explosionadas muy claras del montaje, que no está numerado. Una hoja separada impresa en color muestra perfiles y una tabla de colores con equivalencias de pinturas de las gamas de Mr Hobby, Vallejo, Model Master, Tamiya y Humbrol.
A la hora de pintar la maqueta es recomendable guiarse por fotos del Berkut, ya que HB se ha saltado algunos detalles como los paneles blancos situados en las aletas canard y los filetes por encima de las tomas, aunque en la hoja de perfiles estos últimos sí aparecen en la cara superior, pero no en la inferior.
La única opción de pintura lógicamente propone el único Su-47 visto en varias ocasiones en el festival aéreo MAKS de Moscú, aunque las posibilidades ficticias en diversos camuflajes serán más atractivas para los modelistas expertos.
Valoración
Aunque no conozco de primera mano, sólo por fotos, la maqueta de Zvezda y aun con los inconvenientes y errores que he mencionado (más los que haya podido saltarme), el Berkut de HB me parece algo mejor.
Lo cierto es que esta edición no engaña en lo que propone: un montaje sencillo y apto para cualquier modelista con un despiece limitado. El detalle en ciertas piezas podría haberse mejorado más sin mucho esfuerzo, por ello la maqueta tiene posibilidades para el modelista que quiera añadírselo.
La maqueta se puede recomendar no sólo a los seguidores de la aviación rusa, sino también a los aficionados a los prototipos y bichos raros.◊
The kit
For such a unique aircraft, the Su-47 Berkut can be considered quite successful in modelling. There are several kits of this aircraft, all in small scale (from 1/72 to 1/700) and surely the reason must be its enormous size. Today, in the 1/72 scale there are two choices: Zvezda released the first new-tool kit, with later reboxes from Revell, Italeri and even Hasegawa. The second tooling belongs to the Chinese brand Mini Hobby Models, whose kit is not as well known as the rebox from HobbyBoss (HB), which is the topic of this review.
Inside the box there are three sprues, a clear sprue, the decal sheet and the instructions. Pieces are free from blemishes, flash or evident pin marks, which gives them a clean look that is common in this manufacturer. As usual, panel lines and surface details on wings and fuselage are cleanly engraved with convincing width and depth for the scale.
Parts count is kept low and the kit is clearly designed for a fast and uncomplicated build. The instructions do not suggest assembly alternatives for either the canopy or the canard fins, but in fact the former can be shown open and the latter in a non-neutral position. There is also an option to glue the horizontal tailplanes down, but some minor modifications are needed.
Cockpit
It has very basic detail. There are separate parts for the seat, control stick, instrument panel and HUD screen, all of them inside a kind of tub including the rear horizontal panel and side consoles. The instrument panel and consoles are reproduced in decals, while the seat, without being excellent, has some detail on the backrest and headrest. The instrument panel and the HUD screen are attached to the panel in front of the cockpit.
The canopy is separated into two sections that have a nice frame rendition and good transparency, although they are not too thin if you plan to show it open.
To fill the cockpit, we have the figure of the pilot provided with helmet and oxygen mask, which shows mediocre detail. As a resource to stuff the cockpit, it does its job.
Fuselage
It is sectioned into two horizontally cut halves that include the wing roots, the nozzle fairings plus the rear brake parachute and air interception radar fairings. The nose cone comes separately in one piece and provided with a thin and well-detailed Pitot tube.
Under the front cone and behind the cockpit there are several antennas and in the upper central area we have the small covers of the bleed air ducts that can be placed open although the photos of the Berkut seem to suggest they are only open during takeoff. The cockpit front is also provided with the search scanner receiver. This is a two-piece build with the front rendered in a clear piece that the aircraft does not actually have.
After gluing the fuselage halves, you add the air intakes. These show smooth surfaces and are divided into two pieces. The internal gap is not closed and shows the inside of the fuselage, a detail that must be taken into account before closing the fuselage.
The exhaust nozzles are in one piece. Internal detail is not bad, but the pieces are wrong on the outside, where they should be shorter and smooth. HB have made them too long with overlapping nozzle flaps instead. The internal flame stabilizers are moulded in separate pieces with a tailcone that the Su-47 does not have.
Wings and tail
The canard fins are very thin and their three sides arrangement look the part. The panel line on the leading edge is not correct because HB have engraved it all the way, when in fact it only has a central section highlighted in white on the black livery. The fins are attached to the fuselage by a pin, which allows them to be placed in any position, although this is not shown in the instructions, as said.
The one-piece wings are inserted with tabs into the roots moulded with the fuselage. The surfaces are well engraved. The flaps and ailerons are not engraved with different widths and they lack the small hinges below. The wingtip lights, although very small, are moulded in place.
The horizontal tailplanes are one piece and attached to the tail with tabs. Although they are not movable in the kit, they could be lowered if we replaced the tab with a rod. The hinge is a separate piece, but the upper profile is straight rather than curved.
The vertical fins and rudders are moulded in the same piece and so we cannot show them in a different position. Panels are similar to those on the horizontal surfaces, with no difference in the width of the rudders. The small anti-collision light on the port fin top is missing.
Landing gear
The front well is moulded with the lower half of the fuselage. The interior is detailed with some side panels and raised lines on the bottom. The cover is thin, but it shows unrealistic thin raised lines and lacks the hinges inside. The leg is detailed with the torsion arm plus a small cross cylinder and lacks the landing lights. The wheels have the tires drilled on the inner side to make them match the leg brake system. I really don’t know where HB got this detail from, but I have never seen it in pictures. Detail on the wheel hubs and rims is quite different from the real ones.
The main gear wells are also moulded with the fuselage and are detailed inside. The covers are thin and have no pin marks on the inside and the small external bulges are nicely reproduced. The legs are attached to a side auxiliary arm and have separate scissors links. The wheels are moulded in halves of different thickness. The tyres are not too badly rendered but again detail on the hubs does not look correct.
Decals
The sheet contains Russian stars, brand logos, codes, cockpit instruments and wing and nozzle lines which show a thin, glossy appearance, without excess support. The codes on the fuselage and tail are wrong as they lack the white outline, so evident in the pics of this aircraft.
Instructions
They come in a 6-page folded brochure printed in black and white. It contains a numbered parts plan and very clear exploded views of the assembly, which is not numbered. A separate sheet printed in colour shows profiles and a colour chart with paint matches from Mr Hobby, Vallejo, Model Master, Tamiya and Humbrol ranges.
When painting the kit it is advisable to check photos of the Berkut, since HB have omitted some details such as the white panels located on the canards and the fillets above the intakes, although in the profile sheet these last panels do appear on the upper face, but not on the lower one.
The only painting option logically proposes the Su-47 seen on several occasions at the Moscow MAKS airshow, although the fictional possibilities in different camouflages will be more attractive for expert modelers.
Conclusion
Although I do not know the Zvezda kit first hand, only from pictures, and even with the drawbacks and mistakes mentioned (plus those I may have overlooked), I think HB offer still looks better.
The truth is that this kit does not deceive in what it proposes: a simple assembly suitable for any modeler with a limited parts count. Detail in certain areas could have been improved without much effort, so there is still room for improvement if the modeler wishes to get something more out of it.
The kit can be recommended not only to followers of Russian aviation, but also to fans of prototypes and cutting-edge oddballs.◊
Publicado – Published: 9 / 2024
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