jmodels.net

Web de modelismo / Air, land & sea modeling site

‘Volontaire’ [Heller 1/200]

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Heller 80604


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (83 piezas), metal (cadena).
  • Injected plastic (83 parts), metal (chain).

CALCAS – DECALS:

  • Hoja con rótulos, matrículas y marcas. Bien impresas.
  • Sheet containing ship names, codes and markings. Well printed.

OPCIONES – OPTIONS:

  • SM.767 Volontaire. Saint-Malo (Bretaña, Francia), años 50.
  • CC.768 Marie-Jeanne. Concarneau (Bretaña, Francia), años 50.
  • SM.767 Volontaire. Saint-Malo (Brittany, France), 1950s.
  • CC.768 Marie-Jeanne. Concarneau (Brittany, France), 1950s.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto a color tamaño A4 de 12 páginas. Muestra una breve reseña histórica sobre el Volontaire, 8 pasos de montaje, una guía para arriostrar el modelo y dos páginas con perfiles a color. Referencias de pinturas de Heller.
  • A4 12-page booklet. Contains a short historical summary abou the ship, 8 assembly steps, a guide to rig the model and two pages with color profiles. Paint reference in Heller range.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Tema no muy usual. Molde limpio en general y bien detallado para su tiempo. Instrucciones.
  • Unusual topic. Overall clean and nicely detailed tooling despite time. Instructions.

LO PEOR – THE WORST:

  • Marcas de eyector en piezas menores. No incluye transparentes. Soportes.
  • Ejector marks on some small parts. Clear parts for windows not included. Stand.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Debe ser laboriosa de pintar aunque no difícil de montar. El molde se mantiene en forma y aún hoy es recomendable. Para modelistas navales y los que buscan surcar aguas diferentes.
  • It may be somewhat difficult to paint but not to build. The kit is still in shape and can be recommendable even today. For ship modellers and those wishing to set sail to different modelling waters.

Esta es otra maqueta rescatada del olvido y del comercio de segunda mano. Se trata de un molde con varias décadas a las espaldas que en ocasiones apareció como Volontaire y en otras como Marie-Jeanne, pero siempre fue el mismo. Ahora Heller ha decidido juntar ambos barcos en una caja de nuevo cuño e imprimir una instrucciones nuevas para adecuarla a los tiempos.

Las piezas de plástico no son muy numerosas para una escala mayor como esta. Los bastidores son en realidad tres, pero dos de ellos han sido cortados por la mitad para que quepan en la caja. El tercer bastidor contiene las barandillas y viene en color diferente, sin duda porque también se empleará en otras maquetas de la marca. La caja incluye también un trozo de cadena metálica, las calcas y las instrucciones.

El molde está muy limpio y las piezas bien realizadas en general. El bastidor de piezas más pequeñas sufre una ligera deformación por efecto del enfriamiento que afortunadamente no afecta a sus piezas. Sin embargo, una de las cubiertas de mi maqueta está deformada en un extremo por el mismo motivo. Ignoro si también es el caso en otras copias, aunque no sería de extrañar. Las superficies más grandes no muestran marcas de eyector, pero algunas piezas pequeñas, singularmente las bitas y los conductos de ventilación las tienen negativas. Hay también horrendos rechupes en el plástico de algunas bitas más grandes que están moldeadas con el entrepuente y su situación dificulta reparar el error.

El casco está dividido en dos mitades longitudinales a la manera tradicional. Ambas no son exactamente simétricas, ya que la borda es diferente a cada banda. Las caras internas están provistas de pequeños resaltes para pegar las diferentes cubiertas. Las caras exteriores son parcialmente diferentes, no tienen el mismo número de imbornales en cubierta y casi todas los de babor están cegados. No parece error del molde porque la ilustración de la caja nos los muestra de esta manera. Las mitades tienen finísimas líneas en relieve como ayuda para pintar la obra viva y situar los soportes de la maqueta. Al unir las dos mitades hay que incluir la hélice, de buena factura, las anclas, que parecen algo sobredimensionadas, y el timón, que lleva una marca que hay que tapar.

Las cubiertas son dos, con el entrepuente de menor altura respecto a las cubiertas de proa y popa, por ello hay que pegarlas sobre este. La cubierta de proa viene de una pieza y muestra una zona lisa y otra que simula el enmaderado de manera eficiente. Sobre ella encontramos cierto detalle bien hecho, como el deflector de olas o las cubiertas de las bodegas. Hay que añadir un cabrestante, para el cual disponemos de la cadena metálica incluida en la maqueta, una hélice de repuesto idéntica a la del casco y diversos conductos de ventilación.

El entrepuente posee también una zona central con piso de madera dotada de bitas. Las bitas, ya se ha dicho, están en su mayor parte mutiladas por rechupes que hay que rellenar. En el centro de la cubierta hay que situar lo que parece un gran cabrestante para soltar y recoger redes que viene en tres piezas. Hay además dos grandes pescantes para las redes en la banda de estribor solamente.

La cubierta de popa incluye también el puente de mando, por ello esta zona será más laboriosa de montar. La cubierta lleva también su respectiva zona de madera simulada y contiene un pequeño castillete donde hay que situar el mástil y la bandera de plástico que simula ondear, aunque es una pieza descartable por su grosor. Excluyendo el puente, hay que pegar varios conductos de ventilación, dos lanchas que vienen en mitades con toldo protector incluido, sus respectivos pescantes y la chimenea, que aparece dividida en dos mitades.

El puente consiste en cuatro caras y un techo. Las distintas escotillas, ventanas y ojos de buey están bien hechos en todos los lados, pero no hay piezas transparentes para las ventanas. No es mucho pedir para una escala grande y una maqueta como esta. Sobre el techo del puente hay que añadir lo que semejan distintos instrumentos de navegación y comunicación que totalizan diez piezas.

La arboladura se compone de dos mástiles de una pieza, uno de ellos ligeramente deformado, pero creo que tiene arreglo. El mástil de proa está dotado de una grúa compuesta de tres varillas de plástico sin más. Hay otra más de este estilo pero menor en la banda de estribor.

Las barandillas son todas de dos líneas y parecen lo bastante flexibles para adaptarlas a los contornos redondeados a popa y proa. También hay que pegarlas en el puente de mando y en el entrepuente. Creo que se pueden emplear como vienen, teniendo en cuenta que la cara posterior es plana y sin relieve. Los que deseen más realismo siempre pueden recurrir a otras de fotograbado, que darán mejor efecto visual al modelo acabado. La maqueta incluye también tres escaleras de plástico de aceptable factura, dos para el puente y una para el entrepuente.

La peana en esta ocasión no es tal, sino sólo dos soportes independientes de plástico. Parecen poca cosa para una maqueta que merece algo mejor. Heller podría haber mejorado esta maqueta aún más sin gran esfuerzo incluyendo una peana más decente en piezas distintas a las el molde antiguo.

La hoja de calcas, de aspecto excelente, incluye rótulos, matrículas y símbolos de compañías pesqueras para ambos barcos. Son muy finas y están muy bien impresas.

Las instrucciones vienen en un folleto tamaño A4 de doce páginas impreso a color. Contienen una corta introducción al pesquero Volontaire (no se menciona al Marie-Jeanne), una guía de colores acrílicos de Heller, ocho fases de montaje y guía para pintar los barcos. Hay además una guía muy útil para arriostrar el modelo a lo largo del montaje con referencias a la longitud y grosor de cada tramo de hilo. Este no está incluido en la maqueta. Las opciones de pintura representan dos buques bacaladeros que solían faenar en Terranova durante los años 50 y 60 del siglo pasado. El Volontaire, con base en Saint-Malo (Bretaña francesa) lleva la obra viva en negro y el resto del casco en verde apagado, mientras que el Marie-Jeanne, basado en Concarneau (Bretaña francesa) los lleva de rojo y verde intenso respectivamente. El folleto es elogiable por su claridad, tamaño e información. Sin duda la maqueta ha ganado en este aspecto respecto a ediciones anteriores.

Pienso que la maqueta, como casi todos los barcos, debe ser más laboriosa que difícil de montar por la alternancia de montaje y pintura. Claramente el molde no ha envejecido nada mal para el tiempo que lleva en danza y se puede recomendar aún hoy día. Gustará en especial a los dedicados a temas navales pero también a aquellos que gusten de hacer algo diferente de cuando en cuando.


 


This is another kit rescued from time and second-hand shops. The tooling has a few decades behind and the kit has sometimes appeared as Volontaire and others as Marie-Jeanne, but it was always one and the same. Heller have now decided to include both trawlers inside a new top-opening box and print a new set of instructions to update the release.

Plastic parts are not too many for a big scale such as this. There are in fact three sprues, but two of them have been trimmed to make them fit into the box. The third sprue contains the railing and has a different color, probably because this will not be the only kit to have them. Inside the box we can also find a length of metal chain, a decal sheet and the instruction booklet.

Parts are quite clean and well molded in general. The sprue containing the smaller parts has a slight warp due to a bad cooling process but fortunately it does not affect the parts. However, one of the decks in my kit is slightly warped in one end for the same reason. I ignore whether this could have also happened in other kits, but it would not be surprising. Bigger surfaces on decks and hull have no marks while a few smaller parts have some negative marks, for instance some small bitts and ventilators. There are also ugly sink marks on the bigger bitts which are molded on the lower deck and located on difficult spots to sand.

The hull comes in two halves but they are not symmetrical as their gunwales are different on each side. Inner sides have small tabs to help affix the decks. Outer hull sides are partly different as they do not have the same number of scuppers and those on the port side come filled. This does not seem a mistake because the artbox shows them closed too. The hull shows very thin raised lines to help you paint the waterline and lower half of the hull and place the kit stand. When joining the hull halves you have to attach the propeller, which is a nice part, the anchors, which look a bit overscaled, and the rudder, which has a sink mark to fill.

There is a foredeck and an afterdeck that are attached onto the lower deck between them. All of them come as three parts. The foredeck has a section showing some nice wooden planking. We find some detail which looks fine, such as a baffle plate or the cargo hold covers. Separate parts to affix here are a windlass, for which we have the length of chain included in the kit, a spare propeller which is identical to the hull deck, and several ventilators.

The main deck also has a raised planking section with bitts molded on. As said, the bitts have sink marks that have to be filled. In the middle of the deck there is a kind of big windlass to let out and pull in the nets that comes in three parts. There are also two big davits (I suppose they were for the nets too) on the starboard side only.

The poop deck also includes the bridge, for this reason this step will take longer to build. Here there is also a wooden planking and has a small quarterdeck to place the flagpole and a plastic waving flag, a thick part that can be discarded. Leaving the bridge apart, you have to affix a few ventilators, two lifeboats which come in halves with their tarps molded on the parts, the davits and the funnel, that has two halves too.

The bridge consists of four sides and a ceiling. The different hatches, windows and portholes are nicely rendered on all the sides but there are no clear parts for the windows. It is not too much to ask for a large scale and a kit like this. On the bridge roof there are no less than ten parts for the different navigation and communication devices to be attached.

We have two masts in one part each. The rear mast is a bit warped but I think it can be mended. The forward mast has a top and a crane comprising three plastic rods. There is a similar crane, but smaller, on the port beam.

All the railing has two lines and seems flexible enough to be adaptd to the bow and stern contours. There are also some handrails in the bridge and the forecastle deck. I think they are usable even considering they have flat rear sides. Those wishing to improve the detail can always replace them by a PE set that will surely enhance the aspet of the finished model. The kit also includes three nice stairs, two for the bridge and one for the main deck.

The base on this occasion is not such, but only two separate plastic brackets. It does not seem too much for a kit that deserves something better. Heller could have improved this including a new stand in a new separate sprue.

The decal sheet has an excellent appearance, it includes ship names, codes and logos of the ships’ fishing companies. They are quite thin and are well printed.

Instructions come in a 12-page A4 booklet printed in color. They show a brief introduction to the trawler Volontaire (the Marie-Jeanne is not mentioned), a paint list of Heller acrylic colors to be used, eight main assembly steps and a painting guide for both ships. Heller have wisely included the rigging process in the assembly with references to the length and thickness of each thread. Painting options show two French trawlers that usually fished in Terranova in the 1950s and 1960s. The Volontaire, based at Saint-Malo (Brittany) had a faded light green freeboard and was black below the waterline, while the Marie-Jeanne, based at Concarneau (Brittany), sported a deep green freeboard and a red hull below the waterline. The booklet is really outstanding for its clarity, size and information. Unquestionably, the kit has been improved in this aspect with regard to previous releases.

I think this kit, as most ships, must be more laborious than difficult to build due to the alternative phases of building and painting. The tooling is clearly still in shape and does not look the time it has been around, for this it seems recommendable to ship modellers but also to those who want to build something different from time to time.

Publicado – Published: 5 / 2019

©www.jmodels.net

A %d blogueros les gusta esto: