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Sd.Kfz. 261 [ICM 1/48]

REFERENCIA – KIT REFERENCE: ICM 48194


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (90 piezas), fotograbado (3 piezas), vinilo (4 piezas).
  • Injected plastic (90 parts), PE (3 parts), vinyl (4 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Hoja pequeña. Muestra cruces balcánicas, matrículas delanteras y traseras, y símbolos de unidad. Bien impresas.
  • Small sheet containing Balkan crosses, front and rear number plates and unit markings. Well printed.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Sd.Kfz. 261. Ucrania, agosto de 1941.
  • Sd.Kfz. 261. Rusia, noviembre de 1941.
  • Sd.Kfz. 261. Túnez, marzo de 1943.
  • Sd.Kfz. 261. Bielorrusia, octubre de 1943.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto tamaño A4 de 8 páginas impreso a color en papel satinado y mate. Contiene resumen histórico, diagrama de piezas, 24 etapas de montaje y guía color para pintar y poner calcas. Referencias de pintura de Revell y Tamiya. Bien impresas y muy claras.
  • A4 8-page booklet printed on satin and matt paper. Shows a brief historical introduction to the vehicle, parts plan, 24 assembly stages and a color guide to paint and set decals. Color reference in Revell and Tamiya paints. Nicely printed and very clear.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Versión poco usual. Buen detalle externo. Opción vinilo/plástico para las ruedas.
  • Unusual variant of the vehicle. Fine exterior detail. Choice for vinyl/plastic wheels.

LO PEOR – THE WORST:

  • Interior vacío.
  • Empty interior.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Un molde convincente pero descompensado. Poner algo del interior le hubiese venido bien para poder mostrar el modelo abierto. No tantas piezas como en otras de ICM y no parece difícil de montar. Factible para cualquier modelista.
  • A convincing tooling but somewhat unbalanced. Including some detail inside the kit would have allowed to show the model open. Not so many parts as in other ICM kits and assembly looks straightforward. Recommendable to any modeller.

Por el momento esta es la última entrega en la familia del vehículo alemán de reconocimiento Sd.Kfz. 222 que nos trajo ICM en 2017. No vino sola, ya que con ella aparecieron también los modelos 223 y 260 con algunos añadidos respecto a la primera maqueta, un 222 que inauguró la serie en 2005. Tamiya también copió en su día el 222 de la marca ucraniana, si bien incluyendo un bastidor e instrucciones propias.

La maqueta del Sd.Kfz. 261 comprende cinco bastidores de plástico, la carrocería del vehículo en dos mitades separadas, una plancha de fotograbados, dos pequeños bastidores de vinilo con cuatro ruedas de dicho material, las calcas y las instrucciones. Respecto a la primera, ICM ha añadido las ruedas de vinilo, una plancha de fotograbados diferente y tres bastidores más pequeños, que contienen tapacubos para las mencionadas ruedas, la antena y sus soportes, el techo del vehículo y algunas otras piezas.

El molde es excepcionalmente limpio, por más que lo examino no consigo ver marcas de eyector en las piezas. Parece que ICM ha empleado una tecnología similar a la de Dragón para fabricarlas, ya que vienen muy bien moldeadas, sin rebabas y con algún sobrante en forma de pequeños pivotes de plástico en la antena. El detalle exterior (el interior está vacío) varía de bueno a muy bueno, en especial el chasis y la suspensión.

La carrocería, ya se ha dicho, viene en dos mitades que ajustan entre sí sin especial dificultad para alinearlas gracias a las pequeñas guías que tienen en la parte delantera y trasera. Las formas anguladas de estos vehículos, como también los de los semiorugas alemanes, suelen dar complicaciones al modelista, pero este no es el caso. La mitad superior está detallada con tres accesos al motor cerrados y con las mirillas delanteras también cerradas. Sin embargo, de alguna forma ICM ha logrado replicar la fina línea del visor para que quede abierta, tanto en los visores frontales como los laterales. El resultado me convence a medias y creo que los dejaré tal cual en su momento pero, para ser honestos, no es malo. La mitad inferior dispone de dos huecos para situar las escotillas laterales de acceso (se pueden poner abiertas) y los amortiguadores moldeados en su posición.

La transmisión y ambos ejes vienen en una pieza completa. Las ruedas de plástico de la primera edición vienen en esta ocasión acompañadas de su contrapartida en vinilo. Ambos juegos muestran buen detalle en la banda de rodadura y en los tapacubos exteriores. Las de vinilo tienen tapacubos internos y externos en piezas separadas, unidas en su mitad y no simplemente encajadas a presión en los neumáticos. Las de plástico sólo llevan los tapacubos exteriores por separado. En ambos casos la pintura se ve muy facilitada. La rueda de repuesto no es tal, sino la funda de esta dividida en mitades.

Los guardabarros y las cajas de respeto laterales son todas piezas separadas. El detalle me parece suficiente, aunque los cierres de las cajas siempre se pueden mejorar con fotograbados. Los escapes están repartidos en dos secciones, la salida del motor y el extremo con el silenciador. Otros detalles menores que parecen bien representados son el parachoques, los ganchos de remolque, los faros (repartidos en dos piezas cada uno) y el faro Notek (otras dos).

El techo del vehículo es una pieza completa con el hueco de acceso cubierto por las tres piezas de la rejilla de fotograbado. Los lados de la rejilla vienen por separado y se pueden poner abiertos, pero no hay nada que enseñar del interior.

El bastidor específico de esta maqueta trae la antena de barandilla y sus cuatro soportes. Todas son piezas finas y delicadas, por ello hay que sacarlas de los bebederos con cuidado. El grosor de la antena me parece adecuado y el único inconveniente, ya señalado arriba, son los pequeños pivotes que hay que eliminar, igualmente con precaución.

La hoja de calcas es pequeña y muestra cruces balcánicas, matrículas delanteras y traseras, y símbolos de unidad para las versiones señaladas en la introducción. La impresión es buena y su apariencia es fina.

Las instrucciones están impresas en un folleto tamaño A4 de ocho páginas impreso a color en papel satinado y mate. Contienen un resumen histórico sobre el vehículo, un diagrama de piezas con indicación de las piezas sobrantes destinadas al Sd.Kfz. 222, 24 etapas de montaje y una guía a color para pintar y poner calcas. Las referencias de pintura son de las marcas Revell y Tamiya. Las ilustraciones están a buen tamaño y las indicaciones sobre alternativas de montaje y colores son claras.

Como conclusión, diría que la maqueta me resulta muy convincente aunque descompensada por la falta completa de algún interior que permitiría mostrar el vehículo abierto. En esta ocasión no hay la abundancia de piezas de otras maquetas de la marca y el montaje parece directo y sencillo, ya que, por otro lado, el hecho de no llevar nada dentro nos va a ahorrar tiempo de montaje y pintura. Se puede recomendar a modelistas de cualquier nivel de experiencia.



So far this is the last release in the German reconnaissance vehicle Sd.Kfz. 222 family that ICM brought us in 2017. It didn´t come alone as the company also released both the 223 and 260 variants in the same year. These kits included a bunch of additions compared to the first kit in the series, a 222 that appeared back in 2005. Tamiya also released this same kit but including an extra sprue and their own instructions.

This Sd.Kfz. 261 kit comprises five plastic sprues, the hull in two separate halves, a PE fret, two small vinyl sprues containing four tyres in this material, the decals and the instructions. Compared to the first release mentioned, ICM has included vinyl tyres, a different PE set and three smaller sprues containing wheel hubs, the rail antenna and its holders, the vehicle roof and a few parts more.

The tooling is quite clean, as much as I examine it, I cannot find ejector marks on parts. ICM seems to have used a similar technology to that employed by Dragon to make the kit. Parts are well molded, free from flash but there are a few ejector pins to clean from the antenna. Exterior detail (the interior is empty) ranges from good to very good, especially in the chassis and suspension.

As I have said, the vehicle hull comes in two halves which match easily and can be aligned by means of pins at the front and back. The angled shapes of these German vehicles (halftracks included) are usually a headache for the modeler, but it is not the case here. The upper half has three engine hatches molded closed and the same happens to the front vision blocks. However, ICM has managed to reproduce the thin visor lines open, both at the front and on both sides. The result is half convincing for me, and I think I will leave them like that in my model but, to be honest, it is not that bad. The bottom half has two openings for the access hatches (they can be shown open) and includes the shock absorbers molded in place.

The transmission and both axles come in one part. The plastic tyres from the first release have vinyl counterparts this time. Both sets show nice tread patterns and detailed hubs. Vinyl tyres have internal and external hubs in separate parts which are joined in the middle and not simply snapped into the tyres. Plastic tyres only have the exterior hubs separately. In both cases painting the wheels becomes a much easier task as hubs are separate parts. The spare wheel is not such a thing, but rather a cover in two halves.

Mudguards and side toolboxes are all separate parts. Detail seems enough, although box locks can always be improved with PE parts. Exhausts come in two sections with the muffle at the end of the tailpipe. Other minor details are also nicely replicated, such as the bumper, tow hooks, headlights (two parts each) and the Notek lamp (two parts too).

The vehicle roof is one part with an opening in the middle that is covered with the protecting grill from the PE fret. The grill sides can be posed open as they come separately but the problem is that there is nothing to show inside the kit.

The specific sprue for this kit contains the rail antenna and four holders. They are all quite thin and brittle parts that need extremely careful handling when taking them out from the gates. The antenna looks reasonably thin for the scale and the only drawback, already mentioned before, are the small pins that you need to remove.

The small decal sheet shows Balkan crosses, front and rear number plates and symbols for the units pointed out in the introduction to this review. Printing is good and decals are apparently thin.

Instructions come in an A4 8-page booklet printed on satin and matt paper. They show a brief historical introduction to the vehicle, a parts plan, 24 assembly stages and a color guide to paint and set decals. Color references are in Revell and Tamiya paints. Illustrations have a good size and directions on alternative assembly and colors are clear.

As a conclusion, I would say this kit looks quite convincing but a bit unbalanced due to the lack of an interior that prevents from showing the model open. This time ICM has not included their usual high number of parts as in other kits and assembly seems easy and straightforward. The missing interior will surely make assembly and painting easier. It is a kit any modeler can enjoy.

Publicado – Published: 6 / 2019

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