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Bellanca J-300

Utilitario civil norteamericano
US civil utility aircraft


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Avión de trayectos de larga distancia. TYPE:Long-distance flight aircraft.
TRIPULANTES:2 CREW:2
ENVERGADURA:14´4 m. SPAN:47.6 ft.
LONGITUD:8´45 m. LENGTH:27.1 ft.
ALTURA:3´57 m. HEIGHT:8.4 ft.
PESO EN VACÍO:1.270´5 kg. EMPTY WEIGHT:2,801 lb.
MOTOR:Un motor radial Wright Whirlwind J-6 de 300 CV. ENGINE:One Wright Whirlwind J-6 radial developing 300 hp.
VELOCIDAD MÁX.:209´2 km/h. MAX. SPEED:130 mph.
TECHO:5.029 m. CEILING:16,500 ft.
PRIMER VUELO:1931 FIRST FLIGHT:1931
VERSIONES:2 VERSIONS:2
CONSTRUIDOS:4 BUILT:4

En 1931, la compañía Bellanca Aircraft Corporation construyó un avión para vuelos de larga distancia, que recibió la designación Bellanca Special J-300. Fue una reelaboración del CH-300 Pacemaker. En lugar del compartimento de pasajeros, se instaló un gran tanque de combustible y el motor se reemplazó por un Wright Whirlwind de 300 caballos de potencia.

El primer avión (NR797W) llamado Liberty estaba destinado a un vuelo de Terranova a Copenhague. Los pilotos no pudieron volar a Dinamarca y el aparato aterrizó en Alemania después de volar 32 horas.

En 1933, dos expatriados polacos, Boleslav y Jozef Adamowicz, compraron el NR797W para un vuelo a Polonia. El avión recibió el nombre de Varsovia. Solo en el segundo intento, en junio de 1934, tuvo lugar el vuelo desde Terranova a través de Normandía a Varsovia. La organización patriótica polaca LOPP adquirió el J-300, después de lo cual cambió su registro a SP-BPG.

El siguiente avión (NR761W) denominado Cape Cod pudo completar el vuelo de Nueva York a Estambul, un trayecto de 8.069 km. que realizó en 49 horas y 19 minutos. Más tarde, el nombre del avión fue cambiado a Legión Americana.

El tercer J-300 (NR13137) llamado Leonardo da Vinci tripulado por Cesare Sabelli y George Pond no pudo llegar a Italia, aterrizando en Irlanda.

Estos vuelos hicieron a la compañía muy famosa, lo que le permitió vender dos J-300 (NR782W y NR13199), así como un J-3-500 Santa Lucia, construido para el general Francesco de Pinedo, que planeaba volarlo desde los Estados Unidos a Persia.



In 1931, the company Bellanca Aircraft Corporation built an aircraft for long-distance flights, which received the designation Bellanca Special J-300. It was a rework of the CH-300 Pacemaker. Instead of the passenger compartment, a large fuel tank was installed, and the power plant was replaced with a 300-hp. Wright Whirlwind.

The first aircraft (NR797W) named Liberty was intended for a flight from Newfoundland to Copenhagen. The pilots failed to fly to Denmark and the aircraft landed in Germany after flying 32 hours.

In 1933, two Polish expats Boleslav and Jozef Adamowicz bought the NR797W for a flight to Poland. The plane had to the name Warsaw. Only on the second attempt, in June 1934, did the flight from Newfoundland through Normandy to Warsaw take place. The Polish patriotic organisation LOPP acquired the J-300, after which it changed its registration to SP-BPG.

The next aircraft (NR761W) with the name Cape Cod was able to complete the flight from New York to Istanbul, travelling 5,014 miles (8,069 km) in 49 hours and 19 minutes. Later, the name of the aircraft was changed to American Legion.

The third J-300 (NR13137) named Leonardo da Vinci manned by Cesare Sabelli and George Pond was unable to reach Italy, landing only in Ireland.

These flights made the company very famous, which allowed it to sell two J-300s (NR782W and NR13199), as well as one J-3-500 Santa Lucia, built for General Francesco de Pinedo who planned to fly it from the USA to Persia.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

Ugolok Neba

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