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Fieseler F.5

Avión deportivo alemán
German sports plane


DATOS TÉCNICOS
(F.5 R)
TECHNICAL DATA
(F.5 R)
TIPO:Avión deportivo. TYPE:Sports plane.
TRIPULANTES:2 CREW:2
ENVERGADURA:10 m. SPAN:32.10 ft.
LONGITUD:6’6 m. LENGTH:21.8 ft.
ALTURA:2’3 m. HEIGHT:7.7 ft.
SUPERFICIE ALAR:13’6 m². WING AREA:146 ft².
PESO EN VACÍO:395 kg. EMPTY WEIGHT:871 lb.
MOTOR:Un motor en línea de 4 cilindros invertidos Hirth HM.60R de 80 CV (60 kW). ENGINE:One Hirth HM.60R inverted 4-cylinder air-cooled in-line piston engine, developing 80 hp. (60 kW).
VELOCIDAD MÁX.:200 km/h. MAX. SPEED:124 mph.
TECHO:4.200 m. CEILING:13,800 ft.
ALCANCE:1.000 km. RANGE:621 ml.
PRIMER VUELO:Febrero de 1933. FIRST FLIGHT:February 1933.
VERSIONES:2 VERSIONS:2
CONSTRUIDOS:51 BUILT:51

El Fi.5, fabricado en 1932 por el ingeniero Kurt Arnold, fue el primer avión de motor construido en grandes cantidades por la compañía Fieseler-Flugzeugbau de Kassel (Alemania). Este avión de ala baja con dos carlingas abiertas una detrás de la otra causó gran sensación por sus buenas cualidades aerodinámicas. El fuselaje se componía de una estructura tubular de acero soldada, mientras que sus alas en flecha y dotadas de bisagras para plegarlas estaban realizadas de madera y en gran parte enteladas. Como características especiales, este avión acrobático poseía un flap de aterrizaje y cola desmontable. Dotado inicialmente de un motor Hirth HM 60 de 60 CV, este pronto fue reemplazado por un HM 60 R de 85 CV en los aviones de serie, fabricados a partir de finales de 1933, lo que también supuso el cambio en la denominación del modelo, que pasó a llamarse Fi.5 R. Hasta mediados de 1935 se construyeron unos 51 ejemplares de ambas versiones. El propio Gerhard Fieseler tomó parte en la Vuelta Aérea a Alemania (Deutschlandflug) con un Fi.5 R, pero hubio de retirarse debido a un fallo en el motor. En las siguientes competiciones tomaron parte tanto el modelo Fi.5 como el Fi.5 R en número creciente con gran éxito.



The Fi.5, built in 1932 by Engineer Kurt Arnold, was the first engined airplane to be built in large numbers by the company Fieseler-Flugzeugbau of Kassel (Germany). The low-wing aircraft with two open seats one behind the other impressed with its good aerodynamic shape. The fuselage was a welded tubular steel framework, while the swept and hinged wings and the tail panels were made of wood and largely cloth-covered. As special features, the fully aerobatic aircraft had a landing flap and a trimmable tail. Initially powered by the 60 hp Hirth HM 60, it was soon replaced by the 85 hp. HM 60 R developed in the series, manufactured from the end of 1933, which was also made clear in the new model designation Fi.5 R. Until the middle of 1935 around 51 aircraft from both versions were built. Gerhard Fieseler himself took part in the 1933 Deutschlandflug with a Fi.5 R, but had to give up because of an engine failure. In the following competitions Fi.5 and Fi.5 R participated in increasing numbers with good success.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

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