I.M.A.M. Ro.43


Hidroavión italiano
Italian floatplane

 


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Hidroavión embarcado de reconocimiento y caza. TYPE:Ship-based reconnaissance and fighter floatplane.
TRIPULANTES:2 CREW:2
ENVERGADURA:11’60 m. SPAN:38 ft.
LONGITUD:9’70 m. LENGTH:31.9 ft.
ALTURA:3.50 m. HEIGHT:11.5 ft.
SUPERFICIE ALAR:33’36 m². WING AREA:359.10 ft².
PESO EN VACÍO:1.780 kg. EMPTY WEIGHT:3,924 lb.
MOTOR:Un motor radial de 700 caballos Piaggio P.XR de 9 cilindros. ENGINE:One 700-hp (522-kW) Piaggio P.XR 9-cylinder radial piston engine.
ARMAMENTO:

  • Una ametralladora delantera de 7’7 mm.
  • Una ametralladora de 7’7 mm. en montaje escamoteable en la parte posterior de la carlinga.

ARMAMENT:

  • One fixed forward-firing 7.7-mm (0.303-in) machine-gun.
  • One gun of the same calibre on
    trainable mount in rear cockpit.
VELOCIDAD MÁX.:300 km/h. MAX. SPEED:186 mph.
TECHO:6,600 m. CEILING:21,655 ft.
ALCANCE:1.500 km. RANGE:932 ml.
PRIMER VUELO:19 de noviembre de 1934. FIRST FLIGHT:19 November 1934.
VERSIONES: VERSIONS:
CONSTRUIDOS:En torno a 190. BUILT:Around 190.

Contemporáneo del Ro.37/37bis, el Meridionali Ro.43 fue diseñado y desarrollado como hidroavión biplaza embarcado de caza y reconocimiento. Se trataba de un aparato monocasco con alas plegables de distinta envergadura cuya mitad central de las alas superiores e inferiores estaban fabricadas de una pieza con el fuselaje. La estructura básica era mixta, compuesta de tubos de acero y madera, recubierta de aleación ligera y tela. Su tren de amerizaje consistía en un gran flotador central de un solo escalón fabricado en madera, auxiliado por pequeños flotadores estabilizadores en las pntas alares. El piloto y el observador-artillero poseían carlingas en tandem y el motor era un radial Piaggio P.XR.

Al entrar Italia en la guerra mundial en junio de 1940, el Ro.43 era el hidroavión embarcado y catapultado estándar de la marina, con casi 200 aparatos en servicio. Unos 50 de ellos estaba aún activos en el momento del armisticio de septiembre de 1943. Unos 40 unidades fueron construidas como cazas monoplaza Ro.44, que eliminaron el puesto de observador, así como su armamento y equipamiento, y sustituyeron la única ametralladora del Ro.43 por dos ametralladoras en el morro. Algunos Ro.43 y Ro.44 fueron empleados como defensa costera en las islas del Egeo. También se suministraron a la España neutral algunos Ro.43 que fueron empleados en misiones de rescate aire-mar a lo largo de la Segunda Guerra Mundial.



Contemporary with the Ro.37/37bis, the Meridionali Ro.43 was designed and developed as a two-seat fighter and reconnaissance floatplane for ship-based service. It was an unequal-span single-bay biplane with foldable wings, the upper and lower wing centre-sections being built integrally with the fuselage. Basic structure was of mixed steel-tube and wood, with light alloy and fabric covering, and the landing gear consisted of a large single-step central float of wood, with small stabilising floats mounted beneath each wingtip. Tandem cockpits were provided for the pilot and observer/gunner, and power was provided by a Piaggio P.XR radial engine.

When Italy entered the war in June 1940, the Ro.43 was the Italian navy’s standard ship-based catapult-launched floatplane, approximately 100 being in service; about half of these were still on strength at the time of the armistice in September 1943. Some 40 generally similar aircraft were built as Ro.44 single-seat fighters, these having the observer’s position faired over and his armament and equipment removed, while two forward-firing machine-guns replaced the standard single gun of the Ro.43. A number of Ro.43s and Ro.44s were used for shore-based defence of the Aegean islands, and a small number of Ro.43s supplied to neutral Spain were used for air/sea rescue operations throughout World War II.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

David Mondey, The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II, Chancellor Press, 1996.

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