Lockheed PV-1 Ventura

DATOS TÉCNICOS (Modelo PV-1)	TECHNICAL DATA (Model PV-1)
TIPO:Bombardero medio.	TYPE:Medium bomber.
TRIPULANTES:5	CREW:5
ENVERGADURA:19’96 m.	SPAN:65.6 ft.
LONGITUD:15’67 m.	LENGTH:51.5 ft.
ALTURA:3’63 m.	HEIGHT:11.11 ft.
SUPERFICIE ALAR:51’19 m².	WING AREA:551 ft².
PESO EN VACÍO:9.160 kg.	EMPTY WEIGHT:20,221 lb.
MOTOR:2 Pratt & Whitney R-2800-31 de 2.000 hp.	ENGINE:2 2.000 hp Pratt & Whitney R-2800-31.
ARMAMENTO: 2 ametralladoras de 12’7 mm en el morro. 6 ametralladoras de 7’62 mm. en montajes movibles en vientre y dorso. 1.134 kgs. de bombas.	ARMAMENT: 2 0.50-in machine-guns in fuselage nose. 6 0.30-in guns on flexible mounts in dorsal and ventral position. 2,500 lb of bombs.
VELOCIDAD MÁX.:507 Km/h.	MAX. SPEED:315 mph.
TECHO:7.315 m.	CEILING:24,000 ft.
ALCANCE:1.529 kms.	RANGE:950 ml.
PRIMER VUELO:31 julio 1941.	FIRST FLIGHT:31 July 1941.
VERSIONES:16	VERSIONS:16
CONSTRUIDOS:3.028	BUILT:3,028

La compañía Vega Aircraft, subsidiaria de Lockheed, ganó un contrato de la Comisión de Compras británica en junio de 1940 para la adquisición de 875 aviones a partir de un nuevo diseño del Lockheed A-29 Hudson. Nombrado Ventura Mk I, los primeros modelos entraron en servicio en el Escuadrón Número 21 de la RAF en octubre de 1942. Su primera misión con el Mando de Bombardeo tuvo lugar el 3 de noviembre pero tras las primeras misiones diurnas, los nuevos bombarderos no fueron considerados aptos para tal uso. Como se habían solicitado 200 más según el Acuerdo de Préstamo y Arriendo entre Gran Bretaña y los EE.UU., los que estaban en servicio fueron destinados al Mando Costero y el resto de los pedidos fueron anulados. Sólo unos 300 del total fueron entregados a Gran Bretaña.

Hacia finales de 1942 el Ejército y la Marina nortamericanos se interesaron por una nueva versión del modelo que llamaron B-34 y PV-1 respectivamente. Los primeros PV-1 de la US Navy se entregaron en diciembre del 42 y entraron en servicio en el Escuadron de Vigilancia y Patrulla 82 (VP 82). Aproximadamente 1.600 PV-1 fueron suministrados a la Marina, de los que 338 se traspasaron a Gran Bretaña y otras fuerzas aéreas de la Commonwealth (Australia, Canadá, Nueva Zelanda y Sudáfrica). El 30 de junio de 43 la US Navy encargó una versión mejorada que fue designada PV-2 Harpoon. La entrega comenzó en marzo de 1944.

Los PV-1 y PV-2 fueron usados principalmente en el frente del Pacífico como aviones de patrulla, bombardeo y entrenamiento. Un pequeño número, tripulados sólo por 3 hombres, se usó como caza nocturno temporalmente por el Cuerpo de Marines estadounidense. Tras la guerra muchos permanecieron en uso en la Reserva Naval de EEUU durante varios años. En 1948, superados por modelos más modernos, fueron cedidos a muchos países aliados.

Escuadrilla VPB 135. Aleutianas, 1943. VPB 135 Squadron. Aleutians, 1943.

Ventura neozelandés en vuelo. New Zealand Ventura in flight.

Vega Aircraft, a subsidiary of Lockheed, won a contract from the British Purchasing Commission in June 1940 for 875 planes of a new design derived from the Lockheed A-29 Hudson. Designated Ventura MK I, the first planes entered service with RAF’s No. 21 Squadron in October 1942. Their first operational use by the Bomber Command took place on 3 November 1942 but after the first daylight raids, the new bombers were not considered suitable for such a role. As 200 more had been ordered under the Lan-Lease Agreement, those then in service were transferred to the Coastal Command and the rest of the orders were cancelled. Only about 300 of the total were delivered.

Towards the end of 1942 the US Army and Navy became interested in a new version of this model which they called B-34 and PV-1 respectively. The first of the US Navy PV-1 were delivered in December 1942 and entered service with US Navy Squadron VP-82. Approximately 1,600 PV-1s were given to the Navy, of which 388 were supplied to the UK. and other Commonwealth air forces (Australia, Canada, New Zealand and South Africa). On 30 June 1943 the US Navy ordered an improved version which was designated PV-2 with the name Harpoon. The initial delivery to the Navy began in March 1944.

PV-1s and PV-2s were mainly used in the Pacific Front as a patrol bombers and trainers. A small number of PV-1s were modified as provisional night-fighters for use by the US Marine Corps with a crew reduced to 3. After the war many of them remained in use by the US Navy Reserve for several years. In 1948 the plane was phased out and was delivered to many allied nations.

FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

David Donald, American Warplanes of World War II, Grange Books, 2001.