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Nakajima G8N Renzan


Bombardero pesado japonés
Japanese Heavy bomber


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Bombardero pesado cuatrimotor. TYPE:Four-engined heavy bomber.
TRIPULANTES:10 CREW:10
ENVERGADURA:32’54 m. SPAN:106.9 ft.
LONGITUD:22’93 m. LENGTH:75.2 ft.
ALTURA:7’2 m. HEIGHT:23.7 ft.
SUPERFICIE ALAR:112 m². WING AREA:1,205.55 ft².
PESO EN VACÍO:17.400 kg. EMPTY WEIGHT:38,360 lb.
MOTOR:Cuatro motores radiales Nakajima NK9K-L Homare 24 de 1.850 caballos de dieciocho cilindros refrigerados por aire. ENGINE:Four 1,850 hp Nakajima NK9K-L Homare 24 eighteen cylinder air-cooled radial engines.
ARMAMENTO:

  • Seis cañones Tipo 99 en montajes dobles en torretas en posición ventral, dorsal y cola.
  • Dos ametralladoras de 13 mm Tipo 2 en la torreta delantera operadas eléctricamente.
  • Dos ametralladoras de 13 mm Tipo 2 a los lados del fuselaje.
  • Cuatro bombas de 250 kg o dos de 2.000 kg.
ARMAMENT:

  • Six Type 99 cannons in double mounts in dorsal, ventral and tail turrets.
  • Two 13 mm Type 2 machine guns in power-operated nose turret.
  • Two flexible 13 mm Type 2 machine-guns in beam positions in the fuselage.
  • Four 551 lb bombs or two 4,409 lb bombs.
VELOCIDAD MÁX.:320 Km/h. MAX. SPEED:368 mph.
TECHO:10.200 m. CEILING:33,465 ft.
ALCANCE:4.030 millas náuticas. RANGE:4,030 naut. ml.
PRIMER VUELO:23 de octubre 1944. FIRST FLIGHT:23 October 1944.
VERSIONES:1 VERSIONS:1
CONSTRUIDOS:4 BUILT:4

Hacia finales de 1942 la Armada japonesa estudiaba dos nuevos aparatos (Mitsubishi G7M1 y Kawanishi K-100) para sustituir al Mitsubishi G4M como bombardero de largo alcance con base en tierra. Las especificaciones publicadas para dicho bombardero eran tan exigentes, que la Armada pronto comprendió que un bimotor como los propuestos no podría cumplirlas y decidió cambiar la configuración inicial por la de un cuatrimotor. En febrero de 1943 la Marina ordenó a Nakajima el diseño del nuevo bombardero con la denominación Bombardero de Ataque Experimental 18-Shi Renzan G8N1.

Las especificaciones para el G8N1 fueron emitidas en septiembre de aquel año solicitando un aparato con una velocidad máxima de 320 km/h, capacidad de ascender a 8.000 metros en 20 minutos, un alcance de 4.000 millas náuticas y que fuese capaz de llevar un máximo de 4.000 kilos de bombas. Nakajima eligió una configuración de alas en mitad del fuselaje con cuatro motores radiales Nakajima NK9K-L Homare 24 de 2.000 caballos con turbosupercargadores Hitachi 92 refrigerados mediante ventiladores que giraban en sentido opuesto a las hélices. El armamento principal lo constituían cuatro torretas en el dorso, cola, morro y vientre del aparato movidas eléctricamente. La estructura se ideó para simplificar la producción en serie mediante grandes planchas metálicas. El programa de producción preveía terminar hasta 48 aparatos, incluidos 16 prototipos y aviones de pruebas, hacia septiembre de 1945.

El primer prototipo se terminó en octubre de 1944 y voló por primera vez el 23 de dicho mes. Se fabricaron tres aviones más en diciembre de 1944, marzo y junio de 1945. Las pruebas de vuelo fueron exitosas a pesar de los problemas surgidos con los turbosupercargadores, pero a menudo se veían interrumpidas por los ataques aéreos del enemigo, que incluso llegaron a destruir en tierra el segundo prototipo. La escasez crítica de aleaciones ligeras y la adopción de un papel cada vez más defensivo por parte de la Marina produjo finalmente la cancelación del programa.

Antes de dicha cancelación, se había modificado el diseño del G8N1 para poder transportar una bomba-cohete Ohka 43 y se había diseñado una versión de producción con motores radiales Mitsubishi MK9A de 2.200 caballos llamada G8N2 Renzan-Kai Modelo 22. Cuando se produjo la rendición japonesa la única versión aún en fase de estudio era el G8N3 Renzan-Kai Modelo 23 de diseño enteramente metálico.



By the end of 1942 the Japanese Navy was studying two new bombers (Mitsubishi G7M1 and Kawanishi K-100) to replace the Mitsubishi G4M as land-based long-range bomber. However, the specifications which were issued for that bomber were so demanding that the Navy realized that the twin-engine configuration would have to be abandoned in favour of a four-engined aircraft. Consequently, in February 1943 the Navy instructed Nakajima to design a new bomber under the designation of Navy Experimental 18-Shi Attack Bomber Renzan G8N1.

The G8N1 specifications issued in September 1943 called for a maximum speed of 368 mph, ability to climb to 24,245 ft in 20 minutes, a good defensive armament in all directions, a maximum bomb-load of 8,816 lb and a maximum range of 4,000 nautical miles. Nakajima chose a mid-wing configuration whose powerplant were four 2,000 hp Nakajima NK9K-L Homare 24 with Hitachi 92 turbosuperchargers cooled by fans rotating in the opposite direction to the propellers. The main defensive armament consisted of electrically-operated dorsal, tail, nose and ventral turrets. Structural design was planned to ease mass production by means of large thick plate covering. Plans aimed to build 48 G8N1s including 16 prototypes and trial aircraft by September 1945.

The first prototype was finished in October 1944 and first flew on 23rd that month. In December 1944, March and June 1945 three more aircraft were produced. Flight tests were sucessful despite some problems with the turbosuperchargers, but they were frequently interrupted by enemy air raids. So much so, that even the third prototype was destroyed on the ground by US naval aircraft. The critical shortage of light alloys and the change to a defensive role by the IJN led to cancel the proposed programme.

Before the cancellation, design had been modified to allow the G8N1 to carry a Ohka 43 Special Attack Bomber and a production version powered by four 2,200 hp Mitsubishi MK9A radials had been proposed as the Renzan-Kai Model 22, G8N2. By the time of the Japanese surrender the only version still being studied was the all-steel G8N3 Renzan-Kai Model 23.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War, Putnam & Company, 1970.

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