Robinson R44

DATOS TÉCNICOS (R44 Raven II)	TECHNICAL DATA (R44 Raven II)
TIPO:Helicóptero ligero de transporte y entrenamiento.	TYPE:Light utility and trainer helicopter.
TRIPULANTES:1-2	CREW:1-2
DIÁMETRO ROTOR:10 m.	ROTOR DIAMETER:33 ft.
LONGITUD:11,66 m.	LENGTH:38.3 ft.
ALTURA:3,28 m.	HEIGHT:10.9 ft.
SUPERFICIE ROTOR:79,47 m².	ROTOR AREA:855.4 ft².
PESO EN VACÍO:683 kg.	EMPTY WEIGHT:1,505 lb.
MOTOR:Un motor de 6 cilindros Lycoming IO-540-AE1A5 de pistones horizontales opuestos de 245 hp. (183 kW).	ENGINE:One Lycoming IO-540-AE1A5 6-cylinder air-cooled horizontally-opposed piston engine providing 245 hp. (183 kW).
VELOCIDAD MÁX.:240 km/h.	MAX. SPEED:150 mph.
TECHO:4.300 m.	CEILING:14,000 ft.
ALCANCE:560 km. (sin reserva).	RANGE:350 ml. (no reserve).
PRIMER VUELO:31 de marzo de 1990.	FIRST FLIGHT:31 March 1990.
VERSIONES:5	VERSIONS:5
CONSTRUIDOS:Más de 6.300 (2019).	BUILT:Over 6.300 (2019).

Anunciado como «El helicóptero más vendido del mundo», el Robinson R44 ha sido un éxito comercial para Robinson Helicopter Company. Su diseño se atribuye a Frank D. Robinson, cuyo trabajo se llevó a cabo durante la década de 1980 y fue un desarrollo posterior del anterior modelo R22 de dos asientos). El resultado fue un helicóptero multifunción liviano y utilitario que tiene usuarios en todo el mundo, desde Bolivia y República Dominicana hasta los Estados Unidos y Uruguay. El helicóptero sirve a los mercados civil, policial y militar y su simplicidad lo convierte en un excelente entrenador de helicópteros. Introducida en 1993, la serie ha visto cifras de producción que alcanzaron casi las 6.000 unidades en 2018.

El R44 conserva gran parte de la forma y función que hicieron del R22 de 1979 un éxito por derecho propio (4.600 unidades producidas en 2016). Está propulsado por un solo motor que impulsa un rotor principal de dos palas y un rotor de cola de dos palas. El rotor principal se encuentra en lo alto del mástil situado sobre una estructura sólida y mide 10 m. de diámetro. El rotor de cola mira a babor. El tren de aterrizaje es una disposición simple de patines gemelos que permite aterrizajes en prácticamente cualquier superficie relativamente sólida. La cabina tiene capacidad para dos en una disposición pareada, más dos pasajeros en la parte posterior también sentados uno al lado del otro. La longitud total es de 11,66 m., con una altura de 3,28 m. El peso vacío es de 683 kg. y el máximo al despegue de 1.089 kg.

La potencia motriz en el modelo Raven II proviene de un motor Lycoming IO-540-AE1A5 de inyección de combustible de 6 cilindros que desarrolla 245 hp. Se emplea para impulsar tanto el rotor principal sobre el fuselaje como el rotor de cola en la parte trasera (este último a través de un eje de transmisión en el vástago de cola). La velocidad máxima alcanza las 240 km/h., mientras que la velocidad de crucero generalmente es de 200 km/h. El alcance es de 560 km. con combustible interno y las altitudes están restringidas a menos de 4.300 m.

El primer vuelo del R44 se realizó el 31 de marzo de 1990. Las variantes de la familia incluyen el R44 Astro de 1992, el R44 Newscopter de 1998, el R44 Raven (2000) y el Raven II (2002), y el R44 Cadet de 2015. La evolución del modelo ha dado lugar al Robinson R66. Este modelo se introdujo en 2007 y los totales de producción han llegado a cerca de 1.000 unidades a finales de 2017.

R44 (Guardia Polaca de Fronteras. Polish Border Guard)

Billed as «The World’s #1 Selling Helicopter», the Robinson R44 has been a market success for the Robinson Helicopter Company. Its design is attributed to Frank D. Robinson with work having taken place during the 1980s (it became a further development of the earlier two-seat R22 model). The result is a multi-faceted, light-class, utility-minded helicopter that can count users from all over the globe – from Bolivia and Dominican Republic to the United States and Uruguay. The helicopter serves civilian, police and military markets and its inherent simplicity makes it a prime helicopter trainer. Introduced in 1993, the series has seen production figures reach nearly 6,000 units in 2018.

The R44 retains much of the form and function that made the R22 of 1979 such a success in its own right (4,600 units produced into 2016). It is powered by a single engine which drives a two-bladed main rotor unit and a two-bladed tail rotor unit. The main rotor sits high atop the mast which is housed within a solid structure and measures 33 ft. in diameter. The tail rotor faces portside. The undercarriage is a simple twin-skid arrangement allowing for landings on virtually any relatively solid surface. The cockpit seats two in a typical side-by-side arrangement and there is transport space for two passengers (also seated side-by-side). Overall length is 38.2 ft. with a height of 10.8 ft. Empty weight is 660 lb. against a maximum take-off weight of 1,135 lb.

Drive power (assuming the Raven II production form) is from a Lycoming IO-540-AE1A5 6-cylinder fuel-injected engine developing 245 hp. This is used to drive both the main rotor over the fuselage and the tail rotor at the rear (the latter via a drive shaft in the tail stem). Maximum speed reaches 150 mph. while cruising speeds are generally seen around 130 mph. Range is out to 350 ml. on internal fuel and altitudes are restricted to under 14,000 ft.

A first-flight of the R44 was had on March 31st, 1990. Variants of the family now include the R44 Astro of 1992, the R44 Newscopter of 1998, the R44 Raven (2000) and Raven II (2002), and the R44 Cadet of 2015. The related Robinson R66 is a further evolution of the R44 line. This model was introduced in 2007 and has seen production totals reach close to 1,000 by late 2017.

FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

tvd.im
Ugolok Neba