| DATOS TÉCNICOS | TECHNICAL DATA |
| TIPO:Petrolero de escuadra. | TYPE:Fleet oiler. |
| CONSTRUCTOR:Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | BUILDER:Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. |
| BOTADURA:25 de diciembre de 1943. | LAUNCHED:25 December 1943. |
| DESPLAZAMIENTO:18.594 toneladas. | DISPLACEMENT:18,594 tonnes. |
| ESLORA:161 m. | LENGTH:528.3 ft. |
| MANGA:20,10 m. | BEAM:65.11 ft. |
| PUNTAL:8,83 m. | DRAUGHT:29 ft. |
| VELOCIDAD MÁX.:16,5 nudos (30,6 km/h.) | MAX. SPEED:16.5 knots (19.0 mph. |
PROPULSIÓN:
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PROPULSION:
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| AUTONOMÍA:9.000 m.n. (17,000 km) a 16 nudos (30 km/h.) | RANGE:9,000 nmi (17,000 km.) at 16 knots (18 mph.) |
ARMAMENTO:
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ARMAMENT:
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CAPACIDAD:
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CAPACITY:
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| TRIPULACIÓN:301 | CREW:301 |
| CONSTRUIDOS:1 | BUILT:1 |
El petrolero Hayasui fue un buque de abastecimiento de la Marina Imperial japonesa. Fue puesto en grada el 1 de febrero de 1943 con el número provisional 306 del astillero de la compañía Ishikawajima-Harima en Aioi (Prefectura de Hyōgo, Honshu). Originalmente estaba concebido como el segundo petrolero de escuadra del tipo Kazahaya, pero su diseño cambió debido a la necesidad de contar con buques que transportasen aviones de patrulla antisubmarina. Por este motivo, el Hayasui fue dotado de una catapulta y, sobre el papel, contaría con una dotación de hidroaviones Aichi E13A o bien E16A. Al parecer también podía lanzar bombarderos del tipo Aichi B7A Ryusei. Los aviones sin flotadores volarían hasta bases en tierra o apontarían en portaaviones. En caso de urgencia, los aparatos podrían amarar, recogiéndose a sus tripulantes y reponiendo el avión en puerto.
La Royal Navy también contó con buques parecidos, dotados de cazas lanzados desde catapultas, para proteger los convoyes atlánticos, si bien el concepto operativo era diferente al de la Marina Imperial. Los británicos empleaban buques civiles militarizados y adaptados a tal misión. Dichas unidades se consideraban meros transportes de protección. Fueron empleados hasta poder contar con un número suficiente de portaaviones de escolta que navegaran próximos a los convoyes. Para la Marina japonesa, sin embargo, eran una fuerza auxiliar de portaaviones, por mucho que su diseño y funciones no pareciera habilitarlos como tales.
El casco era del tipo de dos islas sin la cubierta. En el centro, se instaló una cubierta sobreelevada de 21,5 m. de ancha a una altura de aproximadamente 5 m. sobre la cubierta original del buque, donde se instalaron raíles y plataformas giratorias para operar sus seis aviones, más uno auxiliar. La catapulta estaba situada en la zona delantera de estribor, a la misma altura de la cubierta superpuesta para facilitar el lanzamiento de aviones.
La parte central del casco se utilizó principalmente como tanque de petróleo, pero al final de la bodega se instaló un tanque de gasolina completamente soldado y detrás el depósito de combustible del propio buque. Había dos mástiles traseros, cada uno con una grúa de 5 toneladas, que se utilizaban tanto para la carga de aeronaves como para el reabastecimiento de combustible. En la parte inferior del castillo de proa se dispuso un almacén de alimentos y municiones. La parte trasera del casco estaba equipada con una cubierta de popa y una sala de máquinas, como un petrolero normal.
El armamento antiaéreo se reforzó respecto al instalado en el Kazahaya. A proa y popa se instaló un montaje AA doble de 127 mm. También se instalaron montajes AA doble de 25 mm. a cada lado del puente, dos más por delante de la chimenea sobre una plataforma elevada y uno adicional por detrás de la chimenea. Es posible que también llevase instaladas algunas ametralladoras simples adicionales, de 8 a 12 en total.
El Hayasui fue terminado y alistado en la Marina Imperial el 24 de abril de 1944. siendo asignado a la Flota del Pacífico Central. Tras las pruebas en Seto, se le ordenó incorporarse al convoy HI-61 con destino a Singapur via Manila, junto con el portaaviones de escolta Taiyo. Dos días después de partir, el 5 de mayo de 1944, a la altura de Nagasaki, el buque chocó con el submarino I-153, al que dañó gravemente. Por este incidente, hubo de retrasar su partida.
Tras ser reparado y asignado a la 1ª Fuerza de Suministro, partió de Sasebo hacia Manila el 6 de junio con el destructor Hatsushimo como escolta. En Manila se les unirá el destructor Tsuga hasta llegar a Davao en la Isla de Mindanao, al sur de Filipinas el día 11. Allí, el acorazado Fuso transfirió carburante a los petroleros Hayusui, Seiyo, Kokuyo y Nichiei Maru. El día 14, la 1ª Fuerza de Suministro partió hacia el Mar de Filipinas para reunirse con las fuerzas del Vicealmirante Ugaki a 90 millas al sureste del Estrecho de Surigao. Tras repostar a los buques de Ugaki, todos ellos se dirigen al norte el día 16 para reunirse con la Primera Escuadra Móvil del Vicealmirante Ozawa. La Primera Escuadra también repostó carburante de la 1ª Fuerza de Suministro el día 17.
El Hayasui, junto con la 1ª Fuerza de Suministro, se unió a los petroleros Genyo y Azusa Maru con destino a Guimarás (Filipinas). El día 20 de junio la Fuerza de Suministro fue atacada por torpederos TBF Avenger, bombarderos en picado Cutiss SB2C Helldiver y cazas F-6F Hellcat norteamericanos del portaaviones Wasp (CV-18), integrado en la Task Force 58. El Hayasui fue alcanzado por una bomba y dos impactos cercanos, estallando un fuego en cubierta. El incendio fue controlado y los daños recibidos resultaron escasos. Posteriormente, llegó a Balikpapan (Borneo), donde cargó combustible, y se dirigió a Manila, escoltado por el destructor Tsuga.
El 23 de junio de 1944, a la altura de la isla de Negros (Filipinas) se unió al petrolero Itsukishima Maru, torpedeado el día antes por el USS Narwhal (SS-167). En los días siguientes, el Hayasui recibió parte del combustible del Itsukishima Maru, con el que llegará a Manila el día 2 de julio. El día 10 salió hacia Kure (Japón), a donde llegó el 17 junto con el destructor Hibiki.
El 10 de agosto parte de Japón en un gran convoy (HI-71) compuesto por siete petroleros, siete transportes y tres cargueros con la escolta de los destructores Fujinami, Yunagi, cinco buques de defensa costera y el portaaviones de escolta Taiyo. La cobertura aérea la realizó el Grupo Aeronaval 931º con 12 aviones Nakajima B5N. El día 15 el convoy llegó a Mako (Islas Pescadores, Taiwán).
El día 17 de agosto el convoy H-71 salió de Mako hacia Manila con tropas y suministros destinados a la defensa de Filipinas. Un destructor y tres buques de defensa de costas se unieron a la escolta. El convoy fue repetidamente atacado al día siguiente por submarinos norteamericanos (USS Redfish SS-395 y SS Rasher SS-269), que hundieron al Taiyo y algunos transportes. El convoy se dividió en dos grupos el día 19. A las 3:25 am., el Hayasui fue alcanzados por dos o tres torpedos disparados por el USS Bluefish (SS-222) en un ataque en superficie guiado por radar, a 80 millas del Cabo Bolinaro (Luzón, Filipinas). El Hayasui quedó a la deriva y comenzó a hundirse de popa. El Bluefish disparó otros tres torpedos que impactaron bajo el puente, en el centro del casco y bajo la chimenea. El Hayasui estalló en llamas y se hundió finalmente de popa. Se desconoce el número de supervivientes.
Hayasui was a supply ship of the Imperial Japanese Navy. She was laid down on February 1, 1943 with provisional number 306 at the Ishikawajima-Harima shipyard company in Aioi (Hyōgo Prefecture, Honshu). She was originally conceived as the second tanker of the Kazahaya type, but her design changed due to the need for ships carrying anti-submarine patrol aircraft. For this reason, the Hayasui was equipped with a catapult and, on paper, she could operate Aichi E13A or E16A seaplanes. She apparently could also launch Aichi B7A Ryusei bombers. The floatless planes would fly to land bases or land on aircraft carriers. In an emergency, the plane could ditch, their crews being picked up by the ship and the plane restocked at port.
The Royal Navy also had similar ships, equipped with catapult-launched fighters, to protect Atlantic convoys, although the operational concept was different from that of the Imperial Navy. The British used civilian ships adapted for the role. Such units were considered auxiliary combat transports. They were used until a sufficient number of escort carriers could sail close to the convoys. For the Japanese Navy, however, these ships were an auxiliary force to aircraft carriers, even though their design and roles did not seem to qualify them as such.
The Hayasui hull was of the two-island type without the deck. In the center, a 21.5 m. raised platform was installed, which was 5 m. above the origianal ship deck. The platform was provided with rails and turntables to operate her six aircraft, plus a spare one. The catapult was located in the starboard forward area, at the same height as the overlapping deck to facilitate the launching of aircraft.
The central part of the hull was mainly used as an oil tank, behind it there was a welded petrol tank and fianally, the ship’s own fuel tank. There were two rear masts, each with a 5-ton derrick, used for both aircraft loading and refueling. In the lower part of the forecastle, a food and ammunition store was arranged. The rear part of the hull was equipped with an aft deck and an engine room, like a normal tanker.
The anti-aircraft armament was reinforced with respect to that installed on the Kazahaya. A twin 127mm. AA mount was fitted fore and aft. Dual 25mm. AA mounts were also installed. on each side of the bridge, two more in front of the funnel on a raised platform, and an additional one behind the funnel. It is possible that she also had some additional single AA machine guns installed, 8 to 12 in total.
Hayasui was completed and enlisted in the Imperial Navy on April 24, 1944, being assigned to the Central Pacific Fleet. Following trials at Seto, she was ordered to join the HI-61 convoy bound for Singapore via Manila, along with the escort carrier Taiyo. Two days after her departure, on May 5, 1944, off Nagasaki, the ship collided with submarine I-153, which she severely damaged. Because of this incident, she had to delay her departure.
After being repaired and assigned to the 1st Supply Force, she left Sasebo for Manila on June 6 with the destroyer Hatsushimo as escort. In Manila they were joined by destroyer Tsuga until they reach Davao on the Island of Mindanao, in the south of the Philippines on the 11th. There, battleship Fuso transferred fuel to the oil tankers Hayusui, Seiyo, Kokuyo and Nichiei Maru. On the 14th, the 1st Supply Force departed for the Philippine Sea to rendezvous with Vice Admiral Ugaki’s forces 90 miles southeast of the Surigao Strait. After refueling Ugaki’s ships, they all head north on the 16th to rendezvous with Vice Admiral Ozawa’s First Mobile Squadron. First Squadron also refueled from the 1st Supply Force on the 17th.
Hayasui, along with the 1st Supply Force, joined the tankers Genyo and Azusa Maru bound for Guimaras, Philippines. On June 20, the Supply Force was attacked by TBF Avenger torpedo bombers, Cutiss SB2C Helldiver dive bombers and US F-6F Hellcat fighters from the US aircraft carrier Wasp (CV-18), part of Task Force 58. Hayasui was hit by one bomb and two near misses, breaking out a fire on deck. The fire was controlled and the damage received was minor. Subsequently, she arrived at Balikpapan (Borneo), where she loaded fuel, and proceeded to Manila, escorted by destroyer Tsuga.
On June 23, 1944, off Negros (Philippines), she joined the oil tanker Itsukishima Maru, torpedoed the day before by USS Narwhal (SS-167). In the following days, Hayasui received part of the fuel from the Itsukishima Maru, with which she will arrive in Manila on July 2. On the 10th she left for Kure (Japan), where she arrived on the 17th together with destroyer Hibiki.
On August 10, she left Japan in a large convoy (HI-71) consisting of seven tankers, seven transports and three freighters escorted by destroyers Fujinami, Yunagi, five coastal defense ships and escort carrier Taiyo. The air cover was provided by the 931st Naval Air Group with 12 Nakajima B5N aircraft. On the 15th the convoy arrived in Mako (Pescadores, Taiwan).
On August 17, the H-71 convoy left Mako for Manila with troops and supplies for the defense of the Philippines. A destroyer and three coastal defense ships joined the escort. The convoy was repeatedly attacked the next day by American submarines (USS Redfish SS-395 and USS Rasher SS-269), which sank the Taiyo and some transports. The convoy divided into two groups on the 19th. At 3:25 a.m., Hayasui was hit by two or three torpedoes fired by USS Bluefish (SS-222) in a radar-guided surface attack 80 miles from Cape Bolinaro (Luzon, Philippines). Hayasui was left adrift and began to sink astern. Bluefish fired another salvo of three torpedoes that hit the tanker under the bridge, amidships and under the funnel. Hayasui burst into flames and eventually sank astern. The number of survivors is unknown.
FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE
combinedfleet.com
Wikipedia
©jmodels.net
jmodels.net 