| DATOS TÉCNICOS | TECHNICAL DATA |
| TIPO:Buque de combate litoral clase Independence. | TYPE:Independence-class littoral combat ship. |
| CONSTRUCTOR:Austal USA (Alabama EE.UU.). | BUILDER:Austal USA (Alabama, USA). |
| BOTADURA:14 de enero de 2012. | LAUNCHED:14 January 2012. |
| DESPLAZAMIENTO:3.280 toneladas. | DISPLACEMENT:3,280 tons. |
| ESLORA:127,4 m. | LENGTH:418 ft. |
| MANGA:31,6 m. | BEAM:104 ft. |
| PUNTAL:4,27 m. | DRAUGHT:14 ft. |
| VELOCIDAD MÁX.:47 nudos (87 km/h.). | MAX. SPEED:47 knots (54 mph.). |
PROPULSIÓN:
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PROPULSION:
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| AUTONOMÍA:4.300 m.n. (8.000 km.) a 20 nudos (37 km/h.). | RANGE:4,300 nmi. (4,900 ml.) at 20 knots (23 mph.). |
ARMAMENTO:
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ARMAMENT:
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SENSORES:
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SENSORS:
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| TRIPULACIÓN:40 (+35 personal de misión). | CREW:40 (+35 mission crew). |
| CONSTRUIDOS:19 | BUILT:19 |
Los buques de combate litoral (LCS) fueron desarrollados por la Armada de los Estados Unidos (USN) para trabajar cerca de la costa (cubriendo entornos costeros, de playa, cercanos a la costa y en alta mar). Esto llevó a la creación de dos clases distintas para cumplir la misión, la clase Freedom y la clase Independence. Mientras que a la clase Freedom se le dio un diseño bastante convencional (aunque con una apariencia muy sigilosa), la clase Independence se basó en un diseño de casco trimarán. Más allá de sus cualidades sigilosas y sistemas avanzados a bordo, una característica clave de los tipos de barcos es su modularidad, lo que ayuda a que un solo barco cumpla varias funciones y subfunciones según sea necesario, ya sea guerra de minas, guerra antisubmarina (ASW), guerra de superficie general, etc.
La clase Independence es similar a un buque de guerra corbeta que ofrece velocidad, agilidad y dimensiones compactas para su función. USS Coronado (LCS-4) es uno de la clase y su contrato fue otorgado el 1 de mayo de 2009 a Austal USA. Su quilla se colocó el 17 de diciembre de ese año y el buque se botó el 14 de enero de 2012. Fue puesta en servicio en la USN el 5 de abril de 2014 y actualmente mantiene una presencia activa en la flota.
Se planean trece barcos de la clase Independence para ir junto con trece barcos de guerra de la clase Freedom para un total de veintiséis barcos. El perfil del USS Coronado es único, la proa es bien puntiaguda y delgada, con una torre como única protuberancia obvia. Detrás de esta sección se encuentra la superestructura principal que integra el puente, así como el mástil de bajo perfil. Un área de hangar también está integrada en la parte trasera de la superestructura y una plataforma para helicópteros ocupa el espacio sobre la popa. Los lados en ángulo se destacan en gran medida en el diseño de la clase Independence, lo que le da a las naves una apariencia muy futurista (y ayuda en su sigilo).
Tal como está construido, el USS Coronado desplaza 2.300 toneladas con cargas ligeras y 3.200 toneladas a plena carga. Tiene una eslora de 127 m. con una manga de 31 m. y un calado de 4 m. (esta última cualidad es absolutamente importante para el trabajo en alta mar). La potencia instalada es de dos turbinas de gas General Electric LM2500 con cuatro generadores diésel que accionan dos ejes. Cuatro chorros de agua y un propulsor azimutal retráctil permiten maniobras precisas. El buque puede avanzar a velocidades de más de 40 nudos con un alcance operativo de casi 5.000 millas.
A bordo hay una tripulación de 75 personas, cuarenta de estos miembros son su componente operativo principal (el resto son especialistas de misión). Los sistemas incluyen el ajuste de radar de superficie-aire Sea Giraffe 3D, el radar de navegación Bridgemaster-E y el sensor EO-IR AN/KAX-2. Lleva 4 lanzadores de señuelos y contramedidas BAe Systems Mark 36 SRBOC Rapid Bloom.
Su principal armamento convencional es una torreta con un cañón BAe Systems Mk 110 de 57 mm. Lleva cuatro ametralladoras pesadas de 12,7 mm. para defensa cercana. Su componente de misiles está formado por un lanzador Evolved SeaRAM de 11 celdas que dispara el misil RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM), un arma de defensa de corto alcance. También incorpora un cañón de cadena gemelo de 30 mm. y tiene provisión para poder instalar lanzadores del misil AGM-114 Hellfire. Más allá de su armamento instalado, el USS Coronado tiene autorización para recuperar y lanzar un par de helicópteros medianos Sikorsky MH-60R Seahawk (o similares) desde su cubierta de popa. El buque también tiene provisiones para operar el sistema de aviones no tripulados (UAS) de ala giratoria MQ-8 Fire Scout. Estos implementos brindan excelentes servicios de seguimiento y reconocimiento en el horizonte. Los helicópteros también pueden equiparse con equipo antibuque y antisubmarino para ampliar aún más el alcance táctico del barco.
Después de la finalización y el bautizo, el USS Coronado experimentó un par de incendios a bordo que retrasaron su entrada en servicio. Durante 2014, muchos de sus sistemas se probaron en condiciones reales y se enfrentó a un contingente de marines durante un ejercicio de despliegue. En octubre de 2014 realizó pruebas para el MQ-8B UAS.
En julio de 2016, el USS Coronado participó en RIMPAC (Rim of the Pacific), el gran ejercicio marítimo en aguas del Pacífico en el que participaron decenas de participantes aliados de EE. UU. de todo el mundo.
Littoral Combat Ships (LCSs) were developed by the United States Navy (USN) for work near the shore (covering coastline, beach, nearshore and offshore environments).This led to two distinct classes being created to fulfill the role, the Freedom-class and the Independence-class. While the Freedom-class was given a rather conventional layout (though with a very stealthy appearance), the Independence-class was based on a trimaran hull design. Beyond their stealthy qualities and advanced onboard systems, a key feature of the ship types is their modularity which helps a single ship fulfill various roles and sub-roles as needed, be they mine warfare, Anti-Submarine Warfare (ASW), general surface warfare, etc.
The Independence-class is akin to a corvette warship offering speed, agility and compact dimensions for its given role. USS Coronado (LCS-4) is one of the class and her contract was awarded on May 1st, 2009 to Austal USA. Her keel was laid down on December 17th of that year and the vessel was launched on January 14th, 2012. She was commissioned for service in the USN on April 5th, 2014 and currently maintains an active presence in the USN fleet.
Thirteen Independence-class ships are planned to go along with thirteen Freedom-class warships for a total of twenty-six vessels. Coronado‘s profile is unique, the bow is chined, well-pointed and slim with a turret being the only obvious protrusion. Aft of this section is the main superstructure which integrates the bridge as well as the low-profile mast work. A hangar area is also integrated into the backside of the superstructure and a heli-deck takes up the space over the stern. Angled sides are featured heavily in the Independence-class design, giving the vessels a very futuristic appearance (and aiding in its stealthiness).
As built, Coronado displaces 2,300 tons under light loads and 3,200 tons under full loads. She holds a length of 418 ft. with a beam of 104 ft and a draught of 14 feet, (the latter quality being utterly important for offshore work). Installed power is two General Electric LM2500 gas turbines with four Diesel generators driving two shafts. Four waterjets and a retractable Azimuth thruster allow for fine-tuned maneuvering. The warship can make headway at speeds over 40 knots with an operational range out to nearly 5,000 miles.
Aboard is a crew of 75 with forty of these personnel making up her core operating component (the rest are mission specialists). Systems include the Sea Giraffe 3D surface-air radar fit, the Bridgemaster-E navigational radar and the AN/KAX-2 EO-IR sensor. She carries four BAe Systems Mark 36 SRBOC Rapid Bloom chaff launchers as countermeasures.
Her primary conventional armament is a turreted 57mm. BAe Systems Mk 110 series deck gun. Four 12.7mm. Heavy Machine Guns (HMGs) are carried for extreme-close-in work. Her missile component is made up of an 11-cell Evolved SeaRAM launcher unit firing the RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM), a short-ranged defense weapon. A twin 30mm. chain gun module is also noted as is future support for the AGM-114 Hellfire missile. Beyond her installed armament, USS Coronado is cleared to retrieve and launch a pair of Sikorsky MH-60R Seahawk medium helicopters (or similar) from her stern deck. The warship also holds provision for operating the MQ-8 Fire Scout rotary-wing Unmanned Aircraft System (UAS). These implements provide excellent over-the-horizon reconnaissance and tracking services. The helicopters can also be outfitted with Anti-Ship and Anti-Submarine equipment to further broaden the tactical reach of the ship.
After completion and christening, USS Coronado experience a pair of onboard fires that delayed her entry into service. During 2014 many of her systems were trialed under live conditions and she took on a contingent of Marines during a deployment exercise. In October of 2014 she conducted testing for the MQ-8B UAS.
In July of 2016, USS Coronado took part in RIMPAC (Rim of the Pacific), the large maritime exercise in Pacific waters involving dozens of U.S.-allied participants from around the world.
FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE
militaryfactory.com
navsource.org
seaforces.org
navysite.de
©jmodels.net
jmodels.net 