jmodels.net

Web de modelismo / Air, land & sea modeling site

Zerstörer Z-43

Destructor alemán
German destroyer


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
CONSTRUCTOR:Deschimag Bremen. BUILDER:Deschimag Bremen.
DESPLAZAMIENTO:2.559 toneladas. DISPLACEMENT:2,519 long tons.
ESLORA:127 m. LENGTH:416.8 ft.
MANGA:12 m. BEAM:39.4 ft.
PUNTAL:4´21 m. DRAUGHT:14.2 ft.
VELOCIDAD MÁX.:36 nudos (67 km/h.) MAX. SPEED:36 knots (41 mph.)
PROPULSIÓN:

  • Seis calderas de 69.000 CV al eje (51.000 kW).
PROPULSION:

  • Six water-tube boilers developing 69,000 shp (51,000 kW).
AUTONOMÍA:2.600 mil. náut. (4.800 km.) a 19 nudos (35 km/h.). RANGE:2,600 nmi. (3,000 ml.) at 19 knots (22 mph.).
ARMAMENTO:

  • Cinco cañones de 12´7 cm. en montajes individuales.
  • Dos cañones AA de 3´7 cm. en montajes dobles.
  • Tres montajes cuádruples y tres simples de cañones AA de 2 cm.
  • Dos montajes cuádruples de tubos lanzatorpedos de 53´3 cm.
  • Cuatro lanzadores de cargas de profundidad.
  • 74-76 minas.
ARMAMENT:

  • Five single 12.7 cm. (5 in.) guns.
  • Two twin 3.7 cm. (1.5 in.) AA guns.
  • Three quadruple, three single 2 cm. (0.79 in.) AA guns.
  • Two quadruple 53.3 cm. (21 in.) torpedo tubes.
  • Four depth charge throwers.
  • 74–76 mines.
TRIPULACIÓN:331 CREW:331
CONSTRUIDOS:3 unidades alistadas (Tipo 1936B). BUILT:3 commissioned units (Type 1936B).

El destructor Z43 se ordenó originalmente como destructor Tipo 1938B de AG Weser (Deschimag) el 28 de junio de 1939, pero el contrato se canceló cuando se abandonó el diseño Tipo 1938B, y el barco se volvió a solicitar como destructor Tipo 1936A (Mob). El 17 de febrero de 1941 se cambió a un Tipo 1936B. El 1 de mayo de 1942 fue puesto en grada con el número W1029 en el astillero Deschimag de Bremen, botado el 22 de septiembre de 1943 y alistado el 31 de mayo de 1944 bajo el mando de Fregattenkapitän (Comandante) Carl Heinrich Lampe. Tras las pruebas, el Z43 fue asignado a la 6. Zerstörerflotille (6ª Flotilla de Destructores) en octubre de 1944.

Al mes siguiente, la flotilla y los cruceros pesados Admiral Scheer y Prinz Eugen bombardearon posiciones soviéticas durante la evacuación de Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, entre el 20 y el 24 de noviembre. A mediados de diciembre, la 6. Zerstörerflotille, que ahora integraba al Z43, sus gemelos Z35 y Z36, y los grandes torpederos T23 y T28, se encargaron de establecer un nuevo campo minado entre la costa estonia y reforzar un campo minado ya existente un poco más alejado mar dentro. El T23 debía escoltar a los otros barcos y los destructores estaban cargados con 68 minas cada uno. La misión se pospuso para la noche del 11 al 12 de diciembre debido al mal tiempo y la flotilla zarpó la mañana del 11. El clima empeoró gradualmente a lo largo del día y el rocío y la lluvia dificultaron la navegación. Habiendo navegado demasiado al norte, Z35 y Z36 se metieron en el campo minado Nashorn (Rinoceronte) que estaba a solo 2´5 millas náuticas (4´6 km.) al norte de la posición prevista del nuevo campo minado. Ambos chocaron con minas y se hundieron alrededor de las 02:00. Por temor a empeorar las consecuencias adentrándose en el campo, no se hizo ningún esfuerzo para rescatar a los sobrevivientes en la oscuridad.

En enero y principios de febrero de 1945, el Z43 escoltó convoyes entre Gotenhafen (Alemania) y Libau (Letonia). Entre el 18 y el 24 de febrero, las fuerzas alemanas lanzaron un contraataque local en Samland. El Admiral Scheer, el Z43 y otras naves proporcionaron apoyo de artillería, apuntando a posiciones soviéticas cerca de Peyse y Gross-Heydekrug. El ataque alemán restableció temporalmente la conexión terrestre a Königsberg. El 27 de febrero, el barco ayudó a escoltar al transatlántico SS Hamburg a Sassnitz. El Z43 escoltó al Admiral Scheer y su gemelo Lützow desde la bahía de Danzig a Swinemünde el 7 de marzo y luego bombardeó posiciones soviéticas cerca de Kolberg del 11 al 18 de marzo para cubrir la evacuación de la ciudad. Del 23 de marzo al 7 de abril, el barco escoltó al Lützow y otros barcos alemanes en la bahía de Danzig mientras bombardeaba también a las tropas soviéticas.

El Z43 fue alcanzado por una bomba soviética que no pudo detonar el 9 de abril, pero golpeó una mina al día siguiente. La explosión abrió un agujero de 15 por 4 metros en su casco, le rompió la quilla e inundó las salas de calderas en el centro y en la popa. El torpedero T33 comenzó a remolcarlo, pero el destructor más tarde pudo seguir por sus propios medios a Rostock para reparaciones de emergencia, que incluyeron soldar varias vigas al casco para fortalecerlo. Posteriormente, el Z43 navegó al puerto de Warnemünde para proporcionar apoyo a las tropas alemanas en tierra después de haber descargado todos sus cañones antiaéreos y parte de su tripulación. Partió de Warnemünde el 2 de mayo hacia Kiel, después de haber agotado todas sus municiones. El barco fue echado a pique cerca de Flensburg al día siguiente.



Z43 was originally ordered as a Type 1938B destroyer from AG Weser (Deschimag) on 28 June 1939, but the contract was cancelled when the Type 1938B design was abandoned, and the ship was reordered as a Type 1936A (Mob) destroyer. That was changed to a Type 1936B on 17 February 1941. She was laid down as yard number W1029 on 1 May 1942 at Deschimag’s Bremen shipyard, launched on 22 September 1943 and commissioned on 31 May 1944 under the command of Fregattenkapitän (Commander) Carl Heinrich Lampe. After working up Z43 was assigned to the 6. Zerstörerflotille (6th Destroyer Flotilla) in October 1944.

The following month, the flotilla and the heavy cruisers Admiral Scheer and Prinz Eugen shelled Soviet positions during the evacuation of Sworbe, on the Estonian island of Saaremaa, between 20 and 24 November. In mid-December, the 6. Zerstörerflotille, which now consisted of Z43, her sisters Z35 and Z36, and the large torpedo boats T23 and T28, was tasked to lay a new minefield between the Estonian coast and an existing minefield slightly further out to sea. T23 was to escort the other ships and the destroyers were laden with 68 mines each. The mission was postponed to the night of 11/12 December because of bad weather and the flotilla sailed on the morning of the 11th. The weather gradually worsened over the course of the day and the spray and rain made navigation difficult. Having sailed a bit too far north, Z35 and Z36 blundered into the Nashorn (Rhinoceros) minefield that was only 2.5 nautical miles (4.6 km.; 2.9 ml.) north of the intended position of the new minefield. They both struck mines and sank around 02:00; so close to the minefield, no effort was made to rescue any survivors in the darkness.

In January and early February 1945, Z43 escorted convoys between Gotenhafen, Germany, and Libau, Latvia. Between 18 and 24 February, German forces launched a local counterattack in Samland; Admiral Scheer, Z43, and other ships provided artillery support, targeting Soviet positions near Peyse and Gross-Heydekrug. The German attack temporarily restored the land connection to Königsberg. On 27 February, the ship helped to escort the ocean liner SS Hamburg to Sassnitz. Z43 escorted Admiral Scheer and her sister Lützow from Danzig Bay to Swinemünde on 7 March and then bombarded Soviet positions near Kolberg from 11 to 18 March to cover the evacuation of the city. From 23 March to 7 April, the ship escorted Lützow and other German ships in Danzig Bay while also bombarding Soviet troops.

Z43 was struck by a Soviet bomb that failed to detonate on 9 April, but she struck a mine the following day. The explosion blew a 15-by-4-metre (49 ft. by 13 ft.) hole in her hull, broke her keel, and flooded the centre and aft boiler rooms. The torpedo boat T33 began a tow, but the destroyer was later able to steam under her own power to Rostock for emergency repairs that included welding several beams to the hull to strengthen it. Z43 then steamed into Warnemünde harbour to provide gunfire support for German troops ashore after having off-loaded all of her anti-aircraft guns and some of her crew. She departed Warnemünde on 2 May for Kiel, having exhausted all her ammunition. The ship was scuttled near Flensburg the following day.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

Wikipedia

©jmodels.net

A %d blogueros les gusta esto: