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38M Toldi

Carro de combate húngaro
Hungarian tank

 


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Carro de combate ligero. TYPE:Light tank.
TRIPULANTES:3 CREW:3
ANCHURA:2´14 m. WIDTH:7 ft.
LONGITUD:4´75 m. LENGTH:15.7 ft.
ALTURA:1´87 m. HEIGHT:6.2 ft.
PESO:8.5 ton. (Toldi I). WEIGHT:8.5 tons (Toldi I).
MOTOR:Un motor Büssing-NAG V8 de 7´9 litros y 155 hp. ENGINE:One Büssing-NAG V8 7.9 litres
155 hp.
AUTONOMÍA:200 km. RANGE:120 ml.
ARMAMENTO:

  • Un cañón de 20 mm. (Toldi I y Toldi II).
  • Un cañón de 40 mm. (Toldi IIa y Toldi III).
  • Una ametralladora Modelo 34/37 de 8 mm.
ARMAMENT:

  • One 20 mm gun (Toldi I and Toldi II).
  • One 40 mm gun (Toldi IIa and Toldi III).
  • One 8 mm. Model 34/37 machine gun.
BLINDAJE:6-35 mm. ARMOR:0.23-1.37 in.
VELOCIDAD MÁX.:

  • Carretera:47 km/h.
MAX. SPEED:

  • Road:29 mph.
VERSIONES:4 VERSIONS:4
CONSTRUIDOS:202 (Todos los modelos). BUILT:202 (All variants).

El carro ligero húngaro Toldi nació del carro ligero sueco AB Landsverk L-60, un vehículo de combate blindado con torreta y orugas que apareció con las fuerzas militares suecas a partir de 1934. El modelo también fue operado por el ejército irlandés durante un tiempo. El L-60 apareció en cuatro modelos de producción principales (L-60A, L-60B, L-60C y L-60D) para los suecos, de los cuales el Toldi se basó en el modelo L-60B. Para los húngaros, el L-60B fue producido con licencia como 38M Toldi e informalmente reconocido como Toldi Tank. Las instalaciones estatales produjeron el Toldi desde 1939 hasta 1942 y estos carros entraron en combate con el ejército húngaro durante su participación en la Segunda Guerra Mundial con las potencias del Eje.

El tanque Toldi se produjo en un puñado de variantes comenzando con el Toldi I inicial (A20). Estos se completaron con un armamento principal de 20 mm. y finalmente se produjeron 80 de este tipo. El siguiente modelo de producción fue el Toldi II (B20) que trajo consigo un aumento en la protección del blindaje frontal (hasta 35 mm.). Se completaron 110 de esta clase. El siguiente modelo de producción, más precisamente una estandarización de las variantes de producción anteriores, fue el Toldi IIa (B40) que incorporó un cañón de 40 mm. como arma principal en su diseño y apareció por primera vez en 1942. Al menos 80 carros Toldi existentes se modificaron a este estándar. El Toldi III (C40) fue la última variante de producción notable de Toldi y apareció como una forma mejorada de la línea, aunque en solo 12 ejemplares en total. En total, se fabricaron 202 Toldi durante su vida operativa.

Los carros ligeros Toldi parecían muy similares al original sueco L-60. El diseño era de naturaleza bastante convencional y consistía principalmente en un casco con un emplazamiento de torreta transversal. El casco contenía el motor, el compartimiento del conductor, el compartimiento de combate y las reservas de municiones y combustible y se encontraba sobre un sistema de orugas suspendido con ruedas. Había cinco ruedas de carretera a cada lado con rueda dentada motriz en la parte delantera y rueda tensora en la parte trasera más dos rodillos de retorno. Había una plancha de glacis corta y poco profunda delante de la posición del conductor, que estaba en la parte delantera izquierda del vehículo. Se diseñó una superestructura corta debajo de la torreta para proporcionar el volumen interno necesario para la tripulación, los sistemas y el almacenamiento de municiones. El Toldi estaba tripulado por tres miembros: conductor, comandante y artillero. El comandante actuaba como cargador del cañón principal. La protección del blindaje variaba de 20 mm. de grosor en el Toldi I hasta 35 mm. en el Toldi II y posteriores modelos.

Las variantes Toldi I y Toldi II presentaban un cañón de 20 mm.  como arma principal, mientras que las variantes Toldi IIa y Toldi III se completaron con uno de 40 mm. Sin embargo, ambos estaban anticuados para los estándares de cañones de carros, particularmente en 1942, lo que provocó limitaciones tácticas al usar el tanque en acción en primera línea. El armamento defensivo consistía en una sola ametralladora modelo 34/37 de 8 mm. colocada coaxialmente en la torreta y operada por el artillero.

Los primeros carros ligeros Toldi entraron en servicio operativo en 1940. Sus primeras acciones de combate se registraron en abril de 1941 durante la invasión de Yugoslavia encabezada por el ejército alemán. La acción resultante, que involucró a elementos alemanes, italianos, húngaros, búlgaros y rumanos, produjo el Estado Independiente de Croacia y la rendición del ejército yugoslavo a las potencias del Eje. La operación duró relativamente poco tiempo, del 6 al 17 de abril.

A partir de entonces, los carros ligeros Toldi se desplegaron en unidades húngaras contra el poder del Ejército Rojo después de la invasión alemana de la Unión Soviética a través de la Operación Barbarroja en junio de 1941. Sin embargo, para este momento, el Ejército Rojo había comenzado a desplegar sus carros medios T-34 junto con sus carros pesados ​​KV, planteando problemas formidables para los carros ligeros como el Toldi. Como era de esperar, la protección y la potencia de fuego eran insuficientes contra tales oponentes y, por lo tanto, los carros Toldi podrían ser destruidos fácilmente por estos enemigos. Durante el tiempo que duró su participación en la guerra, el Toldi fue utilizado como un vehículo de reconocimiento blindado rápido, utilizando su equipo de radio para transmitir los movimientos y posiciones pertinentes del enemigo a la fuerza principal.

El tanque ligero Toldi recibió su nombre de Miklos Toldi, un caballero húngaro, noble y héroe nacional del Reino de Hungría del siglo XIV.



The Hungarian Toldi Light Tank was born from the Swedish AB Landsverk L-60 Light Tank, a tracked, turreted, armored fighting vehicle appearing with Swedish military forces beginning in 1934. The type was also operated under the Irish Army banner for a time. The L-60 appeared in four major production marks (L-60A, L-60B, L-60C and L-60D) for the Swedes of which the Toldi was based on the L-60B model. For the Hungarians, the L-60B was licensed-produced as the 38M Toldi and informally (and simply) recognized as the Toldi Tank. State facilities produced the Toldi from 1939 into 1942 and these tanks saw combat action for the Hungarian Army during its willing participation as an arm of the Axis powers.

The Toldi tank was produced in a handful of variants beginning with the initial Toldi I (A20). These were completed with a 20mm main armament and 80 of its kind were ultimately produced. Following this production mark was the Toldi II (B20) which brought with it an increase in frontal armor protection (up to 35mm. from 20mm.). Some 110 of this mark were completed. The next production mark, more precisely a standardization of previous production variants, was the Toldi IIa (B40) which incorporated a 40mm. main gun into its design and first appeared in 1942. At least 80 existing Toldi tanks were brought up to this wartime standard. The Toldi III (C40) was the last notable Toldi production variant and appeared as an improved form of the line, though in just 12 total examples. All told, the Toldi existed in 202 production examples during her operational tenure.

Toldi Light Tanks appeared very similar to their original Swedish L-60 forms. The design was rather conventional in nature and consisted mainly of a tracked hull with a traversing turret emplacement. The hull contained the engine, driver compartment, fighting compartment fuel and ammunition stores and sat atop a suspended wheeled tracked system. There were five road wheels to a track side with the drive sprocket at the front and the track idler at the rear, the track supported along the top by two return rollers. There was a short and shallow glacis plate ahead of the driver’s position which was to the front left of the vehicle. A short superstructure was designed under the turret to provide for the necessary internal volume needed for the crew, systems and ammunition storage. The Toldi was crewed by three personnel made up of the driver, commander and gunner, the commander doubling as the loader for the main gun. Armor protection ranged from 20mm. in thickness on the Toldi I production mark to 35mm. in thickness for the Toldi II production mark and beyond.

Armament of the Toldi Light Tank series varied by production model variant. The Toldi I and Toldi II variants featured a 20mm. main gun while the Toldi IIa and Toldi III variants were completed with a 40mm. main gun. Both fittings were, however, outmoded by the then-modern tank gun standards, particularly heading into 1942, leading to tactical limitations when using the tank in frontline action. Self-defense was through a single 8mm. Model 34/37 machine gun fitted coaxially in the turret and operated by the gunner.

The first Toldi Light Tanks entered operational service with the Hungarian ranks in 1940. Their first combat actions were recorded in April of 1941 during the Axis invasion of Yugoslavia spearheaded by the German Army. The resulting action, involving German, Italian, Hungarian, Bulgarian and Romanian elements, produced the Independent State of Croatia and the surrender of the Yugoslavian Army to the Axis powers. The operation lasted a relatively short time, from April 6th to April 17th.

From then on, Toldi Light Tanks were fielded in Hungarian units against the might of the Red Army after the German invasion of the Soviet Union through Operation Barbarossa in June of 1941. However, by this time, the Red Army has begun fielding their T-34 Medium Tanks in conjunction with their KV heavy tanks, posing formidable problems for light tank systems such as the Toldi. As expected, armor protection and firepower lacked against such opponents and Toldi tanks could therefore be easily dispatched by these enemies. For the duration of its participation in the war, the Toldi was utilized as a fast armored reconnaissance vehicle, utilizing her radio equipment to relay pertinent enemy movements and positions back to the main force.

The Toldi Light Tank received its name from Miklos Toldi, a Hungarian knight, nobleman and national hero of the Kingdom of Hungary from the 14th Century.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

militaryfactory.com

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