AS-90 SPG


Obús autopropulsado británico
British self-propelled gun

 


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Artillería autopropulsada. TYPE:Self-propelled artillery.
TRIPULANTES:5 CREW:5
ANCHURA:3’5 m. WIDTH:11.6 ft.
LONGITUD:9’07 m. LENGTH:29.9 ft.
ALTURA:2’49 m. HEIGHT:8.2 ft.
PESO:45.000 kg. WEIGHT:1000,800 lb.
MOTOR:Un motor diésel Cummins VTA903T V8 de 668 caballos. ENGINE:Cummins VTA903T V8 diesel 668hp engine.
AUTONOMÍA:

  • Carretera:420 km.

RANGE:

  • Road:261 ml.
ARMAMENTO:

  • Un cañón de 155 mm. L35 calibre 39 o 52.
  • Una ametralladora L7 de 7’92 mm.

ARMAMENT:

  • One 155mm. L35 39 or 52 calibre gun.
  • Ona 7.92mm. L7 machine-gun.
MUNICIÓN:

  • 155 mm.:48 proyectiles.
  • 7’92 mm.:1000 proyectiles.

AMMO:

  • 155 mm.:48 rounds.
  • 7.92 mm.:1,000 rounds.
BLINDAJE:17 mm. máximo. ARMOR:0.6 in. maximum.
VELOCIDAD MÁX.:

  • Carretera:55 Km/h.

MAX. SPEED:

  • Road:34.17 mph.
VERSIONES:3 VERSIONS:3
CONSTRUIDOS:179 BUILT:179

El AS90 Braveheart es la más reciente versión de calibre 52 del obús autopropulsado AS90 de 155 mm. del ejército británico. Con el apodo “Martillo de la OTAN” durante el conflicto de Kosovo, el AS90 tuvo un papel prominente y eficaz en las Fuerzas de la Coalición en la Guerra del Golfo de 2003.

Diseñado para poder adaptarse a futuras modificaciones, el AS90 está siendo sometido a un programa de desarrollo en el ejército británico. Reconociendo su superioridad sobre otros competidores, Polonia lo adquirió para sustituir sus piezas de calibre 122 y 152 mm. ya obsoletas. Igualmente ha sido cedido en pruebas a Suecia. Ha prestado servicio o lo hace actualmente con el ejército británico en el Reino Unido, Alemania, Bosnia, Kosovo e Irak y ha sido probado con éxito por Kuwait, Arabia Saudita, Jordania, India, Noruega, Finlandia, Polonia, Canadá y los EE.UU.

La torre del AS90 está fabricada de acero soldado que proporciona protección contra armas portátiles y esquirlas. El acceso se realiza a través de una escotilla situada en el lado izquierdo, la cúpula del comandante en el lado derecho del techo de la torre y la escotilla del observador contra aeronaves en el lado izquierdo del mismo. Esta última escotilla está dotada de una ametralladora de 7’62 o 12’7 mm. La recámara está situada en el lado posterior de la torre y contiene 31 proyectiles de 155 mm. Posee un sistema simple de clasificación que transfiere la munición a un punto central desde el cual se pasan a la bandeja de carga. Sobre la recámara se sitúan contenedores sellados que alojan 21 cargas propulsoras. Completan la dotación otras 12 situadas en la parte delantera izquierda y central derecha de la torre. Puede llevar munición adicional de 155 mm. en la zona inferior del compartimiento de la torre, elevando la cantidad total a 40 disparos. Para las pruebas llevadas a cabo en India se instaló un sistema de ayuda a la recarga que permite trasladar los proyectiles directamente del exterior a la torre. Tanto los proyectiles como sus cargas impulsoras se cargan manualmente a través de una escotilla en la parte posterior izquierda de la torre. La tripulación se compone de cuatro artilleros, el apuntador en la parte delantera derecha, el comandante detrás y los dos cargadores a la izquierda. En caso necesario la torre puede actuar con tan sólo dos miembros de la tripulación.

El diseño del afuste está pensado para poder desmontar fácilmente el tubo de la pieza de 155 mm. calibre 39 dejando la recámara en su lugar. Además, todo el sistema de elevación junto con la base puede retirarse de la torre con rapidez dejando el resto del equipo intacto en su lugar. El sistema de retroceso posee dos amortiguadores diametralmente opuestos y un recuperador, cada uno de ellos consta de su propio depósito completo que permite reducir cableado externo y las necesidades de espacio. El sistema está protegido por una protección blindada que puede desmontarse con facilidad. El cañón consta de un tubo BAE Systems Land Systems de 155 mm. calibre 39 dotado de una recámara con mecanismo vertical deslizante de cierre que asegura la obturación de la pieza.

La recámara puede ser manipulada en modo manual o semiautomático, en este último caso la energía excedente es usada para abrirlo. Pueden emplearse tanto tubos de ignición por percusión DM191 alemanes o los norteamericanos M82. La recámara está conectada al tubo del cañón mediante una hilera de tornillos roscados. El tubo del cañón se fabrica mediante el sistema de forja Electro-Slag Refined (ESR) de construcción monobloque. El sistema puede disparar toda la gama de munición empleada por el obús de campaña FH-70 de 155 mm. y el obús remolcado M198 de 155 mm. a una distancia de 24.700 m. con proyectiles estándard y hasta 30.000 m. con proyectiles especiales impulsados por gas.

La rotación de la torre es de 360º y la elevación del cañón comprende de -5º a +70º. Durante los ensayos llevados a cabo en el Reino Unido, donde se dispararon más de 150 proyectiles, el chasis modelo T-72 de serie demostró ser una plataforma de disparo muy estable sin necesidad de rejas. Para conseguir una cadencia de fuego rápida así como un porcentaje elevado de fuego contínuo, se ha incorporado un cargador automático en la zona posterior de la masa elevadora. Este sistema permite una cadencia de tres disparos en menos de 10 segundos y una cadencia intensa de 18 disparos en menos de 2 minutos. El equipo comprende una plataforma de carga y una baqueta automática para cargar los proyectiles, mientras que las cargas propelentes se incorporan manualmente.

La recarga de munición se lleva a cabo a través de la parte posterior de la torre. Los proyectiles se cargan directamente en la plataforma de la recámara para ser almacenados o cargados directamente en el cañón para hacer fuego. La corriente eléctrica del cargador automático la proporciona un pequeño generador hidráulico emplazado en la esquina delantera izquierda de la torre.

El Sistema de Apuntamiento Automático (AGLS) de BAE Systems proporciona los datos para apuntar el arma y también la posición del vehículo. Estas dos funciones se logran mediante un equipo de navegación inercial integrado en el sistema eléctrico de la torre. Dicho equipo proporciona tanto la posición exacta y altitud del cañón como la posición del vehículo, evitando así la inspección previa de la posición de fuego. Las órdenes de puntería se introducen en la pantalla del apuntador y son enviadas al ordenador de control de la torre, el cual genera los datos que mueven automáticamente los sistemas de elevación y giro para apuntar el cañón. Los datos del blanco pueden introducirse desde el teclado del apuntador o ser recibidos desde un sistema de control de fuego.

Las pruebas permitieron comprobar que la combinación del sistema de navegación de a bordo con la carga automática de proyectiles y la cadencia de fuego permitía al AS90 con chasis T-72 entrar en acción, disparar 18 salvas y desplazarse de nuevo en menos de 5 minutos. Para proprcionar fuego directo contra objetivos situados hasta una distancia de 2.000 m. se emplea un sistema de visión diurna/nocturna fabricado por Thales Land & Joint Systems situado sobre la masa elevadora junto al apuntador.

El chasis T-72 puede crear por sí mismo una pantalla de humo inyectando carburante diésel en la salida de los escapes a la izquierda del casco. Además, el vehículo posee cinco lanzafumígeros eléctricos a cada lado de la torre. Los lados de la torre y la zona comprendida entre la parte superior del casco y la base de la torre proporcionan amplia estiba externa para el equipo personal de los tripulantes.

La torre del AS90 posee ya un amplio abanico de desarrollos. Entre ellos el tubo de 155 mm. de calibre 52, que incrementa el alcance máximo de la munición convencional hasta los 30.000 m. y de la munición asistida hasta los 40.000 m. Este arma ya ha sido probada en un AS90 del Ejército británico dotado de ordenador balístico de a bordo y sistema de enfriamiento del cañón.

El obús AS90 fue desplegado durante el conflicto en la antigua Yugoslavia en la década de los 90. Durante la Operación Libertad Iraquí (Operación Telic para el Ejército británico) en 2003 fue empleado como plataforma de fuego indirecto contra el ejército de Saddam Hussein. Normalmente dispara protectiles no asistidos OTAN L15 de 155 mm. (43’5 kg de peso) a distancias de más de 24 km.

El Ejército británico adquirió 179 vehículos y planea actualizarlos todos con el cañón de calibre 52. El AS90 es exportado con la designación AS90 Braveheart y Desert AS90. En junio de 2005 había 146 vehículos en servicio integrados en seis regimientos de la Artillería Real a Caballo y la Artillería Real del Ejército británico.



The AS90 Braveheart is the latest 52 Calibre version of the British Army’s 155mm AS90 Self-propelled Howitzer. Designated ‘NATO’s Sledgehammer’ during the Kosovo conflict, AS90 played a prominent and effective role for the Coalition Forces in the 2003 Gulf War.

Designed to offer in-built stretch potential, AS90 is undergoing a phased development programme with the British Army. Recognising the superiority of AS90 Braveheart over competing equipments, Poland awarded a contract for the system to replace obsolete 122mm and 152 calibre artillery. Braveheart has also been leased to Sweden where it is undergoing extensive trials. In service with the British Army in the UK, Germany, Bosnia, Kosovo and Iraq and successfully trialled in Kuwait, Saudi Arabia, Jordan, India, Norway, Finland, Poland, Canada and the United States, AS90 Braveheart has an unrivalled pedigree.

The AS90 turret is of all-welded steel armour construction that provides protection against both small arms fire and shell splinters. Access to the turret is via a hatch in the left side, the commander’s cupola on the right side of the turret roof and the air sentry hatch on the left side of the turret roof. A 7.62 or 12.7 mm machine gun is mounted on the air sentry hatch. The magazine is in the rear of the turret and holds 31 155 mm projectiles. It incorporates simple indexing mechanisms that transfer the projectiles to a central point from where they are transferred to the loading tray. The sealed containers, mounted above the shell magazine, house 21 propellant charges with a further 12 at the front left and centre right of the turret. Additional 155 mm ammunition can be stowed in the lower part of the turret compartment taking the stowage capacity to over 40 complete rounds. A shell replenishment aid was fitted for the Indian trials and this allows projectiles to be transferred from outside straight into the turret. The projectiles are loaded onto the shell replenishment aid manually with the charges also being loaded manually through an opening in the turret rear on the left. The turret has a standard crew of four with the gun-layer at the forward right, commander behind and the two loaders on the left. If required, the turret can be operated with a crew of just two.

The design of the ordnance, cradle and saddle is such that the 155 mm 39 calibre barrel can be easily withdrawn from the front of the turret, leaving the breech in place. In addition, the whole of the elevating mass, complete with saddle, can be quickly removed from the turret leaving all other turret-mounted equipment intact. The recoil system has two diametrically opposed buffers and one recuperator, each with its own integral reservoir to reduce external piping and space requirements. The system is protected by an easily removed armoured cover. The ordnance is a BAE Systems Land Systems 155 mm 39 calibre barrel fitted with a vertical sliding split-block breech mechanism ensuring positive obturation. This is fitted with a double-baffle muzzle brake and a fume extractor. When travelling, the ordnance is held in an A-type travelling lock that is pivoted on the front of the hull.

The breech can operate in both manual and semi-automatic modes and in the latter case the run-out energy is used to open the breech. Both German DM191 and US M82 percussion igniter tubes can be used. The breech is connected to the barrel by a conventional interrupted screw thread. The barrel is machined from an Electro-Slag Refined (ESR) forging of monobloc construction and is autofrettaged. The system can fire the full range of ammunition used for the towed FH-70 155 mm field howitzer and the towed M198 155 mm howitzer to a range of 24,700 m with standard projectiles and to 30,000 m with base bleed projectiles.

Turret traverse is powered through a full 360° with weapon elevation from -5 to +70°. Over 150 projectiles were fired during trials in the UK and these have shown that the Russian T-72 series chassis is a very stable firing platform and no spades are required. To enable a rapid burst rate of fire to be achieved and a high rate of continuous fire to be sustained, an autoloader has been incorporated at the rear of the elevating mass. This system provides a burst rate of fire of three rounds in under 10 seconds and an intense rate of 18 rounds in less than 2 minutes. The equipment comprises a loading tray and power rammer for loading the projectiles with the propellant charges being loaded manually.

Ammunition replenishment is through the rear of the turret. Projectiles are loaded directly into the magazine and tray where they can be either stowed in the magazine or loaded through to the gun for firing. Power for the autoloader is provided by a small hydraulic power pack installed in the front left corner of the turret.

A BAE Systems Automatic Gun Laying System (AGLS) provides the facilities automatically to lay the gun and also track the vehicle’s position. These two functions are achieved by an inertial navigation system, which is fully integrated with the turret electrical system. The inertial navigation system provides the accurate position and attitude of the gun and also the position of the vehicle, thus alleviating the prerequisite of surveying the firing position. The required gun aiming orders are entered on the gunlayer’s display unit and fed to the turret control computer where a demand signal is generated to drive the elevation and traverse power amplifiers to lay the gun. Target data can be entered directly from the layer’s keypad or received from a fire-control system.

Trials have shown that the onboard navigation system combined with the automatic gunlaying and burst rates of fire enable the AS90/T-72 to come into action, fire 18 rounds and move off again in less than 5 minutes. For direct fire against targets up to 2,000 m away a Thales Land & Joint Systems day/night sight is mounted on the elevating mass adjacent to the layer.

The T-72 chassis can lay its own smoke screen by injecting diesel fuel into the exhaust outlet on the left side of the hull. In addition, there is a bank of five electrically operated smoke dischargers either side of the turret. Extensive external stowage for personnel kit is provided on the turret sides and between the top of the hull and base of the turret.

A number of readily available growth options can be provided for the AS90 Turret. These include a 155 mm 52 calibre barrel which increases the maximum range of conventional ammunition to 30,000 m and extended-range ammunition to 40,000 m. The 155 mm 52 calibre ordnance has already been tested in a British Army AS90, onboard ballistic computation and barrel cooling.

The AS90 howitzer was deployed for the first during the former Yugoslavia conflict in the 1990s. During operation Iraqi Freedom (operation Telic for the British Army) in 2003 the AS90 indirect fire platform was successful employed against Saddam Hussein’s Army. Typically, it fires NATO L15 155mm (96-lb or 43.5 kg) unassisted projectile at ranges of up to 24.7 km.

The British Army procured 179 AS90s and plans to upgrade the entire fleet through the standardization of the more capable 52-caliber main gun. The AS90 will be available for the export market as the AS90 Braveheart and Desert AS90. As of June 2005, there were 146 AS90s in service with six regiments of the British Army’s Royal Horse Artillery and Royal Artillery.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

army-guide.com

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