BMP-3

El BMP-3 fue aceptado para el servicio en 1990 y aunque su tamaño es similar a otros vehículos blindados de infantería, está mejor armado  ya que incorpora un cañón 2A70 de 100 mm. y ánima estriada, un cañón de 30 mm. 2A42 y una ametralladora PKT de 7’62 mm. Kurgan KB, entre cuyas creaciones estuvieron el  BMP-1 y BMP-2, diseñó el vehículo bajo la dirección de A. Blagonravov. Su origen se remonta al fallido programa para la creación de un carro ligero de mediados de los años 70 mediante el cual la VDV (Fuerza de Asalto Aerotransportada) y el ejército de tierra pretendían sustituir sus vehículos. Se ofertaron dos diseños: el Obiekt 685 de Kurgan KB y el Obiekt 934 diseñado por  el equipo de A. Shabalin en Volgogrado KB, responsable del diseño de la serie de vehículos BMD (Boyevaya Mashina Desantnaya, Vehículo de Combate Aerotransportado). Aunque ninguno fue aceptado para el programa, ambos diseños dieron origen posteriormente a otros vehículos.

A finales de los años 70 el ejército de tierra soviético expresó su interés en obtener un nuevo vehículo blindado de infantería. Kurgan KB desarrolló el Obiekt 688, que poseía inicialmente un cañón 2A42 de 30 mm. y dos lanzadores de misiles guiados anticarro (ATGW) similares a los del Obiekt  680 ya planeado con anterioridad. El 688 empleaba un chasis nuevo derivado del 685 con nuevo motor, un UTD-29 V6 en línea situado en la parte trasera de modo que los tripulantes pudiesen salir por encima del mismo. La configuración del armamento fue rechazada al no ofrecer ventajas adicionales sobre el BMP-2 ya existente. La alternativa planteada fue adoptar la torre del BMP-2 modificada para aceptar la configuración denominada 2K23, que consistía en un cañón de 100 mm. 2A70 de ánima rayada, un cañón 2A42 de 30 mm. y una ametralladora PKT de 7’62 mm. dotada de alimentador y control de disparo automáticos. Esta versión fue aceptada con la denominación BMP-3.

Tanto la torre como el casco son de aluminio soldado con superficies inclinadas. El suelo del casco posee dos planchas de blindaje con espacio entre ellas y el frontal de la torre lleva blindaje de apliques superpuesto. El conductor va situado en la parte delantera del vehículo y posee cinco periscopios diurnos. Al igual que en el BMD, dos tripulantes van sentados a cada lado del conductor y poseen escotilla propia y un periscopio diurno. Su cometido es manejar las ametralladoras PKT de 7’62 mm. situadas en el casco. La torre está emplazada en el centro del vehículo y lleva al comandante a la derecha y al artillero a la izquierda. El comandante posee una escotilla de una pieza dotada de periscopios diurnos y una mira diurna/nocturna. La torre incorpora la configuración de armamento 2K23 descrita más arriba. Todas las armas están estabilizadas en horizontal y vertical. El cañón dispara munición convencional, pero también puede emplear un misil 9M117 Basnya (AT-10 Stabber), sistema de armas conocido como 9K116-3 en el BMP-3. Este misil es guiado mediante un haz láser hasta el objetivo. El artillero tiene una mira 1K13-2 de ocho aumentos de día con canal para uso nocturno de 5’5 aumentos., un ordenador balístico 1V539 y un medidor láser de alcance 1D16-2. También dispone de una mira diurna secundaria PPB-2 de 2’6 aumentos y el comandante de una mira doble de 1’2 y 4 aumentos respectivamente. El compartimiento de tropa está situado en la parte posterior del casco con dos puertas de entrada y salida en el lado trasero más dos grandes escotillas rectangulares en el techo, dotadas a su vez de otra escotilla más pequeña. El vehículo lleva normalmente un pelotón de siete hombres (dos a cada lado del conductor y cinco en la parte trasera), pero su número puede llegar a nueve en caso necesario. El motor es un UTD-29M V6 diésel de 500 CV montado por debajo del compartimiento de popa. Las ruedas del tren (seis por lado) poseen suspensión hidroneumática.

El BMP-3 es totalmente anfibio, navega mediante dos sistemas de impulsión a chorro, e incorpora sistema NBQ y de detección y supresión de incendio. Puede ser transportado por un helicóptero pesado Mi-26 e igualmente puede ser lanzado en paracaídas empleando una plataforma especial. El vehículo tiene equipo opcional, como el destinado a operar en climas cálidos o de visualización por calor. La Sección de Diseño KBP hizo públicos los detalles de un paquete de actualización con tres variantes: A, B y C. La variante A es básicamente una actualización de la munición, compuesta por un nuevo misil guiado por láser ((9M117M1 Arkan), nueva munición convencional de 100 y 30 mm. y nuevo ordenador digital. La variante B incluye la variante A además de sistema de control de disparo actualizado con mira para el artillero (modelo BZS1 dotada de imagen térmica, guía láser y geolocalizador) y sistema mejorado de estabilización del cañón. Por último, la variante C es la más moderna y se compone de torre de nuevo diseño, dotada de sistema anti incendio de alta resolución, mayor capacidad de munición y un sistema integrado de recarga. Otras actualizaciones disponibles para el BMP-3 son el sistema de autodefensa activa Arena (diseñado en origen para el carro de combate T-80) y blindaje reactivo (ERA).

ambién se han fabricado otros modelos del BMP-3 como el Germes (o Hermes) dotado de sistema ATGW, que emplea el chasis del BMP-3 pero está dotado de una nueva torreta con sistema de radar y seis misiles Vikhir-S. El BMP-3F fue desarrollado para la Infantería de Marina y carece de la usual pala delantera para atrincherarse, pero está dotado de esnórquel. El vehículo de ingenieros DZM Vostorg tiene su casco modificado y lleva una pala niveladora para limpiar obstáculos del campo de batalla. Finalmente, también existen modelos de reconocimiento (denominado Rys o BRM), de entrenamiento, el sistema anticarro  Kornet-E, el mortero autopropulsado de 120 mm. 2S31 Vena, el sistema anticarro  Krizantema y el vehículo de mando BMP-3K.  El BMP-3 es actualmente empleado por las fuerzas armadas de Azerbaiyán, Chipre, Corea del Sur, Kuwait, Rusia, Emiratos Árabes y Ucrania. Se han fabricado más de 2.000 unidades, la mayoría para la exportación.

The BMP-3 was accepted for service in 1990 and while of a similar size to other IFVs it is more heavily armed than any previous IFV as it mounts a 100mm 2A70 rifled gun, 30mm 2A42 cannon and a 7.62mm PKT machine gun. The Kurgan KB (who had produced the BMP-1 and 2 designs) designed the vehicle working under A. Blagonravov. It had its origins in an aborted light tank design programme in the mid-1970s which saw both the VDV (Airborne Assault Force) and the Ground Forces looking to replace vehicles with a new light tank. Two competitive designs were offered. Obiekt 685 from the Kurgan KB (design bureau) and Obiekt 934 from the BMD (Boyevaya Mashina Desantnaya – Airborne Combat Vehicle) design bureau in Volgograd under A. Shabalin. Neither designs were in vain however, as the designs went on to form the basis of new vehicles for both the Ground Forces and the VDV.

This was followed in the late-1970s with the Ground Forces expressing an interest in obtaining a new generation IFV. The Kurgan KB developed Obiekt 688, which was initially armed with a 30mm 2A42 cannon and two anti-tank guided weapons (ATGW) in box launchers and resembled the earlier Obiekt 680 design. The 688 used a new chassis though, derived from the 685 and a new engine, the UTD-29 that had a flat V6 configuration so that it could sit in the rear of the hull and the crew exit over it. The weapons configuration was rejected, as it offered no new advantages over the BMP-2. An alternative was worked out, whereby the BMP-2 turret would be modified to accept the new 2K23 armament system which consisted of the 100mm 2A70 rifled gun, 30mm 2A42 cannon and a 7.62mm PKT machine gun with an associated loader and fire control system. This new version was accepted for service as the BMP-3.

Both the hull and turret are made of all-welded aluminium armour and are well sloped. The hull floor has a double layer that is spaced and the turret front has appliqué armour added. The driver is seated at the front of the vehicle in the centre and has five day periscopes. As in the BMD there are two additional crew members on both sides of the driver who have a hatch with a single day periscope and who operate the hull-mounted 7.62mm PKT machine guns. The turret is in the centre of the vehicle with the commander seated on the right and gunner on the left. The commander has a single-piece hatch with day periscopes and day/night sight. The turret mounts the 2K23 main armament system which consists of a 100mm 2A70 rifled gun, a 30mm 2A42 cannon and 7.62mm PKT machine gun and is stabilised in both planes. The 100mm gun is capable of firing conventional rounds but can also be used to launch the 9M117 Basnya (AT-10 Stabber) missile, the system being known as the 9K116-3 for the BMP-3. The 9M117 missile is a laser beam riding variety. The gunner has a 1K13-2 sight with a x 8 day channel and x 5.5 night channel, a 1V539 ballistic computer and 1D16-2 laser rangefinder. He also has a secondary PPB-2 day sight with a magnification of x 2.6 and the commander has a dual 1P3-10 sight with 1.2 and x 4 magnification. The troop compartment is in the rear of the hull and there are two doors to allow entry and exit at the rear and two large rectangular roof hatches, each with a smaller hatch. Normally a squad of seven men can be carried (two either side of the driver and five in the rear) but this could increase to nine in an emergency. The engine is the UTD-29M V6 diesel (500hp) mounted low down at the rear of the hull. The road wheels (six each side) have individual hydropneumatic suspension.

The BMP-3 is fully amphibious and is propelled by two water jets and comes with an NBC system and a fire detection/suppression system. The BMP-3 can be carried by a Mi-26 heavy lift helicopter and can be dropped by parachute using a special platform. Optional equipment is available for example, operations in hot climates and thermal imaging equipment. The KBP Instrument Design Bureau have released details of an upgrade package with three variants, A, B and C. The A variant is essentially an ammunition upgrade with a new laser guided round (9M117M1 Arkan missile) and new 100mm and 30mm conventional ammunition and a new digital computer. Variant B includes the A upgrade as well as a fire control system upgrade with an integrated gunner’s sight (BZS1 which includes thermal imaging, laser-guidance, laser rangefinder and auto-tracker) and an enhanced gun stabilisation system. The C variant is the most advanced with a newly designed turret, which has a new high-resolution fire control system, new ammunition storage and a single reloading system. Upgrades that are also available for the BMP-3 include the Arena active self-defence system (originally designed for installation on main battle tanks such as the T-80) and explosive reactive armour (ERA).

Other variants include the BMP-3 Germes (or Hermes) ATGW system which is based on the BMP-3 chassis but with a new turret that incorporates a radar system and six Vikhir-S missiles with a variety of seekers. The BMP-3F has been developed for the Naval Infantry and lacks the self-entrenching blade that is normally fitted and is equipped with a large snorkel. There is also the DZM engineer vehicle (also known as the Vostorg) that has a modified hull with a front mounted dozer blade fitted to clear battlefield obstacles. Finally, there are reconnaissance (called the Rys or BRM), driver training,120mm 2S31 Vena self-propelled mortar, Kornet-E anti-tank system, Krizantema anti-tank system and command (BMP-3K) vehicles. The BMP-3 is in service with Azerbaijan, Cyprus, Republic of Korea, Kuwait, Russia, UAE and Ukraine. Over 2,000 have been built, the majority for export sales abroad.

FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

Antill, P. (6 April 2001), BMP-3 Infantry Fighting Vehicle, historyofwar.org/articles/weapons_bmp3.html

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