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Jagdtiger (SdKfz 186)

Cazacarros alemán
German tank hunter


DATOS TÉCNICOS
(Panzerjäger Tiger Ausf. B)
TECHNICAL DATA
(Panzerjäger Tiger Ausf. B)
TIPO:Cazacarros pesado. TYPE:Heavy tank destroyer.
TRIPULANTES:6 CREW:6
ANCHURA:3´6 m. WIDTH:11.10 ft.
LONGITUD:10´65 m. LENGTH:34.11 ft.
ALTURA:2´8 m. HEIGHT:9.2 ft.
PESO:71.700 kg. WEIGHT:158,000 lb.
MOTOR:Un motor de gasolina de 12 cilindros Maybach HL 230 P 30 de 630 hp. (515 kW). ENGINE:One 12-cylinder Maybach HL 230 P 30 developing 630 hp. (515 kW).
AUTONOMÍA:

  • Carretera:120 km.
  • Campo a través:80 km.
RANGE:

  • Road:75 ml.
  • Cross-country:50 ml.
ARMAMENTO:

  • Un cañón PaK 44 L/55 de 12´8 cm.
  • Una ametralladora MG 34 de
    7´92 mm.
ARMAMENT:

  • One 12.8 cm. PaK 44 L/55.
  • One 7.92 mm. MG 34 machine-gun.
MUNICIÓN:

  • 12´8cm.:40 proyectiles.
  • 7’92 mm.:3.300 proyectiles.
AMMO:

  • 12.8 mm.:40 rounds.
  • 7’92 mm.:3,300 rounds.
BLINDAJE:250-80 mm. ARMOR:9.84-3.14 in.
VELOCIDAD MÁX.:

  • Carretera:34 km/h.
  • Campo a través:14´5 km/h.
MAX. SPEED:

  • Road:21 mph.
  • Cross-country:8.69 mph.
VERSIONES:2 VERSIONS:2
CONSTRUIDOS:70-88 BUILT:70-88

 


Hacia 1943 ya se había convertido en norma para los alemanes el hecho de que tan pronto como cualquier diseño nuevo de carro de combate estuviese disponible, se crearía una versión con superestructura y dotada de un cañón con giro limitado. Cuando apareció el enorme Tiger II o Königstiger, se desarrolló su correspondiente versión Panzerjäger o cazacarros. En octubre de 1943 se creó un modelo a partir de una reproducción realizada en metal de este cazacarros super pesado y su fabricación se inició a lo largo de 1944 con la designación Panzerjäger Tiger Ausf B, si bien fue más conocido como Jagdtiger.

Con el Jagdtiger lo alemanes produjeron el vehículo más pesado y más fuertemente armado de la Segunda Guerra Mundial. Tenía un peso oficial de no menos de 70.000 kg., pero al añadirle el peso extra de su equipo de combate y su carga total de munición más los seis tripulantes el peso alcanzaba los 76.000 kg. Gran parte de este peso correspondía a su blindaje, cuyo máximo tenía 250 mm. de grosor en la parte frontal de la superestructura. Su armamento primario era en principio un cañón anticarro PaK 44 de 128 mm., pero posteriormente se le cambió por un PaK 80 de similares características, si bien la escasez de dicha arma causada por los bombardeos Aliados hizo que se hubiese de recurrir al más pequeño PaK 43/3 de 88 mm. Los cañones de 128 mm. fueron el armamento anticarro más potente empleado por cualquiera de los contendientes de la Segunda Guerra Mundial y el gran tamaño de su munición suponía que el Jagdtiger sólo podía llevar entre 38 y 40 proyectiles. Su armamento defensivo comprendía dos ametralladoras de 7´92 mm. Sin lugar a dudas el Jagdtiger era un vehículo enorme y potente en lo referente a su armamento y blindaje, pero su movilidad sólo puede calificarse de mediana. Incorporaba el mismo motor empleado en el Jagdpanther, pero este motor tenía que mover el peso mucho mayor del Jagdtiger y para hacerlo a menudo debía rendir a plena potencia, aumentando considerablemente el consumo de combustible y reduciendo su autonomía. Campo a través el Jagdtiger tenía una velocidad de sólo 14´5 km/h. y a menudo menos, y su autonomía campo a través era de sólo 120 km. Esto convertía al Jagdtiger en una suerte de casamata móvil en lugar de en un auténtico cazacarros, si bien cuando apareció los alemanes estaban a la defensiva en la guerra, por ello la falta de movilidad no resultaba tan acuciante como podría haber sido.

La línea de montaje del Jagdtiger estaba situada en la fábrica Nibelungwerk de St. Valentin (Austria) donde la producción total alcanzó los 70 vehículos, principalmente a causa de las interrupciones provocadas por los bombardeos Aliados, no sólo en las fábricas sino también en las líneas de suministro de materias primas. Al acabar la guerra se habían producido dos modelos, uno inicial con suspensión Henschel y otra versión final dotada de un eje más y suspensión Porsche. En ambos modelos los Jagdtiger resultaron extremadamente pesados y aunque sobre el papel estaban muy bien armados y acorazados, su falta de potencia era crítica, un factor que los convertía en poco más que plataformas artilleras móviles.



By 1943 it was an established German policy that as soon as any new tank design became available, a fixed superstructure version mounting a limited-traverse gun would be produced. Thus when the massive Tiger II or Königstiger (King Tiger) appeared, a corresponding Panzerjäger was developed. An iron mock-up development model of this super-heavy tank destroyer appeared in October 1943, and production began during 1944 under the designation Panzerjäger Tiger Ausf B, more commonly known as the Jagdtiger.

With the Jagdtiger the Germans produced the heaviest and most powerful armoured vehicle of World War II. The Jagdtiger had an official weight of no less than 70000 kg (154,324 lb) but by the time extra combat equipment and a full load of ammunition plus the crew of six had been added the weight rose to around 76000 kg (167,551 lb). Much of this weight was attributable to the armour, which was no less than 250 mm (9.84 in) thick on the front plate of the superstructure. The main armament was originally a 12.8-cm (5.04-in) PaK 44 anti-tank gun, but this was later changed to the similar PaK 80 and at one time a shortage of these guns caused by Allied bomber raids meant that the much smaller 8.8-cm (3.46-in) PaK 43/3 had to be used. The 12.8-cm guns were the most powerful anti-tank weapons used by any side during World War II, and the large size of its ammunition meant that each Jagdtiger could carry only 38 or 40 rounds. The defensive armament was two 7.92-mm (0.312-in) machine-guns. Without a doubt the Jagdtiger was a massive and powerful vehicle as far as weapon power and protection were concerned, but in respect of mobility it could be regarded only as ponderous. It was driven by the same engine as that used in the Jagdpanther, but this engine had to drive the much greater weight of the Jagdtiger and to do this had usually to be driven full out, considerably increasing the fuel consumption and reducing range. When moving across country the Jagdtiger had a speed of only 14.5 km/h (9 mph) and often less, and the maximum possible cross-country range was only 120 km (74,5 miles). This reduced the Jagdtiger from being a true Panzerjäger to a sort of mobile defensive pill-box, but by the time the Jagdtiger was in service the Germans were fighting a defensive war so the lack of mobility was not so desperate as it once might have been.

The production line for the Jagdtiger was at the Nibelungwerk at St Valentin (Austria) where total production ran to only 70 vehicles, as a result mainly of the disruption caused by Allied bombing, not only at the factories but in the raw material supply lines. By the time the war ended two types of Jagdtiger were to be encountered, one with Henschel suspension and later versions with an extra road axle and Porsche suspension. In both forms the Jagdtigers were ponderous to an extreme and although on paper they were the most heavily armed and protected of all the armoured fighting vehicles used during World War II (and for many years afterwards) they remained considerably underpowered, a fact that rendered them little more than mobile weapon platforms.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

Chris Bishop (ed.), The Encyclopedia of Weapons of World War II, Barnes & Noble Books, 1998.

 

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