LAV-25


Vehículo norteamericano de reconocimiento
U.S. reconnaissance vehicle

 


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Vehículo ligero de reconocimiento. TYPE:Light reconnaissance vehicle.
TRIPULANTES:3 más 6 soldados. CREW:3 plus 6 soldiers.
ANCHURA:2’5 m. WIDTH:8.2 ft.
LONGITUD:6’39 m. LENGTH:20.97 ft.
ALTURA:2’57 m. HEIGHT:8.41 ft.
PESO:12.800 kg. WEIGHT:12,800 kg.
MOTOR:Un Detroit Diesel 6V53T de 275 caballos. ENGINE:One 275hp Detroit Diesel 6V53T.
COMBUSTIBLE MÁX.:269 l. FUEL CAPACITY:71 gal.
AUTONOMÍA:660 km.

RANGE:410 ml.

ARMAMENTO:

  • Un cañón de cadena M242 de 25 mm.
  • Una ametralladora coaxial al cañón de 7’62 mm.
  • Una ametralladora de 7’62 mm. montada en la torre.
  • Ocho tubos lanzafumígeros M257 en montajes cuádruples.

ARMAMENT:

  • One M242 25mm. chain gun.
  • One 7.62mm. machine-gun coaxial to the main gun.
  • One 7.62mm. machine gun pintle mounted.
  • 8 M257 smoke grenade launchers.
MUNICIÓN:

  • 25 mm.:630 proyectiles.
  • 7’62 mm.:1.600 proyectiles.
  • 16 granadas fumígeras.

AMMO:

  • 25 mm.:630 rounds.
  • 7.62 mm.:1,600 rounds.
  • 16 smoke grenades.
VELOCIDAD MÁX.:

  • Carretera:100 km/h.
  • Vadeo:9’6 km/h.

MAX. SPEED:

  • Road:62 mph.
  • Swim:6 mph.
VERSIONES:7 VERSIONS:7

En los años 80 el Cuerpo de Marines de los EE.UU. (USMC) comenzó a buscar un vehículo blindado ligero que diese a sus fuerzas mayor movilidad. El diseño seleccionado tenía sus orígenes en Suiza. El Vehículo Ligero Acorazado (Light Armored Vehicle), o LAV, es una variante 8×8 del MOWAG Piranha I, producido con licencia por General Dynamics Systems Canada para el USMC. El 27 de septiembre de 1982 se concedió un contrato de fabricación de seis versiones LAV: LAV-25, LAV-R, LAV-LOG, LAV-M, LAV-AT y LAV-C2. Se solicitaron un total de 758 en todos los modelos, que iniciaron su entrada en servicio en el USMC en 1983. Reemplazaron a los transportes de tropas M113 y otros vehículos similares más lentos. En el momento de su entrada en servicio también el Ejército de los EE.UU. se mostró interesado en ellos, sin embargo no realizó ningún pedido.

Dotado de un motor turboalimentado 6V53T Detroit Diesel, los LAV poseen tracción en las cuatro ruedas traseras transferible a las ocho. Son aerotransportables en aparatos C-130, C-141, C-5 y helitransportables en CH53 E. La velocidad máxima en tierra es de unos 100 km/h con tracción tanto a cuatro como a ocho ruedas, sin embargo el consumo de carburante aumenta en esta última. Los LAV funcionan con combustible diésel y necesitan tres tipos de lubricantes para estar operativos. Están equipados con un cañón de 25 mm. M242 Bushmaster, dos ametralladoras M240 de 7’62 mm. y dos lanzafumígeros de cuatro tubos situados a ambos lados de la parte delantera de la torre. La tripulación se compone de comandante, artillero y conductor más seis pasajeros (exploradores) totalmente equipados. El conductor va sentado en la parte delantera con el motor a su derecha. Los otros dos tripulantes van alojados en la torre. La torre lleva instalada una de las ametralladoras coaxial al cañón, situándose la otra opcionalmente en la cúpula del comandante como arma antiaérea. Un vehículo totalmente equipado lleva 210 proyectiles de 25 mm. listos para usar más otros 420 en reserva, así como 400 proyectiles de 7’62 mm. más otros 1.200 en reserva. Posee también 8 granadas fumígeras en los tubos más otras ocho en reserva. La tripulación también va dotada de equipos de visión nocturna. La sección de soldados viaja en el compartimiento trasero sentada y puede disparar a través de pequeños portillos situados a ambos lados de dicho compartimiento. Los LAV son anfibios, capaces de vadear aguas de poca profundidad excepto en el mar. Las modificaciones SLEP (Programa de Extensión del Servicio Operativo) han supuesto la merma o eliminación de su capacidad anfibia.

En 2007 los marines poseían más de 700 LAV de todos los modelos. El vehículo fue también exportado a Arabia Saudí y fabricado en Australia (ASLAV). El primer combate de los LAV tuvo lugar en Panamá en 1989. Muchos siguen en servicio activo con las fuerzas norteamericanas y australianas en Oriente Medio.

La versión básica del vehículo cuenta con varios modelos especializados. El LAV-AD consiste en un Chasis Tipo 1 dotado de una Torre de Defensa Aérea Blazer desarrollada por General Dynamics Ordinance Systems para el USMC. La torre de dos tripulantes está equipada con dos lanzadores Stinger RPM y un cañón Gatling GAU-12. La tripulación se compone de comandante, conductor y artillero. Su misión primordial es proporcionar defensa aérea a baja cota contra aeronaves y aparatos no tripulados con velocidades máximas de 800 km/h. Su misión secundaria es proporcionar protección contra fuerzas ligeras mecanizadas.

El LAV-AT proporciona fuego preciso contra blancos blindados o fortificaciones fijas. Con su movilidad, puede acompañar a la unidad a la que está asignado y puede ser usado en funciones tanto defensivas como ofensivas. Posee un lanzador TOW doble Emerson 901A1 sobre el casco a la altura de la tercera rueda. El lanzador lleva dos misiles listos para ser disparados más otros catorce almacenados en el compartimiento trasero del vehículo. El armamento secundario consiste en una ametralladora M240E de 7’62 mm. o una M2HB de 12’7 mm. y dos lanzafumígeros M257 de cuatro tubos. El vehículo también dispone de un montaje separado para los TOW con localizador láser manual. La tripulación la componen el comandante, artillero y cargador. El LAV-ATA1 es un vehículo similar pero equipado con un sistema de misiles anticarro TOW 2.

La versión LAV-M (Portamortero) proporciona fuego indirecto de apoyo a fuerzas de reconocimiento mediante la creación de áreas de explosivo concentrado, humo de cobertura o iluminación para las fuerzas de vanguardia. Posee una tripulación de cinco miembros: comandante, conductor y tres artilleros. Transporta un mortero de 81 mm. M252 con 94 proyectiles. El mortero va montado en el centro del vehículo y dispara a través de una escotilla situada sobre el techo. El armamento secundario es similar al del LAV-AT.

El modelo LAV-R (Vehículo de Recuperación) es capaz de poner boca arriba con mínimo daño adicional otros LAV volcados y de remolcar unidades fuera de combate por daños en la suspensión. La tripulación tiene cuatro hombres: comandante, conductor y dos mecánicos. Está equipado con un generador auxiliar portátil, una grúa con capacidad para 4.082 kilos, un cabrestante que puede remolcar pesos de hasta 13.608 kilos y dos focos MS-51320 de aproximadamente 4.400 candelas. Cuatro estabilizadores le proporcionan mayor seguridad a la grúa. El LAV-R va armado con una ametralladora de 7’62 mm. en la cúpula del comandante y lanzafumígeros M257.

El LAV-CC o LAV-C2 (Vehículo de Mando y Control) consiste en un chasis Tipo 1 elevado y dotado de dispositivos de comunicación que permiten al comandante de la unidad mandar, controlar y comunicar la actividad de sus fuerzas bajo protección blindada. El casco es similar al vehículo logístico y posee gran variedad de equipos de comunicaciones. La tripulación la forman un conductor y un comandante, con espacio para cuatro miembros del personal o radio operadores. Su armamento es similar al LAV-R.

El modelo logístico recibe la denominación LAV-L y puede transportar suministros de munición, comida o carburante a las unidades de vanguardia. Posee un techo sobreelevado con dos escotillas gemelas para facilitar la carga y descarga. La tripulación la componen el comandante, el conductor y el cargador. Está dotado de una grúa en la parte trasera para su misión y su armamento también es idéntico al LAV-R.

Una última variante es el LAV-MEWSS (Sistema de Apoyo Móvil de Guerra Electrónica) que proporciona comunicación, recolección de datos, localización y posicionamiento de fuerzas enemigas, así como bloqueo e interceptación de sus comunicaciones. La tripulación la componen un comandante, un conductor, un operador de medidas electrónicas de apoyo y un operador de contramedidas electrónicas. Su equipo incluye un sistema de bloqueo de comunicaciones AN/ULQ19, un sistema de localización AN/PRD-10, dos receptores WJ-8618B y un sistema de radio. Lleva el mismo armamento defensivo de los modelos anteriores.

Los LAV han sufrido muchos cambios desde finales de los 90. Estas modificaciones del Programa SLEP los actualizaron al estándar LAV-25A1. Un segundo programa de modernización llevado a cabo más recientemente ha mejorado su supervivencia y su capacidad de afrontar las nuevas amenazas actuales, por ello han sido renombrados como LAV-A2. Este proyecto llevó a cabo el desarrollo y la instalación de un paquete de actualización triple consistente en la mejora de la protección balística interna y externa, un sistema extintor de incendios para su interior y una actualización de la suspensión conocida como Generation II que pudiese soportar el incremento de peso de su mayor blindaje. Este triple sistema de mejora le da a los LAV mayor capacidad de resistencia contra artefactos explosivos improvisados (IED) y lanzagranadas. Tanto los LAV como sus secuelas LAV-II y LAV-III tienen previsto su servicio en el USMC hasta al menos el año 2024.




In the 1980s the US Marine Corps began looking for a light armored vehicle to give their divisions additional mobility. They selected a design, that had its origins in Switzerland. The Light Armored Vehicle, or LAV, is an 8×8 variant of the MOWAG Piranha I, license produced by General Dynamics Land Systems Canada for the US Marine Corps. On 27 September 1982, a production contract was awarded for six LAV configurations: LAV-25, LAV-R, LAV-LOG, LAV-M, LAV-AT, and LAV-C2. It entered service with the USMC in 1983. A total of 758 8×8 LAVs of all variants were ordered. It replaced the slower M113 armored personnel carriers and other armored vehicles. At the time of its introduction the US Army was also interested in these vehicles, however no orders were placed.

Powered by a 6V53T Detroit Diesel turbo-charged engine, they are 4-wheel drive (rear wheels) transferable to 8-wheel drive. It is air transportable via C-130, C-141, C-5 and CH-53 E. Typical land speeds are approximately 62.5 mph in either 4 or 8-wheel drive, however fuel economy decreases in 8-wheel drive. The vehicles operate on diesel fuel, and require 3 weights of lubricants to remain in running condition. They are equipped with a M242 Bushmaster 25 mm cannon, two M240 7.62 mm machine guns , and two 4-barrel grenade launchers usually loaded with smoke canisters and located on the forward left and right sides of the turret. The crew is three: vehicle commander, gunner and driver, and six passengers (scouts) with complete combat equipment. The driver is seated at the front left with the engine mounted to the right, the other two crew members operate inside the turret, which has one of the machine-guns co-axially mounted with the gun. A supplementary M240 machine-gun can be pintle-mounted at the commander’s station in the turret. When combat loaded there are 210 ready rounds and 420 stowed rounds of 25 mm ammunition as well as 400 ready rounds and 1,200 stowed rounds of 7.62 mm. There are 8 ready rounds and 8 stowed rounds of smoke grenades. The six infantrymen are seated in the rear compartment which is provided with firing ports for each of these seating positions as well. The three crew members are also provided with night vision equipment. These vehicles are also amphibious, meaning they have the ability to “swim”, but are limited to non-surf bodies of water (no oceans). The current SLEP (Service Life Extension Program) modifications have hindered or eliminated amphibious operations.

By 2007 marines fielded more than 700 LAVs of all variants. This armored vehicle was exported to Australia (ASLAV) and Saudi Arabia.The LAVs first saw combat during operations in Panama in 1989. Many are currently seeing active service with US and Australian forces in the Middle East.

The LAV-25 has also been produced in a number of variants. The LAV-AD is a modified Type I Chassis mated with Blazer Air Defense Turret developed by General Dynamics Ordinance Systems for the USMC. The two man turret is equipped with two Stinger RMP Launchers and a 25mm, GAU-12 Gatling Gun. The crew consists of the vehicle commander, driver, and gunner. Its primary mission is to provide low altitude air defense against forces from airborne threats by fixed and rotary winged aircraft and unmanned aerial vehicles capable of speeds of zero to 500 NMPH. A secondary mission is to provide ground defense against light armored mechanized forces.

The LAV-AT provides accurate fire against armored targets and fixed fortifications. With its mobility, it can keep pace with its applicable assigned military unit. The vehicle can be used in both the defensive and offensive roles. This vehicle has an Emerson 901A1 twin TOW launcher mounted on top of the hull above the third wheel. The launcher carries two ready-to-launch missiles, and there are 14 more missiles in the hull. Secondary armament consists of a M240E 7.62 mm or a M2HB 12.7 mm machine gun on a pintle and two four-barrelled M257 smoke dischargers. The vehicle also carries a ground mount for the TOW and a hand-held laser rangefinder. The vehicle has a crew of four consisting of the driver, commander, gunner, and loader. The LAV-ATA1 is a similar vehicle but equipped with the TOW 2 anti-tank missile system.

The LAV-M (Mortar Carrier) provides indirect fire support to light infantry and reconnaissance forces; providing high explosive area fire, covering smoke and illumination for foward units. This version has a crew of five consisting of the commander, driver, and three mortar men. The vehicle carries an M252 81mm mortar and 94 rounds of ammunition. The mortar is mounted in the center of the vehicle, and fires through the three-part roof hatch. There is also a pintle-mounted M240E 7.62 mm machine gun and two four-barrelled M257 smoke grenade launchers.

The LAV-R (Recovery Vehicle) is capable of safely uprighting overturned LAVs while minimizing additional damage. The vehicle is also capable of towing a disabled LAV with suspension damage. This vehicle has a crew of four: commander, driver, and two mechanics. There is a M240E 7.62mm pintle-mounted machine gun and two four-barrelled M257 smoke grenade launchers. The vehicle is equipped with a portable auxiliary power unit, a crane with a 9,000 pound (4,082 kg) capacity, a rear-mounted winch with a capacity of 30,000 pounds (13,608 kg), and two MS-51320 flood lights (4,400 candle power). There are four stabilizers to provide a more stable platform when the crane is in use.

The LAV-CC or LAV-C2 (Command and Control Vehicle) is a Type I raised roof chassis outfitted with communication stations that allows the unit commander the capability to command, control, and communicate the activities of his forces under full armored protection. This version has a similar hull to the logistics vehicle, and has extensive communications equipment installed. The crew consists of the vehicle commander and driver. There is space for a unit commander and four staff members or radio operators. Armament is similar to the LAV-R.

The LAV-L (Logistics Vehicle) transports ammunition, rations, petroleum, oils, and lubricants supplies required to sustain operations of foward LAV units. This vehicle has a higher roof with twin hatches for the rapid loading and unloading of cargo. The crew of three consists of the commander, driver, and loadmaster. There is a crane for loading and unloading cargo at the left rear of the hull. Armament is also similar to the LAV-R.

The last variant is the LAV-MEWSS (Mobile Electronic Warfare Support System) which provides two-way communications, data collection, locating and positioning of enemy forces, and jamming and intercepting of enemy communications. The crew consists of the vehicle commander, driver, electronic support measure operator, and electronic countermeasure operator. Equipment includes the AN/ULQ19 electronic jamming system, AN/PRD-10 direction finder system, two WJ-8618B acquisition receivers, and a radio system. The basic defensive armament is the same as the other specialised vehicles in the series.

The LAV has been through many changes through the late 1990s. The new modification or SLEP changed the LAV-25 to the LAV-25A1 standard that was completely fielded. A second upgrade in recent years has improved survivability and capability enhancements occurring today, so the LAV is being renamed as the LAV-A2. The LAV-A2 project involved developing and installing an internal and external ballistic protection upgrade package for the Light Armored Vehicles, an automatic fire suppression system for the interior of the vehicle and a Generation II suspension upgrade to support the added weight of the new armor. The three-kit armor system provides the LAV with additional survivability against improvised explosive devices (IED) and direct-fire kinetic energy weapons. These armored vehicles and the new models LAV-II and LAV-III are expected to remain in service with the USMC until at least 2024.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

Discovermilitary.com
Militaryfactory.com
Military-Today.com
olive-drab.com

©jmodels.net