M36 B1


Cazacarros norteamericano
U.S. tank destroyer

 


DATOS TÉCNICOS
(M36 B1)
TECHNICAL DATA
(M36 B1)
TIPO:Cazacarros. TYPE:Tank destroyer.
TRIPULANTES:5 CREW:5
ANCHURA:3’05 m. WIDTH:8.8 ft.
LONGITUD:6’15 m. LENGTH:20.2 ft.
ALTURA:2’72 m. HEIGHT:8.11 ft.
PESO:34.000 kg. WEIGHT:68,000 lb.
MOTOR:Ford GAA V8 de 500 hp. ENGINE:500 hp Ford GAA V8.
COMBUSTIBLE MÁX.:726 litros. FUEL CAPACITY:192 gallons.
AUTONOMÍA:

  • Carretera:250 kms.
  • Campo a través:177 kms.

RANGE:

  • Road:155 ml.
  • Cross-country:110 ml.
ARMAMENTO:

  • 1 cañón M3 de 90 mm.
  • 2 ametralladoras Browning de calibre 50.

ARMAMENT:

  • 1 M3 90 mm. gun.
  • 2 cal. 50 Browning MG.
MUNICIÓN:

  • 90 mm.:47 proyectiles.
  • Browning:1.000 proyectiles.

AMMO:

  • 90 mm.:47 rounds.
  • Browning:1.000 rounds.
BLINDAJE:20-75 mm. ARMOR:0.75-3 in.
VELOCIDAD MÁX.:

  • Carretera:48 km/h.
  • Campo a través:28 km/h.

MAX. SPEED:

  • Road:26 m/ph.
  • Cross-country:18 mph.
VERSIONES:3 VERSIONS:3
CONSTRUIDOS:

  • M-36:1.298
  • M-36 B1:187
  • M-36 B2:237

BUILT:

  • M-36:1.298
  • M-36 B1:187
  • M-36 B2:237

Con la aparición a inicios de 1943 de carros alemanes más potentes y mejor blindados (Panther y Tiger), la Tank Destroyer Force (Fuerza de Cazacarros) estadounidense emitió unas especificaciones a la industria para conseguir un cañón de mayor calibre que el 76’2 mm del M10, siendo elegido el cañón antiaéreo de alta velocidad de 90 mm. Dado su volumen, la torre del M10 no podía alojarlo, por lo que se diseñó una torreta nueva para instalarla sobre el chasis de dicho carro. El diseño y desarrollo llevó algún tiempo y no se terminó hasta junio de 1944, fecha en la que fue aceptada la denominación M36.

La producción corrió a cargo de Chevrolet, compañía dependiente de General Motors Corporation. En el otoño del 44 la torre comenzó a instalarse también en el chasis del Sherman M4A3, conociéndose con el nombre M36B1.

Entró en acción en Europa a partir de julio de 1944. El cañón de 90 mm. fue el más potente de los cazacarros norteamericanos. Podía penetrar un blindaje de 15 centímetros a 900 metros y a la misma distancia podía atravesar 1’5 centímetros de hormigón armado con sólo dos proyectiles en lugar de los diez del cañón de 76’2 mm. Sin embargo, la cadencia de tiro era menor debido al mayor tamaño de la munición. Otras mejoras eran un blindaje más grueso y la adición de un mecanismo de giro asistido. Como contrapartida, el hecho de que la torre estuviese descubierta era frecuentemente un riesgo para la tripulación.

Su popularidad debido a su potencia de fuego y blindaje fue tal, que a menudo se usó como carro de combate en lugar de cazacarros.



At the beginning of 1943 new more powerful and better-armoured German tanks appeared on the European Front. The American Tank Destroyer Force gave a requirement for a tank destroyer with a better gun than the then currently used 76’2 mm. of the M10, choosing the 90 mm. high velocity AA gun. This gun was too big for the M10 turret, so a new turret had to be designed and added to the M10 chassis. The design and developmente went slowly and it was not finished until June 1944 when the name M36 was declared standard in the U.S. Army.

The production was carried out by Chevrolet, a division of General Motors Corporation. In the autumn of 1944 the turret was also added to the M4A3 Sherman tank, being known as M36B1.

It first saw action in Europe in July 1944. The 90 mm. gun was the most powerful of American tank hunters of the period. The 90 mm main gun could penetrate 6 inches of armour at 1,000 yards, and with 2 rounds, penetrate 5 feet of concrete. However, it was slower to fire than the 7.62 mm gun due to the ammo size. Other improvements were the thicker armour and the addition of an assisted device for the turret. The drawback was the open top, which was frequently dangerous for crews.

The M36 became very popular due to its firepower and armour, and was often used in the role of a combat tank rather than just as a tank killer.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

WWIIVehicles.com
David Miller, The Illustrated Dictionary of Tanks of the World, Greenwich Editions, 2001.
Bryan Perrett, Cazacarros aliados, Osprey Military-RBA, Col. Carros de Combate, nº 10, 1999.

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