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SU 85

Cazacarros ruso
Russian tank destroyer


DATOS TÉCNICOS
(SU 85)
TECHNICAL DATA
(SU 85)
TIPO:Cazacarros. TYPE:Tank destroyer.
TRIPULANTES:4 CREW:4
ANCHURA:3 m. WIDTH:9.10 ft.
LONGITUD:6´10 m. LENGTH:20 ft.
ALTURA:2´45 m. HEIGHT:8 ft.
PESO:29´6 toneladas. WEIGHT:65,256 lb.
MOTOR:Un motor diésel Klimov modelo V-2 V-12 de 493 CV. (368 kW). ENGINE:One Klimov model V-2 V-12 diesel engine developing 493 hp (368 kW).
AUTONOMÍA:

  • Carretera:200-280 km.
RANGE:

  • Road:248 ml.
ARMAMENTO:

  • Un cañón de 85 mm. D-5T.
ARMAMENT:

  • One 85 mm (3.34 in) D-5T gun.
MUNICIÓN:

  • 85 mm.:48-60 proyectiles.
AMMO:

  • 85mm.:48-60 rounds.
BLINDAJE:45 mm. máx. ARMOR:1.77 in. max.
VELOCIDAD MÁX.:

  • Carretera:55 km/h.
MAX. SPEED:

  • Road:34 ml.
VERSIONES:3 VERSIONS:3
CONSTRUIDOS:2.050 (Todos los modelos). BUILT:2,050 (All variants).

En enero de 1943, el primer carro alemán Tiger fue capturado en Leningrado, y la investigación demostró que la gran mayoría de los cañones rusos eran incapaces de penetrar el nuevo modelo alemán, excepto a distancias extremadamente cortas. Incluso el obús M30 que estaba montado en el cañón de asalto SU 122 no era lo suficientemente efectivo debido a su lenta cadencia de fuego.

En mayo de 1943, mientras trabajaban en los planes para rearmar el SU 122, los especialistas en diseño rusos comenzaron a considerar el cañón de 85 mm. S-18 que había sido desarrollada originalmente para los tanques KV. Todos los intentos de instalación en el SU 122 fallaron y, en consecuencia, nació el SU 85. El primer SU 85-1 tenía el mismo casco que el SU 122, pero una cuna y un mantelete diferentes. También tenía una ametralladora coaxial, pero hubo de ser eliminada debido a la escasez de espacio, y la nueva versión, SU 85-2, se puso en servicio como cañón anticarro autopropulsado con la denominación de SU 85. La transmisión, el motor y la mayoría de los componentes eran exactamente los mismos que los del carro T-34/76.

El vehículo entró en servicio por primera vez en septiembre de 1943 cuando las tropas rusas cruzaron el río Dnieper. Durante la ofensiva rusa del verano de 1944, el 1021º Regimiento de Artillería Autopropulsada destruyó más de 100 tanques alemanes. Sin embargo, el SU 85 tuvo una vida útil relativamente corta, ya que el SU 100 se estaba poniendo en producción. Sin embargo, se produjeron unos 2,329 SU 85, además de 315 SU 85M. El SU 85 se retiró oficialmente de la producción en julio de 1944.

El SU 85 también sirvió en el ejército polaco (unos 70 vehículos) y dos sirvieron en el cuerpo checo. El SU 100 posterior fue realmente un desarrollo relativamente simple y obvio del SU 85, aunque tenía un blindaje más grueso y un compartimento más grande.

Se realizaron experimentos para producir un nuevo cañón D-5S-SU85BM, con mayores cargas de propelente de pólvora y una velocidad inicial de 950 m/seg.  El cañón se instaló en un chasis SU 85 estándar y se denominó a este carro SU 85BM, pero no tuvo el éxito suficiente para entrar en producción. Una nueva arma, el cañón D-10-85PM, que se instalaría en un SU 85 modificado llamado SU-D-10-85, se probó en el verano de 1944, pero nuevamente no cumplió con las expectativas. El desarrollo final propuso un nuevo SU-S-34-1 usando un cañón de 85 mm. S-34-IB. El nuevo proyectil de 85 mm. poseía vainas de 100 mm., pero nuevamente las pruebas no fueron concluyentes y el ejército ruso no lo adoptó.



In January 1943 the first German Tiger tank was captured at Leningrad, and investigation proved that the vast majority of Russian guns were incapable of penetrating the new German tank except at extremely short distances. Even the M30 howitzer which was mounted in the SU 122 assault gun was not effective enough, owing to the slow rate of fire.

In May 1943 while working on plans to rearm the SU 122, Russian design specialists began to look at the 85 mm. S-18 gun which had been originally developed for the KV tanks. All attempts to install in into the SU 122 failed, and consequently the SU 85 was born. The first SU 85-1 had the same hull as the SU 122, but a different gun cradle and mantlet. It also had a coaxial machine-gun, but insufficient space meant that this had to be removed, and the new version, the SU 85-2, was brought into service as the self-propelled anti-tank gun, SU 85. The transmission, engine and the majority of components were exactly the same as the T-34/76 tank.

The vehicle first saw service in September 1943 when Russian troops crossed the Dnieper River. During the summer 1944 Russian Offensive the 1021st Self-Propelled Artillery Regiment destroyed over 100 German tanks. The SU 85, however, was to have a relatively short lifespan, as already the more deadly SU 100 was being brought into production. Nevertheless, some 2,329 SU 85s were produced in addition to 315 SU 85Ms. The SU 85 was officially removed from production in July 1944.

The SU 85 also served in the Polish Army (some 70 vehicles) and two served in the Czech Corps. The later SU 100 was really a relatively simple and obvious development of the SU 85, although it did have thicker armor and a larger compartment.

Experiments were made to produce a new D-5S-SU85BM gun, with increased powder propellant charges and a velocity of 950 m/sec. (3.117 ft/sec.). The gun was installed into a standard SU 85 chassis and called the SU 85BM, but it was not, however, successful enough to go into production. A new gun, the D-10-85PM, which would be fitted into a modified SU 85 called the SU-D-10-85, was tested in the summer of 1944, but again it failed to live up to expectations. The final development proposed a new SU-S-34-1 using an 85 mm. S-34-IB gun. The new 85 mm. round had 100 mm. cartridges, but again tests proved inconclusive and it was not taken up by the Russian army.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

Jonathan Sutherland, World War II Tanks and AFVs, Airlife Publishing Ltd., 2002.

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