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T-62

 

Carro de combate ruso
Russian tank

 


DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Carro de combate principal. TYPE:Main Battle Tank.
TRIPULANTES:4 CREW:4
ANCHURA:3’35 m. WIDTH:11 ft.
LONGITUD:6’63 m. LENGTH:21.9 ft.
ALTURA:2’4 m. HEIGHT:7.10 ft.
PESO:40.000 kg. WEIGHT:88,200 lb.
MOTOR:Un motor refrigerado por agua de 12 cilindros Modelo V-55-5 de 580 CV. ENGINE:One Model V-55-5 12-cylinder water-cooled engine developing 580 hp.
AUTONOMÍA:450 km. RANGE:280 ml.
ARMAMENTO:

  • Un cañón U-5TS de 115 mm.
  • Una ametralladora PKT de 7’62 mm. coaxial al cañón.
  • Una ametralladora AA DShK de 12’7 mm.
ARMAMENT:

  • One U-5TS 115 mm. gun.
  • One PKT 7.62mm. machine gun co-axial with the main gun.
  • One DShK 12.7mm. AA machine-gun.
MUNICIÓN:

  • 115 mm.:40 proyectiles.
  • 7’52 mm.:2.500 proyectiles.
AMMO:

  • 115 mm.:40 rounds.
  • 7.62 mm.:2,500 rounds.
BLINDAJE:20 mm.-242 mm. ARMOR:0.79 in.-9.52 in.
VELOCIDAD MÁX.:

  • Carretera:50 km/h.
MAX. SPEED:

  • Road:31 mph.
VERSIONES:36 (sólo antigua URSS). VERSIONS:36 (former USSR only).
CONSTRUIDOS:20.000 (todos los modelos hasta 1975). BUILT:20.000 (all variants till 1975).

El T-62 fue desarrollado a finales de los años 50 del pasado siglo como sucesor de la serie de carros de combate T-54/T-55 y fue presentado por vez primera al público en mayo de 1965. En apariencia era muy similar a su antecesor, sin embargo su casco era más largo y ancho, tenía nueva torreta y armamento principal, y se podía distinguir con facilidad del T-54 al tener este un hueco característico entre la primera y segunda rueda del tren de rodaje, mientras que las ruedas del T-62 estaban distanciadas de manera uniforme, y su cañón poseía un extractor de gases. El casco del T-62 estaba completamente soldado y la plancha del glacis tenía 10 cm. de grosor. La torre era de blindaje forjado y su espesor variaba de 17 cm. en el frontal a 6 cm. en la parte posterior. El conductor iba sentado en la parte delantera izquierda del casco, y los otros tres miembros de la tripulación en la torre, el comandante y el artillero a la izquierda y el cargador a la derecha. El motor y la transmisión estaban en la parte posterior del casco. La suspensión era de barras de torsión con la rueda tensora delante y la tractora detrás.

El cañón de ánima lisa U-5TS poseía una elevación de +17º y una depresión de -4º. Tenía una ametralladora PKT de 7’62 mm. montada coaxialmente al mismo. Cuando el T-62 entró en servicio no poseía ametralladora antiaérea, pero muchos T-62 fueron posteriormente dotados con una DShK de 12’7 mm. montada en la cúpula del cargador. Con esta configuración el modelo fue denominado T-62A. Empleaba tres tipos de munición: de Alto Explosivo, Perforante con Aletas Estabilizadoras y Carcasa Desechable (FSAPDS) y Anticarro de Alto Explosivo (HEAT). El proyectil FSAPDS poseía una velocidad inicial de 1.687 m/s y un alcance efectivo de 1.600 m. Cuando era disparado la carcasa exterior se desprendía al salir del cañón y sus aletas se desplegaban para estabilizarlo en vuelo. Según informes israelíes, el proyectil podía penetrar 30 cm. de blindaje a una distancia de 1.000 m. El proyectil de 115 mm. se cargaba manualmente, pero una vez disparado, el cañón retornaba automáticamente a un ángulo establecido en el cual se expelía la vaina vacía de la recámara, y posteriormente era arrojada al exterior mediante un evacuador situado en la parte posterior de la torre.

Existieron tres modelos principales del T-62: el T-62M, un modelo mejorado, el T-62K, carro de mando y el M1977, carro de recuperación. Unos 8.000 T-62 permanecían en servicio en todo el mundo hacia el año 2001, muchos de ellos estaban por entonces siendo actualizados con la adición de nuevo blindaje, cadenas, faldones y armamento.



The T-62 was developed in the late 1950s as the successor to the earlier T-54/T-55 series, and was first seen in public in May 1965. In appearence, it is very similar to the earlier T-54. It does, however, had a longer and wider hull, a new turret and main armament, and ca be easily distinguished from the T-54 as the latter had a distinct gap between its first and second road wheels, whereas the T-62’s road wheels are more evenly spread, and its gun is provided with a bore evacuator. The hull of the T-62 was of all-welded construction with the glacis plate being 4in thick. The turret is of cast armour, and this varies in thickness from 6.7in at the front to 2.4in at the rear. The driver was seated at the front of the hull on the left side, with the other three crew members in the turret, the commander and gunner on the left and the loader on the right. The engine and transmission were at the rear of the hull. The suspension was of the well-tried torsion bar type, and consists of five road wheels with the idler at the front and the dribe sprocket at the rear.

The U-5TS gun was of the smoothbore type, and had an elavation of +17º and a depression of -4º. A PKT 7.62mm. machine-gun was mounted co-axially with the mein armament. When the T-62 first entered service it did not have an AA machine-gun, but many T-62s were since provided with the standard DShK 12.7mm. weapon which was mounted on the loader’s cupola. The T-62s thus fitted were designated T-62A. Three types of ammunition were carried: High Explosive, Fin-Stabilised Armour-Piercing Discarding Sabot (FSAPDS) and High Explosive Anti-Tank (HEAT). The FSAPDS round had a muzzle velocity of 5,512 ft/s and an effective range of 1,749 yards. When this round was fired the sabot dropped off after the round left the barrel and the fins of the projectile unfolded to stabilise the round in flight. According to Israeli reports this round could penetrate 11.8in. of armour at a range of 1,094 yards. The 155mm. round was manually loaded, but once the gun was fired it autimatically returned to a set angle at which the empty cartridge case was ejected from the breech, after which it moved on to a chute and was then thrown out through a small hatch in the turret rear.

There were three variants of the T-62: he T-62M was an improved MBT, the T-62K was a command tank and the M1977 was an armoured recovery vehicle. Some 8,000 T-62s remained in service around the world as of 2001, and many were then being upgraded by the addition of new armour, tracks, sideskirts and guns.


FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE

David Miller, The Illustrated Directory of Tanks of the World, Greenwhich Editions, 2001.

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