| DATOS TÉCNICOS (ZSU-23-4) |
TECHNICAL DATA (ZSU-23-4) |
| TIPO:Sistema de artillería antiaérea. | TYPE:Self-propelled anti-aircraft gun. |
| TRIPULANTES:4 | CREW:4 |
| ANCHURA:3,125 m. | WIDTH:10.3 ft. |
| LONGITUD:6,5 m. | LENGTH:21.5 ft. |
| ALTURA:2,5 m. | HEIGHT:8.5 ft. |
| PESO:19 toneladas. | WEIGHT:19 tonnes. |
| MOTOR:Un motor diésel de 6 cilindros y 4 marchas V-6R de 20 litros de 280 CV. (209 kW) a 2.000 rpm. | ENGINE:One V-6R, 6-cylinder 4-stroke airless-injection water-cooled 20-litre diesel developing 280 hp. (209 kW) at 2,000 rpm. |
AUTONOMÍA:
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RANGE:
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ARMAMENTO:
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ARMAMENT:
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MUNICIÓN:
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AMMO:
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| BLINDAJE:9,2-15 mm. | ARMOR:0.36-0.60 in. |
VELOCIDAD MÁX.:
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MAX. SPEED:
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| VERSIONES:13 | VERSIONS:13 |
| CONSTRUIDOS:Alrededor de 6.500. | BUILT:Around 6,500. |
El sistema ZSU-23-4 Shilka ha sido, y en muchos ejemplos sigue siendo, un sistema antiaéreo muy temido por los pilotos de aviones de vuelo bajo en todo el mundo. La efectividad del Shilka en altitudes bajas es una historia bien documentada, ya que el sistema ha experimentado una acción considerable en varios conflictos globales importantes. El Shilka se reservó inicialmente principalmente para el ejército soviético y sus estados aliados durante la Guerra Fría y luego se exportó a naciones aliadas en Asia, Medio Oriente, África y América del Sur. El sistema de defensa de Shilka continúa sirviendo en varios ejércitos de todo el mundo a pesar de sus orígenes en la década de 1960. En el momento de su creación, ninguna plataforma de artillería antiaérea en el inventario de la OTAN podía igualar la letalidad de la serie ZSU-23-4 Shilka.
El Shilka surgió debido a la necesidad del ejército soviético de actualizar sus cañones antiaéreos autopropulsados. Sus principales adversarios de la época eran los Estados Unidos y Gran Bretaña y ambos eran totalmente capaces de desplegar aviones de ataque a tierra de primera línea, incluidos helicópteros que, en caso de una guerra total en Europa, serían llamados a limitar la utilidad de los blindados soviéticos. En ese momento, el sistema principal disponible para el Ejército Rojo era la serie ZSU-57-2 que montaba un potente conjunto de cañones de 57 mm. Sin embargo, a pesar de este armamento de gran calibre, el sistema estaba limitado por su sistema de seguimiento con orientación óptica, la falta de radar integrado sin posibilidad de atacar objetivos mientras estaba en movimiento. La capacidad de almacenamiento de municiones a bordo también se limitaba a sólo 300 proyectiles de 52 mm.
El desarrollo de un reemplazo comenzó en 1957 y continuó hasta 1962. El nuevo diseño, que se convertiría en el ZSU-23-4 (también conocido como el «Shilka» por el río Shilka que se encuentra en el este de Rusia), incorporó el chasis con orugas GM- 575 con un sistema de torreta plana y redondeada que monta cuatro cañones automáticos de tiro rápido de 23 mm. Se instaló un sistema de refrigeración por agua para evitar que las cañones se sobrecalentaran y podía llevar al menos 2.000 proyectiles de 23 mm. Se instaló un sistema de radar (el RPK-2 «Tobol») para ayudar a la tripulación a rastrear y atacar objetivos en la parte trasera del techo de la torreta. El vehículo estaba tripulado por cuatro ocupantes: un conductor, un comandante, el artillero y el operador de radar. El conductor estaba ubicado en la parte delantera del casco y el resto de la tripulación en la torreta. La torre se colocó en el medio del techo del casco con el motor montado en un compartimiento trasero. El vehículo utilizaba seis ruedas de carretera con neumáticos de caucho con un conjunto de orugas de larga duración que proporcionaban una buena movilidad a campo traviesa para acompañar a las formaciones blindadas soviéticas. Esto permitió efectivamente que el arma se colocara en cualquier lugar donde pudiera hacerlo un tanque o un vehículo con ruedas similar. La torreta permitía un recorrido completo de 360 grados con una gran elevación que permitiría a la tripulación atacar tanto objetivos aéreos de vuelo bajo como terrestres. Los objetivos aéreos podían activarse a 4 km. mientras que los terrestres a 1,5 km. El propio radar podía detectar objetivos a 19 km. permitiendo que la tripulación estuviese preparada. El blindaje iba desde más de 9 mm. en la torreta a 15 mm. en el casco. La energía era suministrada por un motor diésel refrigerado por agua de inyección sin aire de 4 tiempos y 6 cilindros de la serie V-6R que desarrollaba 280 hp., que permitía velocidades de hasta 50 km/h. en carretera con una autonomía de hasta 450 km. El casco estaba asentado sobre un sistema de suspensión de barras de torsión individuales con amortiguadores hidráulicos instalados en varios de los pares de ruedas. La producción de Mytishchi Engineering Works comenzó en 1964 y continuó hasta 1982, año en el que se produjeron unos 6.500 ejemplares en total. El ZSU-23-4 entró en servicio formalmente en 1965 y más del 38% de la producción total se destinó a 23 países de todo el mundo.
El Shilka reemplazó los sistemas de defensa antiaéreos más antiguos. Durante un tiempo, fue empleado junto con el ZSU-57-2 hasta que aumentaron sus propios números. Fue utilizado para proteger partes del vasto espacio aéreo de la Unión Soviética, aplicando defensa puntual para todo tipo de objetivos de valor militar, y podía crear un paraguas defensivo letal cuando se combinaba con sistemas móviles de lanzamiento de misiles antiaéreos de mediano y largo alcance. Si los aviones enemigos eludían o intentaban evitar los misiles, tendrían que enfrentarse al Shilka. Incluso con el tiempo, el sistema Shilka ha sobrevivido para seguir siendo una amenaza tanto para los pilotos como para sus mandos. Sus cañones de fuego rápido emiten una potente corriente de municiones y su sistema de radar integrado lo convierte en una plataforma de artillería precisa dentro de sus rangos establecidos. Puede estar estacionado en cualquier lugar y también puede suministrar fuego de apoyo cuando las unidades blindadas están en movimiento. Hoy en día, los Shilkas modernizados incluso se han actualizado con lanzadores de misiles antiaéreos de corto alcance que aumentan la letalidad del sistema hasta cierto punto, lo que lo convierte en una pieza de defensa más completa. Estos lanzadores están instalados en los lados o en el techo de la torreta y funcionan junto con la batería de cañones.
Si la serie Shilka mantiene algunas limitaciones inherentes es en el uso de los cañones refrigerados por agua, su naturaleza intrínsecamente de corto alcance y su falta de blindaje contra las modernas armas anticarro portátiles. Sin embargo, es un testimonio de su adecuado diseño el hecho de que aún se siga empleando hoy. Desde finales de la década de 1960 hasta la actualidad, el sistema ha demostrado su valía durante la Guerra de Desgaste (1968-1970), la Guerra del Yom Kippur (1973), la Guerra de Vietnam (1959-1975), la Guerra civil libanesa (1975-1990), la guerra civil angoleña (1975-1991), la guerra del Sáhara Occidental (1975-1991), la guerra libio-egipcia (1977), el conflicto de Ogadén (1977-1978), la invasión soviética de Afganistán y la guerra posterior (1979-1988), la Guerra Irán-Irak (1980-1988), la Guerra del Líbano (1982), la Guerra del Golfo (1990-1991), la Guerra entre Georgia y Abjasia (1992-1993), la Primera Guerra Chechena (1994-1996), Segunda Guerra Chechena (1999), Invasión de Irak (2003) y Guerra en Osetia del Sur (2008).
El ZSU-23-4 sólo ha tenido unas pocas variantes notables y muchas de ellas han sido mejoras sutiles y modernizaciones de versiones anteriores. El ZSU-23-4VI de 1970 agregó un motor mejorado de la serie V-6R-1, mientras que el ZSU-23-4M (conocido como el «Biryusa«) de 1973 instaló un sistema de carga de munición sobre el sistema neumático original mientras que se aumentaron las municiones hasta 4.500 proyectiles. El ZSU-23-4MZ instaló un sistema de identificación de amigo o enemigo y se convirtió en el nuevo estándar de Shilka para los modelos anteriores en servicio. La invasión soviética de Afganistán produjo un Shilka remodelado en el ZSU-23-4M2 que agregó un dispositivo de observación nocturna y perdió la instalación del radar. En 1999, el ZSU-23-4M4 se presentó al público y mostró la última encarnación moderna de la línea Shilka. Esta versión en particular incluía una transmisión hidrostática, sensores de emisión de láser para la autodefensa y dispositivos de visión electro-óptica para la tripulación.
Desde entonces, Ucrania ha modernizado sus Shilkas existentes y los designa Donets. En 1999, la Fábrica de Carros Malyshev de Járkov revisó las torretas para adaptarlas a los sistemas de defensa antimisiles tierra-aire y las montó en el chasis de los carros de combate principales T-80UD. De manera similar, el ZSU-23-4MP Biala representa una actualización del ejército polaco que tuvo lugar en 2000. Se agregaron misiles antiaéreos y nuevos sistemas digitales. Algunos de los mayores operadores del Shilka fueron Argelia (quizás hasta 300 ejemplares), Egipto (330 unidades), India (100), Irán (más de 100), Irak (más de 200 en estado desconocido), Libia (250), Siria (400) y Vietnam (100).
La designación del ZSU-23-4 indicaba el calibre del cañón («23») y el número de cañones («4»). El Shilka también es conocido por el sobrenombre de «Zeus».
The ZSU-23-4 Shilka system has been, and in many examples continues to be, a much-feared anti-aircraft system for pilots of low-flying aircraft all over the world. The effectiveness of the Shilka at low altitudes is a well documented story as the system has seen considerable action in several major global conflicts. The Shilka was initially reserved mainly for the Soviet Army and her (now former) supported states during the Cold War and went on to be exported to ally nations in Asia, the Middle East, Africa and South America. The Shilka defense system continues to serve in some quantities with several armies around the world despite her 1960s-era origins. At the time of her inception, no anti-aircraft gunnery platform in the NATO inventory could match the lethality that was the ZSU-23-4 Shilka series.
The Shilka came about through a need by the Soviet Army to upgrade its existing self-propelled anti-aircraft gun capabilities. Her primary adversaries of the time were the United States and Great Britain and both were fully capable of fielding top-of-the-line ground attack aircraft including helicopters that would, in the event of all-out war in Europe, be called to limit the usefulness of Soviet armor. At the time, the primary system available to the Red Army was the ZSU-57-2 tracked series mounting a powerful set of 57mm. cannons. However, despite this large-caliber armament, the system was limited by its optically aimed tracking system, lack of integrated radar with no provision for engaging targets while on the move. Onboard ammunition storage capability was also limited to just 300 rounds of 52mm. projectiles.
Development on a replacement began in 1957 and continued into 1962. The new design, to become the ZSU-23-4 (otherwise known as the «Shilka» after the Shilka River found in Eastern Russia), incorporated the tracked chassis of the GM-575 with a flat, rounded turret system mounting four 23mm. rapid fire autocannons. A water-cooling system was fitted to keep the guns from overheating and at least 2,000 of 23 mm. ammunition could be carried aboard. A radar system (the RPK-2 «Tobol») was installed to aid the crew in the tracking and engagement of targets along the rear of the turret roof. The vehicle would be crewed by four personnel made up of a driver, commander, gunner and radar operator with the driver located at the forward portion of the hull and the rest of the crew in the turret. The turret was set at the middle of the hull roof with the engine mounted in a rear compartment. The vehicle utilized six rubber-tired road wheels with a long running set of tracks which gave good cross-country mobility in keeping up with Soviet armored formations. This effectively allowed the weapon to be stationed just about anywhere a tank or similar wheeled vehicle could. The turret allowed for a full 360-degree traversal with extensive elevation that would let the crew engage both low-flying aerial targets as well as ground-based ones. Aerial targets could be engaged at 2.5 ml. out while land-based ones at 1.5 ml. The radar itself could pick up targets as far out as 12 ml. allowing the crew to be prepared. Armor protection for the crew ranged from over 9 mm. on the turret to 15 mm. on the hull. Power was supplied from a V-6R series 6-cylinder, 4-stroke airless-injection water-cooled diesel engine developing 280 hp. that allowed for speeds up to 50 km/h. on roads with a range out to 450 km. The hull was seated on an individual torsion bar suspensions system with hydraulic shock absorbers fitted to several of the wheel pairings. Production by Mytishchi Engineering Works began in 1964 and continued on to 1982 to which some 6,500 examples were produced in all. The ZSU-23-4 formally entered service in 1965 and over 38% of the production total went to serve in 23 countries around the globe.
Once in practice, the Shilka was immediately put to work in replacing the older anti-aircraft defense systems. For a time, she was fielded alongside the outgoing ZSU-57-2 until her own numbers increased. She was used to protect portions of the vast Soviet Union airspace, applying point defense for all types of military value targets, and could create a lethal defensive umbrella when coupled with mobile medium- and long-range, anti-aircraft missile-launching systems. Should enemy aircraft evade or try and avoid the missiles, it would have the Shilka to contend with. Even over time, the Shilka system has survived to still be feared by pilots and warplanners alike. Her rapid fire cannons deliver a potent stream of 23 m. ammunition and her integrated radar system makes her an accurate gunnery platform with her established ranges. Her tracked nature means that she can be stationed just about anywhere and can also supply support fire when these armored units are on the move. Today, modernized Shilkas have even been upgraded with short-ranged, anti-aircraft missile launchers that increase the system’s lethality to an extent, making for a more complete defense piece. These launchers are fitted to the turret sides or roof and work alongside the battery of cannon.
If the Shilka series maintains some inherent limitations it is in her use of the water-cooled cannons, her inherently short-ranged nature and her lack of armor protection from modern portable anti-tank weapons. However, it is a testament to her design that she still maintains something of a battlefield profile even today. From the late 1960s to today, the weapon system has gone on to prove her worth in seeing extensive action during the War of Attrition (1968-1970), the Yom Kippur War (1973), the Vietnam War (1959-1975), the Lebanese Civil War (1975-1990), the Angolan Civil War (1975-1991), the Western Sahara War (1975-1991), the Libyan-Egyptian War (1977), the Ogaden War (1977-1978), the Soviet Invasion of Afghanistan and subsequent war (1979-1988), the Iran-Iraq War (1980-1988), the Lebanon War (1982), the Gulf War (1990-1991), the Georgian-Abkhazian War (1992-1993), the First Chechen War (1994-1996), the Second Chechen War (1999), the Invasion of Iraq (2003) and the War in South Ossetia (2008).
The ZSU-23-4 has only existed in a few notable variants and many of these have been subtle upgrades and modernizations of previous Shilka generations. The ZSU-23-4VI of 1970 added an improved V-6R-1 series engine while the ZSU-23-4M (known as the «Biryusa«) of 1973 fitted a pyrotechnic loading system over the original’s pneumatic system while ammunition counts were increased to 4,500 23 mm. projectiles. The ZSU-23-4MZ fitted a friend or foe identification system and became the new Shilka standard for previous models in service. The Soviet invasion of Afghanistan brought about a revised Shilka in the ZSU-23-4M2 which added a night sighting device and lost the radar installation. In 1999, the ZSU-23-4M4 was unveiled to the public and showcased the latest modern incarnation of the Shilka family line. This particular version fitted a hydrostatic transmission, laser emission sensors for self-defense and electro-optical vision devices for the crew.
Ukraine has since modernized their existing Shilkas and designates them as Donets. In 1999, the Malyshev Tank Factory out of Kharkov revised the turrets to fit surface-to-air missile defense systems and assembled them onto the chassis of T-80UD Main Battle Tanks. Similarly, the ZSU-23-4MP Biala represents a Polish Army upgrade that occurred in 2000. Grim anti-aircraft missiles were added as were digital systems. Some of the largest Shilka operators were Algeria (perhaps up to 300 examples), Egypt (330 examples), India (100), Iran (over 100 examples), Iraq (over 200 examples in unknown condition), Libya (250), Syria (400) and Vietnam (100).
Incidentally, the designation of ZSU-23-4 indicated gun caliber («23») and number of barrels («4»). The Shilka may also be known under its nickname of «Zeus«.
FUENTES Y REFERENCIA – SOURCES & REFERENCE
militaryfactory.com
©jmodels.net
jmodels.net 