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MiG-3 Soviet Fighter [Zvezda 1/72]

Referencia – Kit reference: Zvezda 7204

De un vistazo – Quick look

MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (35 piezas), plástico transparente (2 piezas).
  • Injected plastic (35 parts), clear plastic (2 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Estrellas soviéticas de dos tipos, lemas y marcas del fuselaje. Apariencia fina, sin demasiado soporte.
  • Soviet stars in two styles, slogans and fuselage lines. Apparently thin, without too much carrier film.

OPCIONES – OPTIONS:

  • MiG-3. 120ª Escuadrilla de Cazas. Moscú, 1942. Camuflaje invernal.
  • MiG-3. Frente de Leningrado. Camuflaje de verano.
  • MiG-3. 120th Fighter Squadron. Moscow, 1942. Winter paint.
  • MiG-3. Leningrad Front. Summer paint.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Hoja apaisada impresa en blanco y negro. Contiene plano numerado de piezas, 6 secuencias de montaje, perfiles y un cuadro de pinturas de Zvezda y Humbrol. Claras.
  • Landscape sheet printed in black and white. It shows a numbered parts plan, 6 assembly stages, profiles and a list of Zvezda and Humbrol paints. Clear.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Montaje sencillo. Ideal para principiantes.
  • Easy build. Suitable for beginners.

LO PEOR – THE WORST:

  • Cubierta gruesa y de una pieza. Carlinga casi vacía. Ausencia de detalle con errores múltiples en las dimensiones.
  • Thick one-piece canopy. Almost empty interior. Lack of detail with lots of dimensional mistakes.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • No es ni de lejos la mejor maqueta del Mig-3 en la escala, pese a que todas tienen errores. Sólo recomendable para divertimento de principiantes.
  • This is not the best 1/72 MiG-3 kit, though there is no tool without mistakes. Only recommendable to absolute beginners just for fun.

La maqueta

Como tanto otros aviones, el MiG-3 es un avión que parece gafado a esta escala. El caso es más sangrante porque se trata de un modelo bien conocido y que en otras escalas más grandes está mucho mejor representado. Muchas marcas, conocidas o no tanto, han tratado de copiarlo y se les ha resistido a todas, desgraciadamente. Los moldes que podemos encontrar hoy son básicamente cuatro: el de Hobbyboss, que es el más moderno; el de Zvezda, que en realidad procede de otro fabricante muy anterior de los años 70 nada menos y que tiene copias de Italeri, Revell y Encore, el de este último fabricante con piezas de resina de la marca True Details; el de EMHAR, original de FROG, y el de RPM, que según el magnífico sitio web de Massimo Tessitori es el menos malo de todos, quién lo diría. Ninguno de estos moldes captura del todo bien los detalles de este caza y tienen en común la simplicidad en el detalle además de los errores.

La maqueta de Zvezda lleva alrededor de 30 años rodando, pero son muchos más si contamos el molde original de 1978 de otro fabricante. Ha sido reeditada en varias ocasiones con cambio de caja y de instrucciones. El contenido comprende dos bastidores de piezas, un bastidor transparente, las calcas y las instrucciones. Las piezas son en general finas, excepto las transparentes, y el plástico flexible. Casi no hay rebabas y apenas dos marcas en las tapas de las ruedas, pero sorprendentemente no las hay en los lados de la carlinga. El panelado es muy fino y está mejor reproducido en el fuselaje que en las alas, donde sobran líneas en las superficies externas que eran lisas de madera. Las superficies de control están representadas en relieve, cuando en realidad eran lisas casi todas ellas.

Parece que la maqueta intenta representar un modelo inicial, a juzgar por el tubo Pitot situado en el borde de ataque del ala. Massimo Tessitori da una lista de la multitud de errores de esta maqueta, y no sólo en lo relativo a dimensiones o perfiles, sino también de ausencias. Me referiré a ellos cuando convenga al relato, pero el lector debe saber que son más de los que pueda mencionar aquí. También debe saber que, como maqueta, este MiG-3 es factible y muy sencillo de montar, pero como avión no se parece a un MiG-3 ni de lejos.

Carlinga

El interior es claramente un producto de los años 70 en la unión de la carlinga a los lados del fuselaje mediante vástagos que la sujetan. La carlinga cuenta con un suelo, un asiento, una palanca de control y un panel con los instrumentos grabados y no del todo mal reproducidos. El asiento parece demasiado grande y lleva reposacabezas, mientras que la palanca es demasiado cuadrada en la empuñadura. Tras el asiento no existe el panel de la radio, sino un hueco vacío. Los lados de la carlinga son lisos y sin detalle.

La cubierta transparente es claramente errónea a simple vista y muy gruesa. Posee una forma demasiado redonda y la parte trasera especialmente es muy mala.

Fuselaje

Está moldeado en mitades unidas a la cola que incluyen las raíces alares hasta la altura de las tomas del sobrealimentador. Sobre el capó aparecen las troneras del armamento con las salidas de los tubos mal definidas. Los escapes y las tomas de aire laterales son muy malas y no se parecen nada a las reales. Hay una pieza para la toma de aire ventral que parece demasiado larga y cuadrada. Está provista de una rejilla interna en la entrada. Desgraciadamente, tanto la hélice como el buje son claramente erróneos. Las palas son finas pero escasamente perfiladas. El buje es demasiado pequeño y su forma extraña, cosa que se aprecia a primera vista. El mástil de la antena viene separado.

Alas y cola

Las alas están divididas en mitades provistas de aletas para insertarlas en el fuselaje. El panelado no está bien hecho en todas las líneas y resulta un poco tenue. Sobran las líneas externas de las alas, como ya he señalado. Los alerones están bien marcados pero las superficies tienen relieve en lugar de ser lisas. Las luces de las puntas se intuyen en el plástico pero no están definidas y el diedro es sospechoso.

Zvezda ha colocado aletas iguales en ambas alas, pero debería ser una sola en el ala de babor. El faro de aterrizaje viene en una pieza transparente demasiado grande y cuadrada. Los pozos muestran muy escasa profundidad y no tiene detalle.

En la cola, los estabilizadores vienen de una pieza con un panelado extraño y erróneo en los timones que, de nuevo, están reproducidos en relieve y con aletas en ambos en vez de sólo en el derecho. Las superficies verticales muestran el timón con fino relieve que se asemeja al real, la luz de cola bien representada y, por una vez, la aleta en su sitio.

Tren de aterrizaje

El tren principal no es mucho mejor que lo descrito anteriormente. Se compone de dos patas bien perfiladas, las tapas, divididas en secciones internas y externas y las ruedas. Las tapas externas muestran el plegado característico cuando el tren estaba desplegado. Esto se consigue doblando una parte de la pata con cuidado de no partirla. Las ruedas son de una pieza y demasiado gruesas. También parecen demasiado grandes y los bujes están hundidos en los neumáticos lisos. La rueda de cola está moldeada con la pata y el pozo, que no está abierto, carece de tapas.

Calcas

La hoja contiene estrellas soviéticas con y sin reborde, lemas y marcas en forma de flecha para el fuselaje. Los motivos tienen apariencia fina y carecen de exceso de soporte.

Instrucciones

Consisten en una hoja apaisada impresa en blanco y negro. Contiene un plano numerado de piezas, seis secuencias de montaje, perfiles y un cuadro de pinturas de Zvezda y Humbrol. Los pasos de montaje y los perfiles son muy claros. Las opciones de pintura muestran un avión con acabado invernal y otro con camuflaje de verano.

Valoración

Llevamos varias décadas esperando una maqueta mejor a escala 1/72 de este bonito caza ruso. Es raro que nadie repare en él, puesto que ofrece muchas posibilidades tanto en variantes como en los acabados y tiene muchas opciones en otras escalas.

Además, dentro de lo disponible hoy, esta maqueta de Zvezda no es ni siquiera la menos mala, pese a que todas tienen errores, y parece sólo recomendable para divertimento de principiantes.◊



The kit

Like so many other kits, the MiG-3 is an unlucky aircraft at this scale. The case is even worse than in others because this is suppoosed to be a well-known fighter and that has lots of alternatives in larger scales. Many manufacturers, well-known or not so much, have tried to render it and unfortunately they failed. The tools we can find today are basically four: Hobbyboss, which is the most modern; Zvezda offer, which actually comes from another much earlier manufacturer from the 70s and has been reboxed by Italeri, Revell and Encore, this one including resin parts from True Details; the EMHAR kit, an ex-FROG release, and the one from RPM, which according to Massimo Tessitori’s great website is the least bad of all. None of these kits capture the details of this fighter quite well and they have in common poor detail as well as mistakes.

The Zvezda kit has been rolling for around 30 years, but it is much more time if we count the original 1978 tool from another company. It has been reissued several times with changes in the box and instructions. The content includes two sprues of pieces, a clear sprue, the decals and the instructions.
Pieces are generally thin, except for the clear ones, and plastic is flexible but not soft. There are almost no blemishes on parts and just two marks on the wheel covers, but surprisingly none on the sides of the cockpit. Panels are very thin and better rendered on the fuselage than on the wings, where there are plenty of lines on the outboard surfaces that were made of smooth wood. The control surfaces are raised, when most of them were actually smooth too.

The kit seems to represent an early variant of the fighter, judging by the Pitot tube located on the wing leading edge. Massimo Tessitori gives a list of mistakes in this kit comprising not only dimensions or profiles, but also lack of pieces. I will refer to these when appropriate to the review, but the reader should know that there are more of them than I do not mention here. He should also know that the kit is easily buildable, but it doesn’t look a MiG-3 even remotely.

Cockpit

The interior is clearly a product of the 70s in the join of the cockpit to the fuselage sides. This is done by means of thin pins. The cockpit has a floor, a seat, a control stick and a panel with raised gadgets that are not bad at all. The seat seems too big and has a headrest, while the stick is too square in the grip. Behind the seat there is no radio panel, but an empty gap. The cockpit sides are flat and have no detail.

The one-piece canopy is clearly wrong just at first sight and very thick. It is too round in shape and the rear part especially is very bad.

Fuselage

It is molded in halves including the tail and also the wing roots to the supercharger intakes. On the cowling the gun troughs have poorly defined barrels. The exhausts and side air intakes are very bad and do not look the part. There is a piece for the ventral air intake that seems too long and square. It is provided with an internal grid. Unfortunately, both the propeller and the hub are clearly wrong. The blades are thin but barely outlined. The hub is too small and has an strange contour that can be seen at first glance. The antenna mast comes separate.

Wings and tail

The wings are divided into halves provided with flaps to be inserted into the fuselage. Some panel lines are not correctly engraved and are a bit weak. The outboard wing lines should not be there, as I have said above. The aileron surfaces show raised canvas when they should be flat. The wingtip lights have not been fully reproduced and the dihedral is suspicious.

Zvezda has included the same fin on both wings, but there should be only one on the port wing. The landing light comes in an too large, square clear piece. The wells are too shallow and have no internal detail. The Pitot tube comes separately and is located on the leading edge.

Stabilizers come in one piece with strange and wrong panels on the rudders which, again, are engraved and have trim tabs on both pieces instead of just on the right one. The vertical surfaces show the rudder with some raised detail resembling the real thing, a fairly correct taillight and, for once, the trim tab in place.

Landing gear

The main gear is not much better. It consists of two well-shaped legs, the covers, with internal and external sections, and the wheels. The external covers show the characteristic folding when the undercarriage was extended. This is achieved by folding a part of the leg, taking care not to break it. The wheels are one piece and too thick. They also seem too big and the hubs are sunk into the smooth tires. The tailwheel is molded with the leg but the well has no covers and is not open.

Decals

The sheet contains Soviet stars in two styles, slogans, and arrow-shaped markings for the fuselage. The items have a thin appearance and have just enough carrier film.

Instructions

They consist of a landscape sheet printed in black and white. It shows a numbered parts plan, six assembly steps, profiles and a table of paints from Zvezda and Humbrol. The assembly steps and profiles are very clear. The paint options show one aircraft with a winter finish and another with a summer camo.

Conclusion

We have been waiting for several decades for a better 1/72 scale kit of this beautiful Russian fighter. It is strange that no company has noticed it, since the aircraft offers many possibilities in both variants and finishes and has many options in other scales.

Within the kits available today, the Zvezda choice is one of the worst, even though all of them have mistakes. For this, it can only be recommended to beginners just for entertainment.

Publicado – Published: 12 / 2022

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