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Robinson R-44 Raven-II «Military» [Kovozávody Prostějov 1/72 ]

HISTORIA – HISTORY: Robinson R44

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Kovozávody Prostějov KPM0216


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (36 piezas), plástico transparente (5 piezas).
  • Injected plastic (36 pieces), clear plastic (5 pieces).

CALCAS – DECALS:

  • Matrículas, rótulos, insignias y distintivos de cola. Nítidas y sin exceso de película.
  • Aircraft registrations, badges and tail markings. Sharp, with no excess of film.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Robinson R-44 Raven II. Fuerza Aérea de Estonia. Aparato 66 amarillo.
  • Robinson R-44 Raven II. Guardia de Fronteras Polaca. Aparato SP-VSR.
  • Robinson R-44 Raven II.Ejército de la República Dominicana. Aparato 1844.
  • Robinson R-44 Raven II.Armada de Méjico. Aparato ME-017.
  • Robinson R-44 Raven II. Estonian Air Force. Helicopter yellow 66.
  • Robinson R-44 Raven II. Polish Border Guard. Helicopter SP-VSR.
  • Robinson R-44 Raven II. Dominican Republic Army. Helicopter 1844.
  • Robinson R-44 Raven II. Mexican Navy. Helicopter ME-017.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Hoja A4 doblada formando 4 páginas impresas en color. Contienen una reseña histórica, un plano numerado de piezas, 8 secuencias de montaje y perfiles a escala 1/72. La cara trasera de la caja muestra las opciones de pintura y los colores en códigos de esmaltes de Humbrol.
  • A4 folded sheet comprising 4 pages printed in colour. They contain a short historical summary, a numbered parts plan, 8 assembly stages and 1/72 profiles. The back side of the box shows the painting choice with colours given in Humbrol enamel range.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Tema inusual. Carlinga bien detallada. Variadas opciones de pintura.
  • Unusual topic. Nicely detailed cockpit. Variety of painting choices.

LO PEOR – THE WORST:

  • Montaje delicado de las ventanillas y las mitades del fuselaje. Ausencia de faros frontales.
  • Care is needed to set the windows and join the fuselage halves. Lack of front headlights.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Sencilla de montar por las pocas piezas y bien detallada por dentro. Necesita un poco de cuidado en ciertos momentos y algunas mejoras puntuales. Recomendable a quienes busquen algo inusual y no excesivamente difícil.
  • Easy build due to low part count and nicely detailed in the cockpit. Needs a bit of care in some stages and some specific improvements, but it is recommendable to those looking for something rarely kitted and not too difficult.

La maqueta

KP continúa dedicada a buscar temas menos habituales en sus maquetas a esta escala, bien sea en ediciones propias, o, como es el caso aquí, con reediciones de otras marcas. Las dos cajas dedicadas a este pequeño Robinson R44 Raven II en versiones civiles y militares provienen del molde de la marca checa Stransky, como indica el bastidor de piezas, donde aparece su nombre. Si bien la maqueta original representa un R44 Astro, un modelo anterior al Raven II, ambos son muy parecidos externamente, por lo que no extraña que KP haya aprovechado la semejanza y sólo les haya añadido a ambas referencias sus propias calcas e instrucciones.

La caja contiene un bastidor de piezas grises, otro de piezas transparentes, las calcas y las instrucciones. Las piezas están muy bien moldeadas, son finas y no muestran imperfecciones, ni siquera en los lados internos de la carlinga.Hay ligeros restos de rebabas en algunas piezas, pero nada serio. Las lineas de paneles son muy finas y están adecuadamente trazadas.

El montaje parece muy sencillo. Enamblar los elementos de la cabina y del motor no presenta especiales problemas, y únicamente ha de cuidarse el alineamiento del fuselaje y la colocación de las piezas transparentes.

Carlinga y motor

El interior está bien provisto. Se compone de un suelo, cuatro bases de asientos, dos paneles con los respaldos moldeados sobre ellos, cerrando uno de ellos el espacio por detrás, pedales para los dos puestos de pilotaje, palanca de control única y situada en el centro, como en la aeronave real, y un escueto panel de instrumentos con diales simulados en relieve. Las piezas están bien moldeadas, destacando especialmente el acolchado de los asientos y el detalle de la palanca de control.

El motor consta de 4 piezas. El parecido con el real es escaso, y sólo el tubo de escape se asemeja. La salida de este escape hay que abrirla en la parte posterior del fuselaje, como bien señalan las instrucciones, y hacer salir ligeramente el extremo del tubo. Este detalle, sin embargo, no está plasmado en el paso correspondiente de las instrucciones. El motor va pegado al panel posterior de la carlinga, con lo que el interior forma un bloque que, en teoría, es más fácil de alinear dentro del fuselaje.

Fuselaje

Consta de dos mitades unidas al soporte del rotor y la cola, más la panza moldeada con los patines. Las puertas laterales están bien replicadas, pero cerradas y sin detalle interno. También están unidas al fuselaje la evidente antena dorsal y la luz de navegación, aunque esta carece de detalle.

Como he dicho, el interior viene muy limpio y no necesita mucha preparación previa si no se va a detallar. Las mitades son finas y muestran huecos para las ventanillas laterales, el acristalado frontal y para las rejillas de ventilación del motor a los lados.

Las ventanillas laterales son medianamente finas y aceptables en grosor y transparencia. Hay que pegarlas desde dentro sin reborde ni puntos de ajuste, por ello hay que comprobar bien la unión al marco. El parabrisas viene de una pieza y es igualmente aceptable para la escala. Muestra líneas grabadas que replican el refuerzo central. La zona frontal inferior muestra la pequeña toma ranurada característica de este helicóptero, pero no los evidentes faros, que también están ausentes en el fuselaje. La trasparencia de la pieza es buena, pero a mi juicio le conviene un buen repaso de pulimento.

La zona ventral incorpora patines finos y con perfil adecuado, y deja el hueco suficiente para que pueda verse el motor y el escape por debajo de la maqueta. Por otro lado, las ranuras de ventilación laterales vienen mal replicadas en relieve, cuando debieran ser rasas. Las pequeñas ranuras del soporte del rotor, sin embargo, sí están bien copiadas

Cola y rotores

Las piezas que componen el extremo de la cola son dos. El estabilizador horizontal va pegado directamente a la cola, es fino e incorpora el pequeño faro de navegación y el eje del rotor muy simplificado. El rotor también es muy simple y las palas no están mal, pero pueden afinarse un poco. La deriva viene en una sola pieza, es fina e incorpora el pequeño patín de apoyo, complementado por otro más alargado que viene junto con una de las mitades del fuselaje.

Del rotor principal sólo hay una pieza pequeña que semeja el plato oscilante con las varillas de control de paso de manera muy simple. Las palas de la hélice vienen unidas a la cabeza del rotor y esta, naturalmente, no muestra la complejidad del mecanismo, cosa difícil de lograr y más aún a esta escala. Las palas son finas y se dejarán doblar bien para darles la caída en parada, aunque carecen de aletas compensadoras.

Calcas

La hoja de calcas lleva impresas matrículas, rótulos, insignias y distintivos de cola. Los motivos muestran apariencia fina sin exceso de soporte y son muy nítidos. La saturación de color también parece adecuada.

Instrucciones

Están impresas en color en una hoja de tamaño A4 doblada y formando 4 páginas. Contienen una breve reseña histórica sobre el Robinson R44, un plano de piezas numerado, 8 secuencias de montaje claras en general, si bien se echa de menos alguna vista del montaje del tubo de escape, y perfiles a escala 1/72. Como de costumbre, la cara trasera de la caja muestra cuatro opciones de pintura muy variadas, lo que sin duda es un acierto. También las referencias de pintura son las habituales de la gama de esmaltes de Humbrol.

Valoración

Desde que Pavla sacara su edición limitada del Robinson R22 hace ya muchos años, nadie se había ocupado de esta familia de helicópteros en esta escala hasta las dos ediciones de KP. La maqueta no parece destinada a modelistas muy verdes y requiere alguna experiencia. El detalle interior me parece un poco por encima del exterior, que no es malo, pero necesita algunas mejoras en ciertos detalles. Esta edición vendrá como anillo al dedo a quienes busquen algo muy inusual en esta escala y con variedad en el acabado final.



The kit

KP keep searching for less common topics at this scale, either in their own releases, or, as is the case here, in reboxes from other companies. The two boxes dedicated to this little Robinson R44 Raven II in civil and military liveries come from a tooling by the Czech manufacturer Stransky, as the parts frame reveals. Although the original kit represents an R44 Astro, a model produced before the Raven II, both machines are externally almost quite the same, so it is not surprising that KP have taken advantage of the similarity and only added the decals and instructions to both boxes.

The box contains a grey srue, a clear sprue, the decals and the instructions. The parts are very well molded, thin and show no blemishes, not even on the inner sides of the cockpit. There is some slight flash on some parts, but nothing to worry about. Panel lines are very thin and properly engraved.

Assembly seems very simple. Building the cockpit and the engine parts does not present special problems, and only some care is needed in the fuselage alignment and the placement of the clear pieces.

Cockpit and engine

The interior is well stuffed. It consists of a floor, four seat bases, two panels with the backrests molded on them, one of them closing the space, pedals for the two crew seats, a single control lever located in the center, as in the real chopper, and a small instrument panel with raised gadgets. The pieces are well molded, especially the seats padding and the detail in the control stick.

The engine consists of 4 parts. Resemblance to the real powerplant is poor, and only the exhaust pipe looks the part a bit. Instructions show where to drill a hole for the exhaust pipe in the fuselage rear, but they do not point out that it should protrude a bit. The engine is glued to the rear cockpit panel, so all the kit interior is a kind of block that, in theory, will be easier to align inside the fuselage.

Fuselage

It consists of two halves including the rotor mast and the tailcone. The pieces are molded without the belly, which is molded with the skids. The side doors are well rendered, but come closed with no internal detail. Also molded with the fuselage are the obvious dorsal antenna and the navigation light, which lacks definition.

As said, the interior sides comes very clean and do not need much work unless you want more detail inside. The halves are thin and show gaps for the side windows, the front glass and the engine vents on the sides.

The windows are thin and clear enough. They must be glued from the inside without recessed edges, so the match should be double-checked. The windshield comes in one piece and thickness looks acceptable for the scale. It shows engraved lines that convey the windshield frame. The lower front area shows the distinctive small slotted inlet of this helicopter, but not the headlights, which are also absent from the fuselage. The transparency of the piece is quite good, but it will be still better after a thorough polishing.

The belly piece includes thin skids that show a suitable profile. The piece is short enough to let the engine and exhaust be seen below the fuselage. On the other hand, the raised side ventilation slots are incorrectly rendered, as they should be flush. The small grilles on the rotor mast, however, are just fine.

Empennage and rotors

The tail comprises two pieces. The horizontal stabilizer is glued directly to the tail, it is thin and includes the tiny navigation light and a simple rotor shaft. The rotor is also very simple and the blades are not bad, but they can be thinned a bit. The fin comes in a single thin piece molded with the small vertical skid, while the long tail skid comes with a fuselage half.

There is only a small part for the main rotor that looks the oscillating plate with the pitch control rods. Not much definition here. The propeller blades are attached to the rotor head and this, of course, does not show the complex gear, which is difficult to convey, even more so at this scale. The blades are thin and have no trim tabs, but they will be easily bent down if you want to depict the fall when stopped.

Decals

The decal sheet contains license plates, tail markings, badges and a few stencils. The items show a thin look without excess of carrier and are very sharp. Color saturation seems good too.

Instructions

They are printed in color on a folded A4 sheet comprising 4 pages. They contain a brief historical overview of the Robinson R44, a numbered parts plan, 8 clear assembly sequences overall, although I miss a view of the exhaust assembly, and 1/72 scale profiles. As usual, the back of the box shows four varied paint options, which is certainly a positive aspect. Paint references are the usual ones in the Humbrol enamel range.

Conclusion

Since Pavla released their Robinson R22 many years ago, no one had kitted this helicopter family at this scale till KP came to the rescue. The kit does not seem intended for beginners and requires some experience. Interior detail is a bit above the exterior. This is not bad, but needs improvement in some spots. This release will be a perfect sample for those looking for something uncommon at this scale and with different paint finishes.

Publicado – Published: 1 / 2022

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