Dewoitine 501 [Heller 1/72]

REFERENCIA – KIT REFERENCE:
Heller 156

 


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
:

  • Plástico inyectado (44 piezas). Una pieza de plástico transparente.
  • Injected moulded styrene (44 parts). One clear part.

CALCAS – DECALS:

  • Hoja con escarapelas, matrícula, numeral, rótulos para el timón y símbolos de unidad. Soporte amarillento, colores mate. Probablemente inservibles.
  • Sheet containing national roundels, codes and unit symbols. Yellowish carrier film. Unusable most probably.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Dewoitine D.500, 1ª Escuadrilla, Grupo de Caza I/4, Armée de l’Air, Reims, 1937.
  • Dewoitine D.501, 4ª Escuadrilla, Grupo de Caza II/4, Armée de l’Air, Reims, 1938.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Ver texto.
  • See text.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Maqueta poco usual. Configuración correcta de las dos versiones (D.500/D.501). Montaje sencillo.
  • Unusual subject. Correct configuration of versions (D.500/D.501). Easy assembly.

LO PEOR – THE WORST:

  • Timón y ametralladoras subalares demasiado pequeños.
  • Vertical fin and underwing machine-guns under scale.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Maqueta del mercado de ocasión, buena en general salvo por errores muy evidentes.
  • Swap meeting kit, overall nice except for underscaled fin and machine-gun fairings.

Esta maqueta permite montar en realidad un Dewoitine D.500 o un D.501. Las piezas están repartidas en tres bastidores. No presentan rebabas y sólo un par de ligeras marcas de eyector en los lados del fuselaje que afectan a la carlinga. El plástico está bien moldeado y las líneas de panel están trazadas tanto en fino relieve como grabadas en el fuselaje y las alas. En conjunto el despiece tiene buen aspecto y no revela la antigüedad del molde, que Heller lleva mucho tiempo sin reeditar (la última edición que me consta iba empaquetada en caja negra con ilustración idéntica a esta). Esta es ya una maqueta de segunda mano que suele salir muy barata y que en conjunto merece la pena aún con los inconvenientes que menciono más abajo.

Actually this kit allows you to build either a D.500 or a D.501. Parts come in three sprues without any flash and there are only a pair of pin marks on either side of the cockpit walls. Plastic is finely molded and panel lines are both thin raised and engraved in the fuselage and wings. The layout has an overall nice look and the tooling does not show its age, which Heller have not re-released for a long time (the last edition I know had a black box with identical artbox). The kit can only be found in the second-hand market today at inexpensive prices and overall it’s a nice rendition of the French fighter with a few drawbacks which I mention below.

El interior se compone del suelo de la carlinga, la palanca de mando, el asiento y el panel con instrumentos en relieve. Falta un segundo panel de instrumentos, más pequeño y situado en el suelo debajo del principal, pero a esta escala y en esta carlinga, ni se atisbaría. El interior del fuselaje carece de marcas para situar correctamente la altura del suelo, pero sí el panel de instrumentos. Observando planos de los dos modelos (casi idénticos a excepción del motor, la hélice y el armamento) parece que el fuselaje de la maqueta es ligeramente más largo de lo que sería correcto. Lo que sí es claramente un error es la forma del timón de cola, que debería ser más alto, algo más grande y con el borde de ataque más vertical. El resto del fuselaje está bien representado, con escapes de forma y número correctos. Los estabilizadores no tienen las habituales ranuras de pegado, en esto la maqueta semeja las de edición limitada.

Según escojamos hacer uno u otro Dewoitine tenemos piezas opcionales, como los capós. Uno lleva ametralladoras moldeadas encima para el D.500. A este modelo le corresponde la hélice bipala con buje. El D.501 lleva el capó liso y la hélice sin buje, ya que su cañón de 20 mm. disparaba a través de la hélice. También hay dos piezas para el frontal del morro, que dependen del capó que decidamos usar. Las hélices tienen perfiles correctos y creo que aquí Heller sí acertó con las formas y dimensiones. La única pieza transparente es el parabrisas, del que no puedo opinar puesto que mi maqueta no lo trae.

Las alas vienen separadas en tres piezas, dos para las mitades superiores y una sola para toda la cara inferior. Antes de pegarlas, es importante observar los cuatro minusculos agujeros prehoradados que aparecen en el interior de la cara inferior, que es el lugar donde encajan los soportes principales del tren de aterrizaje. Si uno se fija bien, hay dos letras A y B microscópicas al lado de cada agujero en cada ala. Según he podido averiguar, la posición correcta es la más exterior, la B. En esta cara inferior de las alas se echan en falta los cuatro depósitos de combustible auxiliares y los dos tubos que llevaban el combustible al depósito principal. La entrada de aire bajo el fuselaje se compone de cinco piezas, con la rejilla frontal de una pieza (sin aberturas). Las carenas de las ametralladoras bajo las alas parecen pequeñas para la escala. El tren de aterrizaje está bien representado con ruedas en piezas separadas y carenados en dos mitades.

The cockpit has a floor, control stick, a seat and an instrument panel with raised gauges. There was another smaller panel below this on the cockpit floor but this is missing, the truth is that at this scale and inside the narrow cockpit it would be hardly seen. The fuselage sides have no locating lines or slots to position the floor, but there is one for the panel. According to plans of both Dewoitine models (which were almost identical except for the engine, armament and propeller) it seems the kit fuselage is a bit too long. A clearly evident mistake is the small size of the vertical fin which should be higher, larger and have a more vertical angle. The rest of the fuselage is well represented, with correct exhausts but the tailplanes have no locating slots or tabs similarly to short-runs.

There are optional parts according to the Dewoitine we decide to build, such as the cowlings. One of them has machine-guns moulded on, which corresponds to the D.500 model. This model also sported the two-bladed propeller with spinner included in the kit. The D.501 is provided with a flat cowling and no spinner since its 20mm. cannon fired through the propeller hub. Two parts for the front nose are also included to be used accordingly. Propellers have correct profiles and I think Heller hit the bull’s eye in both shapes and dimensions. The only clear part is the windshield but I cannot write anything about it as my kit arrived without it.

The wings come in three parts with just one for the lower surfaces. Before assembly it is important to note the tiny predrilled holes on the inside of the lower half, which are the precise location of the undercarriage legs. Next to them there are two microscopic A and B letters and it seems the correct position for the struts, and the one which should be drilled open is B. On this lower side there are four fuel tanks missing and the fuel ducts that connected them to the main fuel tank. The air intake below the fuselage is provided in five parts, with the front slats moulded closed in one part. The machine-gun fairings under the wings look a bit underscaled but the undercarriage is well done with separate parts for wheels and wheel fairings split in halves.

No poseo las instrucciones originales de esta maqueta, pero agradezco la ayuda de Mark Rolfe, Antonio Romero Jordán y Enrique Fernández, que me proporcionaron las de Směr, cuya maqueta es la misma de Heller, y las del D.510 del fabricante francés, que deben ser muy similares a las del D.501. En ambas se muestran siete fases generales de montaje y las referencias de color aparecen en la gama de Humbrol. El color del interior de la carlinga es Hu 90 (equivalente a Tamiya XF-21), pero parece que las instrucciones originales la referencia era 7021 en la desaparecida gama de pinturas Heller, que bien puede corresponder a Hu 78. En cualquier caso, (y si no me equivoco) parece que el interior iba pintado en un verde muy claro, parecido al sky británico, un color muy distinto al azul oscuro que usó el D.520 en 1939-40.

El juego de calcas incluye escarapelas, código para las alas, numerales para el timón de dirección (que hay que pintar con la tricolor), y los característicos emblemas sobre el fuselaje, que son la decoración más bonita de los cazas francess anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Lástima que la película de soporte haya amarilleado con el tiempo y no haya calcas en el mercado para reemplazarlas. Sólo he encontrado unas para un D.500 de la Escuadrilla LaFayette con la característica cabeza de piel roja.

Considerándolo todo, y a pesar de los errores, omisiones y la dificultad para sustituir las calcas, esta no es una mala maqueta en absoluto. Como muchas otras, con poco de esfuerzo extra en mejorar algunos detalles, puede resultar un excelente modelo.

My kit did not include the original instructions either, but I wish to thank the kind help of Mark Rolfe, Antonio Romero Jordán and Enrique Fernández who sent me the Směr instructions for this kit, which is the same as Heller’s, and the D.510 from the French manufacturer, probably very similar to those for the D.501 kit. Both sets show seven main building steps with Humbrol paint references. The interior cockpit is Hu 90 (equivalent to Tamiya XF-21), but it seems the original instructions called for Heller old reference 7021, which could correspond to Hu 78. Anyway, and if I am not wrong, the interior may have been painted in a light green shade, similar to the British sky, a far different colour to the dark blue used by the later D.520 in 1939-40.

The decal sheet includes French roundels, wing and tail codes and colourful unit markings which are the most beautiful decoration of pre-war French fighters. It’s a shame the carrier film is yellowish with time and that a replacement set is difficult to get. I have only found one for a D.500 from LaFayette Squadron with the peculiar redskin head symbol.

All in all, and in spite of clear mistakes and the untraceable decals, this is not a bad kit. As hundreds of others, any modeller can build a fine model out of it with a bit of extra detail.

Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 9 / 2010

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