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FH-1 Phantom ‘First US Navy Jet Fighter’ [Special Hobby 1/72]

HISTORIA – HISTORY: McDonnell FH-1 Phantom

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Special Hobby SH 72332


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (80 piezas), plástico transparente (7 piezas), fotograbado (15 piezas).
  • Injected plastic (80 parts), clear plastic (7 parts), PE (15 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Insignias navales norteamericanas, numerales, zonas de pisado de las alas y numerosos estarcidos. Finas y bien impresas.
  • US Navy markings, codes, step markings for wings and plenty of stencils. Thin and well printed.

OPCIONES – OPTIONS:

  • FH-1 Phantom, R 122. (Número de serie 111778). VF-17A, Teniente J.L. Fruin. USS Franklin Delano Roosevelt (CVB-42), marzo de 1949.
  • FH-1 Phantom, 122. (Número de serie 111785). VF-17A, pruebas de certificación para portaaviones. USS Saipan (CVL-48), mayo de 1948.
  • FH-1 Phantom, 101. (Número de serie 111799). VF-17A, Capitán W.N. Leonard. USS Coral Sea (CVB-43), 18 de mayo de 1948.
  • FH-1 Phantom, 101. (Número de serie 111786). VF-17A, Teniente Comandante R.I. Clarke. USS Franklin Delano Roosevelt (CVB-42), marzo de 1949.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto a color en papel satinado de 16 páginas. Contiene breve historia del avión, plano de piezas, códigos de pinturas (Gunze Sangyo), 25 pasos de montaje y 5 páginas de perfiles para pintar y poner calcas. Muy claras y bien impresas.
  • 16-page color booklet printed on satin paper. Shows a short history of the aircraft, parts plan, paint codes (Gunze Sangyo), 25 assembly steps and 5 pages with paint/decaling options. Very clear and well printed.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Buen detalle general, especialmente en la carlinga y pozos.
  • Outstanding detail, especially in the cockpit and wheel wells.

LO PEOR – THE WORST:

  • Ajuste de alas y fuselaje.
  • Fitting of fuselage and wings.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Muy buena y completa maqueta de un caza a menudo olvidado. Adecuada para modelistas con cierta experiencia.
  • Very good and complete kit of an aircraft often forgotten. For modeler with some experience.

En 2017 Special Hobby nos presentó el nuevo molde del McDonnell FH-1 Phantom con una primera caja que incluye diversas versiones de demostración, pruebas e incluso una civil. Esta edición del año siguiente incluye varios aviones operativos de la Marina norteamericana y una empleada en las pruebas de certificación para que el modelo se pudiese emplear a bordo de los portaaviones y, por tanto, anterior a su encuadramiento en la unidad VF-17A.

La caja contiene tres bastidores de piezas grises, un bastidor de piezas transparentes, una plancha de fotograbados, las calcas y las instrucciones. La calidad del plástico es muy buena, usual en el fabricante en sus recientes maquetas: fino, flexible, bien moldeado y espléndidamente grabado en las superficies con líneas de panel y registros. Se trata de un molde muy limpio, sin apenas restos de eyector ni marcas en lugares visibles.

La carlinga comprende un suelo y dos paneles que lo delimitan por delante y detrás, un asiento en dos piezas, detallado con cinturones de fotograbado, un panel con opción de representar los instrumentos mediante calcas, pedales, mira y consolas laterales detalladas con algunos instrumentos de fotograbado. El conjunto luce bien definido y contiene todo lo necesario para la carlinga a esta escala.

El fuselaje está dividido en mitades e incluye la deriva y el timón. El detalle exterior de paneles y registros me parece excelente. Sobre el morro hay que pegar cuatro pequeñas piezas de sección semicircular que representan las carenas del armamento. Bajo el fuselaje tenemos un gancho de apontaje y, como opción, un gran depósito ventral abultado en dos mitades que rompe el grácil perfil del avión. Por el lado interior sólo hay algunos pequeños instrumentos de la carlinga en relieve, situados junto al borde exterior de la misma.

Las alas vienen en tres mitades, dos para la parte superior y una para las caras inferiores. El complejo perfil de las raíces alares está bien replicado, pero el encaje con el fuselaje se torna difícil, especialmente en la parte inferior, dejando además un fino hueco por la superior, por ello hay que rellenar las discontinuidades de la superficie lo más limpiamente posible para evitar el daño de las líneas de panel al lijar. Los estabilizadores son dos piezas aparte con vástagos de inserción en el fuselaje. Las puntas alares cuentan con sendos rebajes para introducir los transparentes de las luces de posición.

Las turbinas vienen en secciones separadas para las tomas a proa y las toberas a popa. Las tomas de proa constan de dos mitades, una pieza triangular frontal y en su extremo interior el ventilador con álabes diminutos y bien marcados. Sobre este frontal añadiremos posteriormente las carenas, también de forma triangular, que perfilan y alinean las tomas con la superficie del ala. Las toberas también están fabricadas en mitades con una pieza cilíndrica para la salida, tapada en su interior por el ventilador trasero.

Los pozos del tren de aterrizaje consisten en cuatro lados separados con un eje en el centro. La profundidad es realista y cada lado tiene la estructura interna bien representada. Las patas consisten en un soporte, la amortiguación y la tapa en dos secciones. La otra parte de la tapa viene en pieza aparte con dos actuadores de fotograbado. Las ruedas principales tienen buena factura por ambos lados, en la interna se ha incluido el sistema de frenado. La banda de rodadura es lisa, pero en las instrucciones el fabricante anuncia otras de resina muy similares que incluyen esta banda con marcas en forma de diamante. El pozo delantero y las compuertas también tienen buen detalle interno. En este caso la pata viene en dos piezas con el sistema de plegado en piezas separadas. La rueda es también muy buena, con idéntica banda de rodadura lisa.

El bastidor transparente luce magnífico y trae las mencionadas luces de posición para las puntas, la cubierta de la carlinga en dos partes, detallada con dos diminutos retrovisores de fotograbado, y otras tres pequeñas luces para el dorso del fuselaje y la panza.

La plancha de fotograbados también me parece excelente y, además de los cinturones del piloto, incluye algunos pequeños elementos para la carlinga y los pozos.

La hoja de calcas muestra insignias navales norteamericanas, numerales, el panel de instrumentos y una miríada de estenciles para colocar (literalmente) por todo el avión. Hay para hartarse. La hoja, como de costumbre en este fabricante, está bien impresa y las calcas parecen muy finas.

Las instrucciones están impresas en un libreto de 16 páginas a color. Contienen una breve sinopsis histórica sobre el avión, plano de piezas, una tabla de pinturas de Gunze Sangyo (acrílicas y esmalte), 25 secuencias de montaje y tres páginas con perfiles para pintar y colocar las calcas. El folleto es modélico por su claridad e información.

Special Hobby se sigue afianzando a la marca como una de las referencias en las escalas más populares por temática y calidad. El olvidado primer Phantom es prueba fehaciente de ello. Aunque la maqueta no está destinada a todos los públicos, creo que se puede recomendar a modelistas con sólo alguna experiencia en maquetas multimedia.



In 2017 Special Hobby released a new tooling of the McDonnell FH-1 Phantom with a first box including several demonstration and trial versions, and even a civil one. This second box is for three US Navy operational aircraft and one used in the carrier deck trials made before the creation of the VF-17A, the first US Navy unit to be equipped with the type.

The box contains three grey sprues, one clear sprue, a PE set, the decals and the instructions. The quality of plastic is nice, the usual in the manufacturer´s latest kits: thin, flexible and finely engraved on those surfaces with panel lines and registers. It is a clean tooling, with virtually no flash or marks on visible spots.

The cockpit comprises a floor limited by a front and a rear bulkhead, a seat in two parts detailed with PE belts, an instrument panel with a choice to use a decal for the gadgets, an aiming sight, pedals and side consoles including a few PE levers and instruments. The cockpit looks well defined and has all the necessary elements to render it at the scale.

The fuselage comes in halves and includes the tail and the rudder. External detail is fine in panels and registers. There are four small parts to be attached to the nose representing the armament fairings. Under the fuselage the kit has an arrester hook and, as an option, a bulged fuel tank in two halves which spoils the slim fuselage shape. On the inner sides there are a few raised cockpit instruments placed near the outer edge.

Wings come in three parts, two upper surfaces and one bottom side. The uncommon wing root profile is nicely rendered, but the fitting of fuselage and wings is not so good, especially on the bottom side, also leaving a blank seam on the upper side. Therefore, surface discontinuities should be filled as cleanly as possible to avoid damaging the panel lines when sanding. The stabilizers are two separate parts with insertion tabs in the fuselage. Wing tips are recessed to attach the position lights.

Turbines appear in separate sections for the intakes and the exhausts. Each front intake comprises two halves, a front triangular part with the interior fan placed at one end. This has tiny and well detailed blades. There is another triangular part to be placed on top of the intake to level it with the wing surface. Exhausts also come in halves with a cylindrical part for the extreme end covered by a small fan inside.

The main landing gear wells consist of four separate sides with a kind of axle in the middle. Depth is realistic and each side shows the inner raised structure. Each leg combines an oleo strut, the scissor link and the cover in two parts. The greater section of the cover comes in a separate part with PE actuators. The main wheels look fine on both sides, with raised brakes on the inner faces. The tread pattern is smooth, but the manufacturer advertises a resin replacement with diamond tread pattern in the instructions. The front well and doors are also nicely detailed inside. In this case the oleo strut has two parts with the folding system in two separate parts. The wheel is nice and has a smooth tread pattern too.

The clear sprue is really good and includes wingtip position lights, the canopy in two parts, including two tiny PE rearview mirrors, and three smaller lights for the fuselage and belly.

I think the PE fret is also excellent. Apart from the pilot´s belt, we can find some tiny parts for the cockpit and wells.

Decals are finely printed on a sheet showing US Navy markings, numbers, the instrument panel a myriad of stencils to be placed (literally) throughout the model. There are more than enough, so you will probably get tired soon.  The sheet, as usual with SH, is top quality and decals look very thin.

Instructions are printed in a 16-page color booklet. They show a historical introduction to the aircraft, a parts plan, a paint reference table with codes for Gunze Sangyo acrylics and enamels, 25 assembly steps and three pages with profiles to paint and set decals. The booklet is truly clear and informative.

Special Hobby continues to strengthen the brand as one of the references in the most popular scales by theme and quality. This often forgotten first Phantom is a proof of this. Although the model is not intended for all modelers, I think it can be recommended to modelers with only some experience in multimedia kits.

Publicado – Published: 7 / 2019

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