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Gloster Gauntlet Mk.II “Over Finland” [AZ Model 1/72]

HISTORIA – HISTORY: Gloster Gauntlet

REFERENCIA – KIT REFERENCE: AZ Model 7526


MATERIAL Y PIEZAS:Plástico inyectado (35 piezas). Fotograbado (12 piezas). Resina de poliuretano (2 piezas). Acetato (3 piezas).

MEDIA & PARTS
:Injected moulded styrene (35 parts). PE (12 parts). Resin (2 parts). Acetate (3 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Una hoja con cruces gamadas finlandesas y dos pares de matrículas. Bien impresas.
  • Sheet containing Finnish roundels and two numerals. Well printed.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Gloster Gaunlet Mk.II, Fuerza Aérea Finlandesa, Le V, Tampere Toukokuu, 1940.
  • Gloster Gaunlet Mk.II, Fuerza Aérea Finlandesa, T-LLv, Utti Heinakuu, 1942.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Hoja a color tamaño A4 doblada. Bien impresas y claras.
  • Folded A4  sheet in colour. Well printed and clear.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Bien detallada en general. Buena calidad de las mejoras incluidas. Posibilidad de hacer un Mk.I
  • Overall well detailed. Fine resin and PE parts. Possibility to build a Mk.I.

LO PEOR – THE WORST:

  • Piezas de fotograbado y acetato muy pequeñas y delicadas. No incluye la mira telescópica. Necesita trabajo extra para reforzar alas y tren de aterrizaje.
  • Tiny and brittle PE and acetate parts. Sight not included. Needs extra work to strengthen wings and undercarriage.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Típica maqueta multimedia. Molde descompensado respecto a las mejoras. Para modelistas con experiencia.
  • Typical multimedia kit. Uneven tooling (detail parts are better than the plastic sprues). Recommended to experienced modellers.

Esta caja de AZ Model es una reedición del molde editado por vez primera en 2008. Incluso la caja, con actualización en el diseño, es idéntica, aunque en aquella ocasión aparecía con el subtítulo “In Finnish Service”. Pese a la buena presentación del producto en bolsas de autocierre diferentes para las piezas según su material y la calidad de las mejoras que AZ ha añadido, el molde acusa ya los años transcurridos y, sin ser malo, queda algo por detrás del resto de la maqueta.

La caja contiene dos piezas de resina (motor y capó), tres de acetato (cristales del parabrisas e indicadores del panel de instrumentos), doce de fotograbado (cinturones, panel de instrumentos y algunas otras piezas minúsculas), dos bastidores (en realidad uno, pero cortado en dos mitades) con 35 piezas de plástico, la hoja de calcas y las instrucciones.

Las piezas de plástico muestran cierta flexibilidad y muy escasa fragilidad probablemente debido a la baja presión a la que han sido inyectadas. Los paneles incisos están bien grabados aunque los más finos parecen demasiado estrechos. Lo mismo ocurre con los detalles en relieve. En general el detalle es bueno pero excesivamente tenue. Esto es más evidente en la réplica de la estructura de las alas y el fuselaje. No hay marcas de eyector visibles ni en las superficies exteriores ni en el interior de la carlinga. Sólo hay que eliminar dos marcas positivas en la zona interior de cola que nos impiden unir las mitades del fuselaje. Los bordes de las alas y los filos de las palas de las hélices tienen rebabas muy ligeras que se pueden eliminar fácilmente.

Los lados internos de la carlinga llevan cierto detalle en relieve simulando la estructura interna, algunos instrumentos y las puertas laterales, similares a las del Gladiator o el Spitfire. El interior se compone de un suelo con buen detalle pero escaso relieve, un asiento, una palanca de control y los pedales, todo ello de plástico. Los cinturones y el panel de instrumentos son de fotograbado sin color. El panel viene en dos piezas (superior e inferior) superpuestas mediante una minúscula lengüeta. En su cara posterior hay que añadir para detallarlo un par de piezas de acetato que simulan los indicadores.

El fuselaje consta de dos mitades. Como se ha indicado, el detalle es bueno pero las líneas de panel de la parte delantera y las líneas en relieve que simulan la estructura interna en la trasera son demasiado finas y delicadas. Podrían ser tapadas con la pintura si no damos capas bien diluidas. Para unir el fuselaje no hay guías de alineación, al igual que ocurre con los planos de cola. El agujero para pegar la rueda de cola no existe pero está ligeramente marcado en el borde de uno de los lados del fuselaje. Las piezas de las ametralladoras, emplazadas como en el Gladiator, no están bien conseguidas y simulan un par de cilindros sin excesiva forma por mucho que se haya intentado simular los agujeros de ventilación y la bocacha. El fuselaje se termina de detallar con la adición del estribo, los actuadores del timón, el punto de mira y el parabrisas, todas piezas de fotograbado. El parabrisas consta de un marco y una pieza de acetato que simula los cristales. Todas estas piezas son diminutas y muy delicadas. Es una pena que no se haya completado tanto detalle incluyendo la mira telescópica tal y como aparece en las ilustraciones de ambos lados de la caja.

El motor y el capó son de resina, dos piezas muy bien ejecutadas y detalladas. El interior del capó posee en su interior guías para orientar correctamente los cilindros. Los escapes, sin embargo, son de plástico y dudo que no haya que afinarlos para introducirlos en el capó. Afortunadamente las instrucciones son de ayuda para ver su posición exacta por debajo del plano de las alas, ya que AZ Model ha incluido un par de vistas laterales de los modelos Mk.I y II. En realidad la única diferencia entre ambas es la hélice bipala o tripala, ambas incluidas en la maqueta. La hélice del Mk.I lleva, además, el buje por separado.

Las alas vienen de una pieza. El relieve, ya lo dije, me parece demasiado escaso y las líneas grabadas de los alerones las veo un poco profundas. El plano inferior puede dar problemas para encajarlo en el fuselaje. No hay agujeros para la inserción de los soportes en los planos, aunque la posición ha quedado marcada por pequeños puntos de plástico que hay que horadar con cuidado. Los soportes tienen sección ovalada y diminutas patillas de pegado que resultan demasiado cortas, por ello creo que el montaje resultará endeble a menos que se consiga una unión más firme. Esto también se debe considerar si se quiere arriostrar el modelo.

El tren de aterrizaje se compone de tres soportes y las ruedas. Estas van pegadas directamente a los extremos de los soportes verticales aunque llevan marcados los agujeros de inserción del eje. El soporte horizontal, al igual que los de las alas, posee patillas de ajuste muy cortas y los agujeros de pegado en los soportes verticales apenas están marcados. Vale aquí también lo comentado sobre la estructura de las alas.

La hoja de calcas muestra insignias finesas con cruces gamadas en azul sobre fondo blanco y matrículas para las dos versiones de la caja. La impresión parece bastante buena, aunque los redondeles tienen excesiva película de soporte. Las instrucciones están impresas a color en fino papel satinado tamaño A4 doblado. Muestran un breve resumen histórico sobre el avión, plano de localización de piezas (necesario porque los bastidores no están numerados), guía de colores con referencias de Humbrol esmalte y quince pasos de montaje incluyendo un diagrama para arriostrar el modelo, que llevará su tiempo, por cierto. La guía de pintura y calcas se encuentra impresa a buen tamaño en la parte posterior de la caja.

En resumen, este Gauntlet de AZ Model nos vuelve a traer las ventajas y desventajas de una maqueta de su naturaleza. Por un lado muchas mejoras diferentes para detallarlo, exceptuando la inopinada ausencia de la mira, y por el otro necesita un esfuerzo extra en un montaje que no resultará tan fácil como a simple vista parece adivinarse. Por ello creo que esta maqueta está descompensada en favor de los extras que se han incluido en ella, que resultan superiores a la calidad del molde.



This kit is a reedition of AZ Model’s 2008 release. Even the box, with an updated design, is the same although on that occasion the subtitle was “In Finnish Service”. Despite the fine appearance of the product with parts bagged separately in self-sealing bags according to their media and the quality of the detail parts AZ have included, the tooling suffers from the years and, without being poor, is left behind the rest of the kit.

The box contains two resin parts (engine and cowling), three acetate parts (windshield glass and gadgets of the instrument panel), twelve PE parts (belts, instrument panel and some other tiny parts), two plastic sprues (in fact it is just one in two halves) with 35 parts, the decal sheet and the instructions.

Plastic parts show some flexibility and very little fragility probably due to the low pressure they have been injected. Panels are well engraved although the thin ones seem too narrow. The same happens with the raised details. In general detail is good overall but very faint. This is more evident in the replica of wing and fuselage structure. There are no pin marks on exterior surfaces or the interior cockpit and you only have to remove a couple of raised pin marks on the inner tail surfaces to join the fuselage halves. There is some thin flash on wing and propeller edges which can be easily eliminated.

The inner cockpit sides have some raised details simulating the structure, some instruments and the doors, which are similar to those of the Gladiator or Spitfire. The interior comprises a floor, with a good but thin detail; a seat, a control stick and the pedals, all of them are plastic parts. The belts and the instrument panels are colourless PE parts. The panel comes in two parts (upper and lower) which overlap by means of a tiny tab and there is an acetate part to simulate glass in the different gadgets.

The fuselage comes in halves. As said before, detail is good but panel lines in the front half and the raised detail of the structure in the tail cone are too thin. If paint is not well diluted, they could be easily covered. There are no alignment pins for the fuselage sides and the same happens with the tailplanes. The hole to insert the tailwheel is missing but there is a mark on one of the fuselage sides which marks the spot. The machine-guns, placed as in the Gladiator, are not good but just two short lengths with poorly detailed jackets and muzzles. The fuselage assembly is completed with the attachment of the foothold, rudder actuators, front sight and the windshield frame, all of them are PE parts. The windshield is also detailed with an acetate parts for the windows. All these parts are difficult to handle due to their size and are quite delicate. It is a pity all this detail is marred by the mysterious lack of the telescopic sight we can see on both sides of the box.

The resin engine and cowling are really fine and well made. Inside the cowling there are guides to position the engine correctly. Exhausts, however, are made of plastic. Attaching them to the cowling may seem dubious but luckily instructions are helpful. AZ have included two side views of Mk.I and II variants where we can check the correct orientation of the exhaust below the wing leading edge. The real difference between both variants apparently is the two-bladed or three-bladed propeller, both included in the kit. The Mk.I propeller also has a separate part for the spinner.

Wings come in one part each. As I said, raised detail seems too flat and engraved lines on the ailerons too deep. The lower wing do not look a simple fit on the fuselage belly. There are not holes to insert the struts on the wings but just small raised plastic beads where they should go and they must be drilled out carefully. Struts have oval sections and tiny insertion pins which look very short, for this I think assembly may be too weak unless you get a stronger joint. This should be also considered if you want to rig your model.

The undercarriage comprises three struts and the main wheels. These are attached right onto the end of the vertical struts although they have marks to insert an axis. The horizontal strut, as the wings, have too short pins and the holes to insert them are thinly marked. The above said about the wings is also valid for the undercarriage.

The decal sheet shows Finnish roundels with blue swastikas and numbers for the two versions of the box. They look well printed, but the roundels have too much carrier film. Instructions are very clear and are printed in a colour A4 folded sheet. They show a brief summary about the history of the aircraft, parts location plan, paint guide with references in the Humbrol enamel range and 15 assembly steps including one for the rigging, which looks complicated. The painting and decalling guide is printed on the back of the box.

In summary, this AZ Model Gauntlet has the advantages and drawbacks of any short-run kit. On one hand it includes a handful of multimedia parts to detail it (except for the unexpected missing sight), and on the other it needs extra work in an assembly which may not be anything but easy. I think this is an uneven kit whose detail set is much better than the plastic sprues.

Publicado – Published: 1 / 2018

©www.jmodels.net

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