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PZL P.7a [Arma Hobby 1/72]

REFERENCIA – KIT REFERENCE:Arma Hobby 70006


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
:

  • Plástico inyectado (44 piezas), plástico transparente (2 piezas), latón fotograbado (11 piezas), acetato (4 piezas), máscara adhesiva (11 piezas).
  • Injected plastic (44 parts), clear plastic (2 parts), photoetched brass (37 parts), acetat (4 parts), mask (11 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Dos hojas impresas por Cartograf. Marcas polacas, símbolos de unidad, bandas de fuselaje y alas, numerales. Muy bien impresas. Colores y definición muy buenos.
  • Two sheets printed by Cartograf. Polish markings, unit symbols, fuselage and wing bands, codes. Very well printed. Excellent colors and sharpness.

OPCIONES – OPTIONS:

  • PZL P7a. Escuadrilla de Caza 123ª de Cracovia. Aparato del comandante de la Escuadrilla, Capitán Mieczysław Wiórkiewicz, 1935-1936.
  • PZL P7a. Escuadrilla de Caza 121ª de Cracovia, 1935-1936.
  • PZL P7a. Escuela de Tiro y Bombardeo, Grudziądz, 1935.
  • PZL P7a. Escuela de Oficiales Cadetes de la Fuerza Aérea de Dęblin. Aparato atribuido a Witold Urbanowicz, 1938.
  • PZL P7a. 123rd Fighter Squadron from Cracow. Airplane of the Squadron commander, Capt. Mieczysław Wiórkiewicz, 1935-1936.
  • PZL P7a. 121st Fighter Squadron from Cracow, 1935-1936.
  • PZL P7a. Air Gunnery and Bombing School, Grudziądz, 1935.
  • PZL P7a. Air Force Cadet School at Dęblin. Airplane attributed to Witold Urbanowicz, 1938.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto de 8 páginas impreso a color en papel satinado. Incluye resumen histórico y técnico del avión, guía de colores (Federal Standard y Hataka), 19 pasos de montaje y 4 páginas a color con la guía de pintura y calcas de cada versión. Muy bien impresas y claras pese al tamaño.
  • 8-page leaflet printed in colour on satin paper. Include a historical and technical summary in Polish and English, paint guide (Federal Standard and Hataka), 19 assembly steps and 4 pages in color showing the paint and decal guide for each version. Very well printed and clear despite their size.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Detalle interior y exterior. Calcas. Máscaras.
  • Interior and exterior detail. Decals. Masks.

LO PEOR – THE WORST:

  • Piezas de fotograbado diminutas.
  • Tiny PE parts.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Maqueta multimedia muy completa y detallada. Ideal para modelistas de experiencia media y avanzada.
  • A very complete and detailed multimedia kit. Ideal for modellers with medium/high skills.

Arma Hobby es una marca polaca de creación relativamente reciente (2013) y cuyo catálogo dedicado con preferencia hasta ahora a aviones del país, cuenta con varias series de maquetas: una de nivel más sencillo (Junior Set), otra de nivel más avanzado (Expert Set) y una última que incluye dos maquetas del mismo avión a la manera de otros fabricantes (Deluxe Set) La que aquí comento pertenece al segundo grupo, que no es sino la misma maqueta Junior Set con la adición de mejoras en distintos materiales.

El contenido de la caja viene en una bolsa con cierre autosellante. Las piezas más delicadas están en una pequeña bolsa del mismo tipo aparte. Encontramos un bastidor de piezas grises, un pequeño bastidor transparente con dos piezas, una hojita de máscaras adhesivas, una plancha de fotograbados, una pequeña hoja de acetato, las calcas en dos hojas de diferente tamaño y el folleto de instrucciones.

Las piezas del bastidor de plástico muestran buena calidad y detalle para la escala. Encuentro ligeras rebabas en el timón, las palas de la hélice, ruedas y escapes del motor que son fácilmente eliminables. No hay marcas de eyector en lugares visibles. Los paneles de alas y fuselaje están bien grabados y tienen grosor diferente y razonable para la escala. La parte inferior de las alas muestra líneas en relieve y también grabadas en la misma pieza de excelente factura.

Tanto el interior como el exterior de la maqueta están bien detallados, por encima de lo que suele ser habitual a esta escala. En la carlinga encontramos parte de la estructura interior grabada en relieve en las dos mitades del fuselaje. La disposición del asiento del piloto, “colgado” de un bastidor, recuerda mucho a la del Spitfire. Salvo el asiento, que parece un poco simple, las demás piezas replican muy bien los elementos de la carlinga. Hay un suelo, una palanca de mando y pedales, los dos primeros con detalles de fotograbado, un marco de una pieza para el asiento, con más detalles en pequeñas piezas de fotograbado junto con los cinturones. Otras dos piezas simulan en un lado palancas de gases. El panel de instrumentos es doble. Por un lado hay uno de plástico que es el de la maqueta Junior Set con instrumentos en relieve y una calca, y por el otro uno de fotograbado (excelente) con indicadores de acetato. Si empleamos el de plástico, hay que tener cuidado al doblar sus extremos como señalan las instrucciones, si bien tenemos muescas transversales que sirven como guía en la operación. Es una pena que no se vaya a ver casi nada de este buen interior.

Las mitades exteriores del fuselaje llevan detalle adicional en piezas de fotograbado para algunos paneles, estribos de acceso y para tapar las ametralladoras Vickers laterales, aunque también podemos dejar ver las ametralladoras PWU FK wz.33 que se emplearon posteriormente, cuyos cañones son dos finísimas piezas de plástico separadas. La parte delantera del fuselaje es de una pieza y sirve como bancada al motor. De este, lo único que vemos son los cilindros, bien detallados, unidos al carenado delantero. Al unir el motor a esta carena frontal, Arma Hobby se ha ahorrado hacer un motor que no se verá y a la vez ha simplificado el montaje. Hay hasta 8 conductos de escape para detallar el motor. Estas piezas hay que sacarlas del bastidor con cierto cuidado y limpiar bien las finas rebabas que traen. El capó del motor está dividido en dos piezas laterales a las que hay que añadir un delicado anillo Townend de fotograbado.

Del fuselaje resta añadir el timón de una pieza, los planos de cola, también de una sola pieza separada, y el patín. El tren de aterrizaje consiste en un par de patas unidas a un sector del fuselaje comprendido entre ambas, todo ello de una pieza. Así, sólo tenemos que añadir las ruedas (igualmente de una pieza) para terminarlo.

Las alas vienen con sus dos caras separadas en mitades. Del excelente detalle de estas caras ya se ha hablado más arriba. La parte superior lleva algunos añadidos de fotograbado, entre los que destaco la mira de puntería por delante del parabrisas. La cara inferior cuenta con soportes separados para los que hay puntos de fijación adecuados en la superficie de las alas y en el fuselaje.

En el pequeño bastidor transparente encontramos dos tipos de parabrisas, uno de ellos perteneciente a un P.11c que al parecer llevaba uno de los aparatos representados en las instrucciones. Hay un tercer parabrisas, compuesto por un marco de fotograbado y tres diminutos cristales de acetato. La hojita de máscaras nos viene genial para pintar los diminutos parabrisas y además se han incluido también adhesivos para pintar las ruedas, con lo que se ahorra tiempo y esfuerzo.

La plancha de fotograbados está firmada por Attack Squadron (filial de Arma Hobby, o al revés, no recuerdo exactamente) y luce espléndida en su bolsita, donde se echa de menos un respaldo en forma de cartón para evitar que se doble. Algunas piezas son realmente diminutas y habrá que extremar el cuidado al manipularlas.

Las calcas están impresas por Cartograf en dos hojas separadas. La más grande muestra insignias nacionales polacas, bandas para el fuselaje y alas de diferentes versiones, símbolos de unidad y numerales en tamaños y colores distintos. La hoja pequeña incluye algunos símbolos más y una letra. Esta hoja parece haber sido añadida para reparar alguna omisión en la primera. Las calcas presentan un magnífico aspecto, finas, con colores nítidos y sin exceso de soporte.

El folleto de instrucciones consta de 8 páginas. Los pasos de montaje no están numerados, cosa chocante en un principio, hasta que uno comprende la secuencia lógica que resulta de haber añadido una página con el montaje de los fotograbados a las instrucciones de la maqueta Junior Set, que sólo lleva un corto número de ellos. No debe cundir el pánico, ya que las ilustraciones son sencillas de interpretar y las piezas están numeradas tanto en el bastidor de plástico como en la plancha de fotograbados. Las 4 páginas finales muestran sendas versiones del P.7a, todas ellas pintadas en los colores usuales de la Fuerza Aérea polaca de los años treinta. Los colores de referencia aparecen en el código Federal Standard y en pinturas acrílicas de la marca polaca Hataka. El folleto es elogiable por su claridad pese a la mezcla de etapas de construcción y las muy oportunas indicaciones adicionales, presentes también en la colocación de calcas.

En resumen, esta maqueta tan completa del P.7a, incluso en su versión menos adobada con mejoras, deja muy atrás a las de otras marcas que se han ocupado de este avión, como ZTS Plastyk o Mastercraft/Mistercraft. La recomiendo a modelistas con nivel medio o avanzado. Afortunadamente, en este caso los menos avezados cuentan también con la maqueta Junior Set (referencia 70008).



Arma Hobby is a relatively new company in the modelling panorama which started business in 2013. Their catalogue has included mainly 1/72 and 1/48 Polish aircraft so far, with future releases focused on the Hurricane Mk I. The company releases kits in three series: one aimed at newbies called Junior Set, another series for the advanced modeller (Expert Set) and a third including two kits and their aftermarkets (Deluxe Set). The kit reviewed here belongs to the second series, which is the same Junior Set kit plus a bunch of aftermarkets.

The box content comes inside a self-sealing bag. Delicate parts also have their own separate bag. We find a grey plastic sprue, a small clear sprue, a small sheet of painting masks, a PE fret, a small acetat sheet, two decal sheets in different size and the instructions.

Parts in the plastic sprue show good quality and detail for the scale. I find some slight flash present on the rudder, propeller blades and exhausts which can be easily sanded off. There are’t any sink marks in visible spots. Wing and fuselage panels are finely engraved with different and reasonable thickness for a 1/72 kit. The lower side of wings show both engraved and raised lines made with excellent skill on the same part.

The kit interior and exterior are well detailed, even more than what it is usual in other multimedia kits at the scale. In the cockpit we find both fuselage sides detailed with part of the interior structure. The pilot’s seat resembles that of the Spitfire, “hung” over the floor on its frame. Except for the seat, which looks a bit simple, the rest of parts seem a good rendition of the aircraft’s cockpit. There is a floor, a control column and pedals, the first two spiced up with some PE parts, a one-piece frame and a seat also with some PE parts, plus the belts in the same material. There are other parts included, such as a couple of levers for one fuselage side. There are two alternatives for the instrument panel. One is a plastic part with raised gauges and a decal coming from the Junior Set kit and the other is an excellent PE part with an acetat sheet for the indicators. If we choose the plastic panel, care is necessary to bend its ends as showed in the instructions, although some folding marks have been engraved on the plastic to facilitate the task. It really is a pity that most of the interior will not be seen once the fuselage is closed.

There are also some PE parts to detail the fuselage exterior surfaces, such as panels, footholds and two larger flat PE parts to cover the Vickers machine-guns, but you can also let the later PWU FK wz.33  machine-guns be seen. These have separate tiny barrels. The fuselage front section is a single part ready to take the engine. In fact, the only thing we can see of the engine are the detailed cylinders as it has been moulded in one part with the front fairing. By joining the engine to this front fairing, Arma Hobby have avoided to make an engine that will not be seen, simplifying assembly at the same time. There are also 8 exhaust pipes to be added which need care when taking them out of the sprue and also need some clean-up from flash. The engine cowling comes in two side parts with a delicate PE Townend ring inside.

To finish the fuselage we still have to add the rudder, the tailplanes, which come in one part and the skid. The landing gear consists of a couple of struts and a section of the fuselage belly between them which have been moulded as one part. This way, we only have to affix the wheels (also one part each) to round off this building stage.

Wings come in two complete halves. I have already mentioned something about their excellent detail above. The top side includes some tiny PE parts among which the aim sight, placed just before the windshield, stands out. The bottom side has separate wing struts with good joining marks on the wing and fuselage.

There are two different windshields in the clear sprue, one of them belongs to a P.11c that one of the planes showed on the instructions seems to have used. There is a third windshield comprising a PE frame and three tiny acetat windows. The small mask sheet comes in handy to paint the dwarfish windshields and there are also some masks to paint the wheels as well, which saves time and effort.

The PE fret is made by Attack Squadron (an affiliated company to Arma Hobby or the other way round, I can’t remember) and looks fine inside its bag. One misses a cardboard backing to avoid accidentally bending the set. Many parts are really tiny and handling mut be very careful.

Decals are printed by Cartograf in two different sheets. The larger one shows Polish markings, unit symbols, fuselage and wing bands and numerals in different sizes and colors. The small sheet includes more unit symbols and a letter. This sheet seems to have been added to patch a mistake in the other sheet. Decals look fine and thin, with sharp motifs and no excess of carrier film.

The instructions are printed on an 8-page booklet. Assembly steps are not numbered, which is shocking at first sight, but one soon understands that there is a logical sequence resulting from the addition of a page showing the assembly of the PE and acetat parts to the Junior Set instructions. Do not panic, as directions are clear and easy to follow, and parts are numbered both on the plastic sprue and the PE fret. The last pages show four similar versions of P.7as, all of them painted in Polish standard colors from the 1930s. Paint reference appears in Federal Standard codes and Hataka acrylics. The brochure is praiseworthy for its clarity, despite the mixture of construction stages, and the very appropriate additional indications, also present in the placement of decals.

In short, this round P.7a, even in its Junior Set version including less aftermarkets, leaves previous kits of the aircraft (older releases made by ZTS Plastyk or Mastercraft/Mistercraft) far behind. I recommend it to modellers with a medium or advanced level. Fortunately in this case, beginners can also enjoy it in the Junior Set box (reference 70008).

Publicado – Published: 1 / 2019

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