SH-60F Oceanhawk [HobbyBoss 1/72]

REFERENCIA – KIT REFERENCE:
HobbyBoss 87232

 

 


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
:

CALCAS – DECALS:

OPCIONES – OPTIONS:

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

LO MEJOR – THE BEST:

LO PEOR – THE WORST:

VALORACIÓN – CONCLUSION:


HobbyBoss ha sacado recientemente gran parte de las versiones del HS-60 de la US Navy. Esta es una de ellas, pero el fabricante tiene además en su catálogo los modelos B, J y dos versiones del HH-60H, con lo que ha dejado atrás casi de un plumazo las maquetas de Italeri y Hasegawa. Supongo que es sólo cuestión de tiempo que HobbyBoss añada a la serie los nuevos MH-60R y MH-60S que la Marina estadounidense está introduciendo estos días.

La maqueta se presenta en cinco planchas, una de ellas con las piezas transparentes y todas perfectamente envasadas en bolsas separadas. El molde es básicamente el mismo para otras versiones, por eso encontramos 24 piezas que no usaremos en esta maqueta. Entre los restos para la caja de sobras hay un suelo, ventanas, un panel de instrumentos, varios soportes para el armamento, el detector de anomalías magnético (MAD) usado preferentemente en el modelo Bravo, un misil Penguin y dos torpedos Mk-46, aunque éstos sí se puden usar en el Foxtrot al tratarse de un aparato específico de guerra antisubmarina. Las piezas están muy bien diseñadas, muchas presentan las uniones a las planchas en zonas no visibles o de pegue, lo que evita trabajo extra. Las formas y detalles generales son correctos comparando con imágenes de aparatos actuales, ignoro si además las dimensiones lo son. Las líneas de paneles son incisas y el detalle del remachado es excelente. El plástico se trabaja muy bien, no tiene rebabas y sólo hay que rellenar algunas marcas de eyector en ambas caras internas de los habitáculos, que tampoco suponen mayor dificultad. El encaje de las piezas es de bueno a excelente, este es sin duda uno de los puntos más fuertes de la maqueta. Sólo la unión de las mitades del fuselaje requieren algo de lija y masilla en las zonas delanteras porque la cola encaja perfectamente.

HobbyBoss have recently released most of the version of the US Navy H-60 helicopter. This is one of them, but the manufacturer also has models for versions B, J and two for the HH-60H. With all those kits they have outright left Italery and Hasegawa well behind. I suppose it’s only a question of time that HobbyBoss also release the new MH-60R and MH-60S which are being delivered to the Navy nowadays.

The kit comes in five sprues, one of them contains the clear parts and everything is packed separately in plastic bags. The basic tooling is the same for other versions, that’s why we find 24 parts which are not to be used in this kit. Among the parts for the spare box there is a floor, windows, an instrument panel, a few platforms for weapons, a MAD device mostly used in the Bravo model and two Mk-46 torpedoes, although these could be used in our Foxtrot as one of its roles is the ASW. Parts are quite well moulded, most of them are joined to the sprues in non-visible spots, which avoids extra work. Shapes and overall detail is correct comparing with pics of the real chopper, but I don’t know if dimensions are accurate. Panel lines are engraved and rivet detail is also excellent. Plastic is soft and easy to work, there is no flash and you only have to fill and sand a few ejector marks on the interior sides of the cockpit and cargo bay, which are not troublesome. General fitting ranges from good to excellent and this is clearly one of the best points of the kit. Only the fuselage front halves need a bit of filling while the tail boom and rotor fit perfectly.

El interior incluye un único suelo para la cabina de pilotaje y el compartimiento de carga, los asientos de los pilotos, los de los operadores de instrumentos (táctico y acústico) y del pasaje, dos palancas de mando, el panel trasero de la zona de carga, el techo (también de una pieza) y el panel de instrumentos con indicadores en relieve. Hay otro más idéntico pero liso, sin duda con el propósito de representar los instrumentos mediante una calca, pero ésta no aparece en su hoja. La pestaña de protección del panel es hoy día más alta y ancha en su parte central para mejorar la visibilidad de los indicadores y la protección de los pilotos. Si no se es muy obsesivo con el detalle, este pequeño error puede pasarse por alto. El detalle de los asientos y sus soportes es muy bueno, con estructuras diferentes dependiendo del asiento, como en la realidad. Todos llevan cinturones moldeados, excepto los de los pilotos, que parecen haber sido olvidados. Las marcas de eyector que mencionaba se pueden tapar fácilmente, sin embargo hay que tapar también las ranuras internas de los soportes del armamento (no es imprescindible en todos los casos) y sobre todo los huecos triangulares que dejan los protectores de las patas del tren de aterrizaje. Si se quiere mostrar lo poco que se ve del interior, es necesario tapar al menos el del lado izquierdo. A diferencia del magnífico panel de instrumentos, la consola central situada entre los pilotos es completamente lisa, creo que merece la pena añadir algo de detalle en ella porque podría verse desde el exterior. Faltan también las consolas de los operadores y el compartimiento del sonar, una lástima porque la maqueta del SH-60B de este fabricante sí trae el lanzador de sonoboyas y la consola del operador del sonar. Dejando a un lado las omisiones, en conjunto el interior está a gran altura para esta escala, en especial el encaje del suelo y techo con los lados del fuselaje es espléndido.

The interior includes a single floor for the pilots’ cockpit and the cargo bay, the pilots’ seats, the tactical and acoustic operators’ seats, the passengers’ seats, a rear panel for the cargo bay, the roof (it’s also one part for both sections) and an instrument panel with raised gauges and indicators. The other panel included is flat, intended to be detailed with a decal for the instruments which is not included in the sheet. The protection flange today is higher and wider in its central section to improve instrument visibility and protection for pilots. If you are not too nitpicking, I think you can leave this minor flaw as it is in your model. Detail in all seats is fine with different structures for pilots, operators and passengers. All of them have the belts moulded on, except for the pilots’ seats, which HobbyBoss seem to have forgotten. The ejector marks I mention can be filled easily but you also have to fill the internal slots for the pylons (not necessary in all of them), and above all the triangular hollows for the landing gear protection fairings. If you want to show a bit of the interior, then you have to fill at least the one on the left side. Contrary to the detailed instrument panel, the central console between the pilots is flat and void. I think it’s worth adding some detail here because it could be seen from outside. Unfortunately, the operators’ consoles and the sonar compartment are also missing, and it’s really a pity because HobbyBoss have included both the sonobuoy launcher and the sonar operator console in their SH-60B kit. Apart from these omissions, the interior is quite good for the scale, especially the floor and roof fitting with the fuselage sides is really excellent.

Si el interior es bueno, el exterior sobresale aún más. Los dos rotores están en general bien representados, válidos para quienes monten la maqueta de caja sin posibilidad de plegar las hélices. Las plataformas del armamento a derecha e izquierda del fuselaje encajan a la perfección. Las instrucciones no señalan armamento alguno para este Foxtrot, pero podrían usarse los torpedos Mk-46 por el motivo ya mencionado. Lo que menos me gusta de los torpedos son las hélices, pero creo que podrían rehacerse sin excesivo trabajo. Las entradas y salidas de las turbinas vienen en piezas separadas. El encaje es bueno y como tarea más importante sólo hay que sellar la zona de pegue de las salidas, al venir éstas cortadas longitudinalmente. La puerta del compartimiento trasero puede pegarse abierta (tampoco se señala en las instrucciones) cortando una pequeña sección rectangular que evita el soporte del lado derecho. La zona de corte ya viene rebajada en la pieza, con lo que el trabajo es coser y cantar. Faltan los asideros de la puerta (se pueden hacer con un poco de maña) y a cambio tenemos otros dos situados junto a las puertas de los pilotos, que en realidad llevan los UH-60 del ejército y casi nunca los de la marina. Las piezas de los cristales de las ventanas son finas y no tienen excesivo reborde hacia adentro, por ello creo que el encaje aquí será bueno también. Las puertas de la cabina de pilotaje no se pueden abrir porque el acristalamiento frontal es una sola pieza, además hay que fabricarse los retrovisores. En la zona inferior del fuselaje está todo, o casi. En la cola aparecen diferentes tipos de antenas y sensores y sólo se echan en falta tres pequeñas aletas (antenas, imagino) y dos luces de aterrizaje en la panza. Aunque tampoco hay gancho de carga, sí hay un hueco en ambas mitades del fuselaje para poder abrirlo.

If the interior is fine, the exterior is even better. Main and tail rotors are overall well represented, nice for those who build the kit OOB without showing the propellers folded. Pylons on the left and right sides fit well in the fuselage sides by means of slots. Instructions don’t point out any weapons for this Foxtrot, but you can use the Mk-46 torpedoes in the ASW role. Torpedo propellers should be scratchbuild as they are not very realistic. Turbines intakes and exhausts come as separte parts. Fitting is good and you only have to fill the join of exhausts as these are glued lengthwise. The cargo bay door can be positioned open (this is not shown in the instructions) just by trimming a small section which avoids the pylon on the right side. The section is engraved in the part, so the work here is minimal. Handholds next to the doors are missing but they can be easily build with a bit of skill, instead we do have the handholds next to the pilots’ doors which are carried by the Army UH-60, but seldom used in the Navy SH-60F. Clear parts for windows are thin and don’t have a thick lid to be inserted onto their frames, for this I think fitting can be OK here too. The cokpit doors can’t be positioned open as the top section is moulded in one part with the front windscreen, and you also have to scratchbuild the rearview mirrors. On the fuselage undersurface there are several types of aerials and sensors and one only misses three small fins (aerials, I suppose) and two landing lights. Although there is no load hook either, there is a recessed square section on both fuselage sides to scratchbuild it if you want.

Las instrucciones vienen en una hoja que muestra nueve etapas generales de montaje y el usual diagrama para localizar piezas en sus planchas. Como viene siendo habitual, HobbyBoss incluye una hoja en color aparte con los colores y situación de las calcas. Hay hasta cinco marcas de pintura (acrílicas y esmalte) para elegir. Las opciones de pintura corresponden a un aparato de lo “Eightballers” y otro de los “Chargers” asignados al portaaviones USS John C. Stennis y USS Kitty Hawk respectivamente. Dado lo soso del camuflaje naval, se entiende que el fabricante haya elegido estas dos versiones tan atractivas que ambas escuadrillas llevaron hacia 2007, no en la actualidad. Las calcas parecen de gran calidad, la hoja contiene escarapelas nacionales de sobra y todos los estarcidos en color, tal y como se llevaban en su momento. Hoy día suelen ser grises.

He quedado gratamente sorprendido por esta maqueta de HobbyBoss, se nota. A la vista del molde, imagino que las demás versiones de este helicóptero estarán a la misma altura y por ello recomiendo cualquiera de ellas a los aficionados a los rotores o a aquellos que quieran tener algo diferente en sus vitrinas. Comparadas con las maquetas de Italeri o Hasegawa, realmente no hay color.

Instructions come in a sheet showing nine main assembly steps and the typical diagram to locate parts in the sprues. As usual, HobbyBoss include a separate colour sheet to be used as painting and decalling guide. There are five paint ranges (acrylics and enamels) to choose from. Painting choices are one for the “Eightballers” Squadron and another for the “Chargers” on board the carriers USS John C. Stennis and USS Kitty Hawk respectively. HobbyBoss is sensible in suggesting these colourful choices that both squadrons wore in 2007 as the standard Navy colours are really dull. Decals are fine, the sheet contains spare national markings and all the stencils in colour, as they were used a few years ago. Today they are painted in low-visibility standards.

I am really pleased with the kit, it’s clear. In view of the tooling, I suppose the other versions are also fine and can be recommended to the rotor fans and those wishing to have something different on their shelves. Compared to Italeri or Hasegawa kits, these are miles ahead.

Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 7 / 2010

©www.jmodels.net