De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (55 piezas), plástico transparente (10 piezas).
- Injected plastic (55 parts), clear plastic (10 parts).
CALCAS – DECALS:
- Impresas por Cartograf. La hoja contiene hinomarus, paneles de instrumentos, consolas, marcas de derribos, numerales, algunos estarcidos y marcas para las alas. Aspecto brillante. Finas y bien impresas. Nulo exceso de soporte.
- Printed by Cartograf. The sheet contains hinomarus, instrument panels and consoles, kill markings, registers, some stencils and lines for the wings. Glossy appearance. Thin and finely printed. No excess of support film.
OPCIONES – OPTIONS:
- Nakajima J1N1-S. Yo-D-182. 302º Kōkūtai. Base Aérea de Toyohashi (Japón). Febrero de 1945. Aparato pilotado por el Contramaestre de Primera Clase Yuzuru Yamamoto y el Tte. Hiromasa Ohyama.
- Nakajima J1N1-S. Tobi-08. 321º Kōkūtai. Katori (Japón). Abril de 1944.
- Nakajima J1N1-S. 02-03 rojo. 202º Kōkūtai. Base Banggar, (Borneo, Indonesia). Enero de 1944. Aparato pilotado por los Contramaestres Tetsuya Hatao y Nanpachi Yamada.
- Nakajima J1N1-S. Yo-D-182. 302nd Kōkūtai. Toyohashi Air Base (Japan). February 1945. Aircraft flown by Flt. P. O. 1/C Yuzuru Yamamoto and Lt. Hiromasa Ohyama.
- Nakajima J1N1-S. Tobi-08. 321st Kōkūtai. Katori (Japan). April 1944.
- Nakajima J1N1-S. Red 02-03. 202nd Kōkūtai. Banggar Base, (Borneo, Indonesia). January 1944. Aircraft flown by CPO Tetsuya Hatao and CPO Nanpachi Yamada.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto doblado de 6 páginas impreso en color sobre papel satinado. Contiene un plano numerado de piezas, una tabla de colores con equivalencias en varias marcas de pintura, 9 capítulos de montaje y perfiles. Bien impresas.
- Folded 6-page leaflet printed in color on satin paper. It shows a numbered parts plan, a table of colors with matches in several paint ranges, 9 assembly chapters and profiles. Well printed.
LO MEJOR – THE BEST:
- Sencilla de montar y pintar. Buen detalle externo.
- Easy to build and paint. Nice external detail.
LO PEOR – THE WORST:
- Escaso interior. Marcas de eyector en neumáticos y pozos. No incluye mascarillas.
- Sparse cockpit. Ejector marks on tires and wheel wells. Paint masks not included.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Una reedición interesante para los aficionados a los aviones japoneses y para los que no llegaron a conocer las maquetas de Fujimi. Mejor por fuera que por dentro, no debe ser difícil ni de montar, ni de pintar.
- An interesting rebox for Japanese aircraft fans and those who didn’t get Fujimi’s kits in its moment. It is better detailed outside than inside, but assembly and painting shouldn’t be difficult.
La maqueta
Esta maqueta ya la vimos hace años con el marbete de Fujimi, que la viene reeditando desde los años 90. Ahora Hobby 2000 nos la ha vuelto a traer en dos versiones, inicial y final, del caza nocturno J1N1-S. La marca polaca ha incluido sus propias instrucciones, aunque muy similares a las originales de Fujimi, y calcas también de su cosecha, impresas por Cartograf.
La caja, algo grande para lo que contiene, trae dos bastidores de piezas, un bastidor transparente, la hoja de calcas y las instrucciones. Desgraciadamente, no se han incluido las valiosas mascarillas para pintar las piezas transparentes que hubieran sido un buen complemento, especialmente en esta maqueta.
El plástico es muy parecido, si no el mismo, que emplea Fujimi en sus maquetas. Las piezas están moldeadas sin graves defectos de fábrica. No tienen rebabas, pero hay marcas de eyector en varios lugares, por ejemplo algunas en el interior de la carlinga, más en la trasera, en los pozos, y en los neumáticos de las ruedas. Sin embargo, el panelado resulta excelente, compuesto de finas líneas grabadas a doble anchura en las superficies móviles. Como vemos, y no podía ser de otra forma, la maqueta de Hobby 2000 hereda las mismas virtudes y taras que la original de Fujimi.
La maqueta representa el modelo de caza nocturno J1N1-S, derivado del caza de escolta y aparato de reconocimiento Nakajima J1N1-C (también denominado -R) de la Marina japonesa. El modelo -S se distinguía por la eliminación del perfil escalonado en la parte dorsal del avión, la introducción de escapes individuales en los motores y los cañones de 20 mm. en montajes dobles que disparaban hacia proa desde la parte superior y la inferior. Durante la producción final apareció el Modelo 11A (J1N1-Sa), que es el que esta edición reproduce, que estaba dotado de un radar de identificación AI (intercepción aérea) en el morro. Este radar se podía instalar con antenas o bien mediante un reflector en el morro acristalado. El armamento inferior, al ser menos efectivo que el superior, también solía suprimirse. Curiosamente, la maqueta incluye las dos barbetas dorsales con ametralladoras gemelas de 7,7 mm. del primer prototipo del J1N1 (Caza Experimental Triplaza de Escolta 13-Shi). Ignoro si alguna maqueta de Fujimi lo incluye como opción.
Carlinga
La maqueta sólo tiene representados los dos puestos delanteros de este avión triplaza. El suelo es común a ambos y está moldeado con las dos consolas laterales del puesto de pilotaje que carecen de detalle y poseen calcas para los instrumentos. El panel viene separado con los instrumentos en relieve y calcas. Faltan los pedales, pero sí está la palanca de control. Los asientos no están nada mal, y son idénticos en ambos casos. El puesto del observador sólo tiene el instrumental, reproducido en calcas, situado sobre una consola situada por delante de su puesto.
Los lados de las carlingas no poseen detalles, pero hay algunas marcas de eyector que eliminar porque seguramente se notarán. Incluso para una maqueta de los 90, el interior tiene poco detalle.
Fuselaje
Las dos mitades del fuselaje están moldeadas con las superficies verticales de cola y parte de las raíces alares. Carecen de la sección dorsal situada desde la carlinga del observador hasta la cola, así como del morro.
En la parte delantera el morro acristalado del radar es una pieza transparente. El reflector no está reproducido y la pieza es demasiado gruesa para el perfil del fuselaje, aunque es probable que no sobresalga por los lados, pero sí en el interior. Bajo el morro hay que instalar el tubo Pitot y un panel de observación transparente al cerrar el fuselaje. Esta pieza es algo gruesa, pero posee rebordes que facilitarán el ajuste, a diferencia de la anterior.
La cubierta de los puestos delanteros, por contra, es fina, tiene la estructura bien marcada y está detallada con el mástil de la antena. A la hora de pintar, quien no tenga mascarillas como las de Eduard o DEAD Design las va a echar mucho de menos por la multitud de paneles por cubrir en esta pieza, además de en la posterior, situada sobre el observador y más gruesa.
La zona dorsal viene separada ya que sirve para diferenciar varios modelos del Gekko que Fujimi sacó en su día. En este caza nocturno, la zona del extremo trasero viene carenada en una pieza opaca y posee dos ventanillas laterales que, si seguimos las instrucciones, pueden añadirse desde fuera. Hay huecos en la pieza para pegar también los cañones superiores, que están moldeados en una sola pieza con tubos muy finos. Desgraciadamente, sólo se verán parcialmente tras cerrarse el fuselaje.
Otros detalles del fuselaje, pero que no están situados propiamente en él en esta maqueta, son un panel acristalado ventral, reproducido en una pieza transparente en la mitad inferior de las alas, así como el armamento inferior, que es idéntico al superior. Para instalarlo, hay que abrir las salidas marcadas en el lado interno de las alas. También hay un mástil de antena situado bajo la zona central inferior de las alas.
Alas, motores y cola
Las alas están divididas en dos mitades superiores y una inferior que incluyen las góndolas de los motores. Como he señalado arriba, las líneas de panel están muy bien grabadas, y los flaps muestran con acierto el entelado de la estructura sin exageraciones. Las luces de las puntas vienen en pequeñas piezas transparentes. Bajo las alas podemos añadir dos depósitos auxiliares moldeados en mitades y unidos a las aletas y los soportes.
Las góndolas tienen la parte frontal inferior separada y moldeada con el extremo de la toma de aire. En la parte superior, los tubos de escape vienen separados y ahuecados.
Cada motor está moldeado en una pieza con los cilindros medianamente detallados y unidos a una base trasera. Los capós son de una pieza también con las tomas abiertas por encima y por debajo, pero tienen las aletas de refrigeración cerradas y muy poco marcadas. Las hélices son finas y están unidas a los bujes, que cuentan con una pieza por detrás para sujetar las hélices.
La aleta y el timón vertical están moldeados con las mitades del fuselaje. El timón tiene un detalle convincente en el entelado. Los estabilizadores están separados, con timones bien marcados y detallados. Fujimi no olvidó incluir la luz de cola en una pieza transparente insertada en la cola.
Tren de aterrizaje
Los pozos del tren principal no tienen detalle salvo en las tapas. A cambio, Fujimi nos dejó algunas marcas en relieve algo complicadas de limpiar por el lugar que ocupan. Las patas van insertadas en pequeños tubos moldeados en el fondo de los pozos, algo que parece chusco incluso para una maqueta de los años 90. El detalle en las patas es pasable y tienen la amortiguación bien definida, mientras que los brazos de plegado vienen aparte.Las ruedas no están mal de tamaño y el detalle de los bujes no es malo. Lo peor es que una de las caras de los neumáticos posee varias marcas negativas de eyector que serán muy evidentes.
El tren de cola viene en una pieza que incluye la rueda y el mecanismo de plegado, con las tapas del pozo aparte.
Calcas
Están impresas por Cartograf. La hoja contiene hinomarus, paneles de instrumentos, consolas, marcas de derribos, numerales, algunos estarcidos y marcas para las alas. Tienen aspecto brillante, son finas y no presentan exceso de soporte.
Instrucciones
Vienen en un folleto doblado de seis páginas impreso en color sobre papel satinado, que contiene un plano numerado de piezas, una tabla de colores con equivalencias de pinturas de AK Interactive, Alclad2, AMMO MiG, Revell y Tamiya, nueve secciones de montaje y perfiles. Son muy claras.
Tratándose de la Marina japonesa, las opciones de pintura no son variadas y la única diferencia entre las tres opciones de las instrucciones son apenas los códigos de cola y las marcas de derribos.
Valoración
Como decía arriba, la maqueta de Hobby 2000 ha heredado idénticos vicios y virtudes de la original de Fujimi. A cambio de ofrecernos unas buenas calcas de Cartograf, Hobby 2000 no ha incluido esta vez las habituales mascarillas que hubiesen sido de gran utilidad en este avión. Bien es verdad que existen mascarillas de otras marcas y también fotograbados para completar el escaso interior de la maqueta.
Para quedarme con lo positivo al final de esta revisión, creo que los puntos fuertes de esta reedición están en su buen detalle externo y en la aparente sencillez de montaje y pintura, que la hacen adecuada para modelistas no muy expertos.
Sin duda esta es una reedición interesante, especialmente para los aficionados a los aviones japoneses y los que no tuvieron la oportunidad de conocer sus primeras ediciones con Fujimi.◊
The kit
This is an old tool we had already seen with the Fujimi label. The company has been reboxing it since the 90s. Now Hobby 2000 have brought it back in two versions, early and late (1945), of the J1N1-S night fighter. The Polish brand has included their own instructions, partly similar to Fujimi’s original ones, and also a decal sheet printed by Cartograf.
The box, somewhat large for the content, comes with two sprues of parts, a clear sprue, the decal sheet and the instructions. Unfortunately, the useful paint masks that would have been a good complement, especially in this kit, have not been included here.
Plastic is very similar, if not the same, Fujimi use in their kits. Parts are molded without blemishes. They have no flash, but there are ejector marks in several places, for example inside the cockpit, the wells, and the wheel tires. However, panel lines are cleanly engraved and look nice, with thin double-width lines on the moveable surfaces. It is clear, and couldn’t be otherwise being a rebox, Hobby 2000 kit copies the same strengths and weaknesses as Fujimi original release.
The kit represents the Japanese Navy J1N1-S night fighter variant, developed from the Nakajima J1N1-C (also called -R) escort fighter and reconnaissance aircraft. The -S model was distinguished by the lack of the stepped profile in the dorsal fuselage, the introduction of individual exhausts in the engines and the 20 mm. cannons in double mounts that fired forward from the aircraft’s top and bottom. The Model 11A (J1N1-Sa), a late production variant, is the one rendered in this box. This was equipped with an AI (air interception) radar in the nose. The radar could be installed with antennas or used with a spotlight inside the glazed nose. The lower armament, being less effective than the upper, was also often suppressed. Interestingly, the kit includes the two dorsal barbettes with twin 7.7mm machine guns of the first J1N1 prototype (Experimental Three-Seater Escort Fighter 13-Shi). I don’t know if any of Fujimi’s kits includes it as an option.
Cockpit
The kit only has the two front seats of this three-seater aircraft represented. The floor is common to both and is molded with the two front side consoles provided with decals for the instruments. The panel comes separated with raised instruments and decals. The pedals are missing, but the control column is there. The seats are not bad, and are identical. The observer’s station only has the front instruments also in decals.
The cockpit sides have no detail, but there are a few ejector marks to remove as they will surely be noticeable. Even for a 1990s kit, the interior lacks detail.
Fuselage
The two fuselage halves are molded with the vertical tail surfaces and the wing roots. They lack the dorsal section located from the observer’s cockpit to the tail, as well as the nose tip.
The glazed nose is a clear piece. The radar is not included and the piece is too thick for the fuselage width, although it probably will not protrude from the sides, but it does on the inside. Under the nose you have to install the Pitot tube and an observation panel in a clear part when closing the fuselage. This piece is somewhat thick, but it has indented edges that will ease fitting.
However, the front canopy is thin, has defined structural detail. An antenna mast is attached on the canopy. When it comes to painting, those who do not have the masks Eduard or DEAD Design sell will miss them because there are lots of panels to be painted in this piece and also in the observer’s canopy, which is a bit thicker.
The dorsal fuselage is molded separately to cater for the different Gekko variants Fujimi released in its day. The piece rear section is faired and also comes apart. The dorsal section shows two small side windows that, following the instructions, can be added from the outside. There are holes in the piece to glue the upper cannon, which are molded in one piece with very thin barrels. Unfortunately, they will only be partially visible after the fuselage is closed.
Other fuselage details, but actually located on the lower wing half in this kit, are a ventral glass panel, rendered in a clear piece as well as the ventral armament, which is identical to the upper one but you have to open the gun ports on the inner side of the wings. There is also an antenna mast located under the belly.
Wings, engines and tail
The wings are divided into two upper halves and one lower half and include the engine nacelles. As noted above, panel lines are very well engraved, and the flaps nicely show the structural detail. The wing tip lights come in small clear pieces. Under the wings we can add two auxiliary tanks molded in halves with the fins and braces.
Both nacelles have the lower front part separated and molded with a section of the air intake. At the top, the exhausts come separate and their tips are open.
Each engine is only partlly molded in one piece with the cylinders moderately detailed and attached to a rear base. The cowlings are also one piece with the air intakes open above and below, but the cooling gills are closed and faintly engraved. The propellers are thin and molded with the spinners. These have a piece on the back to hold the propellers.
The fin and vertical rudder are molded from the fuselage halves. The rudder has convincing structural detail. The stabilizers are separate, with well-marked and detailed rudders. Fujimi did not forget to include the tail light in a clear piece.
Undercarriage
The main undercarriage wells have no detail except on the covers. In return, Fujimi left some ejector marks that are a bit difficult to clean because they are at the bottom of the piece. The legs are attached to small tubes molded on the bottom of the wells, which looks outdated for a kit from the 1990s. Detail on the legs is passable and the oleo springs are well defined. The folding arms are separate pieces.
The wheels are not bad in size and detail on the hubs is not bad. The worst thing is that one of the tire sides has several negative ejector marks that will be very evident.
The tail wheel comes is one-piece including the retraction gear, with the covers molded separately.
Decals
They are printed by Cartograf. The sheet contains hinomarus, instrument panels, consoles, kill marks, registers, some stencils, and wing markings. They have a shiny appearance, are thin and do not have excess support.
Instructions
They come in a six-page booklet printed in color on glossy paper containing a numbered parts plan, a color chart with paint matches from AK Interactive, Alclad2, AMMO MiG, Revell and Tamiya, nine assembly sections and profiles. They are very clear.
The Japanese Navy paint schemes were not usually colourful and here the only difference between the three aircraft shown on the instructions are just the tail codes and the kill marks.
Conclusion
As I said above, Hobby 2000 kit mostly has the same highs and lows as Fujimi’s original. In exchange for a good decal sheet printed by Cartograf, this release does not include the usual masks that would have been particularly useful in this kit. This said, there are masks from other brands and also photo-etched parts to improve and complete the sparse kit cockpit.
On the other hand, it is also true the kit has a nice external detail and should not be difficult to build or paint, which makes it suitable for the less experienced.
All in all, this is an interesting reissue, especially for fans of Japanese aircraft and for those who did not have the chance to get the Fujimi kits.◊
Publicado – Published: 6 / 2023
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