De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (47 piezas).
- Injected plastic (47 parts).
CALCAS – DECALS:
- Números de gallardete rojos y blancos. Aspecto mate. Finas y bien impresas.
- Red and white pennant numbers. Matt appearance. Thin and well printed.
OPCIONES – OPTIONS:
- LCVP. Royal Navy. Normandy, June 1944.
- LCVP. US Navy. Normandy, June 1944.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de tamaño A4 de 8 páginas impresas en color. Contiene un sumario histórico, 9 secciones de montaje y dos páginas de perfiles. Las referencias de pintura corresponden a la gama de esmaltes de Humbrol. Muy claras.
- 8-page A4 brochure printed in color. It contains a historical summary, 9 construction chapters and 2 pages of profiles. Paint references correspond to Humbrol enamels. Very clear.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle general. Sencilla de montar. Incluye versiones de la Marina británica y norteamericana.
- Nice overall detail. Easy to build. Includes US and Royal Navy versions.
LO PEOR – THE WORST:
- Marcas de eyector. Algunos detalles simplificados.
- Pin marks. Some simplified details.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Un paso adelante en detalle y sencillez de montaje respecto a la maqueta de Heller que Airfix copiaba antes de este nuevo molde. Necesita mejoras en ciertos detalles menores, pero es una muy buena base para realizarlas.
- Clearly a step forward in detail and ease of assembly compared to Heller kit that Airfix reboxed before this new-tool release. It needs some minor improvements, but it is a very good starting point to do them.
La maqueta
Airfix hizo esta maqueta de nuevo cuño coincidiendo con el 70º aniversario del Desembarco de Normandía. La LCVP ya estaba en su catálogo anteriormente, pero era una copia del molde de Heller, que ya tenía entonces una década a las espaldas. Aunque sólo conozco la opción de Heller indirectamente, lo cierto es que parece que Airfix le dio un buen empuje a su maqueta dándole más detalle sin perder sencillez en el montaje.
La caja contiene tres bastidores de piezas grises, la pequeña hoja de calcas y las instrucciones. El plástico está bien moldeado en general, sin rebabas pero con algunas marcas de eyector en las caras internas de las piezas más grandes. Afortunadamente no son muy profundas y podrán rellenarse con facilidad. Algo más de trabajo darán las situadas entre el armazón de los lados internos de la lancha.
La maqueta tiene menos de 50 piezas, lo que hace prever un montaje relativamente rápido y sencillo. Tampoco la hoja de calcas es extensa y se limita a los números de la embarcación según los códigos de la Marina británica o norteamericana.
Puente de mando
Lo primero que hay que montar es el pequeño puente de mando que comprende unas diez piezas y está situado en la parte central trasera de la lancha. La cubierta del motor, situado bajo el puente, muestra algunos paneles de acceso y el puesto de timonel, que está detallado con el volante y la palanca de marchas. En la parte derecha, pero situado sobre el lado de estribor, aparece el cabrestante de la rampa y a la izquierda del puente la bomba de achique. El puente está limitado por dos planchas que posteriormente servirán también para pegar la superestructura.
Casco
A diferencia de la maqueta de Heller, donde el casco viene casi completo, Airfix la ha despiezado en sus cuatro lados más el fondo. El fondo es de una pieza y muestra buen detalle en la forma poco angulada de la quilla y en el panel de refuerzo de la cara inferior delantera. El suelo real de la embarcación viene en otra pieza aparte sobrepuesta a la anterior que muestra buen detalle en las planchas y en las rodaduras laterales para vehículos. El sistema de propulsión consta de una aleta alargada que en su extremo trasero contiene la hélice y el timón, que puede insertarse sin pegamento para hacerlo movible y muestra formas más bien correctas. La hélice es un poco gruesa, pero puede afinarse algo más.
Los lados del casco están detallados por fuera con planchas de blindaje remachadas con acierto y la del lado izquierdo con la salida de la bomba de achique. En la parte inferior delantera ambos lados cuentan con el taco de remolque, pero es un poco pequeño y no tiene el enganche definido. La cara interna muestra el costillaje de la embarcación en relieve y un salvavidas a cada lado. El lado de estribor tiene la polea con la caja para recoger el cable de la rampa de proa. El detalle de la caja es un poco grande y le faltan un par de poleas en la parte anterior en lugar del salvavidas que Airfix le ha puesto. El lado de babor contiene un entramado de madera en una pieza separada.
La plancha trasera sólo muestra otro desagüe cuyo disco externo no está remachado. La rampa de proa está muy bien replicada por ambos lados excepto en los enganches de los cables de izado, que son demasiado pequeños y no tienen definición. La parte delantera lleva un rompeolas saliente que facilitaba la navegación y la fijación de la rampa al caer a tierra, pero no siempre se instalaba.
Superestructura
La cubierta está moldeada en una pieza con la cubierta trasera detallada con los accesos a los depósitos de combustible y la plancha de protección contra salpicaduras, que es un poco gruesa. También está detallada con el anclaje de la caña del timón de emergencia. Los lados de la cubierta tienen los huecos de los puestos artilleros. El anillo giratorio viene separado y contiene tanto el afuste de la ametralladora como el respaldo del artillero. Las ametralladoras de calibre 30 son bastante aceptables e incluso tienen la caja de munición aparte, lo que está peor es el escudo tan grueso.
Los lados de la cubierta van unidos a dos planchas verticales remachadas con soportes mal definidos, ya que se han moldeado en forma de cuña en lugar de barras exentas. Las bitas de la cubierta son también muy pobres sin la forma adecuada, pero las poleas y los pestillos de la rampa de proa están bien definidos.
Peana
Aunque no es excepcional, al menos Airfix hizo una peana algo diferente y acaso mejor que las de otros fabricantes. Imita una estructura de vigas metálicas remachadas en cinco piezas fáciles de montar.
Calcas
La pequeña hoja de la maqueta contiene números de gallardete rojos y blancos. Las calcas tienen un aspecto mate y fino. Carecen de exceso de soporte.
Instrucciones
Vienen en un folleto de tamaño A4 de ocho páginas impresas en color. Muestran un sumario histórico sobre la LCVP, nueve pasos de montaje y dos páginas de perfiles. Las referencias de pintura corresponden a la gama de esmaltes de Humbrol. Las vistas explosionadas son muy claras.
Los perfiles muestran dos versiones, británica y norteamericana, con distinta dificultad en la pintura, ambas presentes en Normandía en 1944.
Valoración
Esta es una de esas maquetas que puede no decir mucho per se, pero que será un elemento clave en cualquier escena o diorama, en mar o tierra, y por supuesto acompañada de figuras o incluso de vehículos de escaso porte.
El nuevo molde de Airfix parece claramente mejor que el anterior de Heller a esta escala, si bien pide a gritos algunas mejoras en el detalle menor que la realzarían mucho más. El montaje no es tampoco una excusa para que cualquier modelista interesado pueda darle una oportunidad.◊
The kit
Airfix released this new kit to commemorate the 70th anniversary of the Normandy Landings. The LCVP had already been in their catalogue before, but it was a rebox of the Heller tooling which had a decade old then. Although I only know Heller’s kit indirectly, the truth is that it seems that Airfix really improved their offer by giving it more detail without losing ease of assembly.
The box contains three frames of gray parts, a small decal sheet and the instructions. Plastic is well molded overall, with no flash but some ejector marks on the inner sides of the larger pieces. Fortunately, they are not very deep and can be filled easily. Those located between the frame of the internal sides of the boat will require a little more work.
The kit has less than 50 pieces, which suggests a relatively quick and easy assembly. The decal sheet is also not extensive and limited to pennant numbers following the codes of the British or US Navy.
Bridge
The first thing to assemble is the small bridge, which comprises around ten pieces and is located in the central rear part of the boat. The engine cover, located under the bridge, shows some access panels and the coaxswain’s station, which is detailed with the steering wheel and throttle lever. On the right side is the ramp winch and left of the bridge is the hand bilge pump. The bridge is limited by two armor plates that we will later use to glue the superstructure.
Hull
Unlike Heller’s kit, where there is a single hull piece, Airfix have broken it up into four sides plus the keel. The keel shows good detail in the angled shape and in the lower front wooden panel. The actual floor of the boat comes in another separate piece overlapped on the keel showing good detail on the plates and the side treads for vehicles. The propulsion system consists of a long fin containing the propeller gear and the rudder. This can be attached without glue to make it movable and shows rather correct shapes. The propeller blades are a little thick, but can be thinned a bit.
The hull sides are detailed on the outside with nicely riveted armor plates and on the left side with the bilge pump drain. At the bottom front, both sides have towing pads, but they look a bit small and the eyelets are missing. The inner hull sides show the raised structural detail and a lifebuoy on each side. The starboard includes the sheave and cable guard box to route the bow ramp cable. Detail on the box is a little big and it lacks a pair of pulleys instead of the lifebuoy Airfix have included. The port side contains a wooden frame in a separate piece.
The rear plate only shows another drain with the plug without rivets. The bow ramp is very nicely rendered on both sides except for the lifting cable hooks, which are too small and lack definition. The front part has a bulged deflector that facilitated navigation and fixing the ramp on the beach, but it was not always installed.
Superstructure
The deck is molded in one piece with the rear section detailed with the the fuel tanks hatches and the splash board, which is a little thick. There is also an emergency tiller hatch. The deck also includes the gun tubs. The ring mounts come separately and contain both the machine gun mount and the gunner’s backrest. The .30 cal. machine guns are quite acceptable and even have separate ammo boxes. The shields, however, are way too thick.
Two riveted vertical plates are attached on the deck long sides. The side holders are poor as they have been molded in the shape of a wedge and not as separate beams. The deck bitts are also very poor and do not look the part, but the bow ramp sheaves and latches are well defined.
Stand
Although it is not anything to write home about, at least Airfix made a base that was somewhat different and perhaps better than those in most kits. It looks like a structure of riveted metal beams in five easy-to-assemble pieces.
Decals
The small sheet shows red and white pennant numbers. Decals have a matt appearance and look thin and well printed.
Instructions
They come in an 8-page A4 brochure printed in color. It contains a historical summary, nine construction stages and two pages of profiles. As usual, paint references belong to Humbrol enamel range. Exploded views are very clear.
Conclusion
This is one of those kits that may not be outstanding by itself, but it will be a key element in any scene or diorama set either at sea or on land, and of course accompanied by figures or even small vehicles.
The new Airfix tool looks clearly better than Heller’s previous one at this scale, although it cries out for some minor improvements in detail that would enhance it much more. Assembly is not an excuse for any interested modeller to give it a try.◊
Publicado – Published: 11 / 2023
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