De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (197 piezas), plástico transparente (7 piezas), fotograbado (2 piezas), vinilo (4 piezas).
- Injected plastic (197 parts), clear plastic (7 parts), photo-etched (2 parts), vinyl (4 parts).
CALCAS – DECALS:
- Matrículas, instrumentos del salpicadero, marcas tácticas y estarcidos. Finas, nítidas y sin exceso de soporte.
- Number plates, dashboard instruments, tactical markings and stencils. Thin, sharp with no surplus carrier.
OPCIONES – OPTIONS:
- Trippel SG 6/38. Unidad Waffen SS desconocida. Frente Oriental. Invierno 1941-42.
- Trippel SG 6/38. 3ª División de Infantería (motorizada). 3er batallón de Ingenieros (motorizados). Frente Oriental. Verano de 1941.
- Trippel SG 6/38. Unidad desconocida de la Luftwaffe. III Comando Administrativo Aéreo (Luftgau-Kommando). Zona de Pomerania (Alemania). Mayo de 1943.
- Trippel SG 6/38. Batallón de Ingenieros SS desconocido. Área de entrenamiento en Francia. Julio de 1942.
- Trippel SG 6/38. Batallón de Ingenieros SS desconocido. Rusia. Agosto de 1942.
- Trippel SG 6/38. Unknown Waffen SS unit. Eastern Front. Winter 1941-42.
- Trippel SG 6/38. 3. Infanterie-Division (mot.). Pionier-Batallion (mot.) 3. Eastern Front. Summer 1941.
- Trippel SG 6/38. Unknown Luftwaffe unit. Luftgau-Kommando III. Pomerania area. May 1943.
- Trippel SG 6/38. Unknown SS Engineer Battalion. Training area in France. July 1942.
- Trippel SG 6/38. Unknown SS Engineer Battalion. Russia. August 1942.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de tamaño A5 de 14 páginas impreso en color. Contiene una tabla de colores con pinturas equivalentes de AMMO, un plano numerado de piezas, 13 capítulos de montaje y tres páginas de perfiles.
- 14-page A5 booklet printed in color. It contains a color chart with matches in AMMO paints, a numbered parts plan, 13 assembly chapters and three pages of profiles.
LO MEJOR – THE BEST:
- Excelente detalle interno y externo. Previsible fácil montaje. Variedad de terminaciones de pintura.
- Excellent detail inside and outside. Predictably an easy build. Varied paint choices.
LO PEOR – THE WORST:
- Carece de motor y transmisión. Suspensión delicada.
- Lack of engine and transmission. Brittle suspension.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Primera maqueta de plástico de este vehículo a cualquier escala. Molde limpio, de notable calidad y detalle. Apta para modelistas de nivel intermedio en adelante.
- First plastic kit of this vehicle in any scale. Clean tooling with great quality and detail. Suitable for the average modeler and above.
La maqueta
En cooperación con la marca alemana Bolddivision, dedicada a la producción de mejoras, figuras y maquetas en la escala 1/35, Das Werk nos ha traído la primera maqueta de esta especie de zapato anfibio denominado Trippel SG 6, obviado por los fabricantes hasta ahora.
La maqueta está despiezada dentro de la caja en cuatro bastidores, la carrocería separada, cuatro ruedas de vinilo, una mínima plancha de fotograbado, un bastidor transparente, las calcas y las instrucciones. Todo ello está bien embalado separadamente. La calidad del molde es muy buena. No hay marcas visibles ni rebabas y únicamente algunas piezas presentan los usuales cilindros del eyector. Algunos elementos son muy finos y hay que sacarlos de los bastidores con delicadeza para evitar dañarlos.
La construcción del modelo no aparenta mucha dificultad al carecer de motor y transmisión, sin embargo a priori la suspensión, muy detallada, parece ser algo más frágil. Las alternativas de acabado nos proponen varios vehículos pintados en diferentes colores y camuflajes ofreciendo un gran abanico de posibilidades.
Parte inferior de la carrocería, suspensión y ruedas
El montaje de la maqueta comienza por la suspensión de las cuatro ruedas. Para evitar confusiones entre ejes y lados, Das Werk ha tenido la feliz idea de mostrar el montaje por separado de cada una de las ruedas. Sin embargo hay un error evidente en las instrucciones, que confunden la denominación de las ruedas en la secuencia de montaje 3. A y B designan en realidad a las ruedas delanteras, mientras que C y D son las traseras. Esto es fácil de ver por la diferencia en la suspensión y la base.
La mitad inferior de la carrocería está separada del resto. La pieza muestra los cuatro huecos para situar la suspensión y las ruedas, pero también lleva el brazo del timón y la hélice pegado en posición plegada en la parte trasera. La hélice posee un grosor y contorno adecuados en las palas, pero el timón fijo parece algo grueso. A los lados de la carrocería trasera hay dos finos ganchos de remolque.
La suspensión delantera a cada lado va unida a una placa pegada directamente sobre el hueco de la rueda y consta de los brazos de la suspensión, un pequeño amortiguador con un tope por encima y dos brazos articulados. El amortiguador está finamente detallado y deformado representado la presión del muelle. El eje de la rueda va pegado a la placa base. La pieza muestra los fuelles de protección del palier y está unida en su extremo al tambor de freno sobre el que se pega la rueda.
La suspensión trasera tiene un despiece similar, pero la base es diferente y hay dos amortiguadores en lugar de uno solo. El aspecto frágil de la suspensión una vez terminada aconseja no pegar las ruedas hasta las últimas fases del montaje.
Las ruedas tienen un detalle excelente con gran finura en las llantas, que constan de una pieza externa y un fino aro situado tras el neumático. La pieza externa cuenta con una ranura circular para insertar el tambor de freno de la rueda. Los neumáticos son de vinilo con un detalle notable en la banda de rodadura y sin líneas de molde apreciables.
Habitáculo
El suelo viene separado con las bases de los asientos delanteros en la pieza. El entramado de madera pegado sobre él está separado en dos piezas moldeadas con nitidez. En la parte delantera tenemos la cubierta de la transmisión, del motor y de la caja de cambios provista de dos palancas. Los asientos son de una pieza salvo el respaldo separado y no muestran textura en las superficies.
El panel frontal está detallado con los pedales, la columna de dirección, el volante, una pieza de refuerzo en forma de H y otra por encima de esta para situar el salpicadero. Esta pieza posee un notable detalle en relieve y tiene calcas en los indicadores. Este ensamblaje se añade por dentro a la mitad superior de la carrocería, lo mismo que los dos paneles laterales internos que incluyen los huecos de los estribos de acceso.
La parte trasera del habitáculo contiene dos perfiles sobre el hueco de la rueda, dos asientos iguales a los delanteros y el panel trasero.
Carrocería
La pieza que reproduce la parte superior de la carrocería está separada de los bastidores. Muestra la tapa de acceso al motor sobre el capó y rejillas de ventilación del motor por delante de las puertas.
La parte delantera lleva las lentes transparentes de los faros, el claxon y la placa de matrícula. El faro Notek, montado en su base, va pegado dentro de un nicho frontal, que se añade por dentro de la carrocería. Los lados del capó llevan dos finos indicadores de anchura.
El panel que cubre el salpicadero contiene un faro con lente transparente además del retrovisor. El parabrisas se compone de cuatro piezas de excelente transparencia. La parte frontal tiene el cristal izquierdo separado y las ventanillas laterales muestran las bisagras bien definidas. A los lados del marco inferior hay dos pequeños topes que nos indican que el parabrisas, junto con los lados, son plegables. Los limpiaparabrisas son fotograbados muy delicados que tienen los motores moldeados en el marco.
Las puertas están bien detalladas por ambos lados y llevan asas y picaportes separados. También es adecuada la definición de las bisagras para pegar las puertas abiertas. Los huecos de los estribos situados por debajo presentan buena definición.
La parte posterior situada tras el habitáculo contiene dos planchas superpuestas, la superior es también un entramado fino de madera con el hueco del tapón de llenado de combustible. El filo externo de esta superficie portaequipajes tiene un fino raíl de amarre y el toldo plegado complementado con finas varillas de plástico a los lados. La pieza muestra la textura de la tela de manera más o menos convincente. La parte trasera de la carrocería se detalla con la matrícula, la luz trasera y las luces de convoy.
Calcas
La hoja contiene cinco juegos de matrículas diferentes, los instrumentos del salpicadero, marcas tácticas y algunos estarcidos. Las calcas son finas, nítidas y carecen de exceso de soporte.
Instrucciones
Están impresas a color en un folleto de tamaño A5 de 14 páginas en papel satinado que contiene una tabla de colores con pinturas equivalentes de AMMO, un plano numerado de piezas, 13 capítulos de montaje y tres páginas de perfiles.
Aún con el error de identificación que he mencionado en las ruedas, los pasos de construcción son claros y presentan vistas a tamaño más grande para visualizar la posición correcta del montaje, especialmente en la suspensión. Las cinco variaciones de pintura ofrecen una gama amplia de posibilidades con y sin camuflaje.
Valoración
Es loable que alguien se haya acordado por fin de hacer una maqueta de este automóvil anfibio que ofrece tantas posibilidades para colocarlo en infinidad de escenarios distintos. Afortunadamente, a la calidad y detalle de este molde se une un montaje que resultará más fácil de lo usual, ya que la maqueta carece de motor y transmisión.
Ahora sólo nos falta por llegar el Trippel SG 6/41, de aspecto más “deportivo”. Esperemos que no pase tanto tiempo como en este caso.◊
The kit
In cooperation with the German brand Bolddivision, a German producer of 1/35 aftermarkets, figures and kits, Das Werk has finally released the first plastic kit of this kind of amphibious shoe called Trippel SG 6, a vehicle ignored by manufacturers until now.
Inside the box, the kit is broken down into four sprues, the separate body upper half, four vinyl wheels, a tiny photo-etched sheet, a clear sprue, the decals and the instructions. All of this is well packed separately. The standard of moulding is excellent. There are no visible marks or flash and only some parts have the usual small ejector pips to clean up. Some pieces are very thin and must be taken out from the sprues carefully to avoid damage.
Assembly does not seem very difficult as the kit lacks an engine and transmission, however at first glance the suspension, very detailed, seems to be somewhat brittle. Painting alternatives show several vehicles in different colors and camouflages offering a wide range of possibilities.
Lower body, suspension and wheels
Assembly begins with the four-wheel suspension. To avoid confusion between axles and sides, Das Werk had the clever idea of showing the assembly of each wheel separately. However, there is an obvious mistake in the instructions, which confuse the letters of the wheels in step 3. A and B actually designate the front wheels, while C and D are the rear wheels. This is easy to see from the difference in the suspension and the base plate.
The body lower half is separated from the rest. The part is detailed with a couple of rear towing hooks and the rudder arm and propeller attached in the folded position at the rear. The propeller has a suitable thickness and contour on the blades, but the rudder looks a bit thick.
The front suspension on each side is attached to a plate glued directly onto the body sides and consists of the suspension arms, a small shock absorber with an upper strut mount above it and two steering rods. The shock absorber is finely detailed and deformed to represent the spring pressure. The wheel axle is glued to the base plate. The part shows the bellows protecting the drive shaft and is attached to the brake drum.
The rear suspension has a similar layout, but the base is different and there are two shock absorbers instead of just one. Given the fragile appearance of the finished suspension, it seems advisable to attach the wheels in the final stages of assembly.
The wheels have excellent detail on the rims, which consist of an outer piece and a thin ring glued behind the tire. The outer piece has a circular slot to insert the brake drum. The tires are vinyl with remarkable detail on the tread and no noticeable seam lines.
Interior
The floor comes separate with the front seat bases in the piece. The wooden planking glued on top is separated into two neatly moulded parts. At the front we have the transmission, engine and the gearbox covers, this last provided with two levers. The seats are one piece with a separate back panel and show no texture on the surfaces.
The front bulkhead is detailed with the pedals, steering column, steering wheel, an H-shaped piece and another above this to attach the dashboard. This piece has a clean raised detail and decals for the gauges. This assembly is added on the inside of the body upper half, as are the two cab side panels which show the inner step plates.
The rear interior has two profiles above the wheel houses, two seats identical to the front ones and the rear bulkhead.
Body
The upper body part comes loose inside the box. It shows the engine access cover on the bonnet and engine louvres ahead of the side fenders.
The front body has clear lenses for the headlights, the horn and the number plate. The Notek headlight, mounted on its base, is glued into a front recess which is added inside the body. Two width indicators are attached to both sides of the hood.
The panel above the dashboard contains a headlight with a clear lens as well as the rearview mirror. The windscreen is made up of four pieces with excellent transparency. The front section has a separate left glass and the side windows show well-defined hinges. On the sides of the lower frame are two small separate caps showing that the windscreen, along with the side windows, are foldable. The windscreen wipers are very delicate etched parts with the motors moulded on the frame.
The doors are well detailed on both sides and have separate handles and latches. The definition of the hinges is also suitable for posing the doors open. The step gaps below the doors are well defined on both sides.
The rear body behind the cab contains two overlapping planks, the upper one also showing a fine planking with the gap for the fuel filler cap. The outer edge is provided with a thin rail and a folded canvas roof with thin plastic side members on the sides. The piece shows the fabric texture, but it is not outstanding. The rear body is detailed with the number plate, a rear light and the convoy taillights.
Decals
The sheet contains five different sets of number plates, the dashboard instruments, tactical markings and some stencils. The decals are fine, sharp and free of excess carrier film.
Instructions
They are printed in colour on glossy paper in a 14-page A5 booklet containing a colour chart with equivalent AMMO paints, a numbered parts plan, 13 assembly chapters and three pages of profiles.
Even with the mistake on the wheels mentioned above, assembly steps are clear and show larger views to check the correct position of parts, especially on the suspension. The five paint finishes offer a wide range of possibilities with and without camouflage.
Conclusion
Finally a brand has kitted this amphibious car that offers so many possibilities for setting it in an endless number of different scenes. We are fortunate because the quality and detail of this tooling is on a par with an assembly that will be easier than usual, since the kit does not include the engine and transmission.
Now we only need the Trippel SG 6/41 to be released, which has a more “sporty” look. Let’s hope it doesn’t take as long as in this case.◊
Publicado – Published: 10 / 2024
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