De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (150 piezas más 60 eslabones para las cadenas).
- Injected molded styrene (150 parts and 60 links for the tracks).
CALCAS – DECALS:
- Pequeña hoja con estrellas rojas de varios tamaños y lemas soviéticos. Muy finas y bien impresas.
- Small sheet including red stars of different size and Soviet slogans. Very thin and well printed.
OPCIONES – OPTIONS:
- T-18 MC-1 primer carro soviético producido en serie.
- T-18 MC-1 first serial Soviet tank.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Pequeña hoja doblada con plano de piezas, resumen histórico y datos técnicos (ruso e inglés) y referencia de pintura. Sólo cuatro pasos de montaje pero requieren un estudio previo muy detenido.
- Small folded sheet showing parts plan, technical and historical summary (Russian and English), and paint reference. Only four assembly steps but a careful study of each sub-assembly is really needed.
LO MEJOR – THE BEST:
- Tema poco usual. Molde limpio y bastante bueno. Muy fiel a la realidad y en general bien detallado.
- Unusual topic. Good clean tooling. Overall accurate and detailed kit.
LO PEOR – THE WORST:
- Piezas algo gruesas y duras, especialmente los eslabones de las cadenas. Referencia de pintura poco precisa.
- Thick rather hard parts, especially link tracks. Vague paint reference.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Buena maqueta, cada vez más difícil de encontrar en plástico. Recomendable a aficionados a los carros de entreguerras y soviéticos.
- Good kit becoming difficult to find. Recommended to fans of inter-war and Soviet armour.
Probablemente a la mayoría de los aficionados a los carros a esta escala les dirá poco este T-18, sin embargo se trata del auténtico embrión de las fuerzas acorazadas soviéticas de la Segunda Guerra Mundial. Aunque el programa que finalmente daría lugar al T-18 estuvo plagado de dificultades técnicas (dificultades que dejarían sus secuelas en los primeros lotes producidos en 1928), el resultado final fue más que satisfactorio y daría la confianza suficiente a la industria soviética para diseñar la producción en serie de nuevos carros tan exitosos como las series del T-26 y, posteriormente, del T34. La maqueta de AER que comento representa muy fielmente un T-18 (también llamado MC-1) del lote original, históricamente el primer carro que se produjo en serie en la Unión Soviética. El perfil recuerda mucho al afamado FT-17 francés, aunque en su diseño también se tomaron ideas del Fiat 3000 italiano. Ignoro si la marca Moldava ha decaído en los últimos tiempos, o es que sus moldes anteriores eran mejores, pero este no tiene nada que ver con las reediciones que ahora vende Maquette de algunos de los vehículos anteriores de AER.
La caja contiene cuatro bandejas, una de ellas es para los eslabones de las cadenas. Comparado con la media de las reediciones que mencionaba, el material es de mejor calidad, sin duda por el molde. El plástico es más bien duro pero está limpio de rebabas y de marcas de eyector en sitios visibles. Las piezas están bien realizadas, con un nivel de detalle bastante aceptable, aunque las que forman el chasis son algo gruesas. Igual ocurre con las cadenas, cuyos eslabones son, por este motivo, muy poco parecidos a los originales. Salvando esto, en general la maqueta representa muy bien el referente real si la comparamos con los perfiles y fotos del volumen First Soviet Tanks de la editora rusa Armada. Este título es mejor referencia que los T-18 de los museos de Kubinka y de las Fuerzas Armadas de Moscú, cuyas restauraciones son bastante inexactas. El ajuste de las piezas, al menos en las del chasis que son las que he probado, es bueno por eso no creo que construir este T-18 suponga ningún reto especial. Para terminar este apartado, una breve nota sobre los guardabarros. Por las fotos de época que he visto, éstos no siempre se montaban enteros, siendo frecuente que los T-18 no llevasen la parte delantera de los mismos. En esta maqueta vienen en una sola pieza pero cabe la opción de cortarlos para darle al carro un aspecto más usado.
Las instrucciones consisten en una simple hoja doblada que muestra un diagrama con la numeración y lugar de las piezas, el montaje y un breve resumen histórico-técnico. Es más que recomendable estudiarlas a fondo antes de iniciar la maqueta. Los dibujos muestran claramente los lugares donde se deben pegar las piezas, pero al ser demasiado pequeños y no señalar el orden de ensamblaje, podríamos cometer errores en el tren de rodaje. A la hora de pintar el modelo las instrucciones no sirven de gran cosa porque las referencias son genéricas: verde mate general, negro mate para las ruedas y rodillos de retorno, y color metálico para las cadenas. En la parte posterior de la caja hay también unos perfiles a color, pero el tono verde es sospechoso y no creo que corresponda al auténtico. En mi opinión tuvo que ser más oscuro, si no muy parecido al 4BO que se aplicaba comúnmente años más tarde. La hoja de calcas se puede usar al libre albedrío, ya que no se indica nada sobre ellas. Se incluyen varios tipos de estrellas rojas y lemas. Todos tienen un aspecto aceptable y son muy finas.
No dudo que esta maqueta de AER interesará sobre todo a aquellos aficionados a los carros de la I Guerra Mundial y el periodo de entreguerras. En general es también recomendable a cualquier modelista aficionado a los carros soviéticos.◊
Most armor fans won’t probably know this T-18 tank, the factual embrio of the WWII Soviet armored forces. Although the project was plagued with technical difficulties and failures (problems which became also present in the first series batches produced in 1928), the program was eventually satisfactory and gave the Soviet tank industry the confidence to launch more ambitious projects years later, such as the T-26 series or the successful T-34. The AER kit I review here shows the look of a T-18 of the first series production batches (also known by the Soviet as MC-1), historically the first serial tank produced in the country. The profile reminds much of a French FT-17, although the Italian Fiat 3000 had also its influence in the development of the Soviet vehicle. I don’t know whether the manufacturer is going through a crisis or their older toolings were better some years ago, but this kit has very little to do with the latest reeditions of AER kits under the label of Maquette.
There four sprues, a small decal sheet and the instructions inside the box. One of the sprues is for the link tracks. Compared to the average reeditions I’ve just mentioned, the tooling is quite better. The plastic is rather hard but it is really clean of flash and with no annoying ejector marks in visible areas. The parts are well molded and show acceptable details for the scale. The hull parts seem a bit thick, even the links look really twice as thick as the original ones but the overall look quite matches the profiles and historical pictures from the volume First Soviet Tanks published by Armada. This title is a far better reference than the T-18s of the Kubinka and the Museum of the Armed Forces in Moscow, whose restorations are clearly inaccurate. I only checked the fitting in the hull and it is good. I think building this kit won’t be a pain for any modeller. To finish this section, I’d like to make a final comment about the mudguards. According to most pictures of the time that I’ve seen, these were not very often used on T-18s. In this kit they are molded in one part, but there is the option to trim them to give your model a realistic weathered look.
The instructions are printed in a rather common folded sheet showing a small diagram of parts, four assembly steps and a short historical and technical summary of the tank. It is more than advisable to study them thoroughly before starting your model since the pictures clearly show the places to glue the parts, but not the sequence you have to follow. This is especially important in the assembly of the wheels. The instructions are useless to decide how you should paint this vehicle. The paint reference is too vague: overall matt green, matt black for the wheels and metal for the tracks. The back cover of the box shows a profile in overall green but I suspect this was not the real color. I think it was darker, perhaps similar to the 4BO green which was commonly used years later. The decal sheet can be used freely as there are no pictures or reference whatsoever about the place where you should set them. It includes several types of red stars and slogans. They all have a nice look and are very thin.
Unquestionably this kit will be enjoyed by most fans of Soviet and inter-war vehicles.◊
Actualizado – Updated: 4/ 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 4 / 2007
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