Referencia – Kit reference: PM-303
De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (26 piezas), plástico transparente (12 piezas).
- Injected styrene (26 parts), clear plastic (12 parts).
CALCAS – DECALS:
- Finas, con buen registro e impresión, pero amarillentas. Mejor usar otras si se hace la opción norteamericana.
- Thin, correctly printed and with a good register, but yellowish. It’s advisable to replace them for the US option.
OPCIONES – OPTIONS:
- US Army Corps, 1942.
- Fuerza Aérea Turca, 1972.
- US Army Corps, 1942.
- Turkish Air Force, 1972.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto A4 con breve resumen técnico-histórico multilingüe, montaje y esquemas de pintura. Códigos de colores de las marcas Tamiya, Revell, Humbrol, Model Master, PollyS y Gunze Sangyo, además de la numeración en Federal Standard.
- A4 leaflet with short multilingual technical and historical summary, assembly and painting options. Paint colours are referred to Federal Standard code and Tamiya, Revell, Humbrol, Model Master, PollyS and Gunze Sangyo ranges.
LO MEJOR – THE BEST:
- Formas generales correctas. Buen panelado. Modelo poco usual. Precio.
- Generally accurate shape. Good panel lines. Unusual subject. Price.
LO PEOR – THE WORST:
- Molde antiguo. Plástico algo grueso y difícil de trabajar. Interior y motores simplificados. Ausencia de algunos detalles exteriores. Transparentes gruesos.
- Old tooling. Thick, hard styrene. Simplified interior and engines. Lack of some exterior details.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Maqueta al viejo estilo, no peor que otras más actuales, pero que podría contentar tanto a aprendices, como a detallistas.
- Old-style kit, not worse than more recent releases, and useful for both beginners and detailers.
Ya hacía algún tiempo que le tenía echado el ojo a este Kansan. Aunque aparentemente no es un modelo de lo más atractivo, y uno se arriesga a recibir desagradables sorpresas una vez abierta la caja, en honor a la verdad hay que decir que uno ha visto maquetas bastante peores de fabricantes más conocidos, y este no es un mal modelo en absoluto. Sencillo, como el molde original de Matchbox, tal vez hasta simplificado en varios detalles, pero salvo muy honrosas excepciones, ¿qué modelo no lo está a esta escala?.
Al abrir esta caja de sorpresas, uno encuentra tres bandejas más bien pequeñas. Una contiene el fuselaje, otra las alas y una última el resto de piezas. Hay también una pequeña grapa para las piezas transparentes entre las que se incluyen las ventanas laterales, el morro acristalado, el parabrisas y dos piezas más situadas bajo las alas, que tal vez corresponden a las cámaras de reconocimiento fotográfico. La hoja de calcas, de siniestro aspecto amarillento (imagino que más bien por la calidad que por su vetustez), nos proporciona insignias y numerales para las dos versiones de las instrucciones: una del entrenador de bombardeo del ejército norteamericano y otra para un aparato de la Fuerza Aérea turca de 1970 (nada menos). Dudo que las calcas aguanten ningún tipo de líquidos fijadores, por lo que será conveniente tener previsto un juego de recambio.
Las piezas están aceptablemente moldeadas en plástico azul verdoso claro, son un poco gruesas y la calidad general del molde es buena. Los paneles están incisos en grado justo para la escala, aunque faltan detalles como las aperturas de los depósitos de combustible o el faro de aterrizaje. Un error claro en la maqueta es la ausencia de ventanas sobre el techo del piloto y copiloto, quizás debido a la dificultad de moldear pequeños transparentes con forma redondeada en el molde original. El interior no lleva mucho menos que otras maquetas de más renombre: un suelo corrugado, dos asientos y las palancas de mandos. No hay panel de instrumentos, pero en cambio sí se ha incluido la mampara con puerta que separaba la cabina de pilotaje del resto del interior. También faltan los escapes y la verdad no entiendo cómo se han omitido, con lo grandes que eran. En conjunto tanto el despiece como la falta de algunos detalles puede deberse a que Matchbox tomó en su momento como referencia el C-45 Expeditor, idéntico a excepción del morro. Otra cosa que recuerda a los viejos modelos de Airfix es el grosor de las piezas transparentes. Las correspondientes a las ventanas laterales llevan una base muy gruesa por su cara interna de modo que ajusten bien en el hueco. Desgraciadamente habrá que buscar otra solución para ellas pues se ven desde el exterior a través del gran morro frontal acristalado.
Los motores están muy simplificados, un par de piezas redondas con la forma de los cilindros grabada en ellas es todo lo que hay. Aquí habrán de hacerse las oportunas rectificaciones y mejoras, pues además serán bien visibles tras montarlos con sus respectivas hélices. La única posibilidad de sustituirlos por otros de resina es adquirir los de Engines and Things en EE.UU., ya que la marca rusa Vector no fabrica el modelo del Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr. El tren de aterrizaje también necesitará mejoras, así como los pozos del mismo, que vienen vacíos. Las ruedas, en cambio, son excelentes, lo único que hay que comprobar es si realmente están a escala, pues parecen algo grandes. Para ser un molde antiguo reusado, la verdad es que no se puede pedir más con tan poco.
Las instrucciones son correctas. Muestran las dos versiones ya señaladas arriba con la más amplia referencia de pintura que he visto nunca, pues incluye los equivalentes en Federal Standard de nada menos que hasta nueve marcas, desde Humbrol y Tamiya, a Gunze Sangyo y Revell, sin olvidar otras gamas como PollyS.
Esta versión del AT-11 quizás tenga la gran ventaja de contentar un poco a cualquier modelista: a los principiantes por su sencillez de montaje y su precio, y a los más curtidos porque tendrán campo para la adición de detalles a scratch y también por tratarse de un aparato poco corriente.◊
When I first set eyes on this kit, I knew I would finally buy it sooner or later. I confess it is not a model that catches your attention at first sight and one even risks disappointment once the box is open but, to say the truth I have seen much worse kits from well-known manufacturers and this is not a bad set at all. Perhaps it lacks some important details (as its old Matchbox tooling) and the sub-assemblies are rather simple but, with exceptions, most kits also show the same simplicity at least at this scale.
Inside the thin box we find three rather small sprues. One is for the fuselage, another holds the wings and the last one contains the rest of parts. As usual there is another small clear parts sprue that includes the canopy, the glazed nose, side windows and two small round parts presumably for the reconnaissance cameras under the wings. The decal sheet has an ominous yellowish look (I think the reason is their quality rather than time) and provides markings and numbers for the two versions shown on the instructions: the U.S. Army trainer and an aircraft belonging to the Turkish Air Force back in 1970. Setting solutions will surely be useless with these decals provided, so have a new set ready if you want to build the American version.
The parts are acceptably moulded in blue grey plastic, they are a bit thick but the general quality of the tooling is good. The panel lines are engraved and look correct for the scale, although there are important details missing, such as the fuel tanks openings on wings and the landing light. A more evident mistake are the missing small windows on the pilot and copilot’s roof, probably due to the difficulty of moulding tiny clear parts with that shape in the original tooling. The interior is not much emptier than in other kits: a corrugated floor, a couple of seats and two control columns is everything. There is no instrument panel but at least there is a small panel with door which separated the cabin from the rest of the aircraft. The exhaust pipes are also missing and an explanation is more difficult to guess. Maybe Matchbox used its C-45 Expeditor kit as a base for this (both aircraft were almost identical except for the nose). Another thing probably coming from Matchbox is the thickness of clear parts. The small round fuselage windows have a clear base on the inner side to fit in the fuselage holes and they are probably seen from outside through the big front glazed nose.
The engines barely consist of a couple of round parts with the cylinders and of course they don’t look the original ones at all. The modeller could replace both with an Engine & Things resin set. The Russian manufacturer has a wide range of Pratt & Whitney engines, but they don’t make the R-985 Wasp Jr. The wheel wells will also need to be improved since they come empty, but the wheels look great and a bit big for the scale. To be a reused old mould you really can’t ask for more.
The instructions can be followed easily (this is a fast-building kit). They show the versions I mentioned above with the widest range of paint reference I have never seen. There are no less than nine manufacturers from Tamiya or Humbrol to PollyS, and of course the FS reference.
This version of the AT-11 is an easy-to-build and cheap kit ideal for beginners, but experienced modellers with a taste for detail will also find lots of things to scratchbuild. Furthermore, it is not commonly seen in model shows.◊
Actualizado – Updated: 4 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 9 / 2006
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