De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (75 piezas), plástico transparente (1 pieza).
- Injected plastic (75 parts), clear plastic (1 part).
CALCAS – DECALS:
- Insignias japonesas e israelíes, matrículas, marcas del fuselaje y algunos estarcidos. Apariencia brillante, algunas fuera de registro y con un poco de película de soporte.
- Japanese and Israeli markings, registers, fuselage markings and some stencils. Glossy finish, some items printed out of register and with a bit of surplus carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- Bell AH-1S Cobra. Fuerza Aérea de Israel. 160ª Escuadrilla.
- Bell AH-1S Cobra. Fuerzas de Autodefensa de Japón.
- Bell AH-1S Cobra. Israeli Air Force. 160th Squadron.
- Bell AH-1S Cobra. Japan Self-Defense Force.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de 4 páginas impreso en blanco y negro. Contiene plano numerado de piezas y 10 secuencias de montaje sin numerar. Una hoja separada impresa a color muestra perfiles y tabla de colores con equivalencias de pinturas. Muy claras.
- 4-page brochure printed in black and white. It shows a numbered parts plan and 10 assembly sequences without numbers. A separate sheet printed in color shows profiles and a table of colors with paint matches. Very clear.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle interior. Fácil montaje.
- Good cockpit detail. Easy build.
LO PEOR – THE WORST:
- Tubos del cañón. Calcas (ver texto).
- Gun barrels. Decals (see text).
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Tiene buen equilibrio entre sencillez de montaje y detalle general. La carlinga y el armamento destacan en el conjunto.
- It shows a good balance between ease of assembly and overall detail. Cockpit and armament clearly outstand over the nice rest.
La maqueta
HobbyBoss ha sido otro de los muchos fabricantes tentado por el popular helicóptero de ataque AH-1 Cobra, del que actualmente tiene dos ediciones con modelos diferentes (AH-1F y AH-1S) que suele reeditar sin cambios. La caja del AH-1F tiene versiones israelíes y norteamericanas, mientras que esta posee una israelí y otra de las Fuerzas de Autodefensa japonesas.
La caja trae tres bastidores más uno transparente, las calcas y las instrucciones. Las piezas son finas y están bien moldeadas sin rebabas. El detalle muestra buena definición para la escala. Hay marcas de eyector en la parte trasera de los asientos y sobre los lados del fuselaje. Las primeras no serán visibles al pegarlos, mientras que las de la carlinga conviene taparlas preventivamente, aunque puede que no sean visibles finalmente. El panelado es fino y está bien grabado tanto en el fuselaje como en las palas.
La maqueta puede representar un AH-1S israelí, comúnmente apodado Tzefa (Víbora), de ahí la calca alusiva. Este modelo fue empleado por Israel desde 1979 en sus continuos conflictos con sus vecinos árabes en Líbano y Palestina. Por otro lado, también puede montarse este mismo modelo en su versión japonesa, que fabricó Mitsubishi Heavy Industries en el país con motor Kawasaki T53-K-703.
Carlinga
Está compuesta de un único suelo para ambos puestos moldeado con el panel de separación y algunas consolas en el puesto del piloto. También hay varios elementos separados, como los asientos, que tienen los cinturones, y varias palancas de control para el artillero y el piloto. Los paneles de instrumentos son diferentes, aunque ambos muestran los indicadores grabados con gran definición. El panel y un controlador del puesto anterior se añaden a la carlinga una vez pegadas las mitades del fuselaje. Finalmente, hay también un mamparo situado en el extremo posterior de la carlinga, que cuenta con el panel de circuitos con un conducto y además una buena réplica del tejido insonorizante interior. En general, la carlinga me parece bien reproducida, al menos en sus detalles más visibles a esta escala. El hecho de que HB haya incluido por una vez los cinturones puede deberse a que gran parte del interior será muy evidente a través de la cubierta. El suelo va unido a los lados del fuselaje con lengüetas encajadas en corchetes de plástico que hacen muy fácil colocarlo.
La cubierta viene en una sola pieza fina, transparente y que no presenta distorsiones. Obviamente, no pude colocarse abierta y casi ni falta que hace porque el interior se va a apreciar bastante bien. HB también ha reproducido los pestillos de cierre externos con escasa definición, pero al menos están ahí.
Fuselaje y motor
El fuselaje está moldeado en mitades e incluye la superficie vertical de cola, el patín protector de la cola y varias antenas (IFF, UHF y Doppler) en la parte inferior. Las piezas muestran las diferentes tomas de aire del motor abiertas y bien definidas. Los carenados del rotor de cola y de las antenas de alerta delanteros y traseros también están detallados. Bajo la carlinga hay un panel ranurado independiente que contiene la luz de aterrizaje escamoteable justo por detrás del cañón. Otros detalles separados incluyen las aletas de cola, las antenas VOR a cola, el inhibidor de infrarrojos, la sonda de baja velocidad en la cubierta transparente, así como algunas antenas adicionales colocadas sobre el fuselaje.
La tobera del motor se compone de varias piezas superpuestas. Va unida a un panel separado del fuselaje que muestra cierto detalle en relieve. El mástil del rotor principal está fabricado sólo en su parte externa junto a dos conexiones de control a los lados. Hay un rodamiento bajo el fuselaje que permite girar la hélice, que es de una pieza y tiene palas finas y muy flexibles. Ambas palas muestran lengüetas bien perfiladas. La parte central del rotor tiene los reguladores de paso, las conexiones y los engranajes bien reproducidos.
El rotor de cola posee los carenados del fuselaje a ambos lados, como ya he dicho, y está formado por un eje que se instala antes de pegar los lados del fuselaje y una hélice fina con las conexiones de control pasablemente reproducidas.
Finalmente, los patines están moldeados por separado. Ambos son finos y están detallados con los ojales de anclaje, aunque mal debido a su tamaño enano.
Armamento
Antes de unir las mitades del fuselaje hay que añadir a proa la mira giratoria de los misiles TOW, que viene de una pieza, y el cañón giratorio de tres tubos. El cañón posee un tope interno en el fuselaje que permite girarlo. El sistema de elevación del cañón y los tubos son piezas independientes. El primero está bastante bien detallado. Los tubos son casi pasables, aunque HB los ha hecho con perfil troncocónico erróneo para poder unirlos en la misma pieza y además no están horadados, pero entiendo que esto último es pedir demasiado a este tamaño. Ganarían mucho si se reemplazan por tubos metálicos.
De la amplia panoplia que puede desplegar el AH-1, HB ha seleccionado los lanzamisiles TOW, compuestos de tres piezas cada uno, con los extremos de los tubos separados para mejorar el detalle y mostrarlos ahuecados. Los lanzadores van unidos a los soportes de punta de ala, que vienen aparte. Como armamento opcional podemos incluir lanzacohetes de 19 tubos, o bien de 7 tubos. Ambos tipos están moldeados en mitades con los extremos separados y bien detallados. Los lanzadores también tienen soportes separados. Las alas están fabricadas de una pieza y van unidas al fuselaje mediante lengüetas.
Calcas
La hoja contiene insignias japonesas e israelíes, matrículas, marcas del fuselaje y algunos estarcidos. Los motivos muestran apariencia brillante y son un poco irregulares. Algunas insignias no tienen buen registro y hay calcas con algo más de película soporte que otras.
Instrucciones
Están impresas en un folleto de cuatro páginas impreso en blanco y negro que contiene un plano numerado de piezas y diez secuencias de montaje sin numerar pero muy claras. Una hoja separada impresa a color muestra perfiles y una tabla de colores con equivalencias de pinturas de Mr Hobby, Vallejo, Model Master, Tamiya y Humbrol.
Valoración
Honestamente, no sabría decir qué fabricante tiene la mejor maqueta del helicóptero Cobra en esta escala porque sólo conozco la maqueta de Matchbox, que hice hace muchos años y no me parece mejor que la de HobbyBoss. Sí puedo afirmar, sin embargo, que esta me parece una buena opción, especialmente para los menos hábiles o experimentados, por su montaje no complicado y su buen detalle general.
Las calcas no son malas, pero dejan un poco que desear en cuanto a impresión, y las versiones, aunque pocas, son lo bastante diferentes para adecuarse tanto a los modelistas hábiles con la pintura como a los menos duchos.◊
The kit
HobbyBoss have been another of the many manufacturers tempted by the popular AH-1 Cobra attack helicopter. The brand currently has two boxes with different variants (AH-1F and AH-1S) that they usually reissue with no changes. The AH-1F box includes Israeli and American versions, while the AH-1S has an Israeli and a Japanese Self Defense Forces version.
Inside the box we find three sprues plus a clear one, the decals and the instructions. Parts are thin and well molded without blemishes. Overall detail shows good definition for the scale. There are ejector marks behind the seat backs and on the fuselage sides. The first ones will not be visible when the seats are attached, while those inside the cockpit should be filled preventively, although they may not be visible in the end. Panel lines are thin and correctly engraved both on the fuselage and on the propeller blades.
The kit can be built as an Israeli AH-1S, commonly nicknamed Tzefa (Viper), hence the allusive decal. This version was used by Israel since 1979 against the country’s Arab neighbors in Lebanon and Palestine. On the other hand, a Japanese version can also be assembled. The JSDF helicopter was manufactured by Mitsubishi Heavy Industries in the country with a Kawasaki T53-K-703 engine.
Cockpit
It comprises a single floor for both the pilot and gunner molded with the panel placed in between the crew stations and a few side consoles in the pilot’s cockpit. There are also various separate bits such as the seats, which include molded belts, and several control sticks. The instrument panels are different, although both show engraved gadgets with sharp definition. The rear panel and a controller are attached to the cockpit after the fuselage halves have been joined. Finally, there is also a rear bulkhead, which has the circuit panel with a duct and also a nice rendering of the interior soundproofing fabric. In general, the cockpit looks nice, at least in the most evident details. HB may have included the seatbelts this time because much of the interior will be very apparent through the canopy. The floor is attached to the fuselage by means of tabs glued to plastic brackets that make it very easy to install.
The canopy comes in one thin, transparent piece that shows no distortion. Obviously, it cannot be posed open, but most of the interior will be seen anyway. HB has also included the external canopy latches with little definition, but at least they are there.
Fuselage and engine
The fuselage is molded in halves and includes the vertical tail surface, the tail skid, and several antennas (IFF, UHF, and Doppler) on the belly. The halves show different air engine intakes open and defined. The tail rotor fairings and the front and rear radar warning antennas are also detailed. Under the cockpit is a separate slotted panel containing the retractable landing light just aft of the gun. Other separate details include the tail fins, the VOR antennas, the infrared jammer, the low speed probe placed on the canopy, as well as some additional antennas placed on the fuselage.
The exhaust nozzle is made up of several overlapped parts. It is attached to a separate panel on the fuselage that shows some raised detail. The main rotor mast is made only on its outer part together with two control rods on the sides. There is a bearing under the fuselage that allows the propeller to rotate. The propeller is one piece and has thin and very flexible blades. Both blades show outlined tabs. The rotor head has the pitch control and drag links nicely rendered.
The tail rotor have the fuselage fairings molded on both sides, as mentioned, and consists of a shaft that is installed before gluing the fuselage sides, and a thin propeller with passably reproduced control linkages.
Finally, the landing skids are molded separately. Both are thin pieces and detailed with the tie-down eyelets that are not too clearly defined due to their tiny size.
Armament
Before joining the fuselage halves, the TOW sight and the rotary cannon are to be added. The sight comes in one piece. The cannon has an internal bearing inside the fuselage that allows it to be rotated. The elevation system and the barrels are separate parts. The first one is pretty well detailed, but the barrels are almost passable. HB made the part with a wrong conical shape to mold the barrels together and are not hollowed, but I understand that this latter is too much at this scale. The gun barrels would be quite improved if replaced by metal tubes.
From the wide panoply that the AH-1 can carry, HB selected the TOW missile launchers, comprising three pieces each, with the tube ends separated to improve detail. The launchers are attached to wingtip pylons which come separately. As optional armament we can include rocket launchers with 19 or 7 tubes. Both types are molded in halves with the ends separated and well detailed. The launchers also have separate mounts. The wings are made in one piece and are attached to the fuselage with tabs.
Decals
The sheet contains Japanese and Israeli markings, registrations, a prominent black viper for the Israeli Tzefa, and some stencils. Decals show a glossy appearance and are a bit irregular. Some decals don’t have a good registration and there are decals with a bit more surplus carrier film than others.
Instructions
They come in a 4-page brochure printed in black and white containing a numbered parts plan and ten unnumbered but very clear assembly sequences. A separate sheet printed in color shows profiles and a chart with color matches from Mr Hobby, Vallejo, Model Master, Tamiya and Humbrol.
Conclusion
I honestly couldn’t say which manufacturer has the best Cobra kit in this scale because I only know the Matchbox kit, which I built many years ago and it doesn’t look any better than HobbyBoss offer. I can say, however, that HB Cobra seems a good choice especially for the less experienced, due to the uncomplicated assembly and nice overall detail.
Decals aren’t bad, but they leave a bit to be desired in terms of printing, and the versions, though few, are varied enough to suit modellers with different painting skill levels.◊
Publicado – Published: 12 / 2022
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