De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (99 piezas), plástico transparente (15 piezas), vástagos metálicos (2 piezas).
- Injected plastic (99 parts), clear plastic (15 parts), metal rods (2 parts).
CALCAS – DECALS:
- Insignias norteamericanas, matrículas, estarcidos, insignias de unidad y marcas del fuselaje. Aspecto brillante, saturadas de color y sin exceso de película soporte.
- US markings, registers, stencils, unit badges and fuselage markings. Glossy finish, color-saturated without too much carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- Boeing CH-47 A. US Army. B 49.
- Boeing CH-47 A. US Army Aviation System Command, 1966.
- Boeing CH-47 A. 7XNG 022132. Army National Guard. 536th Transportation Command.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de 8 páginas impreso en blanco y negro. Contiene plano numerado de piezas y 9 capítulos de montaje. Una hoja separada impresa a color muestra perfiles y referencias de color de Gunze Sangyo. Claras.
• 8-page brochure printed in black and white. It shows a numbered parts plan and 9 assembly chapters. A separate sheet printed in color includes profiles and color reference from Gunze Sangyo paints.
LO MEJOR – THE BEST:
- Carlinga. Detalle externo.
- Cockpit. Exterior detail.
LO PEOR – THE WORST:
- Marcas rectangulares en el interior del fuselaje. Carece de cabrestante.
- Rectangular engraved marks on the fuselage interior. Lack of rescue winch.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Un buena maqueta y una variante no tan usual como otras. El detalle de la carlinga y el exterior superan con creces las marcas de molde que Trumpeter dejó en la bodega de carga. El montaje ofrece opciones y no es nada complicado.
- A nice kit and an early variant not so usual as others. Detail in the cockpit and exterior make up for the marks Trumpeter left on the cargo bay. Assembly offers some choices and it is not difficult.
La maqueta
Actualmente el molde de Trumpeter es el más reciente que tenemos del Chinook a escala 1/72. El de Matchbox, copiado también por Revell, data de los años 80, y la popular maqueta de Italeri es de los años 90. Esta última lleva desde entonces en circulación con numerosas versiones del fabricante italiano y de varios más, como Revell, Airfix, Academy o Hasegawa. Trumpeter hizo en su momento un buen trabajo con este helicóptero del que ha editado los modelos A y D. Sin embargo, hasta la fecha no le ha dedicado mayor interés y no tiene tantas versiones en el mercado como Italeri y el resto de marcas.
La maqueta vienen en la habitual caja resistente que contiene tres bastidores de piezas, las mitades del fuselaje separadas, dos bastidores de piezas transparentes, dos pequeños ejes de metal, las calcas y las instrucciones.
El plástico está bien moldeado y las piezas son finas sin rebabas. Hay pocas líneas de molde que limpiar en los carenados de los motores y escasas marcas negativas en la parte anterior de la carlinga, así como en las caras internas de los paneles de acceso a esta, que no podrán verse tras cerrar el fuselaje. Desgraciadamente, los lados internos del fuselaje llevan marcas que parecen del molde y no del eyector. De ellas doy algún detalle más abajo.
Trumpeter es el único fabricante que cuenta hoy con un modelo CH-47A específico. Sólo Italeri lanzo hace muchos años un ACH-47A artillado. La maqueta reproduce uno de los modelos empleados en Vietnam como transporte de suministros y tropa, así como helicóptero de ataque dotado de múltiple armamento.
Carlinga e interior
El suelo interno está fabricado de una pieza e incluye la zona de la carlinga elevada sobre el resto. El suelo de la carlinga está detallado con la consola central y lo que parece un extintor a un lado. La zona de carga muestra varias líneas grabadas y numerosos puntos de anclaje para sujetar cargamentos. La trampilla del gancho de transporte también está bien marcada en la pieza.
La carlinga dispone de dos asientos moldeados con los cinturones en fino relieve, varias palancas de control correctamente reproducidas, los pedales y un panel separado con los instrumentos de la consola central en relieve. De igual manera, el panel de instrumentos cuenta con piezas aparte para simular los indicadores de la parte frontal y central. Esto permite pintar todos ellos cómodamente por separado. Hay también un techo de una pieza que muestra el acolchado característico y un panel de controles bien reproducido para su tamaño. La carlinga me parece muy buena en general, y está complementada por el mamparo de acceso, que se compone de dos piezas detalladas en sus lados externos con el tejido insonorizante, además de paneles de circuitos en el lado de la carlinga y varios estantes con dispositivos simulados en el lado posterior.
Aparte del suelo, la bodega dispone de dos piezas laterales con molduras en relieve que cubren la zona de los abultamientos del fuselaje. Las ventanas laterales son piezas transparentes con finura razonable que van instaladas en los rebajes internos del fuselaje. Entre ellas están las dos ventanas de observación semiesféricas.
Fuselaje
El fuselaje está moldeado en mitades con vástagos de unión para alinearlos. El encaje de ambas es muy bueno. Las mitades incluyen las torres de los rotores y muestran huecos para añadir el morro, la compuerta trasera y una puerta de acceso en el lado derecho.
La estructura interna está simulada con líneas en relieve de buen tamaño, más profusas en la parte trasera junto a la compuerta de carga. Los lados muestran unos extraños rebajes rectangulares que deben rellenarse, al menos si se quiere mostrar la compuerta abierta. Lo menos malo es que esos rebajes no afectan a la estructura en relieve.
El panelado externo es muy bueno y reproduce con acierto los numerosos accesos y compartimentos del fuselaje. Las líneas están grabadas con limpieza y son finas. Las piezas reproducen adecuadamente los bordes de las ventanillas, el túnel de la transmisión sobre el fuselaje y las rejillas de ventilación en la torre del rotor principal.
El morro es una sola pieza transparente que incluye las puertas de acceso de los tripulantes y el parabrisas. La pieza es fina, tiene moldeados los limpiaparabrisas y está detallada con los tubos Pitot. El lado derecho del fuselaje muestra el hueco de la puerta de acceso a la bodega. La puerta vienen en dos secciones con la ventanilla en una pieza transparente, aunque Trumpeter no ha previsto que se pueda mostrar abierta porque ha dejado varias marcas de eyector en el lado interno. Acaso por este mismo motivo no ha incluido el cabrestante sobre la puerta. En el lado izquierdo hay que instalar los soportes de la antena. La parte superior posee piezas separadas para las luces de formación y una antena. Bajo el fuselaje hay varias antenas más de diverso tipo y lo que parece el carenado en forma de lágrima de otro dispositivo electrónico, probablemente un radar. La escotilla de acceso del gancho de carga está detallada en el suelo interno, como he señalado, pero también en el lado externo con una pieza separada que permite mostrar el gancho y su soporte.
La compuerta trasera también puede ponerse abierta y cuenta con un suelo independiente bien reproducido con las extensiones por separado. La compuerta puede instalarse en el fuselaje mediante lengüetas añadidas en el extremo de la rampa.
Motores
Los carenados de las turbinas vienen de una pieza con leves líneas de molde por eliminar. Los conductos de escape están separados y son bastante finos, mientras que las pantallas de las cajas de engranajes muestran la trama romboidal de manera realista, siempre con las limitaciones de reproducirlas en plástico.
Las cabezas de los rotores están tapadas con capotajes idénticos que llevan las conexiones de control. Trumpeter resolvió el giro de las palas mediante cilindros internos en cada rotor, provistos de un eje metálico insertado en ellos y un tope en su parte inferior. La idea de hacer los ejes metálicos es muy acertada porque les da resistencia al tener unas palas de mucha longitud.
Los mecanismos de las cabezas están bien detallados y se pueden observar las palancas y reguladores. Las palas son muy finas y flexibles. En los bastidores ya aparecen moldeadas con cierta curvatura que les da más realismo. El panelado de las superficies me parece bastante bueno, así como la definición de las lengüetas.
Tren de aterrizaje
El tren delantero está formado por dos patas detalladas con brazos de torsión y las ruedas dobles, que vienen en una pieza y muestran mayor diámetro que las traseras. El detalle del buje es adecuado por ambos lados. El tren posterior cuenta con patas unidas a los soportes del fuselaje y ruedas igualmente de una pieza con buen detalle externo.
Calcas
La hoja tienen impresas insignias norteamericanas, matrículas, estarcidos, insignias de unidad y marcas del fuselaje. Los motivos muestran aspecto brillante y están bien saturados de color y no poseen exceso de película soporte.
Instrucciones
Están impresas en un folleto de ocho páginas en blanco y negro que contiene un plano numerado de piezas y nueve secciones de montaje. Una hoja separada impresa a color muestra perfiles y referencias de color de Gunze Sangyo.
Ya que Trumpeter no lo indica, he intentado averiguar algunos datos sobre los tres helicópteros que aparecen en la hoja a color. Del B 49 amarillo, distinguido con un triángulo rojo sobre la torre delantera, no he podido averiguar nada. El segundo era un aparato experimental del US Army Aviation System Command, en 1966, de ahí las marcas de color anaranjado tal vez. El último lo he podido identificar gracias a las calcas, y se trata de una aeronave de una unidad de transporte de la Guardia Nacional, posiblemente de Tejas o con base en ese estado. Los colores, salvo el del aparato experimental, no tienen mas opción que el verde al uso en la época de la Guerra de Vietnam.
Valoración
Salvo por las marcas internas del fuselaje que menoscaban un buen molde, esta maqueta en gran parte cumple lo que promete y está bien detallada en la carlinga y en el exterior. Aunque el montaje no parece difícil, tal vez no deba ser un primer plato para el modelista novel. Sin embargo, el modelista con algunas maquetas en su coleto, debería darle un tiento. Sobre todo porque es un modelo inicial no tan usual como el D o posteriores y que sólo Trumpeter ofrece hoy con tal denominación.◊
The kit
Currently Trumpeter tool is the most recent we have of a 1/72 Chinook. The old Matchbox kit, also reboxed by Revell, dates from the 1980s, and the popular Italeri kit is from the 1990s. Since then, the latter has been reboxed not only by the Italian manufacturer but also by other companies, such as Revell, Airfix, Academy or Hasegawa. Trumpeter did a good job with this helicopter and have had their A and D variants in their catalogue for a long time. However, the company’s interest in it has not gone further and to date the manufacturer does not have as many versions on the market as Italeri and the other brands.
The kit comes in the usual sturdy box containing three sprues of parts, the separate fuselage halves, a clear sprue, two small metal rods, the decals and the instructions.
Plastic is well molded and the parts are thin without blemishes. There are few seam lines to clean up on the engine cowlings and a few negative marks on the canopy, as well as on the internal sides of the canopy access panels which will not be visible after closing the fuselage. Unfortunately, the inner fuselage sides also have marks, probably from the tool and not from the ejector. More on this below.
Trumpeter is the only manufacturer today with a specific CH-47A variant. Only Italeri released an ACH-47A gunship many years ago. The kit renders one of the models used in Vietnam as a supply and troop transport, as well as an attack helicopter equipped with different guns and rockets.
Cockpit and interior
The internal floor is made in one piece and includes the cockpit area raised above the rest. The cockpit floor is detailed with the center console and what looks like a fire extinguisher to the side. The cargo area features several etched lines and numerous tie-down points for securing cargo. The hook access hatch is also well marked on the part.
The cockpit features two seats molded with the belts, several correctly reproduced control sticks, the pedals and a separate panel with raised center console instruments. Similarly, the instrument panel has separate pieces to simulate the front and center gadgets. This allows you to paint all of them separately. There is also a one-piece roof showing the padding and an overhead panel. The cockpit looks nice in general, and is complemented by the access bulkhead, which is made up of two parts detailed on its external sides with sound-absorbing fabric as well as circuit panels and shelves provided with electronic devices.
Aside from the floor, the cargo bay has two side pieces with raised detail that cover the fuselage bulges. The windows are clear pieces which are reasonably thin and are attached into the fuselage recesses. We find the two bulged observation windows among them.
Fuselage
The fuselage is molded in halves with pins to align them. The fit of both halves is very good. The halves include the rotor pylons and show gaps to add the nose, rear hatch and a door on the right side.
The internal structure is simulated with raised lines, more profuse at the rear next to the cargo ramp. The sides show odd rectangular recesses that must be filled in, at least if you want to show the ramp open. The least bad thing is that these marks do not affect the raised internal structure.
External paneling is very good and accurately reproduces the numerous fuselage accesses and compartments. Panel lines are thin and neatly engraved. The pieces adequately reproduce the windows rims, the transmission tunnel cover on the fuselage and the vents in the rear pylon.
The nose is a single transparent piece that includes the cockpit doors and the windshield. The part is thin, has molded wipers and is detailed with the pitot tubes. The right fuselage side shows a gap for the side door. The door comes in two sections with the window in a clear round piece, although Trumpeter has not anticipated that it could be shown open because they left several ejector marks on the inner side. This may be the reason why there is no part included for a winch above the door. On the left side you have to install the aerial masts. The upper part has separate pieces for the formation lights and an antenna. Beneath the fuselage are several more antennas of various types and what seems to be the teardrop-shaped fairing of another electronic device, probably a radar. The cargo hook access hatch is detailed on the internal floor, as noted, but also on the external side with a separate piece that allows the hook to be displayed.
The cargo ramp can also be opened and has a nice separate floor with the extensions molded apart. The hatch can be attached to the fuselage by means of tabs inserted into the ramp.
Engines
The cowl fairings come in one piece showing slight seam lines to be cleaned up. The exhaust ducts are separated and quite thin, while the gearbox screens show their diamond pattern in a realistic way, with the limitations plastic has for a perfect rendering.
The rotor heads are covered with identical upper swashplates that are molded with short pitch links. Trumpeter allowed the blade rotation by means of an internal cylinder provided with a metallic rod inserted in it. This seems a good idea that will give the rotors enough strength, especially as they have very long blades.
The rotor head gears are nicely detailed and you can see the hinge pins and the blade shock absorbers. The blades are very thin and flexible and you can find them on the sprues molded with some drop for a realistic look. Panel lines on the blades are nice as well as definition on the trim tabs.
Landing gear
The forward gear comprises two struts detailed with torsion arms and double wheels. These come in one piece and are a bit larger than the rear ones. The hubs are detailed on both sides. The aft undercarriage has legs attached to fuselage struts and single wheels, also in one piece with good external detail.
Decals
The sheet shows US markings, registrations, stencils, unit badges, and fuselage markings. They all have a glossy appearance and are correctly color-saturated without too much carrier film.
Instructions
They are printed in an 8-page black and white brochure containing a numbered parts plan and nine assembly sections. A separate sheet printed in color shows profiles with Gunze Sangyo paint references.
As Trumpeter did not include it, I have tried to find out some information about the three helicopters that appear on the color sheet. I have no clues about yellow B 49, distinguished by a red triangle on the forward pylon. The second choice was an experimental aircraft of the US Army Aviation System Command in 1966, hence the orange markings maybe. I could identify the last one thanks to the decals. This belonged to a US National Guard transport unit, possibly from Texas or based in that state. Painting, except for the experimental helicopter, has no choice other than the green used at the time of the Vietnam War.
Conclusion
Except for internal fuselage marks, this kit largely gives what it offers at a first glance and is well detailed especially on the cockpit and exterior. Although assembly does not seem difficult, perhaps it should not be a first course for the novice modeller. However, those with some kits under their bellies should give it a try. It depicts an initial variant, which is not so usually released as the Ds or later Chinooks.◊
Publicado – Published: 12 / 2022
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