De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (38 piezas en dos colores) y 1 pieza de plástico transparente. Incluye la figura del piloto.
- Injected moulded styrene (38 parts in two-coloured) and 1 clear part. Includes pilot figure.
CALCAS – DECALS:
- Algo gruesas, colores nítidos y excesiva película transparente.
- A bit thick, neat colours and too much carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- 95th Attack Squadron, U.S. Army, aparato del comandante de la Escuadrilla.
- 27th Pursuit Squadron, 1st Pursuit Group.
- 95th Attack Squadron, U.S. Army, Sqdn. Commander Aircraft.
- 27th Pursuit Squadron, 1st Pursuit Group.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto apaisado multilingüe (también en español) con resumen histórico, pasos de montaje claros y referencia de colores de la gama Humbrol Authentic.
- Multilingual leaflet including a short historical summary, clear building steps and colour reference in the Humbrol Authentic range.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen molde, sin rebabas. Fácil montaje. Buen encaje. Fuselaje exterior detallado. Relieve en alas, timón y estabilizadores bien conseguido. Motor.
- Good tooling. No flash. Easy assembly. Good fitting of parts. Exterior fuselage detailed. Fine shape in wings and tail surfaces. Engine.
LO PEOR – THE WORST:
- Interior falto de piezas. Marcas de eyector en alas y parte interna del fuselaje.
- Poor interior cockpit. Ejector marks in wings and inner side of fuselage.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Pese a los años, una maqueta solvente y versátil para esta escala. Pueden hacerse otras versiones (F4B de la US Navy) si encontramos calcas adecuadas.
- In spite of the years, still a good kit for the scale. You can even build other versions (US Navy F4B) if you can find decals for it.
Puede que los modelistas de más edad recuerden aún esta maqueta de aquel extenso catálogo de la británica Matchbox. Creo que los que prefieren la escala 1/48 están bien provistos por Hasegawa y Classic Airframes, sin embargo desconozco si hay una versión más reciente en la escala pequeña. Afortunadamente, esta maqueta ha envejecido muy bien y aún puede considerarse más que aceptable.
Considerando que lleva más de tres décadas en el mercado, el molde es muy bueno. Las piezas vienen en dos pequeñas bandejas de diferente color, no presentan rebabas ni marcas de eyector, a excepción de la cara interna del fuselaje y en las superficies inferiores de las alas. Los soportes de las alas y el tren de aterrizaje son razonablemente finos y no es imprescindible sustituirlos.
Las dimensiones de la maqueta me parecen correctas para la escala: 86 mm de longitud por 126 mm de envergadura. Los detalles exteriores están bien realizados, especialmente los paneles incisos y las aberturas de refrigeración del motor. A lo largo del fuselaje encontramos multitud de diminutos remaches que deberían ser en realidad casi invisibles a esta escala, como ponen de manifiesto las fotos de los libros de Squadron y Profile Publications. A la hora de montar el fuselaje habrá de prestarse especial cuidado en el encaje de la pieza que cubre el morro y que sustenta los soportes de las alas. El interior, por su parte, trae apenas un asiento incorrecto y el piloto. Aquel va pegado a un suelo formado a partir de cada semifuselaje. Las alas están fabricadas en una sola pieza y tienen un grosor correcto, al igual que las superficies de cola, e imitan perfectamente el relieve entelado. Como complemento se nos provee de un par de bombas que bien pueden desecharse pues no guardan parecido con las reales del ejército norteamericano de la época. Por otro lado, la pieza del parabrisas es algo gruesa, pero no será difícil sustituirla por otra de acetato, por ejemplo.
Las calcas de mi maqueta tienen buena apariencia y parece que aún podrían servir, pues ni siquiera están amarillas. Están bien impresas y los colores son nítidos. Únicamente el águila del 27th Pursuit Squadron aparece borrosa al estar dibujada sobre fondo de su mismo color. El mayor inconveniente de estas calcas es que traen demasiada película transparente que hay que quitar antes de usarlas (si es que se dejan). Rebuscando un poco en el mercado, quizá no fuese difícil encontrar otras, junto con el recurso a las mascarillas.
En el folleto apaisado de las instrucciones encontramos un montaje muy sencillo en ocho pasos, y un llamado «plan de pintura mínima» que muestra los colores de las piezas que pueden pintarse aparte (motor, piloto, ruedas, etc.). La referencia de color aparece en la gama Humbrol Authentic. Los tonos básicos son verde oliva para el fuselaje y amarillo cromo para las alas y la cola, como se aprecia en la parte posterior de la caja. El color interior de la carlinga aparece como gris claro, propio de los aparatos de la Marina. En realidad, los del Ejército solían ir en metal natural. El P-12E restaurado por el Museo de la USAAF en Dayton es un buen ejemplo. Este dato se lo debo a Rafael Navarro, Arturo Navarro y Don Ebding que gentilmente me proporcionaron datos y fotos de dicho avión. Sin duda este pequeño Boeing podría ser transformado en un F4B de la US Navy con algunas pequeñas modificaciones en el fuselaje, como el gancho de anaveaje, y unas calcas adecuadas.
Recomendaría esta maqueta a cualquier modelista con alguna experiencia por su sencillez de montaje y su bonita decoración.◊
Older modelers will surely remember this kit from the long catalogue of the old British Matchbox. I think 1/48 fans are well provided by Hasegawa and Classic Airframes, but I don’t know if there is a more recent version of the Boeing P-12E in the small scale. Fortunately, this kit has aged quite well and it can be considered more than acceptable for today’s standards.
Just considering the years it has been in the market, the tooling is fine. The parts come in two sprues of different colours, they have no flash or pins excepting the inner sides of the fuselage and bottom sides of wings. The wing and landing gear struts are reasonably thin and they needn’t be replaced.
The kit dimensions seem correct for the scale: 3.38 inches long by 4.96 inches wide. Exterior details are well done, especially the engraved panels and the engine cooling gills. We find plenty of tiny rivets which in fact should be almost invisible at this size, as the pictures from the Squadron and Profile Publications books show. When assembling the fuselage, one of the key parts corresponds to the cowling, where the main wing struts are placed. I recommend to double-check the fitting here. The interior barely consists of an incorrect seat and the pilot (this one not so bad). The cockpit floor comes on both fuselage sides, a bad solution because you will have to rebuild it completely if you belong to the nitpicking sort of modelers. The undercarriage provided is a couple of bombs which you can discard because they don’t resemble the ones used by the US Army of the time. On the other hand, the part for the windscreen is a bit thick, but it can be easily replaced by one made of acetate, for instance.
The decals still look good and may be usable as they are not even yellowish. They are correctly printed and the colours are clear, only the eagle belonging to 27th Pursuit Squadron is blurred as it is drawn in the same colour as the background. The main drawback of these decals is their excessive carrier film you have to cut before applying them. I don’t know if there is a specific set of decals for P-12s at this scale. Anyway, the kits decals are worth a try or you can use your own masks for the national markings.
The instructions are printed on a leaflet showing eight simple assembling steps and a so-called ‘mini paint plan’ with the parts you can paint apart (engine, pilot, wheels and so on). The paint reference is given in the Humbrol Authentic range. The basic colours are olive green for the fuselage and yellow for wings and tail, as we can see on the back of the box. The interior colour given is light grey, which was used by the Navy, not the Army, aircraft. The Army P-12 interior was usually left in bare metal. The restored P-12E belonging to the USAAF Museum in Dayton is a good example. I owe this information to Rafael Navarro, Arturo Navarro and Don Ebding, who kindly sent me their own texts and pics of that particular aircraft. For those who like conversions it is good news to know that this kit could be changed to a Navy F4B with no major change in its structure. The only drawback, again, is to find good decals for it.
I recommend this Boeing to any modeller, even to the less experienced ones, because of its easy building and attractive decoration.◊
Actualizado – Updated: 4 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 2 / 2007
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