De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (40 piezas), plástico vacuformado (2 piezas), resina (5 piezas).
- Injected plastic (40 parts), vacformed plastic (2 parts), resin (5 parts).
CALCAS – DECALS:
- Impresas por Aviprint. Insignias británicas y holandesas, matrículas, numerales e insignias de unidad. Saturadas de color, finas y sin exceso de soporte.
- Printed by Aviprint. British and Dutch roundels, registers, numbers and unit badges. Color-saturated, thin and without too much carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- Hawker Sea Fury FB. Mk. 11. VR 943. 801ª Escuadrilla del Fleet Air Arm. HMS Glory. Corea, 1952.
- Hawker Sea Fury FB. Mk. 11. WJ 232. 802ª Escuadrilla del Fleet Air Arm. HMS Ocean. Corea, 1952. Aparato pilotado por el Tte. Peter “Hoagy” Carmichael, que derribó un MiG-15 norcoreano el 8 de agosto de 1952.
- Hawker Sea Fury FB. 51 (Versión de exportación del FB Mk. 11). Marina Real Holandesa. 860ª Escuadrilla. Portaaviones Karel Doorman. 1952.
- Hawker Sea Fury FB. Mk. 11. VR 943. 801st Squadron Fleet Air Arm. HMS Glory, Korea, 1952.
- Hawker Sea Fury FB. Mk. 11. WJ 232. 802th Squadron Fleet Air Arm. HMS Ocean. Korea, 1952. Aircraft piloted by Lt. Peter “Hoagy” Carmichael, who shot down a North Korean MiG-15 on August 8, 1952.
- Hawker Sea Fury FB. 51 (FB. Mk. 11 export version). 860th Squadron Royal Dutch Navy. Aircraft Carrier Karel Doorman, 1952.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto A5 de 8 páginas impreso en blanco y negro. Contiene un resumen histórico sobre el avión, un plano numerado de piezas, 5 capítulos de montaje y 3 páginas de perfiles. Colores en equivalencias de pinturas de Gunze Sangyo.
- 8-page A5 brochure printed in black and white. It shows a historical summary about the aircraft, a numbered parts plan, 5 assembly chapters and 3 pages of profiles. Colors appear in Gunze Sangyo paint matches.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle general. Carlinga decente.
- Nicely detailed overall. Decent cockpit.
LO PEOR – THE WORST:
- Carece de opción para plegar las alas. Ausencia de armamento subalar. Cubierta transparente. No incluye estarcidos.
- No wing folding choice. Lack of underwing armament. Canopy. Stencils are not included.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Sin las omisiones, hubiese sido una maqueta destacable por el detalle. Aún con ellas, por ahora parece la mejor opción para modelistas con experiencia.
- Without the omissions, it would have been a remarkable kit at this scale. Despite them, it seems the best choice to build a Sea Fury for experienced modellers by now.
La maqueta
Es algo sorprendente comprobar el escaso partido que Special Hobby le ha sacado a este molde, del que solamente ha llegado a hacer unas pocas ediciones, contando tanto la versión de caza-bombardero como la de entrenador. La última hasta el momento es una edición especial con calcas cubanas y no hay, por ejemplo, ediciones con calcas de otros países usuarios de este avión, como Canadá, Australia o Pakistán que le hubiesen dado más alternativas a la versión monoplaza.
No parece, por las revisiones que he leído, que la maqueta posterior de Trumpeter sea mucho mejor que esta ni en detalle, ni tampoco en facilidad de construcción. Todo indica que vamos a seguir todavía con estas dos únicas alternativas en la escala, ambas con errores evidentes en algunos detalles concretos.
Como todas las maquetas de la marca, esta edición multimedia va destinada a modelistas con experiencia. La caja contiene dos bastidores de piezas de plástico, dos cubiertas realizadas en vacuforme, algunas piezas de resina para detallar los pozos y la carlinga, más el buje de la hélice, la hoja de calcas y las instrucciones.
El plástico es fino y las piezas están bien moldeadas, aunque no vienen tan limpias de líneas de molde y de ligeros restos de plástico en los bordes como en las maquetas más actuales de este fabricante. Observo algunas marcas de eyector en los lados internos del fuselaje que no afectan a la carlinga. Los paneles son finos y están grabados con precisión tanto en las alas como en el fuselaje.
La maqueta representa la versión final de este avión, el modelo FB Mk. 11, que estuvo presente en la Guerra de Corea. También puede hacerse el modelo de exportación holandés FB Mk. 51 sin que la maqueta destaque ningún cambio externo respecto al modelo británico, hecho que, en principio al menos, parece dudoso.
Carlinga
El suelo y el asiento están realizados en una sola pieza de resina que incluye las consolas laterales, provistas de instrumentos en ligero relieve. El asiento tiene una base un tanto extraña, pero se ve disimulada por los cinturones, que están incluidos en la pieza. Hay también una palanca de control y un panel con el reposacabezas de resina, un magnífico panel de instrumentos con los indicadores grabados y el panel posterior separado. Puede decirse que lo esencial está bien representado, aunque la zona no está totalmente detallada al carecer de detalles a los lados del fuselaje.
La cubierta de la carlinga es una pieza vacuformada con el parabrisas bien definido, pero tiene un perfil demasiado elevado y corto. Special Hobby incluyó un repuesto para esta pieza, aunque en el plano de piezas de las instrucciones sólo se muestra una. Como el lector puede apreciar, la maqueta que sirve de ilustración a este artículo tiene ambos transparentes tintados, probablemente por la composición química del plástico.
Fuselaje y motor
Las mitades incluyen el capó, una mínima parte de las raíces de las alas y solamente la deriva, ya que el timón viene aparte. El panelado está bien reproducido y el detalle incluye las salidas laterales de los diminutos escapes. Sin embargo, hay dos pequeñas protuberancias sobre las raíces alares, en realidad las juntas de los largueros, que sobresalen demasiado y no poseen forma de lágrima, sino redonda.
Antes de cerrar el fuselaje, además de la carlinga, hay que añadir el fondo del pozo de la rueda de cola y el mecanismo reductor de la hélice, que cubre toda la abertura del morro. Una pieza separada de plástico representa la placa posterior del buje, mientras que este se ha reproducido muy bien en resina. La hélice está moldeada en una pieza que muestra ligeros restos de plástico en los filos de las palas. El perfil no es correcto por ser demasiado aplanado comparada con la hélice real que podemos ver en fotos, y además las palas parecen ligeramente gruesas para la escala.
Alas y cola
Las alas están separadas en tres mitades, una inferior y dos superiores, lo que significa que no hay posibilidad, sin cirugía, de mostrar las alas plegadas. Esta es siempre una opción atractiva para cualquier avión naval y es una pena que SH no la contemplara en su momento. Del panelado ya he mencionado su buena apariencia.
Las mitades superiores muestran buena reproducción de las salidas y carenas del armamento, así como de los perfiles de las tomas de ventilación del carburador y el refrigerador de aceite. Las luces de las puntas también están bien marcadas por ambos lados. La cara inferior posee las rejillas de ventilación bien definidas, así como las salidas de los casquillos, que están abiertas aunque deben limpiarse de restos de plástico en su interior. La toma de aire del carburador posee una rejilla separada en el interior, mientras que los pozos se ha representado en una sola pieza de resina. La pieza cubre bien el hueco de las alas, pero sería aconsejable comprobar si realmente esta frágil pieza se ajusta adecuadamente a la superficie de la cara inferior de las alas. El tubo Pitot vienen separado.
Bajo las alas hay un estribo de acceso, cuya posición no está marcada en el plástico,, y un par de depósitos en mitades por toda carga subalar. También aquí la edición se quedó corta al no incluir cohetes o bombas en este caza-bombardero.
La cola está compuesta de dos estabilizadores de una pieza y el timón vertical separado. Hay dos timones diferentes en anchura y perfil en su parte inferior, pero no he podido dilucidar la diferencia entre ellos, o si alguno de los dos está destinado a la versión biplaza de entrenamiento. Esto parece lo más probable, ya que una de las piezas tiene un perfil recto hacia arriba para evitar el gancho de apontaje, mientras que la alternativa muestra un perfil redondeado y más bajo. El timón no tiene paneles grabados, salvo la línea que representa la aleta, mientras que los estabilizadores tienen paneles finos, de más anchura en las superficies de control, y poseen pestañas para insertarlos en el fuselaje. Las tres piezas deben ser repasadas con lija para limpiar las líneas de molde en los filos.
Tren de aterrizaje
Las patas tienen el detalle bien reproducido, si bien los brazos de torsión están cegados por el plástico y hay líneas de molde a lo largo de las piezas. Las tapas externas están separadas en dos tramos y detalladas por dentro, mientras que las exteriores son lisas por ambas caras y tienen actuadores separados. Las ruedas muestran muy buen detalle y perfilado en los bujes, pero están moldeadas en mitades debido a su grosor.
La rueda trasera está unida a la pata y ambas presentan buena factura. Las tapas de los pozos son finas y vienen separadas, lo mismo que el gancho de apontaje.
Calcas
Están impresas por Aviprint, lo cual nos da una cierta garantía de calidad. La hoja contiene escarapelas británicas y holandesas, matrículas, numerales e insignias de unidad, pero carece de estarcidos. Los motivos tienen fina apariencia, buen registro y colores saturados, además de carecer de exceso de película soporte.
Instrucciones
El folleto de tamaño A5 consta de ocho páginas impresas en blanco y negro. Contiene un resumen histórico sobre el avión, un plano numerado de piezas, cinco secuencias de construcción y tres páginas de perfiles. Los colores mencionados tienen su correspondencia en pinturas de la gama acrílica de Gunze Sangyo. Los capítulos de montaje son claros, ya que se han reproducido a buen tamaño pese al formato menor del libreto.
Todas las opciones de pintura aparecen en colores navales británicos u holandeses. No es de extrañar que una de ellas, la del Teniente Carmichael, también la incluyese Trumpeter en su maqueta. Se trata de uno de los raros casos en el que un avión de hélice derribó a un reactor, aunque hoy día se cuestiona si realmente fue este piloto, y no otro de su misma unidad, el que protagonizó tal derribo.
Valoración
Uno se queda a medias con esta edición, ya que Special Hobby no acabó de redondearla al imposibilitar, sin trabajo extra, el poder mostrar las alas plegadas y no incluir armamento bajo las alas. Ambas cosas le hubiesen dado mucho más aliciente, especialmente porque la maqueta es más apta para modelistas con experiencia. También hubiese sido conveniente imprimir al menos algunos estarcidos en la hoja de calcas. En los errores, y no aprecio nada con igual importancia, destacan el perfil de la hélice y de la cubierta transparente.
Salvando lo anterior, esta es una maqueta perfectamente factible y con un buen detalle general, que se puede recomendar a modelistas con algunos galones de experiencia.◊
The kit
It is somewhat surprising to see how little Special Hobby has taken out from this tool. The company has only released a few kits, counting both the fighter-bomber and the trainer version. The last one (2014) so far is a special edition with Cuban decals and there are no versions with decals from other countries that operated this aircraft, such as Canada, Australia or Pakistan. This would have given more choices to the single-seater version.
From the reviews I have read, the later Trumpeter kit doesn’t seem much better than this one either in detail, or in ease of construction. Everything indicates that we are going to continue with only these two alternatives at the scale, both with obvious mistakes in some specific details.
Like all the SH kits, this multimedia edition is intended for experienced modelers. The box contains two sprues of plastic parts, two vacform canopies, some resin parts to detail the wheel wells and cockpit, plus the propeller hub, a decal sheet and the instructions.
Plastic is thin and the pieces are well molded, although they are not as clean from seam lines and slight flash on the edges as in current SH releases. I see some ejector marks on the interior fuselage sides that do not affect the cockpit. Panel lines are thin and correctly engraved on both the wings and the fuselage.
The kit represents the final version of this aircraft, the FB Mk. 11, which was present in the Korean War. You can also build a Dutch FB Mk. 51, an export counterpart. The instructions do not show any external changes compared to the British variant, a fact that, in principle at least, seems doubtful.
Cockpit
The floor and the seat are made of a single resin piece that includes the side consoles, provided with raised instruments. The seat has a somewhat strange base, but it is hidden by the harnesses, which are included in the piece. There is also a resin control column and headrest panel, a very nice instrument panel with engraved gadgets and a separate rear panel. The essential elements inside the cockpit are well rendered, although not everything is there as the fuselage sides are flat and empty.
The canopy is a vacform piece with a defined windshield, but it is too high and short in profile. Special Hobby included a replacement for this part, although only one is shown on the parts drawing in the instructions. As the reader can see, the canopies in the kit I show as an illustration for this article has turned yellowish, probably due to the chemical composition of the plastic.
Fuselage and engine
The halves include the cowling, a minimal part of the wing roots and the fin, since the rudder comes separately. Panel lines are well reproduced and detail includes the tiny side exhaust stubs and the cooling shutters. However, there are two small bulges above the wing roots, actually spar joints, which are too big and round instead of oval-shaped.
Before closing the fuselage with the cockpit inside, you need to add the tailwheel bottom and the propeller reduction gear that fills the engine gap. A separate plastic piece represents the hub backplate, with the hub nicely rendered in resin. The propeller is molded in one piece showing slight flash on the blades. The profile is not correct because it is too flat compared to the real propeller that we can see in photos of the aircraft. The blades also seem a bit thick for the scale.
Wings and tail
The wings are molded in three halves, one lower and two upper, which means there is no possibility, without surgery, of showing the wings folded. This is always an attractive option for any naval aircraft and it is a shame SH didn’t include it. As mentioned, panel lines are correctly engraved as on the fuselage.
The upper halves show a good rendition of the cannon muzzles and fairings, as well as the profiles of the carburetor and oil cooler air intakes. The wingtip lights are also correctly engraved on both sides and there is also a separate Pitot tube. The underside has well-defined vents, as well as the open ammo chutes, though some cleanup will be necessary to fully open some of them. The carburettor air intake has a separate grill inside, while the wheel wells have been rendered in a single resin piece. Dimensionally the piece covers the gap for the wheels quite well, but it seems sensible to check whether this fragile piece really fits properly on the wing surface without leaving gaps around it to fill.
Under the wings there is an access step but the location is not clear on the plastic. The underwing load only includes a couple of teardrop tanks in halves. The kit is clearly disappointing as it does not have rockets or bombs for a fighter-bomber.
The tail comprises two one-piece stabilizers and a separate vertical rudder. The sprues include two rudders that are different in both width and lower profile but I haven’t been able to understand the reason for this difference and if any of them is intended for the two-seater trainer version. This last explanation seems most likely, as one of the pieces has a straight up profile to avoid the landing hook, while the alternative shows a lower, rounded profile. The rudder has no engraved panels, except for the line that represents the tab, while the stabilizers show thin panels that look a bit wider on the control surfaces and are molded with tabs to insert them into the fuselage. All three pieces show slight seam lines on the edges to clean up.
Undercarriage
The legs are nicely detailed though the torque links need some cleanup as they are filled with plastic and, again, there are seam lines on the pieces. The external covers are separated in two sections and detailed on the inside, while the internal ones are flat on both sides and have separate folding arms. The wheels show very nice detail and definition on the hubs, but are molded in halves as they are thick and large.
The rear wheel is attached to the leg, both having good definition. The well covers and the arrester hook are molded apart and look thin.
Decals
They are printed by Aviprint, which should be a guarantee of quality. The sheet contains British and Dutch roundels, registers, numbers and unit badges, but it lacks the stencils. They have a thin appearance, good registration and saturated colours, without too much carrier film.
Instructions
The A5 size booklet consists of eight pages printed in black and white. It shows a historical summary on the aircraft, a numbered parts plan, five construction sequences, and three pages of profiles. The colors mentioned have their matches in Gunze Sangyo acrylic paints. Assembly is quite clear and printed in a good size despite the small booklet format.
All the paint choices appear in British or Dutch navy colours. It is not surprising that one of them, Lt. Carmichael’s aircraft, is also included in Trumpeter’s 1/72 kit, because this is one of the rare cases in which a propeller aircraft shot down a jet. That kill, however, is now claimed by another FAA pilot who flew with Carmichael on the same fight.
Conclusion
One is left halfway with this kit as it does not include a wingfold option and underwing warloads. Both things would have made it more attractive, especially as it is more suitable for experienced modellers. It would also have been nice to have at least a few stencils on the decal sheet. In the mistakes count, the most relevant are the propeller blades and the clear canopy, but, in my opinion, the kit would have stood out almost the same without the omissions mentioned.
Apart from the above, this is a buildable kit with good general detail, and can be recommended to modellers with a few short-runs finished.◊
Publicado – Published: 1 / 2023
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