De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (41 piezas), resina (23 piezas).
- Injected plastic (41 parts), resin (23 pieces).
CALCAS – DECALS:
- Logotipos, matrículas, ventanillas y parabrisas de dos tipo, líneas de pisado y diversas marcas de señalización de accesos y compuertas. Apariencia fina. Bien impresas.
- Commercial logos, tail and registration numbers, two types of windows and windshield, step lines and marking for hatches and doors. Apparently thin. Well printed.
OPCIONES – OPTIONS:
- McDonnell Douglas DC 9-32. DHL.
- McDonnell Douglas DC 9-31 Firebird II. (Ver texto. See text)
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de 4 páginas en una hoja A4 doblada impresa en blanco y negro. Muestra un plano de piezas numerado, una tabla de colores y 12 pasos de montaje. Claras.
- Folded 4-page A4 sheet printed in black and white. It shows a numbered parts plan, a table of colors and 12 assembly steps. Clear.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle externo. Montaje sencillo.
- Nice exterior detail. Easy build.
LO PEOR – THE WORST:
- Ausencia de piezas transparentes. Microscópicas piezas de resina.
- Lack of clear pieces. Microscopic resin pieces.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Pese a ser edición limitada, parece lo bastante asequible incluso para el modelista de menos experiencia si se tiene cierto tiento con las calcas.
- Despite being a limited edition, the kit seems sutable even for the less experienced modeler if he is careful with the decals.
La maqueta
Como menciona la caja, se trata de una edición limitada a 500 unidades que Fly puso en circulación hace más de una década que ha conocido múltiples reediciones con libreas de diferente tipo, algunas hechas por otros fabricantes como AZ Model. Esta caja está dedicada a la popular empresa de transporte DHL.
La maqueta no cuenta con un gran número de piezas y el montaje se antoja bastante sencillo. Comparada con otras maquetas similares a esta escala, el modelista puede echar de menos las habituales piezas transparentes del parabrisas y las ventanillas. Excepto por la inclusión de algunas piezas de resina, el molde no parece el de una maqueta de edición limitada, sin más bien el de otro de un fabricante más importante.
El plástico es fino y las piezas muestran una limpieza destacable. No hay marcas en las superficies externas y sólo unas pocas por dentro que hay que eliminar puesto que impiden la unión de las alas y la cola. Los paneles están grabados con finura y precisión, destacando los de las alas al contener además los flaps y diversas tapas de registro.
La maqueta representa un modelo DC 9-32 configurado como carguero. Aunque las instrucciones son comunes con la edición del singular DC 9-31 Firebird II de Fly y hay piezas de resina para poder montarlo, esta edición sólo incluye calcas para la versión de DHL.
Fuselaje
Está dividido en mitades carentes de puntos de unión para alinearlas. No hay interior salvo una pieza para representar el pozo delantero y que debe pegarse antes de unir las mitades, junto con peso suplementario para equilibrar el modelo. Las instruccioens no indican cuánto. Al no haber piezas transparentes, el parabrisas y las ventanillas vienen resueltos con calcas.
Las piezas del fuselaje incluyen el timón vertical y las raíces de las alas, estabilizadores y góndolas de las turbinas. Los puntos de unión de las alas poseen ranuras para unirlas al fuselaje, mientras que los de estabilizadores y góndolas muestran agujeros para insertar los pequeños vástago de estas piezas.
La parte final del montaje muestra la adición de algunas aletas de resina sobre y por debajo del fuselaje. Estas piezas son muy pequeñas y se deben manipular con cuidado.
Alas, empenaje y motores
Las alas también están despiezadas en mitades con puntas coincidentes, lo que deja menos líneas de unión. Las piezas son finas y el grosor realista. Las mitades inferiores incluyen los huecos de los pozos del tren principal sin detalle interno. También hay varias piezas pequeñas de plástico para simular los actuadores de los flaps.
Los estabilizadores están moldeados de una pieza, son finos y sus superficies están bien grabadas. Lo menos bueno, como he dicho, es la escasa longitud de los vástagos de unión con el fuselaje, que no darán firmeza al pegarlos.
Los carenados de los motores vienen en mitades que incluyen las aletas deflectoras en su parte posterior. En el interior hay que añadir los álabes del ventilador, simulados en una pieza de definición aceptable, y otra pieza posterior que simula la tobera. De nuevo hay que señalar en el lado negativo las longitud del vástago de unión con la cola.
Tren de aterrizaje
El tren delantero está compuesto de una pata detallada con brazos de torsión y dos ruedas aceptables en detalle. También hay dos pequeñas cubiertas para el pozo.
El tren principal contiene patas detalladas con un brazo de plegado cada una, ruedas dobles detalladas en las llantas y dos tapas finas con relieve en la cara interna. Afortunadamente, Fly no ha olvidado marcar el punto de unión de cada pata dentro de los pozos.
Calcas
La hoja parece bien impresa y los motivos son finos, con buena saturación de color. Contiene dos tipos de parabrisas y de ventanillas, logotipos de DHL y líneas para el fuselaje, matrículas, líneas de pisado en las alas, marcas para puertas y compartimientos, así como algunos estarcidos. El único error evidente es que la bandera norteamericana de la matrícula se ha impreso simétrica y una de ellas está al revés.
Instrucciones
Está impresas en blanco y negro en una hoja de tamaño A4 doblada para formar 4 páginas. El folleto muestra un plano de piezas numerado, una tabla de colores con equivalencias en esmaltes de Humbrol y 12 pasos de montaje. El folleto es común para varios modelos del DC 9 editados por Fly (30, 31, 32 y 33) y, como he señalado, muestra también el montaje del DC 9-31 Firebird II, cuyo morro y múltiples antenas de resina están incluidas en esta caja. El folleto es sencillo, pero la secuencia de montaje es fácil de seguir.
La cara trasera de la caja muestra perfiles del modelo terminado a color y sirve también para colocar las calcas, un proceso que quizá lleve más tiempo que el montaje de esta maqueta.
Valoración
Este DC 9 de Fly parece un buen ejemplar para los aficionados a los aviones de línea con la ventaja de poder ser terminado en numerosas libreas, tantas como calcas puedan encontrarse a la escala, y hay un buen puñado.
No todas las maquetas de serie limitada han de ser especialmente difíciles y esta de Fly es un buen ejemplo. Tanto es así que me parece abordable incluso por modelistas menos experimentados.◊
The kit
As the box reads, the kit is a limited edition of 500 boxes that Fly released more than a decade ago and that has had multiple reissues with different types of liveries, some made by other manufacturers such as AZ Model. This box is dedicated to the popular shipping company DHL.
The kit does not have a large number of parts and assembly seems quite simple. Compared to other similar kits at this scale, the modeler may miss the usual clear parts for windshield and windows. Except for the inclusion of a few resin parts, the tooling doesn’t look like a short-run kit, but rather one from a larger manufacturer.
Plastic is thin and the pieces show remarkable cleanliness. There are no blemishes on the outer surfaces and only a few raised marks on the inside that need to be removed as they prevent assembly of wings and tail. The panels are thinly and accurately engraved, especially those on wings as they also contain the flaps and several registers.
The kit represents a DC 9-32 model configured as a freighter. Although the instructions are common with the edition of the unique DC 9-31 Firebird II from Fly, and there are resin parts to build it, this edition only includes decals for the DHL version.
Fuselage
It is divided in halves without joining pins to align them. There is no interior except for a piece to represent the front well and that must be glued before joining the halves together, along with extra weight to balance the model. The instructions do not indicate how much. Since there are no clear parts, the windshield and windows come as decals.
Fuselage parts include the vertical rudder and wing, stabilizers and turbine nacelles roots. The attachment points of the wings have slots to join them to the fuselage, while those of the stabilizers and nacelles have holes to insert the small pins of these parts.
The final section of the assembly shows the addition of some resin fins above and below the fuselage. These parts are very small and must be handled with care.
Wings, empennage and engines
The wings also come in halves with matching tips, leaving fewer seam lines. The pieces are thin and realistic. The lower halves include the the main landing gear wells with no internal detail. There are also several small plastic parts to simulate the flap actuators.
The stabilizers are molded in one piece, they are thin and their surfaces are well engraved. The least good thing, as I have said, is the short length of the connecting rods with the fuselage, which will not provide a perfect join when glued.
Engine cowlings come in halves that include the deflector fins at the rear. Inside you have to add the fan blades, simulated in a piece of acceptable definition, and another rear piece that simulates the nozzle. Again, the length of the connecting rod with the tail must be indicated on the negative side.
Undercarriage
The front landing gear is made up of a detailed leg with torsion arms and two decent wheels. There are also two small covers for the well.
The main undercarriage contains detailed legs with a folding arm each, double wheels nicely detailed on the rims, and two thin covers with raised detail on the inside. Fortunately, Fly hasn’t forgotten to drill the attachment point of each leg inside the wells.
Decals
The sheet looks well printed and decals are thin with good color saturation. It contains two types of windshields and windows, DHL logos and lines for the fuselage, registration numbers, tread lines on the wings, markings for doors and compartments, as well as some stencils. The only obvious mistake is that the American flags have been printed symmetrically and one of them is wrong.
Instructions
They are printed in black and white on an A4 size sheet folded to make 4 pages. The leaflet shows a numbered parts plan, a color chart with Humbrol enamel equivalents and 12 assembly steps. The leaflet is common to several DC 9 kits released by Fly (30, 31, 32 and 33) and, as I have pointed out, also shows the assembly of the DC 9-31 Firebird II, whose nose and multiple resin antennas are included in this box. The leaflet is simple, but the assembly sequence is easy to follow.
The back of the box shows color profiles of the finished model and is also used to apply the decals, a process that may take longer than the kit assembly itself.
Conclusion
This Fly DC 9 may be a nice kit for airliner fans and can be finished in numerous liveries, as many as decals can be found, and there are quite a few.
Not all lshort-runs have to be especially difficult and this one from Fly is a good example. So much so that I find it suitable even for the less experienced modelers.◊
Publicado – Published: 5 / 2022
©www.jmodels.net
jmodels.net 