De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (33 piezas), resina (23 piezas) y 2 cabinas vacuoformes. Rebabas en el motor de plástico y algunas marcas de eyector en el interior de fuselaje y alas.
- Injected styrene (33 parts), resin (23 parts) and 2 vacform canopies. Flash in the plastic engine and some ejector pins on the inner side of fuselage and wings.
CALCAS – DECALS:
- Excelente factura, colores y registro. Sin excesiva película transparente.
- Good decal set with fine colours and register. Not too much film.
OPCIONES – OPTIONS:
- 204º Hiko Sentai, Cap. H. Murakami, Matsuyama (Formosa), verano 1944.
- 39º Kyoiku Hikotai, Tte. H. Kimura, Yokoshiba (Japón), junio 1945.
- 33º Hiko Sentai, Tte. H. Yamamoto, Bireum (Sumatra), finales de 1944.
- 48º Hiko Sentai, Sgt. S. Okabe, Nanking (China), agosto 1945.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de 8 páginas, 4 de ellas con perfiles a color de cada opción y referencias de pintura en Federal Standard, Gunze Sangyo, Lifecolor y Agama. Incluye referencias tanto bibliográficas como de sitios web relativos al aparato.
- 8-page booklet, 4 of them showing color profiles of each painting option and paint reference in F.S., Gunze Sangyo, Lifecolor and Agama ranges. Bibliographical and internet references about the aircraft included.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buena apariencia general. Piezas de resina de buena calidad. Interior detallado. Variedad de opciones con calcas atractivas.
- Good general shape. Fine resin parts. Finely detailed interior. Variety of options with attractive decals.
LO PEOR – THE WORST:
- Problemas de encaje en las alas y en el cubremotor. Líneas de panel demasiado anchas.
- Inaccurate fitting in wings and cowling. A bit thick panel lines.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Notable. A día de hoy es una de las maquetas mejor detallada del Hayabusa, aunque no la más fácil de montar. Para modelistas con alguna experiencia.
- Above the average. Nowadays it’s one of the best detailed kits of the Hayabusa, but not the easiest to assemble. For modelers with some experience.
El Hayabusa modelo III de AML comercializado en 2005 viene a cubrir el hueco dejado por Hasegawa y Fujimi en los modelos del caza japonés a 1/72. El fabricante checo ha sacado en 2006 otra maqueta con la etiqueta «para especialistas» cuya única diferencia es la inclusión de un juego de fotograbados. La que hoy me ocupa consta de 33 piezas de plástico y 23 de resina más una hoja de calcas y dos cabinas vacuformes. Las formas del avión están en general bien conseguidas y son casi idénticas a las del modelo de Hasegawa. Las líneas de paneles son incisas, pero, aunque correctas en términos generales, en comparación resultan más profundas y anchas que las de los modelos de los otros fabricantes y tienen un aspecto extraño a primera vista.
El plástico tiene una calidad media. Si bien no es tan difícil de trabajar como el de otras marcas, presenta algunas irregularidades en la parte superior de las alas que afortunadamente desaparecen tras un suave lijado. Por lo demás, presenta ligeras rebabas en las piezas del motor y marcas de eyector en la cara interna de las alas. Nada que no se pueda arreglar fácilmente. Las piezas de resina son de una factura muy buena, prácticamente sin rebabas ni burbujas y se separan con facilidad de sus bebederos. La mayoría de ellas corresponden al interior de la carlinga: suelo, palancas, panel de instrumentos, respaldo del asiento del piloto y paneles laterales. Éstos llevan detallados diversos instrumentos y el costillaje interior. Como suele ser habitual en interiores de este material, hay que practicar un ligero rebaje en los dos lados interiores del fuselaje para que dichos paneles encajen adecuadamente. Si además de lo expuesto añadimos por nuestra cuenta algunas palancas y cables más, y los soportes que faltan para el respaldo del asiento, el interior queda bastante parecido al referente real.
A mi juicio la parte negativa de esta maqueta son las alas. Quizá el despiece elegido para unir ambas mitades no sea el más adecuado teniendo en cuenta que el plástico es algo grueso y no deja suficiente espacio interior para los pozos del tren de aterrizaje. Antes de pegar éstos conviene lijar los rebordes interiores donde se sitúa la pieza de resina. Además de ahorrarnos problemas posteriores con el encaje del fuselaje, les daremos la profundidad adecuada. Por otro lado, el cubremotor está formado por una pieza de resina y otra de plástico cuyo encaje es demasiado justo. Tal vez hubiese sido mejor fabricar ambas del mismo material. El motor es aceptable y viene en dos piezas de plástico, aunque también hubiese merecido los honores de la resina. Algunos detalles menores característicos del Hayabusa modelo III han sido bien estudiados, como la inclusión del tubito del refrigerador de combustible bajo las alas, o la válvula del tanque de agua-metanol tras el reposacabezas del piloto, aunque falta el faro de aterrizaje situado en el ala izquierda.
La hoja de calcas viene muy bien impresa, con excelentes colores y registro. Aparte de los hinomarus hay cuatro marcas de Sentai diferentes para situarlas a ambos lados de la deriva y creo que el único problema será decidirse por alguna de ellas pues son bastante atractivas. Las instrucciones consisten en un folleto de 8 páginas. La sección dedicada a pintura muestra perfiles a color de las cuatro versiones y referencias en los códigos Federal Standard, Humbrol, Gunze Sangyo, Lifecolor y Agama. Se ha incluido también un breve apartado de referencias tanto bibliográficas como de sitios web sobre el aparato.
En conjunto esta es una maqueta susceptible de mejoras, casi como todas, pero de una calidad más que aceptable. Por el momento es la maqueta del Ki-43 Hayabusa con los interiores mejor detallados, aunque quizá en otros aspectos aún no brille a tanta altura como las de los fabricantes japoneses. La recomendaría a modelistas con alguna experiencia previa, pero no a principiantes.◊
This AML Hayabusa Model III released in 2005 fills the gap that Hasegawa and Fujimi have left in the Ki-43 1/72 kits. The Czech company has also released another Ki-43-III in 2006 under the label «specialist set», which is basically a copy of this except for a new PE fret. This Ko model consists of 33 plastic, 23 resin parts, a decal sheet and two vacform canopies. The shape of the kit is generally accurate and quite similar to Hasegawa Ki-43-II. Panel lines are engraved and, although correct in general terms, they are also a bit wider and deeper than other Ki-43 kits and they have a strange look at first sight.
The plastic has an average quality. It is true it’s not so difficult to work as in the case of other short-run Czech kits, but the wing surfaces are rough (it normally disappears after sanding smoothly) and most plastic parts seem thick for the scale. There is also some flash in both engine parts and ejector marks on the inner side of the wings. Nothing you can’t face. The resin parts are quite nicely done with almost no flash or bubbles and can be easily cut from their gates. Most of them correspond to the interior cockpit: floor, instrument panel, different levers, pilot’s seat and side panels. These have the different gauges and instruments and the structural ribs. As usual with resin interiors, both inner halves of the fuselage have to be thoroughly sanded to fit the side panels. If we only add some more wires, levers and a couple of sticks for the back of the seat that are missing, the result will surely be very similar to the real referent.
From my viewpoint the negative side of this kit are the wings. The way both halves fit is not the most suitable because they do not leave enough space inside for the resin wheel wells. Before you glue these, it is advisable to trim and sand the plastic rim inside the wings. This way you not only avoid subsequent problems with the fuselage fitting, but you will also give the wells their accurate depth. On the other hand, the cowling is made from a resin and a plastic part which fit too tightly. Perhaps they should have been made in the same material. The engine, however, is quite nice and comes in two styrene parts but it is also worth a resin mould. Some minor details in this Model III Ko have been well studied for the kit, such as the water-methanol fill behind the pilot’s headrest and the fuel cooling system under the wings, although the landing light in the left wing is missing.
The decal sheet is beautifully printed, with fine colours and register. Apart from the hinomarus, you have four attractive Sentai markings to choose. The instructions booklet includes colour profiles for the four options and paint reference in the Federal Standard, Gunze, Lifecolor and Agama ranges. There is also a short section of books and websites related to the Ki-43.
This kit, as most of them, is open to improvement. For the moment, it has the best detailed cockpit of all the 1/72 Hayabusas in the market, although on the whole it is not on the same level with the Japanese brands. I’d recommend it to those modelers with some experience in multimedia kits, but not to beginners.◊
Actualizado – Updated: 4 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 8 / 2006
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