De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado. 2 grapas con 31 piezas, 2 carlingas transparentes. Incluye 2 figuras.
- Injected moulded styrene. 31 plastic parts in 2 sprues, 2 clear canopies. 2 figures included.
CALCAS – DECALS:
- Excelentes. Colores, registro e impresión perfectas.
- Excellent sheet. Perfect colours, register and printing.
OPCIONES – OPTIONS:
- 47º Sentai, Narimasu (Japón), 1945.
- 85º Sentai, Mayor Saito, Cantón (China), 1944.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Habitual folleto con plano de piezas, montaje, resumen histórico multilingüe y esquemas de pintura. Pintura de la gama Mr Color y Aqueous Hobby Color de Gunze Sangyo.
- Usual Hasegawa leaflet showing parts plan, assembly, multilingual historical summary and paint schemes. Paint colours referred to Gunze Sangyo Aqueous Hobby Color and Mr Color ranges.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buenas formas generales. Molde excelente. Buen panelado. Bonito motor para ser de plástico. Carlingas alternativas. Bonitas opciones de pintura.
- Fine general shape. Excellent tooling. Good panel lines. Nice-looking plastic engine. Beautiful painting options.
LO PEOR – THE WORST:
- Interior simplificado, sin detalle y feo. Ausencia de algunos detalles exteriores (luz de aterrizaje). Pozos del tren simplificados.
- Simplified, poor and ugly cockpit. Lack of some exterior details (landing light). Simplified wheel wells.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Maqueta irregular. El interior estropea una maqueta bastante acertada en general y sencilla de montar.
- Uneven kit. It’s a shame the interior spoils a generally accurate and easy to build model.
Este bonito modelo de Hasegawa consta de 33 piezas repartidas en dos bandejas de plástico gris, otra con los transparentes, la hoja de calcas y las instrucciones. Al igual que en el modelo del Hayabusa también en este las carlingas (hay dos opciones, una de ellas con mira telescópica) vienen en una bolsa aparte.
El molde es de 1987 y la fabricación de 1999, pero aún no se le notan los años. La construcción de esta maqueta no presenta problemas aparentes dado el número de piezas y la claridad de las instrucciones. El único inconveniente que veo a simple vista es el detalle del interior de la carlinga, donde la figura del piloto queda encajonada en una especie de bañera donde va el asiento incorporado. No se proporcionan más detalles a excepción del panel de instrumentos y una calca para el mismo. Quizás lo peor sea intentar detallar demasiado este pobre interior, ya que no hay espacio suficiente para añadir mucho a no ser que decidamos reconstruirlo completamente dejando de lado la pieza B3 (la «bañera» en cuestión). Aparte de esto, la maqueta no desmerece de otras de Hasegawa en la misma colección y época, con líneas de paneles correctas y bien trazadas, y un plástico bien acabado. Para compensar un poco el problema con la carlinga, se ha incluido otra figura de pie en posición de saludo. Algo es algo.
Como opciones de construcción, aparte de las ya mencionadas cúpulas, se pueden dejar o eliminar de las alas los dos cañones de 12’7 mm dependiendo de la versión que decidamos hacer. El motor radial Ha 119 es una de las piezas mejor conseguidas, consta de dos piezas en estrella unidas y uno supone que debe quedar de lo más aparente cuando se vea dentro del fuselaje. Por contra, los pozos del tren de aterrizaje están demasiado simplificados. El tamaño del modelo es tan pequeño que a simple vista uno tiende a pensar que se ha fabricado a una escala más pequeña, pero lo cierto es que el Shoki poseía un tamaño bastante reducido, y de ahí su capacidad de maniobra y velocidad.
Por una vez Hasegawa ha incluido dos versiones de pintura diferentes, y no sólo en las insignias: una del 85º Sentai, pilotada por el mayor Saito basada en Cantón (China) en 1944 y la del 47º Sentai radicada en Narimasu en 1945. Ésta última es la que incorpora la mira telescópica en la carlinga y lleva los cañones en las alas. En la primera versión el aparato aparece totalmente pintado en color aluminio excepto la parte superior del morro (mezcla de gris y negro) y las bandas blancas de los hinomarus en alas y fuselaje. El buje de la hélice es rojo. La segunda versión lleva un esquema a base de verde ejército japonés con moteado kaki para la parte superior y color aluminio para la inferior. El buje va en color azul cobalto. Las instrucciones son fáciles de seguir, aunque el montaje del motor está repetido en el paso número 6 y no es aconsejable pegar la hélice hasta no haber terminado con la pintura del fuselaje.
En resumen, uno diría que este es un modelo desigual, con detalles muy buenos pero necesitado de algunas correcciones importantes como es el caso de la carlinga. A pesar de todo la maqueta debe ser muy bonita una vez terminada, con la ventaja de estar al alcance de cualquier modelista por su sencillez de montaje.◊
This cute Hasegawa model consists of 33 parts which come in two dark grey plastic sprues, another sprue for the clear parts and the decal sheet, and the instructions leaflet. As in the case of the Hayabusa, the canopies (there are two, one of them with gunsight) come in a separate plastic bag.
The mold of the kit is from 1987 and it was released in 1999, but one can say it is not an old model at first sight. Building this Ki-44 has no major problems given the number of parts and the clear instructions sheet. Apparently, the only drawback is the cockpit interior because the pilot figure is narrowly fitted in a bath-like cockpit with a built-in seat. There are not any other details provided except for the instrument panel and its decal. Perhaps the worst thing will be to detail this poor interior due to the lack of space to include extra parts, unless we decide to rebuild this area completely without the part B3 (the «bath» in question). Leaving this point apart, the kit has the common Hasegawa standard with engraved panel lines and a good plastic finish. To compensate for the cockpit details, another figure standing and saluting has been included. A little is better than none.
As building options, apart from the canopies already mentioned, you can leave or cut the two 12.7 mm wing guns depending on the version you want. The radial engine Ha 119 is one of the best things, consisting of two parts that I suppose must look great inside the fuselage. On the other hand, the wheel wells are rather simplified. The size of the model is so tiny that one may believe it is built at a smaller scale, but the truth is that the Shoki was smaller than other planes and hence its handling qualities and speed.
For once the manufacturer has included two different colour schemes: one belonging to 85th Sentai, pilot major Saitoh based in Kantong (China) in 1944 and 47th Sentai from Narimasu in 1945. This latter has a gunsight and wing guns. In the 47th Sentai version the plane is natural metal overall with white fuselage and wing bands onto which the hinomaru is placed with the rudder, tail fin and spinner painted red. The 85th Sentai plane has a natural metal base for lower surfaces and undersides over which the uppersides are painted IJA Green with khaki mottling and a cobalt blue spinner. The instructions are easy to follow, although the engine building is repeated in step number 6 and it is not advisable to fit the propeller until you have finished painting the fuselage.
In short, this is an uneven kit, with pretty good details but also needing some important corrections in future releases as in the case of the interior cockpit. In spite of all this, the model must look wonderful once finished and has the advantage of being suitable for any modeler regardless his experience due to its easy building.◊
Actualizado – Updated: 5 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 4 / 2017
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