jmodels.net

Web de modelismo / Air, land & sea modeling site

Piper Pa-25 “Pawnee” over Australia [Kovozávody Prostějov 1/72]

boxpiperpa25-pawnee

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Kovozávody Prostějov KPM0125


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (34 piezas), plástico transparente (1 pieza).
  • Injected plastic (34 parts), clear plastic (1 part).

CALCAS – DECALS:

  • Matrículas, decoraciones para las alas y el fuselaje y rótulos. De apariencia fina y sin exceso de película soporte.
  • Registration codes, lines and decorations for fuselage and wings, and signs. Apparently thin and without too much carrier film.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Piper PA-25. Matrícula VH-TOJ. Australian Air Force Cadets.
  • Piper PA-25. Matrícula VH-SPA. Caboolture Gliding Club (Australia).
  • Piper PA-25. Matrícula VH-SCT. Agricultural Aviation (Australia).

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Hoja A4 doblada formando 4 páginas impresa en color. Contiene sumario histórico, plano de piezas y 15 secuencias de montaje. Claras. Colores genéricos para el interior. La cara trasera de la caja muestra las opciones de pintura y calcas en color.
  • A4 folded sheet comprising 4 pages and printed in colour. It shows a historical summary, a numbered parts plan and 15 assembly steps. Clear. Generic references for the interior colours. The back of the box shows the painting and decal choices in colour.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Modelo inusual. Base decente para detallar.
  • Unusual kit. A decent starting point to improve some details.

LO PEOR – THE WORST:

  • Grosor de algunas piezas. Panel de instrumentos sin detalle. Faltan soportes en las alas.
  • A few thick parts need some refining. Empty instrument panel. Lack of some wing struts.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Maqueta decente por tener el detalle mínimo suficiente, pero necesita mejoras y refinar algunas piezas. El modelista con cierta experiencia puede sacarle el jugo que KP no ha logrado ponerle pese a intentarlo.
  • A decent kit with enough minimal detail, but it clearly needs some refining. The average modeller can get what KP has not been able to add though they tried.

Tras haber sacado varias ediciones del Piper Cub y Super Cub, KP ha continuado la saga de estos aviones multiusos con el PA-25 Pawnee, del que hasta el momento ha puesto dos cajas en el mercado. El molde es nuevo y está realizado con tecnología de edición limitada, lo cual merma mucho las posibilidades de una maqueta que necesariamente es simple a esta escala.

Como es habitual en las ediciones recientes del fabricante, el contenido de la caja viene muy bien presentado en bolsas con cierre sellado. La maqueta cuenta con un único bastidor de piezas grises, un bastidor transparente que contiene tan solo la cubierta de la carlinga, la hoja de calcas y las instrucciones. Nada anormal, pues, para las sencillas ediciones que normalmente nos trae KP.

Las piezas están bien moldeadas, pero los detalles que KP le ha intentado dar chocan con la escasa definición que se logra al moldear el plástico a baja presión. Por este motivo muchos buenos detalles en esta maqueta queden poco realzados y “blandos”. Las superficies del plástico deben ser repasadas en algunas zonas, pues muestran imperfecciones. Hay tenues rebabas en el filo de las alas y en el suelo de la carlinga que no presentarán problema para eliminarlas. Las marcas de eyector son positivas y gruesas, pero, salvo la situada tras el asiento, ninguna nos va a estorbar el montaje de la maqueta.

El panelado lo considero bueno en general. Las superficies móviles están adecuadamente marcadas en anchura y profundidad tanto en las alas como en los estabilizadores (el timón viene separado). El detalle en relieve de la estructura de estas superficies y del fuselaje no es malo, pero no parece suficientemente contrastado.

El fuselaje está dividido en mitades con la deriva moldeada con el lado izquierdo, sin el timón ni la parte frontal del motor. En el interior de la carlinga apenas hay unas líneas en relieve que servirán para ajustar la carlinga. Las superficies externas muestran algunos paneles de acceso muy tenues y un finísimo remachado en la zona central que tal vez convenga repasar para no perderlo al pintar.

La carlinga es sencilla y está compuesta de un suelo con pedales incluidos, la palanca de control, un asiento con reposacabezas aparte, un panel delantero abierto y dos paneles situados en la parte posterior. Hay también un panel de instrumentos totalmente desechable, ya que viene completamente liso y es demasiado grueso. Además, no hay calca para simular los indicadores. El asiento no va pegado sobre el suelo, sino sobre el panel trasero. Aunque el Pawnee no es precisamente un avión complejo, el interior que le ha dado KP en esta maqueta me parece flojo.

La cubierta transparente parece tener buen perfil, cosa no fácil de conseguir, y las dos puertas de acceso están adecuadamente definidas, pero la pieza resulta un poco gruesa. Dada la forma y el grosor, es evidente que la pieza tiene cierta distorsión y, obviamente, tampoco hay posibilidad de mostrar el interior.

Cerrado el fuselaje, que no tiene guías de alineación, ha de pegarse la pieza que simula el motor directamente sobre el morro y añadir sobre esta el capó frontal, que muestra las tomas bien perfiladas pese a que la pieza es un poco gruesa. La maqueta incluye tres hélices bipalas y una de cuatro palas. Las instrucciones señalan que debe elegirse la adecuada a la versión, lo cual no es decir mucho, en verdad. Las versiones incluidas en esta caja tienen todas hélices bipalas con buje, con este dato simple parece obvio cuál ha de emplearse. En cualquier caso, todas las hélices son muy mejorables en cuanto a grosor, aunque las palas muestran buen perfil en su mayoría. Hay dos pequeñas carenas de salida de los escapes a los lados del capó motor. Estas piezas también necesitan ser refinadas en su interior, que no está bien ahuecado.

Las alas y estabilizadores vienen de una pieza con vástagos para insertarlos en el fuselaje. El timón viene separado de la deriva. Las superficies, como ya he dicho, están bien grabadas, aunque el detalle de la estructura parece algo tenue. Las zonas lisas necesitan un repaso de lija suave, pues muestran diminutas rugosidades a causa de la inyección. Nada grave, sin embargo. Las luces de navegación de las puntas alares están bien marcadas. Las instrucciones no señalan el diedro necesario en las alas para ajustar los soportes en V. Estas piezas están bien perfiladas y son usables. Los carenados de unión en las superficies de las alas aparecen moldeados en estas, mientras que el otro extremo de los soportes va pegado a los lados del fuselaje. Desgraciadamente, KP no ha incluido los refuerzos verticales que también tienen forma de V.

El tren de aterrizaje se compone de una rueda de cola moldeada con la pata, las ruedas y los soportes de estas. Los soportes principales cuentan con puntos de unión bajo el fuselaje, pero no así el brazo de refuerzo de cada uno de ellos. Las ruedas son bastante correctas, con detalle externo bastante bueno y normal por las caras interiores.

La hoja de calcas tiene buen aspecto. Contiene matrículas, decoraciones, líneas de pisado y rótulos. Los motivos muestran apariencia fina y no contienen mucho exceso de soporte.

Las instrucciones están impresas en una hoja A4 doblada formando cuatro páginas. El folleto contiene un sumario histórico y técnico sobre el avión, un plano numerado de piezas y 15 pasos de montaje. Aunque los colores interiores están señalados, las referencias son genéricas, sin equivalencias en marcas de pintura. Como es habitual en KP, la cara posterior de la caja muestra las diversas opciones para pintar y decorar la maqueta. En esta edición se muestran dos remolcadores de planeadores y otro que sin duda debe ser un avión agrícola de fumigación. Las versiones me parecen algo más atractivas que las que se incluyeron en la primera edición de esta maqueta.

Este pequeño avión no ha sido hasta ahora muy afortunado en el modelismo, ya que sólo había ediciones anteriores de resina en cualquier escala, por eso hay que valorar el hecho que KP se haya acordado de él. A la maqueta le faltan varias cosas por redondear para considerarla destacable, aunque se debe reconocer que KP lo ha intentado al menos. Sin embargo, creo que el modelista con cierta experiencia puede sacarle bastante más partido. Si además se hace calcas propias, se le abre un amplio abanico de posibilidades de pintura.



Having released several editions of the Piper Cub and Super Cub, KP has continued the saga of these multi-purpose aircraft with the PA-25 Pawnee, of which it has so far released two boxes. The tooling is new and made with short-run technology, which greatly reduces the possibilities of a kit that is necessarily simple at this scale.

As usual in the company´s recent editions, the box content is very well presented in self-sealing bags. The kit comprises a single grey parts sprue, a clear sprue containing only the canopy, a decal sheet and the instructions. Nothing uncommon, then, in the simple kits KP usually brings us.

Parts are well molded, but the details KP has tried to include contrast with the poor definition that is achieved by molding the plastic at low pressure. For this reason, many good details in this kit are little enhanced and “soft”. Plastic surfaces must be softly sanded in some areas, as they show a rough texture. There is slight flash on the edge of the wings and on the cockpit floor, but it is easy to clean. Ejector marks are positive and thick, but except for the one located behind the seat, none will bother assembly.

I think panel lines are nice in general. Moveable surfaces are adequately marked in width and depth on both wings and stabilizers (the rudder is a separate piece). The structural raised detail on these surfaces and the fuselage is not bad, but it does not seem sharp enough.

The fuselage is divided into halves with the fin molded with the left side. They do not include the rudder and the engine front. Inside the cockpit there is hardly a couple of raised lines that will serve to attach the cockpit. The external surfaces show some very faint access panels and very thin rivets in the central section that may be convenient to brush up so as not to lose them when painting.

The cockpit is simple and consists of a floor with pedals molded on, a control lever, a seat with a separate headrest, an open front panel and two panels located at the rear. There is also a bad instrument panel, as it comes completely flat and is too thick. There is no decal to simulate the gauges. The seat is not glued to the floor, but to the rear panel. Although the Pawnee is not exactly a complex aircraft, the interior that KP has made seems a bit poor.

The canopy seems to have a nice shape, which is not easy to achieve, and the two access doors are adequately defined, but the piece is a bit thick. Due to the shape and thickness, the piece is a bit distorted and obviously there is no possibility of showing the interior either.

Once the fuselage is closed, with no alignment pins to help, the engine part and the front hood are glued directly on the nose. The engine cover shows well-profiled intakes despite the thickness of the part. The kit includes three two-bladed and a four-bladed propeller. The instructions indicate that you must choose one according to the camouflage, which is not saying much, really. The versions included in this box all sport two-bladed propellers with hubs. With just this, it seems obvious which one should be used. All the propellers look a bit thick, but most are nicely profiled. There are two small exhaust outlet cowlings on the sides of the engine hood. These pieces also need to be refined as they are not correctly hollowed out.

The wings and stabilizers come in one piece with insertion pins into the fuselage. The rudder comes as a separate part. The surfaces, as said, are well engraved, although the detail of the structure seems a bit soft. Flat areas need a soft sanding, as they show slight roughness from the injection. Nothing serious, however. The wingtip navigation lights are nicely rendered in comparison. The instructions do not state the dihedral needed in the wings to adjust the V-struts. These parts are well outlined and usable. The joint fairings are molded on the wings, while the other end of the struts is attached to the fuselage sides. Unfortunately, KP has not included the smaller V-shaped vertical struts which are quite evident on the Pawnee wings.

The landing gear consists of a tail wheel, the main wheels, and the legs. The main legs have attachment marks under the fuselage, but not the reinforcement struts. The wheels are quite correct, with better external than internal detail on the hubs.

The decal sheet looks good. It shows license plates, decorations, wing walk lines and labels. Decals show a thin appearance and do not contain much excess film.

The instructions are printed on an A4 sheet folded to get four pages. The leaflet contains a historical and technical summary of the aircraft, a numbered parts plan, and 15 assembly steps. Although the interior colors are indicated, the references are generic, with no paint matches as reference. As usual in KP, the back of the box shows several choices to paint and set the decals. In this edition, there are two glider tugs and a crop duster. The versions seem more attractive than those included in the first box.

This little plane has not been very successful in modeling so far, as the few older releases in any scale were all resin kits. For this, it is lucky that KP has not forgotten the Pawnee. The kit is not so rounded as to be considered remarkable, though KP has at least tried. However, I think that the modeler with some experience can get a lot more out of it. If you can also make your own decals, a wide range of paint choices will open in front of you.

Publicado – Published: 5 / 2021

©www.jmodels.net

A %d blogueros les gusta esto: