De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (58 piezas) más 4 piezas transparentes. Incluye dos figuras.
- Injected styrene (58 parts) plus 4 clear parts. Two figures included.
CALCAS – DECALS:
- Hoja con escarapelas, numerales, panel de instrumentos, zonas de no pisar y diversos estenciles. Colores y registro correctos.
- Sheet containing roundels, wing walkaways, instrument panel and some stencils. Correct colours and register.
OPCIONES – OPTIONS:
- 45ª Escuadrilla de la R.A.F. Helwan (Egipto), 1938.
- Antiguo aparato de la 148ª Escuadrilla de la RAF. Unidad de pruebas de bombardeo de largo alcance, 1938.
- RAF No. 45th Squadron. Helwan (Egypt), 1938.
- Ex RAF No. 148th Squadron. Test aircraft for the Long Range Development Unit, 1938.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto con formato bloc de notas. Muestra 22 diagramas generales de montaje, guía de pintura y colocación de calcas, plano de piezas y breve resumen histórico en inglés y alemán. Colores de la gama de Revell/Matchbox.
- Notepad format leaflet. It shows 22 main assembly diagrams, painting and decalling guide, parts diagram and a short historical summary in German and English. Colour reference in the Revell/Matchbox range.
LO MEJOR – THE BEST:
- Maqueta inusual. Buen encaje. Opciones de montaje.
- Unusual subject. Good fitting. Assembly options.
LO PEOR – THE WORST:
- Interior casi inexistente. Pozos simplificados.
- Next to nil interior. Simplified wheel wells.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- El molde ha aguantado muy bien el paso del tiempo. Es fácil de montar de caja y a la vez está poco vista.
- The tooling has aged quite well. It’s an easy build just out of the box and even an unusual bird for most modelers.
La primera edición de esta maqueta del Vickers Wellesley fue la de Matchbox allá por 1979 con plástico en tres colores. Esta de Revell/Matchbox debe ser la última y data de 1997. Quién sabe, en una de estas lo mismo vuelve a reaparecer, pues Revell anda sacando los viejos moldes de Matchbox en los últimos años. La maqueta comprende cuatro bastidores, uno de ellos de piezas transparentes. El plástico está sorprendentemente pulido y muestra una superficie muy fina, limpio de rebabas y las marcas del expulsor son casi inexistentes. Las líneas de panel están claramente grabadas en el plástico y la textura de las superficies muestran muy bien la estructura geodésica del avión, que a simple vista parece tener el relieve adecuado para la escala.
Hasta aquí lo sorprendente, porque lo que sorprende menos es que el interior esté casi vacío. Junto a las dos figuras de la tripulación, hay un remedo de asiento con suelo para el piloto, que lleva además la palanca de control y el panel de mandos de calca. Para el ametrallador tenemos una lámina, no asiento, que encaja en las paredes internas del fuselaje, la ametralladora y su soporte. Si no se desea mostrar el interior, y por tanto no complicarse la vida haciéndolo uno mismo, las piezas transparentes (dos ventanillas, la cúpula del ametrallador y la cabina del piloto) son bastante finas y claras. Las dos piezas principales pueden ser remplazadas por las que fabrica Pavla en vacuforme (referencia V 72-13).
Dependiendo de la versión que deseemos hacer (Wellesley Mk.I Tipo 287 o bien el aparato del LRDF Tipo 292), hay dos morros, dos cubremotores y dos hélices diferentes. Las piezas para el motor y el escape son idénticas. El motor tiene un detalle suficiente, viene repartido en tres piezas. La número 49 resulta algo enigmática, pero parece corresponder a la entrada de aire del carburador que sale por debajo. Las instrucciones no muestran con claridad su posición exacta en el conjunto del capó motor.
Una vez decidida la versión y pegados el motor y el morro, el resto del montaje es bastante sencillo. La única nota que destacar es que los pozos no están abiertos (otro reto para los más diestros) y que las ruedas vienen en dos mitades debido a su grosor. El tren de aterrizaje puede montarse también en posición plegada con las tapas cerrando completamente los pozos. Hay también dos contenedores de bombas subalares bastante bien realizados, con las compuertas grabadas.
Las calcas vienen en una hoja con tres secciones separadas, dos para cada versión y una genérica que incluye los redondeles británicos, el panel de instrumentos y las marcas de las zonas de paso en las alas. Todas ellas deben ser recortadas cuidadosamente pues les sobra película, incluso a las más pequeñas. Por lo demás, son finas y los colores y la impresión tienen buen aspecto.
Las instrucciones vienen en un folleto en formato bloc de notas, un poco engorroso de ojear. Los diagramas son pequeños, pero claros, con la excepción del montaje del motor, donde no se ve claramente la posición de la pieza que mencioné antes. Los colores son de la gama de Revell, pero las equivalencias británicas en otras marcas no deben dar muchos dolores de cabeza. Las superficies inferiores de ambas versiones van en negro, como en otros aviones de la RAF del periodo anterior a la guerra mundial y en las primeras etapas de la misma.
Es esta una maqueta sin duda sorprendente y muy poco vista de un avión, que si bien no es nada bonito, sí tiene mucha personalidad. Pese a la vetustez del molde creo que dará mucho juego tanto a los que la monten de caja como a aquellos que decidan detallarla. A ver si Revell se decide a reeditarla porque merece mucho la pena.◊
The first edition of this kit dates back from 1979 under the original Matchbox three-colour series. This one that I review must be the last sequel from 1997. One of these days Revell could release it again as they have been doing with some other ex-Matchbox kits in the last years. This Wellesley comes in four sprues, one of them for the clear parts. Plastic parts are really surprising as they look shiny, polished and well moulded. They are also free of flash and ejector marks are a mere anecdote. Panel lines are clearly engraved, and the surface texture shows the geodetic structure of this aircraft quite well. At first sight at least, detail seems correct for the scale.
So far the surprising things, but it’s less shocking that the interior cockpit is almost empty. With the two crew figures there is something resembling a pilot seat moulded with a section of the front floor, a control stick and the instrument panel. For the gunner there is a board, not a seat, which is glued to both fuselage sides, the machine-gun and its mounting. If you don’t want to show the interior, and therefore not to scratch most of interior details, clear parts (two small side windows, the gunner’s canopy and the pilot’s canopy) are rather thin and transparent. To replace both canopies you also have a vacform set from Pavla (reference V 72-13).
Depending on the version you choose (Wellesley Mk.I Type 287 or the LRDF Type 292 aircraft) there are two different noses, cowlings and propellers. Parts for the engine and exhausts are the same. The engine, which consists of three parts, has enough detail for this old kit. Part number 49 location under the cowling (it seems the carburettor intake) is rather vague in the instructions.
Once you’ve decided the version and assembled the engine and nose, the rest of the build is quite simple. The only thing worth noting is that wheel wells are not hollow (another task for detailers) and the wheels come in two halves due to their size. The landing gear can also be shown retracted with covers closing the wells completely. Finally, the kit provides a couple of underwing bomb containers which look fine and have engraved doors as well.
Decals are in a sheet with three different sections, one for each version plus common roundels, instrument panel, wing walkways and some stencils. Although in register and showing fine colours, there’s too much carrier film to be cut even on the smallest decals.
Instructions are in a notepad format leaflet which is a bit cumbersome to read. Diagrams are small but clear except for the engine detail afore mentioned. Colour reference is in the Revell range, but finding close matches in other ranges should not be a pain. Bottom surfaces were painted black as in other RAF aircrafts from the prewar period and the first stages of the World War.
This is an unusual and surprising old kit of an aircraft which is not a beauty but it has a distinctive personality. In spite of the time the tooling has been around I think it will be a fun to build no matter you choose an OOB model or a super detailed Wellesley. This kit really deserves to be in Revell future releases soon.◊
Actualizado – Updated: 4 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 4 / 2010
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