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m/s Piłsudski [Mirage Hobby 1/500]

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Mirage Hobby 500601


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (maqueta 139 piezas, peana 4 piezas).
  • Injected plastic (kit 139 pieces, stand 4 pieces).

CALCAS – DECALS:

  • Hoja pequeña con decoraciones para el casco, banderas y nombre del buque. Finas y bien impresas.
  • Small sheet containing hull lines, flags and ship name. Thin and well printed.

OPCIONES – OPTIONS:

  • m/s Piłsudski. Años 30.
  • m/s Piłsudski. 1930s.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto de 4 páginas impreso en blanco y negro. Contiene historia del barco, 3 fases generales de montaje y una tabla de colores con equivalencias de Vallejo. Ilustraciones abigarradas que conviene estudiar bien.
  • 4-page leaflet printed in black and white. It shows a history of the ship, 3 main assembly sequences and a table of colours with matches in Vallejo paints. Assembly should be thoroughly studied as exploded views are too busy.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Molde muy limpio. Detalle de las cubiertas.
  • Very clean tooling. Wood planking on decks.

LO PEOR – THE WORST:

  • Instrucciones.
  • Instructions.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • No es más fácil de montar, principalmente por culpa de las instrucciones. Para modelistas de nivel medio en adelante.
  • Not as easy to build as it should because of the instructions. For modelers with a few ships under their bellies.

Desde los años 90 Mirage Hobby ha venido reeditando esta maqueta junto a la de su gemelo, m/s Batory. De este último hizo, además, una versión interesante que representa al buque como transporte militar durante la invasión de Sicilia de 1943.

La caja contiene dos bastidores de piezas, la hoja de calcas y las instrucciones. Las piezas están bien fabricadas y en general vienen muy limpias. El plástico tiene cierto punto de rigidez sin dejar de ser flexible y carece de marcas de eyector visibles salvo en la peana, que, como de costumbre, es una pieza que los fabricantes suelen descuidar. En este sentido me parece que la maqueta es algo mejor que otras de este fabricante polaco. El despiece es tradicional: el casco viene dividido en mitades y hay piezas separadas para las distintas cubiertas, comenzando por las de proa y popa, y continuando por los diferentes niveles de la superestructura.

Las mitades del casco están provistas de tres puntos de unión machihembrados para ayudar a alinearlas. Los dos de popa han provocado un par de hundimientos en la superficie del casco, afortunadamente muy localizados y sencillos de rellenar. Los vástagos inferiores también han causado dos tenues líneas marcadas en el fondo del casco, que, dicho sea de paso, es demasiado plano. De esta manera el modelo encaja mejor en la base que le ha dado el fabricante. Las superficies externas del casco están bien grabadas, mostrando los ojos de buey bien representados, aunque, en mi opinión, conviene darles un poco más de profundidad. Las quillas de balance están bien reproducidas en relieve. La zona de proa de ambas mitades muestra los imbornales abiertos. A popa hay que añadir el timón, separado en una pieza fina, las hélices y los ejes carenados. Las hélices no son malas y sus palas no son excesivamente gruesas, pero hay que limpiarlas de algunos restos de plástico entre las palas. Los escobenes están bien marcados en el casco y limpios de plástico. Las anclas son de una pieza, pero la caña es demasiado larga.

Las cubiertas de proa y popa encajan en el casco mediante rebajes practicados a los lados de este. La de proa contiene la cubierta de madera bien representada y sin marcas, bitas, algunos cabrestantes de distinto tamaño y las compuertas de carga. La pieza está fabricada con parte de la sobrecubierta anterior del puente. Hay dos pequeños mástiles que añadir y el cabrestante de las anclas. Aunque los escobenes están bien grabados y abiertos, no hay cadenas moldeadas en la cubierta.

La cubierta de popa muestra el suelo liso, ya que poco se va a ver de él, y algunas bitas y cabrestantes. Esta pieza está situada a un nivel inferior y por encima ha de pegarse otra cubierta, que es la auténtica toldilla. A lo largo de su borde exterior esta pieza superpuesta contiene pequeños soportes o vigas que se pegan sobre la cubierta inferior. El piso enmaderado de la toldilla también está bien reproducido y la pieza tiene además escalas de acceso a los niveles de acceso. Desgraciadamente, los lados de la superestructura que lleva esta pieza aparecen lisos y sin detalle donde probablemente debería haber escotillas y ventanas.

La superestructura comprende dos cubiertas superpuestas. Ambas cuentan con piso de madera y vigas moldeadas en la parte trasera de cada pieza para sostener la correspondiente cubierta superior. Estas vigas son muy finas y algunas vienen dobladas, tal vez conviene reemplazarlas por otras menos quebradizas. Los lados de los compartimientos son lisos, e igualmente contienen escalas.

La primera cubierta posee un rebaje a los lados donde hay que pegar sendas piezas que contienen los soportes del nivel superior. A simple vista el rebaje no parece lo bastante profundo. La zona posterior, que cubre la toldilla, hay varias piezas que reproducen conductos de ventilación, un mástil con altavoz y dos puntales con plumas separadas.

El siguiente nivel de la superestructura es la cubierta de botes. En su extremo anterior hay que pegar los tres lados del puente, uno frontal y dos laterales. Estas piezas muestran las ventanas bien grabadas en el plástico. La pieza tiene tres pequeñas estructuras separadas en su zona delantera y media. La anterior está situada justo sobre el puente, pero carece de ventanas. Las estructuras posteriores sirven de soporte a las chimeneas, que vienen separadas en dos mitades finas con boca cegada por debajo del nivel de la salida de humos. Las embarcaciones auxiliares son de dos tipos: hay catorce botes de remos y cuatro motoras. Todas ellas parecen algo grandes y sus quillas son planas. Los pescantes son piezas aparte dotadas de un pequeño mástil de refuerzo que hay que pegar uno a uno en los pescantes, tarea tediosa y que Mirage nos podía haber evitado. Las instrucciones no señalan con claridad la posición de los pescantes, que el modelista debe deducir por los agujeros practicados en la cubierta.

El montaje final de la maqueta requiere añadir diversas piezas menores sobre las cubiertas, como los mástiles principales, más puntales de carga a proa, conductos de ventilación y algunos mástiles pequeños.

La base que Mirage proporciona con la maqueta es, como en casi todos los fabricantes, sencilla y no muy cuidada. Consiste en seis piezas, algunas de ellas con grandes marcas de eyector.

La hoja de calcas contiene el nombre del buque para la proa y popa, dos banderas y decoraciones para la proa y las chimeneas. Los motivos parecen finos e impresos con nitidez, sin exceso de película soporte.

Las instrucciones están impresas en una hoja de tamaño A4 doblada formando cuatro páginas. Contienen una breve referencia histórica y técnica sobre el Piłsudski, una tabla de colores con equivalentes en pinturas de Vallejo y vistas del modelo donde se muestra el montaje en tres fases. El montaje viene también numerado y descrito, pero sólo en polaco. Las vistas de la construcción del modelo me parecen confusas, anticuadas y simplonas. Mirage debería mejorarlas en sus próximas reediciones porque recuerdan a maquetas de hace 40 años.

Sin ser una maravilla y con menos detalle del que Mirage podría haberle puesto, esta maqueta me parece bastante decente. El montaje no es tan sencillo por culpa de unas instrucciones completamente anticuadas y poco precisas en algunos puntos. De cualquier forma, al modelista con cierta experiencia e interesado en los vapores transatlánticos clásicos no se le debería resistir.



Since the 1990s Mirage Hobby has been reboxing this kit together with her sister ship m/s Batory. The company also released an interesting version of the latter that represents the ship as a military transport during the invasion of Sicily in 1943.

The box contains two sprues of parts, the decal sheet and the instructions. The parts are well made and are generally very clean. Plastic is a bit on the stiff side, while remaining flexible, and lacks visible ejector marks except on the base, which, as usual, is a piece that manufacturers tend to overlook. In this sense the kit is a bit better than others from this Polish manufacturer. Parts breakup is traditional: the hull is divided into halves and there are separate pieces for the different decks, starting with the bow and stern decks, and going through the different levels of the superstructure.

The hull halves are provided with three attachment points to help align them. The two aft have caused some sinking on the hull surface. Fortunately they are very easy to fill. The lower pins have also caused two shallow lines on the bottom of the hull. The hull shape is too flat, this way the kit fits better in the base that the Mirage has provided. External hull surfaces are well engraved, showing the ship´s portholes, though, in my opinion, they would look better if they were a bit deeper. The bilge keels have been correctly rendered. The bow area of ​​both halves shows open scuppers. The rudder is a separate thin piece. The propellers are not bad, and their blades are not too thick, but some cleanup is necessary between the blades. The hawse holes are clean and well marked on the hull. The anchors are nice, but the shanks are too long.

The fore and aft decks fit into the hull through recesses on the hull sides. The forward deck shows a nice wood planking which is nicely engraved, bollards, some winches of different sizes and hatch covers molded on the piece. The piece is molded with part of the bridge foredeck. There are two small separate masts and the capstan. Although the hawse holes are well engraved and open, there are no anchor chains molded on the deck.

The aft deck shows a smooth floor and some bollards and winches. This piece is below another deck that is glued on top, which is the real aft deck. Along its outer edge this overlapping piece contains small beams that are glued onto the lower deck. The wooden floor aft is also nicely rendered and there are some stairs molded on. Unfortunately, the sides of the superstructure where one would expect to find some hatches or windows are flat and without detail.

The superstructure comprises two overlapping decks. Both have a wooden floor and molded beams to hold the corresponding top deck. These beams are very thin, and some come bent, so it may be better to replace them with plastic or wire. The sides have no detail and also show some stairs molded with the pieces.

The lower deck has a recess on the sides to attach two pieces containing the beams of the upper deck. At first sight recesses do not seem deep enough. On the rear section there are several pieces for ventilation ducts, a mast with a loudspeaker and two derricks.

The next level of the superstructure is the boat deck. This includes three separate sections for the bridge, one front and two sides. These pieces show engraved windows. The piece has three separate small structures in its front and middle area. The former is located just above the bridge, but it has no windows. The rear structures are the bases for the funnels, which come in two thin halves closed below the opening rim. Auxiliary boats consist of fourteen rowing boats and four motorboats. All of them seem a bit oversized and their keels are flat. The davits are separate pieces provided with a small reinforcing mast that must be glued one by one to the davits, a tedious task that Mirage could have avoided. The instructions do not clearly indicate the position of the davits, which the modeler must deduce from the holes drilled on the deck.

Final assembly of the kit needs the addition of several small pieces on the decks, such as the main masts, extra bow derricks, vents and some small flag poles.

The base that Mirage provides with the kit is, as in most manufacturers, simple and not very neat. It consists of six pieces, some of them having large ejector markings.

The decal sheet contains the ship’s name for the bow and stern, two flags and decorations for the bow and funnels. Decals look thin and clearly printed, without too much carrier film.

The instructions are printed on an A4-size sheet folded in four pages. They contain a brief historical and technical reference on the Piłsudski, a color chart with matches in Vallejo paints and views of the kit showing the assembly in three phases. Assembly is also numbered and described, but only in Polish. The views of the kit build seem confusing, outdated, and plain. Mirage should improve them in their next reissues because they recall those from 40 years back.

This is one of the best Mirage kits from the 1990s I have seen. Not being outstanding, it still seems quite decent, although the assembly is complicated in some areas due to the instructions. However, I think those modelers with a few kits under their bellies and with an interest in transatlantic steamers should not lose the chance of building it someday.

Publicado – Published: 5 / 2021

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