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AML-60 French Light Armoured Car [Takom 1/35]

HISTORIA – HISTORY: Panhard AML

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Takom 2084


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (173 piezas), plástico transparente (4 piezas), vinilo (5 piezas).
  • Injected plastic (173 pieces), clear plastic (4 pieces), vinyl (5 pieces).

CALCAS – DECALS:

  • Insignias españolas, francesas y portuguesas, y tres juegos de matrículas diferentes. Bien impresas.
  • Spanish, French and Portuguese markings and three different number plates. Nice and crisply printed.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Panhard AML-60. GLSh (Grupo Ligero Sahariano) II, IV Tercio “Alejandro Farnesio”, Legión española. Sáhara, inicios de los años 70. Vehículo pintado de color arena.
  • Panhard AML-60. GLSh (Grupo Ligero Sahariano) II, IV Tercio “Alejandro Farnesio”, Legión española. Sáhara, inicios de los años 70. Vehículo pintado de color verde.
  • Panhard AML-60. Ejército francés. Vehículo apodado “Carentan”.
  • Panhard AML-60. Ejército portugués.
  • Panhard AML-60. GLSh (Grupo Ligero Sahariano, Sahara Light Group) II, IV Tercio “Alejandro Farnesio”, Spanish Legion. Sahara, early 1970s. Vehicle painted overall sand.
  • Panhard AML-60. GLSh (Grupo Ligero Sahariano, Sahara Light Group) II, IV Tercio “Alejandro Farnesio”, Spanish Legion. Sahara, early 1970s. Vehicle painted overall olive green.
  • Panhard AML-60. French army. Vehicle called “Carentan”.
  • Panhard AML-60. Portuguese army.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto apaisado de 10 páginas impreso en color. Contiene breve referencia histórica sobre el vehículo, plano de piezas, una tabla de colores, 24 secciones de montaje y perfiles de cuatro vehículos. Tamaño demasiado pequeño, cuesta interpretarla en ocasiones.
  • 10-page landscape-format brochure printed in colour. Shows a brief historical reference about the vehicle, a numbered parts plan, 24 assembly chapters and profiles for 4 vehicles. Difficult to read due to the small size.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Tema. Destacable detalle exterior.
  • Topic. Outstanding exterior detail.

LO PEOR – THE WORST:

  • No tiene interior. Instrucciones.
  • No interior. Instructions.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Por fin en plástico y con un nivel de detalle y modelado más que notable. La falta de interior aminora su valor, pero facilita mucho el montaje. Recomendada a modelistas con alguna experiencia.
  • A kit that we can see in plastic at last. Outstandingly tooled and detailed. The lack of interior lowers its value but makes assembly easier and quicker. Recommended to modellers with some experience.

Tras años de estar disponible sólo en resina, el Panhard AML ha dado por fin el salto al plástico gracias a Takom. Consciente de su posible éxito, el fabricante lanzó también el modelo derivado AML-90 y ediciones especiales del AML-60 con calcas francesas. Aunque no es una edición completa, ya que carece de interior, creo que lo que Takom nos ofrece en esta maqueta compensa en buena parte el largo tiempo de espera.

La caja contiene cuatro bastidores de piezas grises, más el casco del vehículo y la torre sueltas, un bastidor transparente que contiene las lentes de los faros, cinco ruedas de vinilo, las calcas y las instrucciones. Todo esto viene limpiamente envuelto en bolsas separadas con solapas selladas. El plástico es de dureza media con cierta tendencia a flexible. Las piezas están perfectamente moldeadas, sin restos de plástico, bien definidas y las marcas de eyector son invisibles una vez montada la maqueta.

El casco del vehículo viene moldeado de una pieza sin las planchas superiores ni las puertas. El interior está vacío, por ello el modelista tiene menos aliciente para mostrar alguno de los accesos y escotillas abiertos.

El montaje, siguiendo las instrucciones, se inicia por la parte posterior del casco y las puertas. La plancha de blindaje trasera tiene dos escotillas de acceso al motor separadas. Las bisagras moldeadas en las piezas y en el casco permiten ponerlas abiertas. Hay varias piezas para formar los salientes guardabarros traseros. Los laterales de los guardabarros presentan buen detalle y muestran los perfiles en relieve en las planchas exteriores característicos de este vehículo.

La amortiguación trasera consiste a cada lado en un amortiguador con muelle muy bien definido y un conjunto de cuatro piezas que incluye un brazo de torsión y un tambor de freno. El disco dispone de una pestaña en relieve que servirá para pegar la llanta de la rueda posteriormente. En este caso, por tanto, no hay eje como tal, sino que las ruedas van unidas a los tambores de freno.

Las puertas tienen formas diferentes y llevan partes de las bisagras moldeadas en el casco para poder mostrarlas abiertas. Los cierres, sin embargo, no vienen por separado. La puerta izquierda lleva un contenedor de líquido (jerrycan) fabricado en cuatro piezas, con tapón y asas separadas.

La amortiguación delantera es del mismo tipo que la trasera, pero incluye más piezas, como la barra de la dirección, moldeada en dos extremos visibles por fuera del casco. Los amortiguadores delanteros son algo menore que los traseros y muestran también los muelles bien definidos y muy limpios. En este caso van pegados bajo los guardabarros por un lado y sobre el pivotaje de la dirección por el otro. Los guardabarros delanteros consisten en cinco piezas cada uno, una de ellas es el perfil exterior, una pieza muy fina y delicada. Sobre ellos hay que colocar un extintor, los espejos retrovisores, los faros (cuyas lentes son de plástico transparente), la bocina, un fardo con sujeciones que perece simular algún tipo de cubierta o lona doblada y la plancha de desatasco, destacable por su definición y finura, en la parte anterior del blindado.

Cada rueda comprende cinco piezas para montar la llanta además del neumático. El detalle por ambos lados es muy destacable, en especial los perfiles de las llantas. El interior de las llantas cuenta con tambor de freno y una pieza ranurada para pegar las ruedas. Los neumáticos son de vinilo y están perfectamente realizados, sin líneas de molde y con banda de rodadura muy bien definida. La maqueta incluye una quinta rueda, de repuesto, con llanta separada que está destinada a la maqueta del AML-90 que Takom ha sustituido aquí por el contenedor mencionado anteriormente.

Las superficies superiores del casco vienen de una pieza. Esta comprende la plancha delantera con perfil biselado, la base del anillo de la torre y las cubiertas de los guardabarros traseros. Hay otras dos piezas aparte que cubren también una sección de estos por delante. El frontal del vehículo muestra la escotilla del conductor separada y dotada con tres periscopios de plástico no transparente. El detalle de esta zona incluye también diversas herramientas (hacha, pala, barra) de muy buena factura.

La torre está fabricada en una pieza sin el mantelete, el anillo inferior ni la escotilla. En el interior sólo hay que añadir tres periscopios de plástico opaco. El detalle externo es amplio y se compone de antenas, faros (con lentes transparentes), enganches, refuerzos con asas y un toldo enrollado. La escotilla tiene una sola compuerta con bisagras bien definidas y puede mostrarse abierta. Hay dos manteletes alternativos que permiten dotar al vehículo de armamento diferente. Uno de ellos muestra el mortero de tubo corto y una sola ametralladora coaxial, mientras que el segundo lleva un tubo de mortero algo más largo y dos ametralladoras coaxiales. Todos los vehículos que aparecen en las instrucciones llevan la segunda opción.

La hoja de calcas incluye distintivos de unidades de la Legión española, franceses y portugueses, además de tres juegos de matrículas diferentes. Los motivos están tan bien impresos que, en uno de ellos de tamaño casi microscópico he podido leer con una lupa: “Capitanía General de Canarias / Sector del Sahara / Tercio 4º de la Legión”.

El folleto de instrucciones es apaisado e impreso a color. Consta de diez páginas, la última de las cuales es doble y desplegable. El manual contiene una breve noticia histórica sobre el AML-60, un plano numerado de piezas, una tabla de colores con referencias de pintura de Ammo Mig, 24 capítulos de montaje y perfiles de cuatro vehículos. Desgraciadamente, el folleto es demasiado pequeño y en ocasiones cuesta interpretarlo. Especialmente la guía de pintura no resulta práctica por este motivo.

Es una buena noticia que por fin tengamos este vehículo en un medio diferente y más asequible, alejado del mundo de las rarezas de resina. Takom ha hecho un buen trabajo con el detalle externo, aunque le ha faltado redondear el interior para que el modelista pueda al menos aprovechar la posibilidad que dan las numerosas escotillas y puertas separadas. Las instrucciones no están a la altura de la maqueta, pero es de esperar que el fabricante las aumente de tamaño en próximas reediciones. Recomendada a los aficionados a las cuatro ruedas con alguna experiencia.



After years of being only available in resin, the Panhard AML has finally leaped to plastic thanks to Takom. Aware of the likely success, the manufacturer also launched the AML-90 variant and special editions of the AML-60 with French decals. Although it is not a full release, since it lacks an interior, I think that what Takom offers in this model makes up for the long waiting time to a large extent.

The box contains four grey sprues, plus the vehicle hull and turret moulded separately, a clear sprue containing the headlight lenses, five vinyl wheels, the decals and the instructions. All this comes neatly wrapped in separate self-sealing bags. Plastic is medium hard a bit on the soft side. The pieces are perfectly moulded, without any flash, well defined and the ejector marks are invisible once the kit is assembled.

The vehicle hull is molded in one piece without the top plates or doors. The interior is empty, so the modeler has less incentive to show any of the accesses and hatches open.

Following the instruction, assembly begins with rear hull and the doors. The rear armor plate has two separate engine access hatches. Hinges molded on the parts and the hull allow them to be showed open. There are several pieces to build the rear fenders. The sides of the fenders show nice detail and the raised profiles on the characteristic exterior plates of this vehicle.

On each side the rear suspension consists of a nicely defined coil spring and a four-piece assembly including a torque arm and a brake drum. The disc has a raised tab that will be used to attach the wheel later. In this case, there is no axle as such, but the wheels are attached to the brake drums.

The doors are differently shaped and have hinges molded on the hull so they can be displayed open. The handles, however, do not come separately. The left door carries a jerrycan made in four pieces, with separate cap and handle.

The front suspension is the same type as the rear, but includes more parts, such as the steering bar, moulded in two visible ends outside the hull. The front shocks are somewhat smaller than the rear ones and also show well defined and very clean coil springs. In this case they are glued under the fenders on one side and on the steering pivot on the other. The front fenders consist of five pieces each, one of which is the outer profile, a very thin and delicate piece. On the fenders you have to include a fire extinguisher, the rearview mirrors, the headlights (with clear lenses), the horn, a bundle with fasteners that seems to simulate some type of folded cover or canvas and the sand channel, remarkable for its definition and finesse, in the front part of the armor.

Each wheel comprises five pieces to assemble the rim in addition to the tire. Detail on both sides is remarkable, especially the rim profiles. The inside of the rims has a brake drum and a slotted piece to glue the wheels. The tires are made of vinyl and look fine, without seam lines and showing correct tread patterns. The kit includes a spare fifth wheel with a separate rim that is intended for the AML-90 that Takom has replaced here with the jerrycan.

The hull upper surfaces come in one piece. This comprises the beveled front plate, the turret ring base and the rear fender covers. There are two other separate pieces that also cover a section of these. The front of the vehicle shows the separate driver’s hatch fitted with three non-transparent plastic periscopes. The detail of this area also includes various tools (ax, shovel, bar) of very good quality.

The turret is one piece without the mantlet, bottom ring and hatch. Inside you just have to add three opaque plastic periscopes. External detail is extensive and consists of antennas, spotlights (with transparent lenses), lifting hooks, handles and a rolled canvas. The hatch can be displayed open. There are two alternative mantlets that allow you to equip the vehicle with different weapons. One of them shows a short-barreled mortar and a single coaxial machine gun, while the second carries a bit longer mortar barrel and two coaxial machine guns. All vehicles shown in the instructions have the second alternative.

The decal sheet includes markings for the Spanish Legion and the French and Portuguese armies, as well as three different sets of license plates. The motifs are so crisply printed that, in one of them of a microscopic size I can read “Capitanía General de Canarias / Sector del Sahara / Tercio 4º de la Legión”, obviously with the help of a magnifying glass.

The instruction booklet has landscape format and is printed in color. It consists of ten pages, the last of them folded. It contains a brief historical reference on the AML-60, a numbered parts plan, a color chart with Ammo Mig paint references, 24 assembly chapters, and four vehicle profiles. Unfortunately, the brochure is too small and sometimes difficult to read. Especially the paint guide is not practical for this reason.

It is good news that we finally have this vehicle in a different and more affordable media, away from the world of resin rarities. Takom has done a good job with the external detail, although they did not round off the kit with an interior so that the modeller can at least take advantage of so many separate hatches and doors. The instructions are not on the same level of the kit, but hopefully the company will print them bigger in future reissues. Recommended to experienced wheeled softskins fans.

Publicado – Published: 4 / 2021

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