De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (135 piezas), fotograbado (9 piezas), aluminio torneado (1 pieza). Incluye 2 figuras (15 piezas).
- Injected plastic (135 parts), photo-etched (9 parts), turned aluminium (1 part). Two figures included (15 parts).
CALCAS – DECALS:
- No tiene.
- Not included.
OPCIONES – OPTIONS:
- Tanqueta TKS con cañón de 20 mm NKM FK-A modelo 38. Ejército polaco. Septiembre de 1939.
- TKS tankette with NKM wz. 38 FK-A 20mm gun. Polish Army, September 1939.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto A4 de 12 páginas impreso en color sobre papel satinado. Contiene un diagrama de piezas sin numerar, una tabla de colores con pinturas equivalentes de varias marcas, 28 etapas de montaje, una página de perfiles y una página para montar las figuras con una tabla de colores y sus pinturas correspondientes.
- 12-page A4 booklet printed in color on satin paper. It contains a parts diagram, a chart of colors with matches in several paint ranges, 28 assembly chapters, a page of profiles plus a page to build the figures with a chart of colors and their corresponding paint matches.
LO MEJOR – THE BEST:
- Molde limpio. Interior completo y sencillo de montar. Escotillas, mirillas y accesos separados. Incluye figuras. Montaje bien secuenciado y claro en las instrucciones.
- Clean tooling. Full interior, but easy to build. Separate hatches, sights and covers. Includes figures. Clearly sequenced assembly on the instructions.
LO PEOR – THE WORST:
- Eslabones sueltos de diminuto tamaño. Faro sin lente transparente.
- Tiny loose track links. Headlamp without a clear lens.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Actualización de este icónico vehículo polaco con una mejora sustancial respecto al viejo molde de RPM. Molde limpio, asequible de montar incluso en el interior, fotograbados justos y dos figuras como complemento para ambientar. Recomendable a modelistas de nivel medio en adelante.
- Upgrade of an iconic Polish armored vehicle, greatly improved over the old RPM kits. Clean tooling with easy assembly even in the interior detail, and includes just the right amount of photo-etched parts plus two additional figures for a scene. Recommended to intermediate and expert modelers.
La maqueta
Las primeras maquetas de las tanquetas TK y TKS en la escala 1/35 las hizo allá por los años 90 la casa polaca RPM y su molde ha sido el único disponible para montar este blindado hasta la aparición de las nuevas ediciones de Military Scales en resina y de IBG Models.
Además de esta versión armada con cañón de 20 mm, IBG lanzó también el modelo con ametralladora en versiones polaca (referencia 35045) y alemana (referencia 35047). Además, hay dos copias idénticas de ellas, pero con las cadenas unidas al tren de rodaje (referencias E3504 y E3503). Estas ediciones están destinadas, supuestamente, a un público más bisoño, de menor edad, o más haragán.
La maqueta está desmembrada en 17 bastidores de piezas, dos de ellos contienen dos figuras de carristas, dos planchas de fotograbado y un cañón de aluminio torneado. No hay piezas transparentes ni calcas. Las piezas tienen una gran limpieza y un moldeado bastante bueno que sin duda facilitará el montaje. El modelista agradecerá que IBG no haya cargado la mano con las piezas de fotograbado, que parecen las necesarias para mejorar el detalle sin aburrir por su exuberancia como en otras maquetas.
La maqueta incluye el interior completo, que en el caso de este pequeño blindado tiene la ventaja tanto de ser visible como de no exasperar por el despiece. El montaje nos pemirte colocar las tapas del motor y la transmisión, las mirillas y las escotillas de la superestructura en posición abierta o cerrada.
Las instrucciones contienen una sola opción para pintar esta TKS que muestra un camuflaje tricolor muy empleado por los blindados polacos justo antes de la Segunda Guerra Mundial.
Reseña
Las primeras secuencias del montaje se dedican a la construcción del motor, radiador y depósito de combustible, que, tras montar la suspensión y el tren de rodaje, se añadirán al interior del casco. El motor tiene el bloque despiezado en mitades y la tapa de balancines, las poleas y algún filtro aparte. El radiador muestra buena definición en la malla interna y lleva el ventilador por separado. Las palas son algo gruesas. Esta pieza se añadirá tras montar el soporte al suelo en una etapa posterior del montaje.
A continuación, el ensamblaje pasa a la transmisión, que tiene el diferencial exento, y el tren de rodaje, cuyo diseño está pensado para montarlo aparte y luego añadirlo al casco, lo que a algunos les hará la pintura más sencilla. Hay a cada lado dos perfiles superpuestos; el exterior contiene el soporte y la ballesta de la suspensión además de los ejes para colocar los pequeños rodillos de retorno, que muestran la llanta de caucho bien definida pese a su tamaño. Sobre el perfil interno se añade la rueda tensora, dispuesta en dos mitades finas.
Otros dos perfiles externos soportan los rodillos superiores y las ruedas inferiores, también de factura correcta, introducidas en sus ejes entre los soportes. Cada par de ruedas lleva otra pieza por debajo con dos ballestas de menor tamaño. Las ruedas tractoras son de una pieza y tienen buena nitidez en los dientes y en el buje. La cubierta de la transmisión de cada rueda está moldeada sobre los lados del casco.
Las cadenas se proporcionan en tramos y eslabones bien detallados por ambas caras. Cada lado cuenta con dos tramos en contacto con el suelo y tres en la parte superior, con eslabones sueltos para contornear la rueda tractora y tensora. El diminuto tamaño de los eslabones hará difícil su manipulación y ajuste.
Tras pegar el tren de rodaje al casco, el montaje sigue con la adición de la transmisión, los pedales, las bases de los asientos y los guardabarros, no demasiado finos pero aceptables. Posteriormente se pegan el motor, el depósito de combustible, la palanca de freno, la caja de cambios, moldeada en tres piezas con la palanca de marchas aparte, y el respaldo del asiento del conductor.
La parte posterior del casco cuenta con una batería, el engranaje de las ruedas tensoras más el radiador, al que se une el ventilador en el hueco posterior, y un fino colector de escape situado sobre el motor. Por delante de estas piezas tenemos el estante de la munición del cañón y el volante con su eje. Aunque no se puede decir que el interior sea muy profuso, las instrucciones están bien secuenciadas y contienen alguna vista en detalle del engranaje de la parte posterior que resulta muy útil.
Tanto la plancha del glacis como la cubierta posterior del motor tienen los accesos separados dispuestos sobre su marco, que muestra en todos los casos un remachado muy pequeño, pero bien reproducido. Los accesos llevan su respectiva asas en piezas algo gruesas, pero en concreto la rejilla de la toma de aire posterior está limpia y bien definida. Hay otras dos rejillas de fotograbado situadas por debajo de esta sobre la plancha posterior del chasis.
La superestructura tiene la parte delantera separada. El detalle exterior de las planchas y remaches es nítido. En la parte delantera hay que montar el cañón con su base, el mantelete con la mirilla horadada y el tubo de aluminio detallado en la boca. El cañón también está reproducido en plástico, pero obviamente la pieza es incomparable en detalle a la de metal. La parte interna del cañón cuenta con el bloque en dos piezas, una de ellas unida al cargador de munición, y la empuñadura exenta. Además del arma principal, la plancha delantera lleva las herramientas (barra y pala) con sus respectivos enganches de fotograbado.
La pieza posterior de la superestructura está moldeada con la salida de ventilación del motor provista de una rejilla de fotograbado. Todas las mirillas, escotillas y el visor del conductor vienen aparte y pueden colocarse abiertos. El techo lleva el periscopio del artillero y la parte posterior la rueda de repuesto con su soporte, la luz trasera más el silenciador de una pieza con el tubo aparte, pero sin horadar debido a su forma aplastada. Las instrucciones nos ofrecen la opción de abrir las salidas a los lados del silenciador, que poseen sendos aros de fotograbado como detalle, taladrando agujeros de 2 mm de diámetro. Observando fotos de esta pieza, la conclusión obvia es que las salidas no son opcionales, sino que las tenían todas las TKS. Además, tenían rebordes entubados que la pieza no trae, pero se pueden simular de plástico.
Los últimos capítulos del montaje muestran la adición del faro lateral y los enganches de las placas frontal y trasera del casco. El faro es de plástico y hubiese ganado mucho más con su lente transparente.
Para complementar este pequeño blindado, IBG ha incluido los dos tripulantes; el conductor sentado en su puesto y el oficial artillero en pie observando con unos prismáticos. Ambas figuras tienen las cabezas y extremidades separadas, portan pistolas en sus fundas, también en piezas aparte, y lucen cascos similares a los de los carristas franceses de su tiempo denominados cascos de Adriano modificados. El oficial está vestido con chaqueta negra de oficial y botas altas, mientras que el conductor lleva un mono. En general, los detalles de los uniformes y las prendas no son sobresalientes, pero tienen una nitidez correcta y están algo mejor definidos en el oficial. Los rasgos faciales están decentemente conseguidos para ser de plástico.
El folleto de instrucciones está impreso en formato A4 y consta de doce páginas. Contiene un diagrama de piezas sin numerar, una tabla de colores con pinturas equivalentes de Vallejo, Hataka, Life Color, Mr Hobby y AK Interactive, 28 secuencias de montaje reproducidas en imágenes tridimensionales, una página de perfiles y una página adicional para montar las figuras con una tabla de colores y sus pinturas correspondientes de las mismas marcas mencionadas.
Una hoja pequeña separada corrige dos erratas de las instrucciones sin demasiada importancia. Una de ellas se refiere a la ausencia de una de las planchas de fotograbado en el diagrama de piezas de las instrucciones, y la otra nos advierte que debemos taladrar el mantelete para ajustar el cañón, pero, de hecho, este viene ya abierto.
La única opción de pintura es una tanqueta que muestra un camuflaje de tres colores que podríamos denominar a bandas, usual en los blindados polacos de su momento y que suele recordar al empleado por los japoneses durante el mismo periodo, pero sin las líneas negras delimitando las manchas.
Valoración
IBG ha hecho una buena reproducción de este singular blindado polaco en un molde limpio y con montaje asequible para una gran mayoría de modelistas. El molde supera con creces al viejo de RPM, tan necesitado de una actualización durante años, y además proporciona un interior sencillo de montar y en gran parte visible si lo deseamos.
La adición de las figuras es un complemento que nunca está de más y redondea lo que esta edición ofrece al aficionado a estos vehículos de menor porte y notoriedad.◊
The kit
The first 1/35 scale kits of the TK and TKS tankettes were produced back in the 1990s by the Polish company RPM. These kits were the only ones available for building this vehicle until the new molds from Military Scales (in resin) and IBG Models.
In addition to this version armed with a 20mm cannon, IBG also released the variant armed with a machine gun in Polish service (reference 35045) and in German use (reference 35047). Also, they launched two identical copies of these kits with the tracks attached to the running gear (references E3504 and E3503). These boxings are supposedly aimed at a younger, less experienced, or perhaps less enthusiastic modelers.
The kit is broken down into 17 sprues of parts; two of these containing two crew figures, two photo-etched parts, and a turned aluminum barrel. No clear parts or decals are included. Parts are very clean and quite well molded, which will ease assembly. Modelers will appreciate that IBG hasn’t overdone it with the photo-etched parts, which seem to be just enough to enhance detail without becoming tedious due to their high number as in other kits.
The kit includes a complete interior, which in the case of this small armored vehicle has the advantage of being both visible and not having a high parts count. Assembly allows you to position all the sights and hatches in either the open or closed position.
The instructions offer a single paint finish for this TKS, which features a tricolor camouflage pattern commonly used by Polish armored vehicles just before World War II.
Review
The first assembly sequences are dedicated to building the engine, radiator, and fuel tank, which will be added inside the hull after the suspension and running gear are installed,. The engine block is split into halves, and the rocker cover, belts, and some filters are separate. The radiator shows good definition in the internal mesh and has a separate fan with somewhat thick blades. This piece will be added after building the fan gear to the floor in a later assembly stage.
Next, assembly moves on to the transmission, which has a separate differential half, and the running gear, designed to be assembled separately before attaching it to the hull. This will make painting easier for some modelers. There are two overlapping sponsons on each side; the outer one contains the suspension support and a leaf spring, as well as the axles for the small return rollers, which show well-defined rubber tires despite their size. The idler wheel, provided in two thin halves, is added to the inner sponson.
Two other external sponsons molded with the axles keep the upper rollers and lower wheels in place. Each pair of road wheels has a piece underneath with two smaller leaf springs. The sprockets are one-piece with sharp detail on the teeth and hub. The transmission cover for each wheel is molded on the hull sides.
The tracks come in lengths and links with nice detail on both sides. Each side has two lengths in contact with the ground and three on top, with loose links to contour the sprockets and idles. The tiny size of the links will make them difficult to handle and fit.
After attaching the running gear to the hull, assembly continues with the addition of the transmission, pedals, seat bases, and fenders, these being not particularly refined, but acceptable. Next, the engine, fuel tank, brake lever, gearbox (molded in three pieces with the lever separate), and the driver’s seat back are attached.
The hull rear compartment houses the battery, the idler gear, and the radiator, with the fan attached in the recess, along with a thin exhaust manifold on the engine. In front of these parts are the ammo rack and the steering wheel and column. Though the interior isn’t particularly profuse, the instructions are well-sequenced and include some useful detailed views of the rear parts.
Both the glacis plate and the rear engine cover have separate hatches glued on their frames, which show very small and sharp rivets. The handles are a bit thick, but the rear air intake grille is nice and well-defined. There are two other photo-etched grilles below this one on the rear chassis plate.
The superstructure has a separate front piece with crisp external detail on the plates and rivets. Here, we need to attach the mantlet, which shows the sight open on the piece, and the metal barrel. The kit also includes a plastic barrel, but obviously, detail is not as good as in the metal part. The gun itself consists of a two-piece cradle and breech molded with the ammo magazine plus a separate grip. In addition to the main weapon, the front plate holds the tools (bar and shovel) with photo-etched clamps.
The rear superstructure piece is molded with the engine air vent detailed with a photo-etched grille. All the sights, hatches, and the driver’s visor come apart. The roof has a separate gunner’s periscope, and the rear plate contains the spare wheel with its bracket, the taillight, and the one-piece muffler with a separate tail pipe, which is not open due to the flattened shape. The instructions offer the option of opening the outlets on the muffler sides, which have photo-etched rings as a detail, by drilling 2mm diameter holes. Looking at photos of the real TKS, the obvious conclusion is that the outlets are not optional because all the TKS tankettes had them. The gaps had tubular flanges that the part does not include, but they can be simulated with plastic.
The final assembly stages show the attachment of the side headlamp and the lifting eyes on the front and rear hull plates. The headlamp is plastic but would have looked much better with a clear lens.
To complement this small armored vehicle, IBG have included the two crew members: the driver seated inside the tankette and the gunner standing and observing with binoculars. Both figures have separate heads and limbs, carry gun holsters (also separate pieces), and wear helmets similar to those used by French tankers of the time, known as modified Adrian helmets. The officer is dressed in a black jacket and high boots, while the driver wears overalls. Detail of the equipment and clothing are not outstanding, but they are reasonably sharp and somewhat better defined on the officer. Facial features are decently rendered for the media.
The instructions come in a 12-page A4 booklet printed in color on satin paper. It contains a parts diagram, a chart of colors with matches in Vallejo, Hataka, Life Color, Mr Color and AK Interactive paint ranges, 28 assembly stages, a page of profiles plus a page to build the figures with a chart of colors and their corresponding paint matches in the said brands.
A separate, small sheet corrects two minor mistakes in the instructions. One refers to a missing photo-etched fret in the parts diagram, and the other warns us that we must drill the gun mantlet to fit the barrel, but in fact, this is unnecessary as the part comes with the hole drilled.
The only paint option is a tankette with a three-color camouflage pattern common on Polish armored vehicles of that time and often reminiscent of the pattern used by the Japanese during the same period, but without the black lines outlining the patches.
Conclusion
IBG have produced a fine reproduction of this iconic Polish armored vehicle in a clean tool with an assembly suitable for most modelers. The release far surpasses the old RPM kits, which have been in dire need of an update for years, and also provides an easy-to-assemble interior that can be largely visible if desired.
The addition of the figures is a welcome bonus and rounds off what this boxing offers to enthusiasts of small and lesser-known vehicles.◊
Publicado – Published: 4 / 2026
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